Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kursk141 ที่ ธันวาคม 28, 2013, 15:34:19
-
สนใจมาสักพักใหญ่ๆแล้วครับ เก็บข้อมูล ดูรถมาเรื่อยๆ เล็ง2.0 3s-geครับ ได้อ่านuser review-celica gen7 แล้ว ก็ไม่รู้ว่าการบำรุงจะคล้ายๆกันไหม
การใช้งานก็ถ้าเอามามี ขับกทม. ตจว.บ้างครับ ขับรับญ.บ้าง[ได้ไหม] ใช้สัก5-6ปียังไหวไหมครับ
ปล.มีรถบ้านๆใช้แล้วครับ ได้มาก็กึ่งๆซันเดย์ไดรฟ์วิ้งครับ
-
gen6 ซ่อมบำรุง และหาอะไหล่ถูกและง่ายกว่า gen7 เยอะครับ
-
gen6 ซ่อมบำรุง และหาอะไหล่ถูกและง่ายกว่า gen7 เยอะครับ
เท่าที่อ่านมาก็ประมานนี้ละครับ ราคาถูก อะไหล่หาง่าย นี่ทำให้ผมสนใจตัวนี้มากๆ
-
ลองเช็ครหัสเครื่อง อะไหล่ช่วงล่าง ผ้าเบรค แหล่งอะไหล่บอดี้ ยี่ห้อนี้หาอะไรไม่ยากครับ แต่มันจะกระจัดกระจายหน่อย
ต้องศึกษาที่มาที่ไป จะจับมาแล้วใช้อย่างสบายใจ
-
Celica Gen6 ตากลมน่าใช้ครับ หารถสวย สวยอยากหน่อยเพราะนานปีแล้ว แต่อย่างไรก็ยังหล่ออยู่ เอารูปมายั่วน้ำลาย ....
-
เข้ามาสอบถามใน FACEBOOK /CelicaThailand/ ได้เลยครับ
ผมคนนึงที่ใช้ G6 อยู่ ใช้มาสองปีแล้ว ไม่มีปห ใดๆ
-
FB ผมจะลองเข้าไปเดูครับปกติเล่นอยู่แล้ว และก็เรื่องเช็ครถดูรถจะศึกษาเพิ่มเติมครับ
-
ถ้าสามารถหา GT4 แท้ๆ ได้ จะสุดมากครับ เท่าที่รู้มีไม่กี่สิบคัน
-
เป็นรถในฝันรุ่นหนึ่งเลยค่ะ เคยอ่านบทความ เห็นว่าเป็นรถสปอร์ตที่มีความเป็นรถบ้านๆ อยู่ ใช้งาน บำรุงรักษาไม่ยากนัก รูปทรงไม่ต้องพูดถึง celica สวยสุดๆทุกรุ่นอยู่แล้ว ชอบมากๆ โดยเฉพาะสีเหลือง ถ้าได้รถเดิมๆมา ขับๆไปดูแลดีๆ อัพเกรดนิดหน่อย คิดว่าน่าจะขายได้กำไรนะคะ ที่เชียงใหม่เห็นตั้งเตนท์อยู่คันนึง สามแสนกว่า ราคาไม่แรงแต่ไหงจอดนานก็ไม่รุ
-
เจ้าวายุผมครับ ถ่ายกับเจ้าลมกรดสมัยเป็นเด็กแว้นซ์
อะไหล่ตัวถังหาไม่ยาก เซิจเอาตามเว็บ มีมาจากยุ่นเรื่อยๆ
ส่วนตัวเครื่อง 3S ผมไม่รู้ แต่เจ้าวายุของผมเป็น 5S 2.2 ตัวเดียวกับ Camry aus กะ Camry ไฟท้ายยาว แรงด้อยกว่าเยอะ(มาก) แต่ก็ขับหล่อๆได้ บำรุงรักษาง่ายกว่าเยอะ เข้าอู่ไหนก็ทำเป็น
ส่วนรับ ญ ได้ไหม ถ้าทีละคนก็โอเคอยู่ ถ้าทีละหลายๆคน 2คนนั่งหลังจะงอลเอาหน่ะสิ เข้าออกยากและจะโป๊เอาด้วย :P ;D
-
มันกินน้ำมันเข้าขั้นตัวดูดเลยนะนิ
-
เคยใช้ g6 นานมาและ ถ้าจะเล่นจริง หาสภาพสวยๆ ชักยากและ
ถ้างบ 3 แสน + - แนะนำ หา coupe วาง b16 จบกว่าครับ หล่อ แรง ของแต่งเพียบ
แต่ถ้ารัก g6 หาตัว 3s ge ก็ ok แรงพอประมาณ
แต่ถ้าเครื่อง 5s ติดรถมา อยากจะบอกว่า กิน+อืด
ส่วน gt-4 แท้ๆ บ้านเรา หาโคตรยาก ส่วนใหญ่แปลงวาง 3s gte ทำขับ 4 กัน
-
ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่อง 5S 2200cc. อันเดียวกับ camry ถ้า3s-geจะหายากหน่อยหารถที่วางมาแล้วจะง่ายกว่า หรือ ไม่ก็ไปวางเอง
อะไหล่รุ่นนี้เยอะ ซ่อมง่าย แต่ผมว่าช่วงล่างห่วย แข็งๆ แถมดูไม่เกาะถนนไงไม่รู้ นั่งรับสาวสบาย แต่เคยโดนบ่นว่ารถมันเตี้ยใส่กระโปรงแล้วขึ้นรถยาก
-
ตัวgt4 ลองดูตามเว็บแล้วครับมีให้เห็นเยอะขึ้นแต่ก็ไม่รู้ว่าแค่ partหรือป่าวบางคันลงว่าpart จากgt4 แต่ผมก็ไม่ได้ซีเรียสครับเอามาใช้ขับเล่นๆ และส่วนใหญ่ก็ติดแก๊สมากันแล้วผมก็ไล่เช็คยี่ห้อแก๊สไปด้วยครับ
-
ราคา GT4 แท้บ้านเราผมว่าราคาเกินจริงไปหน่อยนะ อย่างว่ารถแท้มีน้อย
ลองหามือสองที่ถูกๆหน่อยแล้วเอาหัว-ท้าย GT4 ST205 มาสลับของใส่เลยครับ ได้ครบๆ เครื่อง ระบบขับ4 ช่วงล่าง เบาะ คอนโซล พาร์ทแท้ๆ เรียกว่าทำเสร็จได้สภาพสดๆเลยทีเดียว
ST205 ดังมาจากแรลลี่ WRC ถ้าจะเล่น Celica ST202 ผมว่าไม่ต่างจาก Corona สองประตูเท่าไหร่เลย ทำ GT4 แบบสลับของใส่ดีกว่า
-
มาเชียร์ gen6ครับ อะไหล่มีเยอะมากจากเซียงกง ของแต้งก็มีเยอะครับ ผมใช้gen7ของแต่งหายากแพงกว่าอีก ตัวGT4เคยเห็นหลุดมาทีหนึ่ง ประมาณ1-2ปีก่อน ขายที่700-800k แพงนะครับ แต่gt4แท้ๆจากโรงงาน รถศูนย์toyotaด้วย แต่แนะนำ หาแบบ 3s-ge เเล้วมาแปลงgt4เองดีกว่าครับ หรือหาแบบ เจ้าของเก่าแปลงมาเรียบร้อยเเล้วนะครับ ถ้าตัว 5s ไม่แรงเลย แทบกินน้ำมันด้วยนะครับ เหมือนรถบ้านมากๆ ไหนๆ รถคันที่2จัดเต็มเลยครับ
อันนี้รูป celica meeting Oct 2013 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.556983847689427.1073741825.131588460228970&type=1 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.556983847689427.1073741825.131588460228970&type=1)
-
GT4 แท้ราคาโดดมากนะครับพึ่งรู้ว่าไปได้อีกเกือบเท่าตัว เรื่องสลับของยังไม่ได้คิดเลยครับรอดูสภาพรถที่หามาได้ก่อนครับ
-
งบประมาณนี้เน้นหล่อ ไม่เน้นแรง ลองดู evo 7-8-9 พาร์ทแท้ด้วยมั้ยครับ รถใหม่กว่าดูหล่อกว่านะครับ
-
งบประมาณนี้เน้นหล่อ ไม่เน้นแรง ลองดู evo 7-8-9 พาร์ทแท้ด้วยมั้ยครับ รถใหม่กว่าดูหล่อกว่านะครับ
ผมอยากได้ทรงคูเป้อยากลองมีรถ2ประตูบ้างน่ะครับ
-
รถในตำนานจริงๆ สะสมเป็น classic ได้ มีตำนานใน WRC โกงเค้าจนต้องลิกเอา celica มาแข่งต้องเอา collora euro มาแข่งแทน รูปร่างยังดูทันสมัย