Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Romeo-Kubpom ที่ มกราคม 24, 2014, 21:00:48
-
ผมใช้ Teana J32 เอาไปติดแก๊ส LPG มา ของ ER ตัว Advance OBD เมืออาทิตย์ที่แล้ว
ตอนนี้รู้สึกกังวลหลังจากใช้งาน รู้สึกว่ารถอืดกว่าปกติ เครื่องทำงานหนักกว่าเดิม
ปกติที่เคยสังเกตุ ถ้าวิ่ง 120 km/h รอบจะอยู่ที่ 2500 รอบ
ถ้า 140 km/h รอบจะอยู่ที่ 3000 รอบ
แต่พอหลังติด 120 รอบกลับเพิ่มเป็น 3000 รอบ
140 เพิ่มเป็น 3500 รอบ
ตอนนี้ครบ 1000 km หลังจากติดตั้ง ต้องเข้าไปเช็คที่ศูนย์ ผมควรบอกเค้าว่ายังไงบ้างครับ หรือนี่เป็นอาการปกติหลังติดแก๊สอยู่แล้ว
วานผู้รู้ช่วยตอบคำถามหน่อยครับ /ขอบคุณครับ
-
ตอนสลับกลับมาใช้น้ำมัน อาการเป็นอย่างไรครับ รอบตอนวิ่งลดลงหรือเปล่า
รถผม lpg กับ น้ำมัน ไม่ต่างกันเลย (pajero jr)
-
ตอนสลับกลับมาใช้น้ำมัน อาการเป็นอย่างไรครับ รอบตอนวิ่งลดลงหรือเปล่า
รถผม lpg กับ น้ำมัน ไม่ต่างกันเลย
กรณีที่1 ถ้าเริ่มจากสตาร์ทรถ ด้วยน้ำมันแล้ววิ่งน้ำมันตอลดเลยนะครับ รอบปกติ พอปรับเป็นโหมด auto มาใช้แก๊ส รอบก็จะสูงขึ้นแล้วรถก็จะอืดครับ
กรณีที่ 2 คือเริ่มจากโหมด auto ตั้ดแต่สตาร์ทรถ แล้วเปลี่ยนจากน้ำมันมาแก๊ส ขับไปสักพัก เปลี่ยนมาใช้น้ำมันใหม่ รอบสูง รถอืดเหมือนใช้แก๊ส ผมงงมาเลยตรับตอนนี้
-
ตอนสลับกลับมาใช้น้ำมัน อาการเป็นอย่างไรครับ รอบตอนวิ่งลดลงหรือเปล่า
รถผม lpg กับ น้ำมัน ไม่ต่างกันเลย
กรณีที่1 ถ้าเริ่มจากสตาร์ทรถ ด้วยน้ำมันแล้ววิ่งน้ำมันตอลดเลยนะครับ รอบปกติ พอปรับเป็นโหมด auto มาใช้แก๊ส รอบก็จะสูงขึ้นแล้วรถก็จะอืดครับ
กรณีที่ 2 คือเริ่มจากโหมด auto ตั้ดแต่สตาร์ทรถ แล้วเปลี่ยนจากน้ำมันมาแก๊ส ขับไปสักพัก เปลี่ยนมาใช้น้ำมันใหม่ รอบสูง รถอืดเหมือนใช้แก๊ส ผมงงมาเลยตรับตอนนี้
ผมคาดว่ากล่อง ECU ของ LPG จูนไม่ลงตัว บอกอาการไปตามนี้เลย
-
ตอนสลับกลับมาใช้น้ำมัน อาการเป็นอย่างไรครับ รอบตอนวิ่งลดลงหรือเปล่า
รถผม lpg กับ น้ำมัน ไม่ต่างกันเลย
กรณีที่1 ถ้าเริ่มจากสตาร์ทรถ ด้วยน้ำมันแล้ววิ่งน้ำมันตอลดเลยนะครับ รอบปกติ พอปรับเป็นโหมด auto มาใช้แก๊ส รอบก็จะสูงขึ้นแล้วรถก็จะอืดครับ
กรณีที่ 2 คือเริ่มจากโหมด auto ตั้ดแต่สตาร์ทรถ แล้วเปลี่ยนจากน้ำมันมาแก๊ส ขับไปสักพัก เปลี่ยนมาใช้น้ำมันใหม่ รอบสูง รถอืดเหมือนใช้แก๊ส ผมงงมาเลยตรับตอนนี้
ผมคาดว่ากล่อง ECU ของ LPG จูนไม่ลงตัว บอกอาการไปตามนี้เลย
ขอบคุณคับ
-
กลับไปจูนใหม่ครับ
-
ไปจูนใหม่ได้เลยครับ คิดว่าน่าจะมีอาการจากแก๊สบางไปด้วย ปกติถ้าอยากให้วิ่งดีเท่าหรือพอๆกับน้ำมันต้องจูนให้หนากว่าปกติ จะช่วยให้เครื่องไม่ร้อนมากด้วยครับ
-
ไปติดตั้งที่ไหนครับ?
ถ้าแก้ปัญหาไม่ได้ ผมแนะนำไห้ไปที่ ไบก๊าซ อยู่แถวพุทธมณฑลสาย 2
หลังติดตั้ง อาจจะเกิดปัญหาส่วนผสมของแก๊สไม่ลงตัว ทำไห้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ
ต้องไปไห้เขาจูนไห้ใหม่นะครับ
-
ตอนสลับกลับมาใช้น้ำมัน อาการเป็นอย่างไรครับ รอบตอนวิ่งลดลงหรือเปล่า
รถผม lpg กับ น้ำมัน ไม่ต่างกันเลย
กรณีที่1 ถ้าเริ่มจากสตาร์ทรถ ด้วยน้ำมันแล้ววิ่งน้ำมันตอลดเลยนะครับ รอบปกติ พอปรับเป็นโหมด auto มาใช้แก๊ส รอบก็จะสูงขึ้นแล้วรถก็จะอืดครับ
กรณีที่ 2 คือเริ่มจากโหมด auto ตั้ดแต่สตาร์ทรถ แล้วเปลี่ยนจากน้ำมันมาแก๊ส ขับไปสักพัก เปลี่ยนมาใช้น้ำมันใหม่ รอบสูง รถอืดเหมือนใช้แก๊ส ผมงงมาเลยตรับตอนนี้
จากกรณีที่2 ถ้าใช้น้ำมันแล้วเป็นเหมือนแก๊ส อาจจะเป็นที่ตัวอื่นหรือเปล่า
-
รอบมาแต่ไม่มีแรง
แก๊สน่าจะบางนะครับ
-
ให้ตรวจสอบสายไฟกล่อง ECU Gas ด้วยครับ
อาจมีเดินสายไฟมาผิดเส้น หรือไม่ครบ
-
จูนใหม่ ร้านเดิม ฟรี
ใช้แก๊สอย่าค้างหรือเกิน 120 นาน วาล์ว ไปไว
-
นี่คือปัญหาของ obd..เขาหละ...ผมจึงเลือกใช้แบบจูนด้วยมือ ขออธิบายดังนี้
เมื่อช่างเซ็ทเครื่องหลังจากติดตั้งแก๊สแล้ว อีซียูแก๊สจะทำงานตามที่อีซียูเครื่องสั่งการ...
เมื่อไรที่เซ็ทหรือจูนตอนแรกไม่ลงตัว มันจะค่อย ๆแสดงอาการทีละนิดดังนี้
สมมติว่าช่างจูนหนาไป เมื่อเทียบกับน้ำมัน....เมื่อเริ่มติดเครื่อง เดินด้วยน้ำมันสักพักตัดไปเป็นแก๊ส อีซียูเครื่อง เห็นว่าเชื้อเพลิง(แก๊ส)หนาเกินไป มันจะค่อย ๆออกคำสั่งเพื่อลดเชื้อเพลิงลงเพื่อให้พอดี ตามที่มันคำนวณได้ เจ้า อีซียูกล่องแก๊สก็จะตามเลียนแบบกล่องเครื่อง คือลดแก็สลงไปอีก..เป็นอนุกรมคำสั่ง.จนเกิดอาการบางไป.....
กรณีตรงกันข้าม จูนบางไป กล่องเครื่องก็จะค่อย ๆเพิ่มเชื้อเพลิงขึ้น กล่องแก๊สก็จะเลียนแบบเพิ่มเชื้อเพลิงตามขึ้นไป จนเกิดอาการหนาไป...
ทั้งสองกรณี หาจุดจบยาก......หากจูนไม่ได้ตั้งแต่ครั้งแรก
แต่แบบล้าสมัย(ที่ผมชอบและใช้) จูนไว้แค่ไหนมันก็อยู่แค่นั้น กล่องเครื่องจะออกคำสั่งอย่างไร มันก็ดื้อจ่ายเท่าที่ตั้งไว้ครั้งแรก....จนกว่าจะเข้าไปจูนใหม่.....
สาเหตุของรถคุณ คือช่าง ตั้งค่าหัวฉีด ค่าโอห์ม ฯลฯ ผิดพลาด อย่างหนึ่ง สอง เจาะรูใหญ่หรือเล็กเกินไป สาม ช่างชุ่ย สี่หัวฉีดชุดนั้นมีปัญหา...
การแก้ไข ให้ปิดระบบแก๊ส วิ่งน้ำมันสองถึงสามวัน เพื่อให้กล่องชดเชยน้ำมันจนมีความรู้สึกว่าเป็นปกติ ไม่อืดแล้ว จึงนำไปร้าน จูนแก๊ส เพื่อหาข้อบกพร่องและจูนแก๊สใหม่ ครับ
-
ไปจูนใหม่ครับ ผมว่าหม้อต้มแรงดันเพี้ยน ;)
ติดแก๊ส จะOBD หรือไม่ ก็ต้องได้รับการตรวจเช็คและปรับตั้ง เป็นประจำครับ
-
สลับเป็นน้ำมันใช้ไปก่อนแล้วกลับไปจูนใหม่ครับ