Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: โอมายวาโมะชินเดริว ที่ ธันวาคม 31, 2013, 00:20:58
-
ข้องใจกับราคาเบนซินของ 4 series ที่จะมาในปีหน้าอ่ะครับว่าจะถูกลงกว่าเดิมเยอะไหม ;D
(http://img3.findthebest.com/sites/default/files/844/media/images/2014_BMW_428i_xDrive_Sport_818591_i0.jpg)
เทียบจากราคาที่ UK
420d Sport Coupé £ 34,765.00 (เป็นเกียร์ออโต้สปอตยังไม่รวม option) บ้านเรา 3.79 ล้านรวม option
420d M Sport Coupé £ 36,265.0 (เป็นเกียร์ออโต้สปอตยังไม่รวม option) บ้านเรา 3.99 ล้านรวม option
ทีนี้ถ้าจะเทียบกับ 420i กับ 428i
BMW 420i Sport Coupé £ 32,375.00 (เป็นเกียร์ออโต้สปอตยังไม่รวม option)
BMW 420i M Sport Coupé £ 33,890.0 (เป็นเกียร์ออโต้สปอตยังไม่รวม option)
BMW 428i M Sport Coupé £ 37,250.00 (เป็นเกียร์ออโต้สปอตยังไม่รวม option)
ถ้าจะคิดภาษีบ้านเราราคาตัวเบนซินควรจะอยู่ประมาณเท่าไร(ใครคิดเป็นช่วยหน่อยครับ 55+ :D)
ปล.ที่ตัวดีเซลแพงเพราะภาษีดีเซลแพงกว่าเบนซินด้วยใช่ป่าวครับ
-
ลองคุยกับเซลตัวแม่ๆที่ศูนย์แถวจรัญฯ น่าจะถูกกว่าดีเซล 1-2แสนนะคับ 420d vs 420i ออพชั่นเท่ากัน
แต่ผมไม่มอง 4 series เลยทั้งที่เป็นสาวกบีเอ็ม ..... โกรธมากที่ bmw TH ไม่ใส่ หลังคามูนรูฟมาให้ มันท่าจะบ้าแล้ว เบ๊นซ์สู้ขาดดใจด้วยหลังคาแก้ว บีเอ็มมีแค่มูนรูฟแต่ไม่ใส่มา มันจะแพงกันซักแค่ไหนกันเชียว >:(
ถอยไปมอง E92 325i 335i มือสอง ออพชั่นเต็มๆดีกว่าประหยัดกว่าเป็นล้าน รถสวยกว่าด้วย ..... เคือง bmw TH มาก >:( >:( >:(
-
ลองคุยกับเซลตัวแม่ๆที่ศูนย์แถวจรัญฯ น่าจะถูกกว่าดีเซล 1-2แสนนะคับ 420d vs 420i ออพชั่นเท่ากัน
แต่ผมไม่มอง 4 series เลยทั้งที่เป็นสาวกบีเอ็ม ..... โกรธมากที่ bmw TH ไม่ใส่ หลังคามูนรูฟมาให้ มันท่าจะบ้าแล้ว เบ๊นซ์สู้ขาดดใจด้วยหลังคาแก้ว บีเอ็มมีแค่มูนรูฟแต่ไม่ใส่มา มันจะแพงกันซักแค่ไหนกันเชียว >:(
ถอยไปมอง E92 325i 335i มือสอง ออพชั่นเต็มๆดีกว่าประหยัดกว่าเป็นล้าน รถสวยกว่าด้วย ..... เคือง bmw TH มาก >:( >:( >:(
ใช่เลยครับอะไรจะมั่นใจรถตัวเองขนาดนั้นปล่อยไปครับเบนซ์จัดเต็มขนาดนี้ขอปันใจเหมือนกันไม่ไหวเลยทำราคากะออปชั่นมองยังไงเบนซ์ก็คุ้มกว่าทั้งที่ผมแฟนบีเอ็มนะนี่ยังไม่รวมไฟหน้า LED ที่ไม่ใส่มานะปล่อยเกร์ยขาย
Options เต็มต่อไป
-
แอบงง อะไรที่ทำให้ 4 แพงกว่า 3 ล้านกว่าบาทครับ ข้างในก็เหมือนเด๊ะ ข้างนอกก็ขาดประตูอีก 2
ยังงี้ series2 เดาได้ไหม 2 ปลายเพราะ 1 ขาย 1.999m บวก 8-9 แสน สำหรับรถ 2 ประตู
แพงนะ
-
คู่แข่งโดยตรง ของ 4 คือ ยี่หออะไร รุ่นอะไรบ้างอะครับ
-
เห็น bm ทำราคาและออฟชั่นมาแบบนี้ ผมคนนึงเหมือนกันที่จะปันใจไปหาตราดาว
-
คู่แข่งโดยตรง ของ 4 คือ ยี่หออะไร รุ่นอะไรบ้างอะครับ
C-Coupe ครับ
-
เห็นด้วยครับ หลังคาแก้ว ต้นทุน ไม่แพงมากเห็นเบนซ์คิด 7 หมื่นเอง ยังงงทำไมบีเอ็มไม่ใส่มาให้ ทำให้รถดูไม่สปอร์ตเลย ราคานี้คงสู้อีคูเป้เฟซลิฟยากอยู่ครับ
-
คู่แข่งโดยตรง ของ 4 คือ ยี่หออะไร รุ่นอะไรบ้างอะครับ
C-Coupe ครับ
ทำไม มันแพงจังเลยละครับ
ราคานี้ เล่น E200 คูเป้ได้เลยนะครับ
เป็นผม ถ้ามีตังค์ ก็คงไปตราดาวอะครับ รถขนาด เท่า C-Coupe แต่ 4 ซี่รี่พี่ขายแพงกว่า E คูเป้ อีก
-
ก่อนหน้านี้ผมสนใจ อีคูเป้ เห็นราคาไม่แรงมีหลังคาพาโน แต่ติดตรงที่ ค่าใช้จ่ายเซอวิสค่อนค้างสูง ปกติผมใช้ w212 ngt เข้าเซอวิสเฉลี่ยหมื่นโล หมื่นบาท (ออกเบนซ์ไทยแลนด์)
พอดีมีโอกาสได้คุยกะเพื่อนที่ใช้บีเอ็ม เค้าว่า bsi ดีกว่าเยอะ เลย ให้ความสนใจ s4 แทน
-
ผมลองใช้วิธีเทียบกับราคารถที่อังกฤษแล้ว แต่พบว่าใช้ไม่ค่อยได้กับ BMW Thailand
กลับมานั่งคิดใหม่ คิดว่าเป็นเหตุผลทางการตลาด ตั้งราคา ซีรีย์4สูงเพราะไม่เน้นทำตลาด เอามาขายประดับบารมี
เค้ามีสาม กับ ห้า เป็นตัวเน้น เพราะประกอบไทย ต้องดันยอดให้สูง ก็เลยดันราคาสี่สูงๆคนจะได้เล่นสามกับห้าเยอะๆ
320d GT Sport กับ 420d Sport ราคาที่อังกฤษพอๆกันที่ 32,310 ปอนด์ VS 33,075 ปอนด์
ที่อังกฤษราคาห่างกันแค่ 765 ปอนด์ (อันนี้รวมอ้อฟชั่นมาตรฐาน พอๆกับที่บ้านเราทั้งสองรุ่น) หรือประมาณ สี่หมื่นบาท
320d GT ไทยขาย 3.199 ล้าน
420d Sport (Non M-Sport kit) ไทยขาย 3.799 ล้าน
ห่างกัน หกแสนบาท
จะให้อธิบายยังไง?
รอดูสอง ผมว่าเผลอๆอาจจะเท่าๆกับสามเพราะเค้ากลัวยอดไปแย่งสาม
เว้นแต่ว่า BMW Thailand จะคิดประกอบสองในเมืองไทย...
-
ต้องให้พวกเกรย์มาทำให้ยอดขายพังเหมือนเบ๊นซ์บ้างจะได้รู้สึก
-
ผมลองใช้วิธีเทียบกับราคารถที่อังกฤษแล้ว แต่พบว่าใช้ไม่ค่อยได้กับ BMW Thailand
กลับมานั่งคิดใหม่ คิดว่าเป็นเหตุผลทางการตลาด ตั้งราคา ซีรีย์4สูงเพราะไม่เน้นทำตลาด เอามาขายประดับบารมี
เค้ามีสาม กับ ห้า เป็นตัวเน้น เพราะประกอบไทย ต้องดันยอดให้สูง ก็เลยดันราคาสี่สูงๆคนจะได้เล่นสามกับห้าเยอะๆ
320d GT Sport กับ 420d Sport ราคาที่อังกฤษพอๆกันที่ 32,310 ปอนด์ VS 33,075 ปอนด์
ที่อังกฤษราคาห่างกันแค่ 765 ปอนด์ (อันนี้รวมอ้อฟชั่นมาตรฐาน พอๆกับที่บ้านเราทั้งสองรุ่น) หรือประมาณ สี่หมื่นบาท
320d GT ไทยขาย 3.199 ล้าน
420d Sport (Non M-Sport kit) ไทยขาย 3.799 ล้าน
ห่างกัน หกแสนบาท
จะให้อธิบายยังไง?
รอดูสอง ผมว่าเผลอๆอาจจะเท่าๆกับสามเพราะเค้ากลัวยอดไปแย่งสาม
เว้นแต่ว่า BMW Thailand จะคิดประกอบสองในเมืองไทย...
+1 เลยคับตามนี้เลย มันอาจจะเป็นเหตุผลทางการตลาด แต่ BMTH คิดบ้างหรือเปล่าว่าคนจะหันไปสนใจ E-coupe กันซะหมด :(
-
คู่แข่งโดยตรง ของ 4 คือ ยี่หออะไร รุ่นอะไรบ้างอะครับ
C-Coupe ครับ
ทำไม มันแพงจังเลยละครับ
ราคานี้ เล่น E200 คูเป้ได้เลยนะครับ
เป็นผม ถ้ามีตังค์ ก็คงไปตราดาวอะครับ รถขนาด เท่า C-Coupe แต่ 4 ซี่รี่พี่ขายแพงกว่า E คูเป้ อีก
ไม่อยากคิดเอางบซี่รี่4ไปใส่C coupe จะได้รถที่แรงและสวยขนาดไหน
ต้องให้พวกเกรย์มาทำให้ยอดขายพังเหมือนเบ๊นซ์บ้างจะได้รู้สึก
อยากให้พังจริงๆเลยครับ แต่ผมว่ายากกว่าเบนซ์มากแน่ๆเพราะบีเอมไทยมีฟรี5ปี เกรจะสู้ต้องอัดอ๊อฟชั่นให้สูงลิบแล้วราคาต่ำกว่า
-
ต้องอย่าลืมว่าเวลาBMให้ส่วนลดมีอย่างต่ำ2-3แสนนะครับ ถึงตอนนั้นก็ถือว่าถูกลงพอสมควร
อีกอย่างถ้าเป็น 20i ราคาถูกกว่า 20d อย่างต่ำ2แสน ซึ่งต้องอย่าลืมว่าEcoupeคือเบนซิน2.0ซึ่งภาษีถูกกว่าดีเซล2.0อยู่แล้ว แต่Ccoupeเป็น1.6เบนซินราคาถูกกว่าเลยไม่น่าแปลก ส่วนตัวผมว่าCcoupeแพงไปด้วยซ้ำ
ถ้าคิด 420i รวมส่วนลดน่าจะลดลง 4แสนเป็นอย่างต่ำ ซึ่งถ้าเป็นแบบนี้ก็จะถูกกว่าEcoupeแล้วครับ ผมว่าปี2014อาจได้เห็น ส่วนเรื่องsunroofนี่ไม่รู้จะกักไปทำไมเหมือนกัน
-
BMTH คงคิดว่าแต่ก่อนขาย E92 4ถึง5ล้านกว่า ยังมีแฟนBMWซื้อเลย
ตอนนี้ขาย F32 ไม่ถึง 4 ล้าน ก็น่าจะขายได้
-
รถมาใหม่ก็ตั้งราคาทดลองตลาดก่อนครับ ใครซื้อล๊อตแรกๆก็เจ็บตัวไป
รออีกซักระยะ พอ BMWTH รู้สึกตัว...เดี๋ยวราคาตลาดแท้มันคงออกมาเองครับ
-
ตั้งราคาแบบนี้อีกไม่นานรับรองได้เป็นเหมือน Lancer EX แน่ๆ ;D
-
คู่แข่งโดยตรง ของ 4 คือ ยี่หออะไร รุ่นอะไรบ้างอะครับ
C-Coupe ครับ
อ่าว ไม่ได้แข่งกับ e coupeหรอครับ
-
คู่แข่งโดยตรง ของ 4 คือ ยี่หออะไร รุ่นอะไรบ้างอะครับ
C-Coupe ครับ
อ่าว ไม่ได้แข่งกับ e coupeหรอครับ
ราคามันดันมาใกล้กันครับ เลยกลายเป็นพิกัดเดียวกันไปโดยปริยาย