Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AMG GT ที่ มกราคม 31, 2014, 11:11:00
-
ณ ปัจจุบัน ผมว่าแต่ละบริษัทต่างก็มุ่งมั่นเพื่อให้รถคัวเองนั้นแรงกว่าชาวบ้านแต่กลับใส่ระบบความปลอดภัยมาให้แบบน้อยนิด(เฉพาะประเทษไทย) อย่างมากก็แค่ abs ถุงลม 2 ใบ ในรถราคาไม่เกิน 1 ล้านบาท ถ้าอยากได้มากกว่านั้นต้องเพิ่่มเงินซื้อรุ่นที่แพงกว่า
คือผมอยากให้แบบว่ารถทุกคันต้องมีถุงลมอย่างน้อย 4 ใบ(b-segment) และ 6 ใบใน cและd segment เหมือนๆที่เมืองนอกเค้าทำกัน และ vsa abs ในทุกคน..........หลายๆคนมักจะบอกว่าใส่มาทำไมเยอะแยะไร้สาระ ถุงลม 2 ใบก็พอแล้วขอเครื่องแรงๆไว้ก่อน
ปล.อย่าดราม่านะครับ555 :D อีกอย่างอันนี้พูดถึงรวมๆทุกค่ายนะครับไม่ได้เจาะจงค่ายใดค่ายนึง
-
ยิงประเด็นได้สวย ;D ค่ายรถเดี๋ยวนี้รู้มากเกินไป รู้ว่าคนไทยบ้ายี่ห้อเน้นราคาขายต่อชอบรถกินน้ำมันน้อยๆ ก็จะใช้วิธีเอารถที่ตรงตามความต้องการนั้นๆมาแล้วลดอุปกรณ์ความปลอดภัยลงเพื่อให้กำไรเพิ่มขึ้น คนเราพอเจอสิ่งที่ถูกใจก็ลืมเร่ีองระบบความปลอดภัยพื้นฐานกันหมด ถ้าจะหวังค่อยรอตอนค่ายรถใส่มาเพื่อกระตุ้นยอดขายแข่งกันไม่ไดัใส่เพื่อหวังดีในสวัสดิภาพแต่เริ่มแรก อยากให้มีการลงดาบออกกฏหมายบังคับแบบในมาเลเซียจริงๆ
-
เห็นด้วยเลยครับ
-
กฎหมายที่ไทยยังไม่ได้เข้มงวดเรื่องระบบความปลอดภัยต่างๆครับ บริษัทรถเลยเอาเข้ามาขายได้และลดต้นทุนด้วย
อย่างที่สหรัฐรถรุ่นใหม่ๆบังคับต้องมีถุงลมนิรภัยแบบใหม่และถุงลมด้านข้างแล้ว รถใหม่เลยมีกันทุกคัน
อีกอย่างคนซื้อส่วนใหญ่ดูสเป็คเครื่องก่อนระบบความปลอดภัยแน่นอน
-
ปัจจุบันนี้ผมว่าแนวทางผู้บริโภคเริ่มเปลี่ยนไปแล้วนะครับหันมาใส่ใจกับระบบความปลอดภัยเพิ่มขึ้น อันนี้ต้องขอชมฟอร์ดกับมาสด้าเลยหล่ะแต่มาสด้าไม่น่ามาเสียตรงกระบะเลยน่าจะจัดเต็มทุกรุ่น ส่วนฮอนด้าด้วยความเป็นเจ้าตลาดเจ้านึงเห็นว่าแนวทางนี้ดีจึงหันมาเอาดีด้านนี้ด้วยเลยยิ่งทำให้คนหันมาสนใจเรื่องระบบความลอดภัยมากยิ่งขึ้น น่าเสียดายสุดก็ฟอร์ดอุตส่าห์ชูธงด้านนี้มาแต่บริการหลังการขายทำให้ตัวเองไปไม่ไกลนักจนฮอนด้ามาชุบมือเปิบไป
อนาคตอยากให้ทางภาครัฐออกมาตรการด้านนี้ เช่น ใส่ระบบโน้นนี่นั่นมาแล้วลดภาษีลงเท่านี้ ถ้าไม่มีระบบ....นี่มาคิดภาษีเพิ่ม เพราะถือว่าระบบความปลอดภัยน้อยทำให้มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุบาดเจ็บเสียชีวิตมากขึ้น รัฐก็เสียงบประมาณซ่อม บรร เทา รักษาผู้ประสบเหตุบางส่วนกลายเป็นภาระสังคมทั้งที่อาจทำงานเสียภาษีเข้ารัฐได้
-
พวกระบบความปลอดภัยมันจับต้องได้ยากกว่า บางคนไม่รู้เลยว่าทำหน้าที่ิอะไร บางที่ระบบมันทำงานไปแล้วยังไม่รู้เลย
แต่พวกความแรงและกับพวกของเล่นกะจุ๊กะจิ๊กต่างๆ มันจับต้องง่ายกว่า พวกบริษัทรถ เลยน่าจะเน้นสิ่งที่คนเห็นมาก
ปล.เห็นบางคนชอบไฟโปเจค.vios มากกว่า vsc .city อีกเพราะไม่รู้ว่ามันช่วยยังไง..และใช้ตอนไหน :-\ :-\ :-\
-
ระบบปลอดภัยทำได้ครับแค่จะใส่หรือไม่ใส่ลงไป หรือแค่ขับระมัดระวังมีสติ ก็ปลอดภัยมากกว่าระบบปลอดภัยที่ว่ามาแล้วครับ
ต่อไปค่ายรถต่างๆก็จะหามาใส่จนเป็นเรื่องธรรมดา
แต่การที่คนธรรมดากินเงินเดือนหลักหมื่น จะเป็นเจ้าของรถที่มีแรงม้า 350 250 200 แรงม้า ชาตินี้แทบไม่มีโอกาศเลย ถ้าไม่ถูกหวย หรือเกิดเรื่องดีๆมากๆๆๆๆๆๆๆ กับคุณ
เพราะฉนั้น รถในฝันจึงเป็นรถแรงครับ ไม่ใช่รถหุ้มเกราะ
-
ผมว่าเรื่องเครื่องก็เรื่องเครื่องนะ
แต่พวกใส่ Option ประเภทสวยงามมาแต่ดันไม่ใส่ระบบความปลอดภัย หวงแม้แต่ ABS/SRS คู่หน้า ผมว่านี่มันเหมือนการยั่วโมโหลูกค้า . . >:(
-
เปลี่ยนคำถามสิครับ เอาง่ายๆ
"จะซื้อรถให้ลูกคนเดียว มีงบจำกัด จะเอารถที่มี optionความปลอดภัยครบ หรือรถ 200ม้า+" ???
-
เห็นด้วยครับ
ผมอยากได้รถประหยัด ถุงลมเยอะๆ
ดังนั้น city ดูดีมาก
altis เนี่ย ก็ดีนะคับ
แต่เรียนตามตรง ถุงลมก็แค่ 2 ใบ น้อยจัง ;)
-
จะดร่ามาใช่ไหมครับ เห็น น้อง จขกท สาวกฮอนด้าใช่ไหมครับ....จขกทอคติกับโตโยต้าไปรึป่าวครับ..ผมเห็นหลายทีเลยนะครับ...งั้นถ้าผมย้อนกลับว่า..จะซื้อทำไมรถล้านแปดออฟชั่นครบๆเเต่ออกตัวพอๆกับวีออสเกียรกระปุก..เสียหน้าป่าวๆ..หนีกระบะบ้าพลังดันรางไม่ออก..เเล้วจขกทก้ต้องเถียงมาอีก..ซื้อรถระดับนี่ใครจะมาขับไว..ก็ใช่ครับ..เเต่ก็มีไว้ดีกว่านะครับ..เห็นจขกทชอบพูด ซิตี้ใหม่ออฟชั่นเนอะกว่าเเคมรี่2.0 2.5 บอกเลยครับรถมันละเกรดกันเลยครับ..ถุงลม2ใบเเล้วทำไมครับ..ไม่มีvsc vsa เเล้วขับไม่ได้หรอครับ..ความสบายยังก็ดีกว่าอยู่เเล้วครับ..ขับไกลๆก็คงไม่เหนื่อยเหมือนซิตี้หลอกครับ..ความปลอดภัยอะมีไว้ก็ดีครับ..เเต่ขับด้วยความมีสติจะเกิดไหมครับอุบัติเหตุอะ..เพราะฉะนั้นคนซื้อรถคันเป็นล้านหน่ะเค้าคิดของเค้าอยู่เเล้ว..จขกท ไม่ต้องมาเหน็บเเหนมหลอกครับ..ผมเห็นหลายทีเเล้วนะครับ..ถึงพูดอะ..ฮอนด้าก็ไม่ได้ดีไปกว่ายี่ห้ออื่นมากมายหลอกครับ..ราคาพอๆกัน..คนซื้อรถไม่ใครโง่ใครฉลาดหลอดครับ..เพราะฉะนั้นเลิกสักทีนะครับ..ไอที่เอารถ7เเสนมาเทียบกับรถคันละล้านหน่ะ..
ปล.ถ้าใครไม่เชื่อผมก้ลองเข้าไปดู จขกท เวลาโพสสิครับ หลายครั้งเเล้วจิงๆ..ครับ
-
คือผมว่านะถ้าจะทำมันก็ทำได้ครับ ค่ายรถต่างเนี่ยในการใส่ระบบความปลอดภัยมาครบๆเนี่ย แต่ที่ไม่ทำเพราะอะไรเพราะว่าคนไทยส่วนใหญ่ส่วนใหญ่ยังให้ความสำคัญกับระบบพวกนี้น้อยไงครับ สำหรับผมแล้วคิดว่า ระบบที่สำคัญที่สุดคือ absกับvsa vsc(ควบคุมการทรงตัวต่างๆ)เพราะระบบพวกนี้เราได้ใช้บ่อยครับ เช่นการหักหลบสิ่งต่างรถยังพอที่จะควบคุมได้ สำคัญรองลงมาคือ airbag ครับเพราะระบบนี้คือเราต้องชนก่อนมันถึงจะทำงาน หลายๆคนบอกว่าระบบพสกนี้เอามาทำไมแค่ขับขี่แบบทีสติก็พอแล้ว แต่ๆๆๆอย่าลืมนะครับสมัยนี้บางทีเราขับแบบมีสติแต่คนอื่นขับแบบไม่มีสติมาชนเรา ดังนั้นระบบพวกนี้ควรจะมีในรถทุกคันได้แล้วนะ
-
อันนี้คหสต ผมนะ ขอร้องอย่าดราม่ากัน
ผมชอบรถเครื่องแรงครับ เพราะรถ สิ่งที่คุ้มค้าสำหรับผมคือ เครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง
ส่วนที่เหลือเป็น options เสริม
ส่วนเรื่องถุงลม สองใบสำหรับผมเพียงพอแล้วหรือไม่มีก็ไม่ว่ากัน
ส่วนตัวผมซื้อรถมาใช้งานไม่ใ่ช่ซื้อมาเตรียมเอาไปชนครับ
-
จะดร่ามาใช่ไหมครับ เห็น น้อง จขกท สาวกฮอนด้าใช่ไหมครับ....จขกทอคติกับโตโยต้าไปรึป่าวครับ..ผมเห็นหลายทีเลยนะครับ...งั้นถ้าผมย้อนกลับว่า..จะซื้อทำไมรถล้านแปดออฟชั่นครบๆเเต่ออกตัวพอๆกับวีออสเกียรกระปุก..เสียหน้าป่าวๆ..หนีกระบะบ้าพลังดันรางไม่ออก..เเล้วจขกทก้ต้องเถียงมาอีก..ซื้อรถระดับนี่ใครจะมาขับไว..ก็ใช่ครับ..เเต่ก็มีไว้ดีกว่านะครับ..เห็นจขกทชอบพูด ซิตี้ใหม่ออฟชั่นเนอะกว่าเเคมรี่2.0 2.5 บอกเลยครับรถมันละเกรดกันเลยครับ..ถุงลม2ใบเเล้วทำไมครับ..ไม่มีvsc vsa เเล้วขับไม่ได้หรอครับ..ความสบายยังก็ดีกว่าอยู่เเล้วครับ..ขับไกลๆก็คงไม่เหนื่อยเหมือนซิตี้หลอกครับ..ความปลอดภัยอะมีไว้ก็ดีครับ..เเต่ขับด้วยความมีสติจะเกิดไหมครับอุบัติเหตุอะ..เพราะฉะนั้นคนซื้อรถคันเป็นล้านหน่ะเค้าคิดของเค้าอยู่เเล้ว..จขกท ไม่ต้องมาเหน็บเเหนมหลอกครับ..ผมเห็นหลายทีเเล้วนะครับ..ถึงพูดอะ..ฮอนด้าก็ไม่ได้ดีไปกว่ายี่ห้ออื่นมากมายหลอกครับ..ราคาพอๆกัน..คนซื้อรถไม่ใครโง่ใครฉลาดหลอดครับ..เพราะฉะนั้นเลิกสักทีนะครับ..ไอที่เอารถ7เเสนมาเทียบกับรถคันละล้านหน่ะ..
ปล.ถ้าใครไม่เชื่อผมก้ลองเข้าไปดู จขกท เวลาโพสสิครับ หลายครั้งเเล้วจิงๆ..ครับ
ใช่ครับผมสาวก Honda ก็จริงแต่ในกระทู้นี้ผมด่าหมดทุกยี่ห้อแหละครับ อย่าง civic คันละตั้ง 9.5 แสน vsa ยังไม่มีมาให้เลย ในที่นี้ผมด่าทุกยี่ห้อแหละครับ ขอด่า Honda บ้างละกันรถคันตั้งล้านกว่าบาท (accord g8) ทำไมเก็บเสียงแย่กว่า sonic คันละ 7 แสนหละครับ
ปล.ถ้าพี่ว่าผม สาวกhonda พี่ก็คงจะสาวก Toyota ใช่มั้ยครับ เพราะพี่ก็ดูมีอคติกับ honda เหมือนกัน อันนี้พูดแบบเปิดใจตรงๆนะครับ
-
เราไปรวมตัวประท้วงกันมะครับ
สมมุติรถหนึ่งคัน
Airbag ตัวละ 1000 สองตัว 2000
ระบบ ABS EBD XXX รวมกัน ราคา 5000
รวม 7000 ต่อคัน เพราะราคา Production ไม่มีทางเกินนี้ อีกอย่าง OEM เสียค่าทดสอบพัฒนาแล้วดันไม่ใส่มาให้เพื่อ ?
7000 ต่อคัน
1000 คัน/เดือน Saving ไปได้ 7,000,000 เป็นผลงาน ผ่ายการตลาดและควบคุมราคาไปเต็มๆ แล้วก็มาตั้งราคาถูก ๆๆๆๆ ล่อ
คิดดู Isuzu ขายรถได้ 10000 คัยต่อเดือน
70,000,000 ประหยัดต้นทุนไปได้เดือนละ 70 ล้าน ใครจะไม่เอาครับ พี่น้อง
-
คือผมจะไม่เถียงกับ น้อง จขกทเเหละ คือขอกอปเม้นบนนะครับ..ผมไม่ได้ซื้อรถมาชน..ผมก็คิดเเบบงั้นเเหละ..คือช่วงล่างยังไงไอรถคันละ7เเสน ออฟชั่นโคตรจะครบของน้องเนี่ย..ช่วงล่าง..ความสบายมันเทียบไม่ได้หลอกครับ..ภาพลักษณ์นี่ยิ่งหนักนะครับ...งั้นผมก็ขอถามจขกทกลับเหมือนเดิมว่า..ซื้อทำไมรถคันละล้านเเปด(รถเดิมๆ)..ออกตัวพอๆกับวีออสเกียกระปุก..จะซื้อทำไม..ซื้อมาเอาไว้ชนหรือไงครับ..ถ้าคิดว่าฮอนด้าคือเทพ..จขกท..ก็คิดไปเลยครับ..ตามสบาย..สรุปนะ..อยากเเรง..ออฟชั่นครบ..เก็บตังซื้อรถยุโรปไปเลยเหอะครับ..เพราะผมก็ไม่เคยพูดว่าผมซื้อเเคมรี่ไฮบริดเพราะอยากเเรงเท่ารถยุโรปบางคัน...ยังไงผมก็เจียมตัวว่าช่วงล่างผมไม่เคยจะไปเทียบกับรถระดับนั้น..เพราะฉะนั้นอย่าเอาความรู้สึกส่วนตัวที่ฮอนด้าคือเทพ..มาเทียบกับรถที่จขกทอคติเเหละครับ..จบ!!!
-
จขกท แกคงไหลมาจากกระทู้ new altis กับ new city กะมั้งนี้ เห้ออออเหนื่อย :-\
-
คือผมจะไม่เถียงกับ น้อง จขกทเเหละ คือขอกอปเม้นบนนะครับ..ผมไม่ได้ซื้อรถมาชน..ผมก็คิดเเบบงั้นเเหละ..คือช่วงล่างยังไงไอรถคันละ7เเสน ออฟชั่นโคตรจะครบของน้องเนี่ย..ช่วงล่าง..ความสบายมันเทียบไม่ได้หลอกครับ..ภาพลักษณ์นี่ยิ่งหนักนะครับ...งั้นผมก็ขอถามจขกทกลับเหมือนเดิมว่า..ซื้อทำไมรถคันละล้านเเปด(รถเดิมๆ)..ออกตัวพอๆกับวีออสเกียกระปุก..จะซื้อทำไม..ซื้อมาเอาไว้ชนหรือไงครับ..ถ้าคิดว่าฮอนด้าคือเทพ..จขกท..ก็คิดไปเลยครับ..ตามสบาย..สรุปนะ..อยากเเรง..ออฟชั่นครบ..เก็บตังซื้อรถยุโรปไปเลยเหอะครับ..เพราะผมก็ไม่เคยพูดว่าผมซื้อเเคมรี่ไฮบริดเพราะอยากเเรงเท่ารถยุโรปบางคัน...ยังไงผมก็เจียมตัวว่าช่วงล่างผมไม่เคยจะไปเทียบกับรถระดับนั้น..เพราะฉะนั้นอย่าเอาความรู้สึกส่วนตัวที่ฮอนด้าคือเทพ..มาเทียบกับรถที่จขกทอคติเเหละครับ..จบ!!!
ที่ผมโพสในกระทู้มีตรงไหนที่ผมบอกว่า toyota ไม่ดีและ honda ดีเหรอครับ แล้วที่ผมบอกว่ารถคันละไม่เกินล้านได้อย่างมากก็แต่ abs และถุงลม มันมียี่ห้อไหนบ้างหละครับ ก็เกือบทุกยี่ห้อ
ปล.ถ้าพี่ว่าให้ผมว่า honda ก็ให้ผมคิดไป ผมว่าสำหรับพี่ toyota ก็คือเทพ เหมือนกันแหละครับ แรงมาผมก็แรงกลับนะครับ เป็นคนตรงๆครับ
-
การเลือกรถหนึ่งคัน ที่มีมูลค่าสูงๆนั้น
ผมว่าเป็นความชอบของแต่ล่ะบุคคล การที่แต่ล่ะยี่ห้อรถออกแบบรถมาก็
ต้องมีกลุ่มเป้าหมายในการจำหน่ายรถ เพราะฉะนั้นไม่ผิดไม่ถูกเป็นการตอบโจทย์ของกลุ่มลูกค้า
แต่ยิ่งจัดของเยอะทั้งแรงและปลอดภัยก็จะเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคเช่น เราๆ
อย่าไป ซีเรียสมากเลยครับ คุยกันสนุกๆๆ มันกว่า ;D
-
คือว่าผมจะไป 7/11 เอาอะไรไหมคับ
-
คือว่าผมจะไป 7/11 เอาอะไรไหมคับ
อย่าได้ ฮอลล์ อ่ะครับฝากซื้อด้วยครับ555+
-
อยากให้ออกกฎหมายบังคับเหมือนบางประเทศที่ให้มี แบบ ถุงลมอย่างน้อย2ใบ ABS ESP เป็นอย่างต่ำตั้งแต่รุ่นล่างสุด
-
ใจเย็นๆ กันดีกว่าครับ ชิวๆ
ยังไง Toyota กับ Honda (รวมถึง Nissan)
ก็มีดีคนละแบบละครับ :D
-
คคุณ coat145
คุณเริ่มก่อนนะครับ
จะดราม่าในเรื่องแบบี้กันทำไม
น้ำ เองก็เหมือนกัน
ที่ผ่านๆมา เวลาแสดงความเห็น ก็ออกแนวแสดงความชอบ
ใน Honda เสียจนไม่มีความพอดี ทำให้คนอื่นเขาก็เก็บเอามาเป็นปมได้
การเอารถราคาถูกกว่า ไปเทียบกบรถที่แพงกว่า ก็ไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้องเสมอไป
เข้าใจประเด็นของทั่งสองคน แต่ ต้องไม่ลืมด้วยว่า
ขณะที่เราเรียกร้องกันนั้น
ลูกค้าทั่วไปเขาไม่สนว่ามันจะดีแค่ไหน
เขาคิดแค่วาา ไม่เคยได้ใข้ และอาจไม่ได้ใข้ เอาไปทำไม
เลยเชือกรุ่นที่อุปกรณ์พวกนี้ให้มาน้อยที่สุด
เราไม่มีการสื่อสารในเรื่องประโยชน์ของอุปกรณ์พวกนี้มากพอ
นิสัยคนไทยเอง ก็ไม่ได้คิดแบบ อาจจะ แต่มักคิดแบบ คงจะ มากกว่า
นั่นคือช่องที่ทำให้บริษัทรถถึงหาทางทำราคารถออกมาได้อย่างทุกวันนี้นั่นเอง
จำไว้นะครับ ทั้งสองคน
โชอิชิโร ฮอนด้า ไม่ใช่พ่อ
และ อากิโอะ โตโยดะ ก็ไม่ใช่พ่อ อีกเช่นกัน
จะมัวไปเถียงแทนสองคนนั้นกันทำไม?
จบได้แล้วนะครับ ที่เหลือจะคุยกันต่อ ก็ขอให้อยู่ในประเด็นเท่านั้น
อย่าเหน็บอย่าแขวะกันไปมาอีกทั้งสองคน
-
ผมอ่านยังไงก็ไม่เห็นว่า จขกท อวยฮอนด้า
สาวกแบรนด์อื่นรับไปเองหรือเปล่าครับ??
แล้วการที่ตั้งกระทู้แบบนี้ผมก็ไม่เห็นมันจะแปลกตรงไหน ในเมื่อ altis เพิ่งเปิดตัวแล้วออพชั่นห่วย ก็ว่ากันไป ไม่เกี่ยวกับแบรนด์อื่นเล้ย
ปล. ไม่ต้องมายัดให้ว่าผมสาวกอะไรนะครับ เกิดมาเคยใช้รถญี่ปุ่นคันเดียว คือ nissan teana J32 ซึ่งขายไปแล้ว
-
คคุณ coat145
คุณเริ่มก่อนนะครับ
จะดราม่าในเรื่องแบบี้กันทำไม
น้ำ เองก็เหมือนกัน
ที่ผ่านๆมา เวลาแสดงความเห็น ก็ออกแนวแสดงความชอบ
ใน Honda เสียจนไม่มีความพอดี ทำให้คนอื่นเขาก็เก็บเอามาเป็นปมได้
การเอารถราคาถูกกว่า ไปเทียบกบรถที่แพงกว่า ก็ไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้องเสมอไป
เข้าใจประเด็นของทั่งสองคน แต่ ต้องไม่ลืมด้วยว่า
ขณะที่เราเรียกร้องกันนั้น
ลูกค้าทั่วไปเขาไม่สนว่ามันจะดีแค่ไหน
เขาคิดแค่วาา ไม่เคยได้ใข้ และอาจไม่ได้ใข้ เอาไปทำไม
เลยเชือกรุ่นที่อุปกรณ์พวกนี้ให้มาน้อยที่สุด
เราไม่มีการสื่อสารในเรื่องประโยชน์ของอุปกรณ์พวกนี้มากพอ
นิสัยคนไทยเอง ก็ไม่ได้คิดแบบ อาจจะ แต่มักคิดแบบ คงจะ มากกว่า
นั่นคือช่องที่ทำให้บริษัทรถถึงหาทางทำราคารถออกมาได้อย่างทุกวันนี้นั่นเอง
จำไว้นะครับ ทั้งสองคน
โชอิชิโร ฮอนด้า ไม่ใช่พ่อ
และ อากิโอะ โตโยดะ ก็ไม่ใช่พ่อ อีกเช่นกัน
จะมัวไปเถียงแทนสองคนนั้นกันทำไม?
จบได้แล้วนะครับ ที่เหลือจะคุยกันต่อ ก็ขอให้อยู่ในประเด็นเท่านั้น
อย่าเหน็บอย่าแขวะกันไปมาอีกทั้งสองคน
รับทราบครับจะปรับปรุงตัวให้ดีขึ้น
-
จะดร่ามาใช่ไหมครับ เห็น น้อง จขกท สาวกฮอนด้าใช่ไหมครับ....จขกทอคติกับโตโยต้าไปรึป่าวครับ..ผมเห็นหลายทีเลยนะครับ...งั้นถ้าผมย้อนกลับว่า..จะซื้อทำไมรถล้านแปดออฟชั่นครบๆเเต่ออกตัวพอๆกับวีออสเกียรกระปุก..เสียหน้าป่าวๆ..หนีกระบะบ้าพลังดันรางไม่ออก..เเล้วจขกทก้ต้องเถียงมาอีก..ซื้อรถระดับนี่ใครจะมาขับไว..ก็ใช่ครับ..เเต่ก็มีไว้ดีกว่านะครับ..เห็นจขกทชอบพูด ซิตี้ใหม่ออฟชั่นเนอะกว่าเเคมรี่2.0 2.5 บอกเลยครับรถมันละเกรดกันเลยครับ..ถุงลม2ใบเเล้วทำไมครับ..ไม่มีvsc vsa เเล้วขับไม่ได้หรอครับ..ความสบายยังก็ดีกว่าอยู่เเล้วครับ..ขับไกลๆก็คงไม่เหนื่อยเหมือนซิตี้หลอกครับ..ความปลอดภัยอะมีไว้ก็ดีครับ..เเต่ขับด้วยความมีสติจะเกิดไหมครับอุบัติเหตุอะ..เพราะฉะนั้นคนซื้อรถคันเป็นล้านหน่ะเค้าคิดของเค้าอยู่เเล้ว..จขกท ไม่ต้องมาเหน็บเเหนมหลอกครับ..ผมเห็นหลายทีเเล้วนะครับ..ถึงพูดอะ..ฮอนด้าก็ไม่ได้ดีไปกว่ายี่ห้ออื่นมากมายหลอกครับ..ราคาพอๆกัน..คนซื้อรถไม่ใครโง่ใครฉลาดหลอดครับ..เพราะฉะนั้นเลิกสักทีนะครับ..ไอที่เอารถ7เเสนมาเทียบกับรถคันละล้านหน่ะ..
ปล.ถ้าใครไม่เชื่อผมก้ลองเข้าไปดู จขกท เวลาโพสสิครับ หลายครั้งเเล้วจิงๆ..ครับ
ใช่ครับผมสาวก Honda ก็จริงแต่ในกระทู้นี้ผมด่าหมดทุกยี่ห้อแหละครับ อย่าง civic คันละตั้ง 9.5 แสน vsa ยังไม่มีมาให้เลย ในที่นี้ผมด่าทุกยี่ห้อแหละครับ ขอด่า Honda บ้างละกันรถคันตั้งล้านกว่าบาท (accord g8) ทำไมเก็บเสียงแย่กว่า sonic คันละ 7 แสนหละครับ
ปล.ถ้าพี่ว่าผม สาวกhonda พี่ก็คงจะสาวก Toyota ใช่มั้ยครับ เพราะพี่ก็ดูมีอคติกับ honda เหมือนกัน อันนี้พูดแบบเปิดใจตรงๆนะครับ
วันนึงที่น้องมีรถของตัวเองและใช้มันเองจริงๆ น้องคงเข้าใจอะไรมากขึ้นครับ รถบางคันเสปคในกระดาษแสนจะห่วยแตก แต่พอซื้อมันมาใช้จริงๆกลับใช้ดีมีความสุข. อย่างที่น้องยกตัวอย่างว่า accord g8 เก็บเสียงแย่กว่า sonic. แต่ผมกล้าท้าพนันเลยว่านั้ง accord g8 ยังงัยมันก้อให้ความสบายโดยภาพรวมที่เหนือกว่าครับ
-
มันก็ต้องเป็นไปตามสภาพตลาดร่วมด้วยล่ะครับ
เช่น รถเก๋ง C segment เครื่อง 2.0 ถุงลม 10 ใบ สารพัดอุปกรณ์ช่วยเหลือ แต่ซด 5 โล/ลิตรในเมือง ปล่อย CO2 ยังกะ super car ก็มีโอกาสยากที่จะอยู่รอด
เราก็เลือกเอาที่เหมาะกับเราที่สุดจะดีกว่าครับ เพราะถ้าไปหวังลมๆแล้งๆว่าผู้ผลิตจะมี option เพิ่มเติมให้เสียสตางค์เพิ่มว่า "ฉันอยากได้ถุงลมอีก 2 ใบนะ" มันคงเกิดขึ้นได้ยากกกกก ครับ ;D
-
ผมว่าหลักๆเลยคือคนไทย ชอบใช้รถที่ถึก ทน อึด แบบใช้ๆไปไม่ต้องซ่อม ไม่จุกจิก แล้วการที่ยัดออพชั่นเยอะๆมาเนี่ยพอถึงเวลาที่มันจะเสียมันก็ไม่ได้เสียพร้อมกัน
มันมาทีละอย่าง2อย่าง ถึงตอนนั้นคนก็รำคาญขายรถทิ้งเพราะมันเริ่มจุกจิกแล้ว แต่ถ้าตัดพวกออพชั่นเหล่านี้ออกไปความจุกจิกน้อยลง ราคารถถูกลงอีกหลายหมื่น
คนไทยส่วนใหญ่ก็ชอบสิครับ แล้วผู้ผลิตก็ต้องทำรถขายคนส่วนใหญ่อยู่แล้ว
ขอยกตัวอย่างแท๊กซี่ บ้านเรานะครับที่อายุเกิน5ปี ถ้าใครเคยขึ้นบ่อยๆลองสังเกตดูบนหน้าปัด ไฟabsขึ้นค้าง ไฟair bagขึ้นค้าง แต่ก็ไม่ัซ่อมเพราะคิดว่าไม่จำเป็น
เท่านี้ก็แสดงให้เห็นแล้วว่าสำหรับบางคนออพชั่นเยอะๆก็ไม่จำเป็นเหมือนกัน
-
กว่าจะค้นคว้าพัฒนาให้ได้ความเร็วแบบ ตัวเลขลดลง1วิ
กว่าจะได้แรงม้าเพิ่มมา 10ตัว ทั้งเงินทุน เวลาที่ทุ่มเทกันตลอดอดีตที่ผ่านมา(และตลอดไปจากนี้ไม่มีสิ้นสุด)
นั้นคือสิ่งที่วงการยานยนต์ทุ่มเท ด้วยชีวิต ทั้งชีวิต
เจ้าของกระทู้บอกว่า "รถแรงๆซื้อมาเพื่ออะไร" เป็นธรรมดาครับที่หลายคนเห็นว่า คำพูดนี้ ขัดใจคนรักรถทั่วโลก
ไม่แน่ Honda อาจจะทำรถแรงๆมาให้เราได้ใช้บ้าง วันนั้นน้องคงไม่ต้องถามแบบนี้
-
จะดร่ามาใช่ไหมครับ เห็น น้อง จขกท สาวกฮอนด้าใช่ไหมครับ....จขกทอคติกับโตโยต้าไปรึป่าวครับ..ผมเห็นหลายทีเลยนะครับ...งั้นถ้าผมย้อนกลับว่า..จะซื้อทำไมรถล้านแปดออฟชั่นครบๆเเต่ออกตัวพอๆกับวีออสเกียรกระปุก..เสียหน้าป่าวๆ..หนีกระบะบ้าพลังดันรางไม่ออก..เเล้วจขกทก้ต้องเถียงมาอีก..ซื้อรถระดับนี่ใครจะมาขับไว..ก็ใช่ครับ..เเต่ก็มีไว้ดีกว่านะครับ..เห็นจขกทชอบพูด ซิตี้ใหม่ออฟชั่นเนอะกว่าเเคมรี่2.0 2.5 บอกเลยครับรถมันละเกรดกันเลยครับ..ถุงลม2ใบเเล้วทำไมครับ..ไม่มีvsc vsa เเล้วขับไม่ได้หรอครับ..ความสบายยังก็ดีกว่าอยู่เเล้วครับ..ขับไกลๆก็คงไม่เหนื่อยเหมือนซิตี้หลอกครับ..ความปลอดภัยอะมีไว้ก็ดีครับ..เเต่ขับด้วยความมีสติจะเกิดไหมครับอุบัติเหตุอะ..เพราะฉะนั้นคนซื้อรถคันเป็นล้านหน่ะเค้าคิดของเค้าอยู่เเล้ว..จขกท ไม่ต้องมาเหน็บเเหนมหลอกครับ..ผมเห็นหลายทีเเล้วนะครับ..ถึงพูดอะ..ฮอนด้าก็ไม่ได้ดีไปกว่ายี่ห้ออื่นมากมายหลอกครับ..ราคาพอๆกัน..คนซื้อรถไม่ใครโง่ใครฉลาดหลอดครับ..เพราะฉะนั้นเลิกสักทีนะครับ..ไอที่เอารถ7เเสนมาเทียบกับรถคันละล้านหน่ะ..
ปล.ถ้าใครไม่เชื่อผมก้ลองเข้าไปดู จขกท เวลาโพสสิครับ หลายครั้งเเล้วจิงๆ..ครับ
ใช่ครับผมสาวก Honda ก็จริงแต่ในกระทู้นี้ผมด่าหมดทุกยี่ห้อแหละครับ อย่าง civic คันละตั้ง 9.5 แสน vsa ยังไม่มีมาให้เลย ในที่นี้ผมด่าทุกยี่ห้อแหละครับ ขอด่า Honda บ้างละกันรถคันตั้งล้านกว่าบาท (accord g8) ทำไมเก็บเสียงแย่กว่า sonic คันละ 7 แสนหละครับ
ปล.ถ้าพี่ว่าผม สาวกhonda พี่ก็คงจะสาวก Toyota ใช่มั้ยครับ เพราะพี่ก็ดูมีอคติกับ honda เหมือนกัน อันนี้พูดแบบเปิดใจตรงๆนะครับ
วันนึงที่น้องมีรถของตัวเองและใช้มันเองจริงๆ น้องคงเข้าใจอะไรมากขึ้นครับ รถบางคันเสปคในกระดาษแสนจะห่วยแตก แต่พอซื้อมันมาใช้จริงๆกลับใช้ดีมีความสุข. อย่างที่น้องยกตัวอย่างว่า accord g8 เก็บเสียงแย่กว่า sonic. แต่ผมกล้าท้าพนันเลยว่านั้ง accord g8 ยังงัยมันก้อให้ความสบายโดยภาพรวมที่เหนือกว่าครับ
แน่แหละครับผมนั่งมันก็สบายกว่าอยู่แล้วอ่ะนะ แต่fiesta ผมว่ามันก็แอบกระด้างนิดๆ ;)555
-
กว่าจะค้นคว้าพัฒนาให้ได้ความเร็วแบบ ตัวเลขลดลง1วิ
กว่าจะได้แรงม้าเพิ่มมา 10ตัว ทั้งเงินทุน เวลาที่ทุ่มเทกันตลอดอดีตที่ผ่านมา(และตลอดไปจากนี้ไม่มีสิ้นสุด)
นั้นคือสิ่งที่วงการยานยนต์ทุ่มเท ด้วยชีวิต ทั้งชีวิต
เจ้าของกระทู้บอกว่า "รถแรงๆซื้อมาเพื่ออะไร" เป็นธรรมดาครับที่หลายคนเห็นว่า คำพูดนี้ ขัดใจคนรักรถทั่วโลก
ไม่แน่ Honda อาจจะทำรถแรงๆมาให้เราได้ใช้บ้าง วันนั้นน้องคงไม่ต้องถามแบบนี้
ถ้าจับใจความดีๆ ผมหมายถึงว่ารถแรงแล้วระบบความปลอดภัยก็น่าจะต้องมีมากขึ้นด้วยเพื่อช่วยในเรื่องต่างๆอ่ะนะ แต่ถ้าอืดมากๆแต่ระบบต่างครบก็ไม่เอานะ เดี๋ยวแซงไม่พ้น เข้าใจแล้สนะครับ ;D
-
แล้วแต่ผู้ซื้อจะเห็นคุณค่าครับ หากได้เคยคว่ำซักครั้ง
-
ส่งฮอลคูลไป !!!
-
แล้วแต่ผู้ซื้อจะเห็นคุณค่าครับ หากได้เคยแซงไม่พ้นซักครั้ง
-
น้อง จขกท จับประเด็นให้ได้ก่อนครับ
รถต้องพัฒนาให้แรงขึ้น ประหยัดขึ้น ครับ
ส่วนอุปกรณ์ความปลอดภัย เค้าก็ต้องพัฒนาขึ้นเหมือนกัน ระบบต่างๆนู่นนี่นั่น
แต่จะเอามาใส่ในรุ่นย่อยไหนนั่นมันอีกเรื่องนึงครับ
เพราะลูกค้ามีหลายกลุ่ม เอาง่ายๆ เมื่อก่อน ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถ ตอนซื้อรถคันแรกของตัวเอง ยังไม่มีความรู้เรื่องรถยนต์เลยครับ
ดูแค่ราคาซื้อได้ สวย จบ เครื่องยนต์กี่ซีซี แรงม้า แรงบิด ดิสเบรค ถุงลมคู่หน้า ม่านถุงลม vsa อะไรต่างๆ เหล่านี้ผมยังไม่รู้จักเลยครับ
เชื่อว่ามีคนที่ ไม่รู้เยอะนะครับ และไม่ดูออฟชั่นความปลอดภัยมากมายนัก
ปัจจุบัน คนมีความรู้เยอะขึ้น การแข่งขันสูง ผู้บริโภคก็มีตัวเลือกให้เปรียบเทียบ ทำให้รู้นู่นนี่นั่นมากขึ้นครับ
-
น้อง จขกท จับประเด็นให้ได้ก่อนครับ
รถต้องพัฒนาให้แรงขึ้น ประหยัดขึ้น ครับ
ส่วนอุปกรณ์ความปลอดภัย เค้าก็ต้องพัฒนาขึ้นเหมือนกัน ระบบต่างๆนู่นนี่นั่น
แต่จะเอามาใส่ในรุ่นย่อยไหนนั่นมันอีกเรื่องนึงครับ
เพราะลูกค้ามีหลายกลุ่ม เอาง่ายๆ เมื่อก่อน ไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถ ตอนซื้อรถคันแรกของตัวเอง ยังไม่มีความรู้เรื่องรถยนต์เลยครับ
ดูแค่ราคาซื้อได้ สวย จบ เครื่องยนต์กี่ซีซี แรงม้า แรงบิด ดิสเบรค ถุงลมคู่หน้า ม่านถุงลม vsa อะไรต่างๆ เหล่านี้ผมยังไม่รู้จักเลยครับ
เชื่อว่ามีคนที่ ไม่รู้เยอะนะครับ และไม่ดูออฟชั่นความปลอดภัยมากมายนัก
ปัจจุบัน คนมีความรู้เยอะขึ้น การแข่งขันสูง ผู้บริโภคก็มีตัวเลือกให้เปรียบเทียบ ทำให้รู้นู่นนี่นั่นมากขึ้นครับ
ตามจริงขั้นตอนที่พัฒนาเค้าออกแบบไว้แล้วครับ อยู่ที่ว่า ประเทศไหนจะออกกฏหมายว่าจะต้องมีระบบพื้นฐานอะไรบ้าง เช่น พวก แทบยุโรป และ อเมริกา รถทุกวันนี้ต้องมีทุกลมรอบคันและ ระบบควบคุมการทรงตัวไงครับ ;D :D ;)
-
เห็นพูดกันจัง ทำไม ไม่มี VSA ทำไม ไม่มีนั่นมีนี่ พูดเหมือนกับว่าถ้าไม่มีมันแล้วขับรถไปเราต้องตายกันแน่ ๆ มันต้องมีได้แล้ว ผมฟังแล้วมันก็คัน ๆ นะ แล้วยิ่งประเภท ดูถูกคนอื่นว่าโหคันนี้ระบบความปลอดภัยห่วยแตกซื้อไปได้ไง สู้คันนั้นก็ไม่ได้ นู่นนั่นนี่ อยากจะบอกว่าระบบความปลอดภัย มันไม่ได้มีแต่ ABS VSA Airbage แค่นั้นนะครับ มันอยู่ที่ตัวรถ เครื่องยนต์ ช่วงล่างผสานกันทั้งหมด มีใครบอกได้มั๊ยว่า Camry 2.0 no option กับ City ถุงลมรอบคันใครปลอดภัยกว่ากันเวลาขับขี่
ผู้ผลิตรถเค้าก็วิเคราะห์ตลาดแล้วก็ทำรถออกมาให้ผู้บริโภคเลือก ซึ่งมันก็มีความต้องการร้อยแปดอย่าง สวย ออฟชั่นเยอะ ระบบความปลอดภัยเต็ม อยากเลือกคันไหนก็เลือกไปสิ เค้ามีให้เลือกทั้งนั้นล่ะ แต่อย่าไปเที่ยวเหมารวมว่าผู้ผลิตดูถูกคนไทย คนไทยสักแต่เลือกซื้อรถไม่ค่อยคิดอะไรแบบนั้น
-
เห็นพูดกันจัง ทำไม ไม่มี VSA ทำไม ไม่มีนั่นมีนี่ พูดเหมือนกับว่าถ้าไม่มีมันแล้วขับรถไปเราต้องตายกันแน่ ๆ มันต้องมีได้แล้ว ผมฟังแล้วมันก็คัน ๆ นะ แล้วยิ่งประเภท ดูถูกคนอื่นว่าโหคันนี้ระบบความปลอดภัยห่วยแตกซื้อไปได้ไง สู้คันนั้นก็ไม่ได้ นู่นนั่นนี่ อยากจะบอกว่าระบบความปลอดภัย มันไม่ได้มีแต่ ABS VSA Airbage แค่นั้นนะครับ มันอยู่ที่ตัวรถ เครื่องยนต์ ช่วงล่างผสานกันทั้งหมด มีใครบอกได้มั๊ยว่า Camry 2.0 no option กับ City ถุงลมรอบคันใครปลอดภัยกว่ากันเวลาขับขี่
ผู้ผลิตรถเค้าก็วิเคราะห์ตลาดแล้วก็ทำรถออกมาให้ผู้บริโภคเลือก ซึ่งมันก็มีความต้องการร้อยแปดอย่าง สวย ออฟชั่นเยอะ ระบบความปลอดภัยเต็ม อยากเลือกคันไหนก็เลือกไปสิ เค้ามีให้เลือกทั้งนั้นล่ะ แต่อย่าไปเที่ยวเหมารวมว่าผู้ผลิตดูถูกคนไทย คนไทยสักแต่เลือกซื้อรถไม่ค่อยคิดอะไรแบบนั้น
เห็นด้วยครับ
-
อันนี้ผมขอตอบจาการสังเกตุคนรอบตัวผมนะครับ โดยส่วนตัวผมใช้ Fista 1.6S (รุ่นแรก เน้นนะครับว่ารุ่นแรกที่เกยร์กระตุกมากๆนั่นแหละครับ)
จากการที่ผมได้สังเกตุคนรอบข้าง ก็สรุปได้คร่าวๆว่ามีความต้องการอยู่ประมาณ 4 จำพวกครับ คือ
1. รุ่นพ่อรุ่นแม่ผมขึ้นไป มักจะซื้อรถโดยที่ดูราคาขายต่อเป็นหลัก ลองลงมาดูแลซ่อมบำรุงง่ายราคาถูก อย่าอื่นไม่สนใจ (คนกลุ่มนนี้มันจะมองรถใหญ่ตั้งแต่ C-Secment ขึ้นไป)
2. รุ่นพี่ๆผม อันนี้พวกตีนผี เน้นรถแรงๆ ม้าเยอะ ซัก 200-400 ตัว boost หนักๆ ประมาณว่ามรึงจะเอาไปแข่งหรอวิ่งบนถนนหลวงนะโว็ยเห้ย อิอิ (คนกลุ่มนนี้มันจะมองรถอะไรก็ได้ที่ตรูสามารถเอามาต่อยอกให้มันแรงๆได้อ่ะ)
3. รุ่นผมเอง (วัยรุ่นตอนปลาย 555+) ผมซื้อรถโดยดูองค์ประกอปหลายอย่าง ไม่ว่าจะเรื่องความปลอดภัย Option ต่างๆ indy แบบประมาณว่าขายต่อราคาตกหรอไม่สนจะเอาในแบบที่ชอบอ่ะ อย่าได้อะไรเดี่ยวค่อมาทำเพิ่มเอง (คนกลุ่มนนี้มันจะมองรถที่ตัวเองเลือกตามเหตุผล indy ของตัวเองไม่ฟังใคร)
4. รุ่นน้องๆผมที่แบบว่าเด็กจบใหม่อยากได้รถเป็นของตัวเองไว้อวดเพื่อน เอาสวยไว้ก่อน option เยอะๆ หินน้ำมันน้อย แรงพอประมาณ (คนกลุ่มนนี้มันจะมองรถตั้งแต่ C-secment ลงไป)
ซึ่งตรงผมมองว่า รถจำพวก city car เขาทำออกมาเพื่อกลุ่มคนประเภทที่ 4 น่ะครับ ราคาไม่สูงมาก เด็กจบใหม่ๆสามารถผ่อนได้ เลยไม่ได้เน้นเรื่องรถแรงหรือไม่แรง แต่เน้นเอา option มา show กันมากกว่าซึ่งตรงนี้ต้องยอมรับจริงๆ นะครับว่า honda เปิด All New City มาแบบจัดเต็มมากๆ และราคาก็ไม่ได้แรงตาม option ที่เพิ่มขึ้นด้วย ประมาณว่าดึงความสนใจของผมจากที่ผมสนใจ Eco Boost อยู่มากๆ ไปเต็มๆเลย แต่ผมก็อย่ารู้นะครับว่า honda ได้พัฒนาช่วงล่ง city ให้ดีขึ้นตาม option ด้วยหรือเปล่าเอาอย่าที่พี่จิมเคบบอกถ้าทำช่วงล่างได้ ใกล้เคียง fiesta ได้ใจผมเต็มๆเลยล่ะ แบบว่าขาย fiesta แล้วซื้อ city ใหม่ดีกว่าอะไรแบบนี้น่ะครับ แต่คิดว่าคงไม่ทำช่วงล่างมาแนวนั้นๆแน่ เพราะว่า เอกลักษณ์ของ honda เป็นแบบว่าเครื่องจีดๆ อ่ะแบบว่าต้นแรงปลาย ok อะไรประมาณนั้นไม่ได้เน้นเรื่องช่วงล่าง
-
แล้วแต่ผู้ซื้อจะเห็นคุณค่าครับ หากได้เคยคว่ำซักครั้ง
เห็นด้วยกับท่านมากครับ ผมเคยอยู่ในสถานการณ์นั้น...
วันนั้นผมขับเข้าโค้งที่คุ้นเคย ไม่ได้ขับรถเร็วมากอะไร แต่ฝนตก
รถผมหมุน กว่าผมจะรู้ว่ารถหมุน รถเกือบขวางเลนแล้ว
วินาทีนั้น แก้ไขอะไรไม่ทัน และไม่ได้เลยเลย
รถที่ผมขับมีแค่ single-airbag & ABS
ณ วินาที ที่ผมต้องพิงพาระบบช่วยเหลือ อย่าง ESP
ถ้าสมมุติในวินาทีนั้น ผมพกเงินอยู่ในกระเป๋าสัก สิบล้านบาท ก้อไม่สามารถซื้อ ESP มาใช้ให้ทันการณ์
ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าจะซื้อรถ หากมันมีระบบพวกนี้มาให้ ในราคาที่พอๆ กัน ก็น่าจะพิจารณาเหมือนกัน
บางที ระบบมันรู้ก่อนเรา แก้ปัญหาก่อนเราจะรู้สึกตัวซะอีก
ซึ่งไม่ได้หมายความว่า ระบบมันจะทำให้รถเรามี โหมด อมตะ จะขับโหดอย่างไรก้อรอด
แต่เมื่อจ่ายเท่ากัน แล้วมีให้ใช้ในยามจำเป็น ก็น่าคิดครับ
แต่ก็นั่นแหละ สุดท้ายก็แล้วแต่ความต้องการของแต่ละคนจะพิจารณา
ระหว่าง option ด้านความปลอดภัยของชีวิต กับ option ทั่วไป และด้านอื่นๆ
จึงเป็นคำตอบที่ว่า ทำไมรถที่มี option ..... มันก็ยังขายดี
-
โทษบริษัทผลิตรถยนต์ไม่ได้ เป้าหมายของบริษัทคือการทำกำไร อะไรที่ขายได้ก็จะทำ
ค่านิยมคนไทยต่างหากที่ควรปรับ ส่วนมากต้องการรถที่แรง สวย แต่ออฟชั่นด้านความปลอดภัยไม่สนใจ ผมเชื่อว่าคนไทยที่ใช้รถกันทั่วไป กว่า 80% ไม่รู้จักหรอก vsa,vsa,esc แต่สเกิต ไฟตัดหมอก ล้อแม็ก ชุดแต่ง รู้กันทุกคน ปรับเปลี่ยนทัศนคติผู้ขับขี่ดีกว่าให้คำนึงถึงความปลอดภัยเป็นอันดับแรก
ทำรถที่ความปลอดภัยต่ำมาขาย ถ้าคนไทยแอนตี้ แน่นอนบริษัมก็จะเข้าใจว่าทำรถความปลอดภัยต่ำขายคนไทยไม่ได้ ต่อไปก็พัฒนากันเอง ส่วนใครโทษบริษัทรถยบต์มันก็ไม่ถูกเสียทีเดียว
มองตามความเป็นจริงน่ะครับ
-
การซื้อรถของแต่ละคนให้น้ำหนักเหตุผลการตัดสินใจไม่เท่ากัน ยกตัวอย่าเรานะ เรียงตามความสำคัญของเหตุผลที่เลือก
1.งบไม่เกิน 1 ล้าน นั่ง 5 คนได้ ไม่อึดอัด
2.กว้าง นั่งสบาย เงียบ อยู่บนรถผ่อนคลาย
3.ศูนย์บริการ
4.ประหยัดน้ำมัน
5.ช่วงล่าง
6.ความแรง
7.ออฟชั่น
8.ค่าดูแล ความง่ายในการซ่อมบำรุง
หวยออกที่นิสสันซิลฟี ทั้งๆ ที่ ออฟชั่นน้อยกว่าฮอนด้าหน่อยๆ ราคาแพงกว่าโตโยต้า(ตอนนั้นลด 1 แสน)
ดังนั้นออฟชั่นไม่ใช่คำตอบของทุกอย่าง ค่ายรถทุกค่ายมีจุดเด่นของตนเองและพยายามใช้จุดเด่นที่ตนเองมีอยู่เพื่อทำตลาดให้ได้กำไรสูงสุดก็เท่านั้น ที่นำผลกำไรมาตอบแทนสังคมนั้นไม่ได้ทำเพราะอยากทำแต่ทำเพราะภาพลักษณ์ แค่นั้นเอง
-
นานาจิตตังนะครับ
เฟอร์รารี่่คันละ 20 ล้าน ยังไม่มีช่องเสียบ USB ให้เลยครับ ;D
-
แล้วแต่ผู้ซื้อจะเห็นคุณค่าครับ หากได้เคยแซงไม่พ้นซักครั้ง
ขอนี้ผมเห็นด้วยครับ ผมเจอมาทั้งกับตัวเองแล้วก็คนใกล้ตัว เลยอยากให้มันการออกข้อบังคับจริงจังในเรื่องระบบความปลอดภัยขึ้นพื้นฐานที่ทุกคนควรจะมี
อุบัติเหตุเหตถการณ์คล้ายๆกัน 2 กรณีผมกับญาติ ผมรอดจากอุบัติเหตุ ญาติผมเกิดเบรกแล้วล้อล๊อกหมุนลงข้างทาง
(รถกระบะ 2 คัน คันผมมี abs+ebd+ba ของญาติ ไม่มีอะไรเลย)
หลังจากเหตุการณ์นี้ญาติผมจะซื้อรถใหม่ก็ ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยก่อน มาปรึกษาว่ารุ่นไหนมีระบบความปลอดภัยอะไรบ้าง
สุดท้ายแล้วมันอยู่ที่ตัวผู้ใช้/ผู้ซื้อว่าจะเห็นความสำคัญกับเข้าใจว่าระบบพวกมีนี้ไว้ทำไมทำงานยังไงเหมือนที่พี่ๆบอกมาข้างบนครับ
-
เรียน น้อง จขกท.
ก่อนอื่นต้องขอบคุณน้องที่พลีชีพเปิดประเด็นนี้ขึ้นมานะครับ
คนวัยรุ่นค่อนปลายอย่างผมชื่นใจจัง ที่เห็นน้องกล้าแสดงความ
คิดเห็นลักษณะนี้ออกมาครับ แต่ด้วยความที่วัยวุฒิ อารมณ์ที่ยัง
พลุ่งพล่านตามวัย เลยทำให้สะดุด ผิดพลาดไปนิดนึง
- สติ ใจนิ่งเย็นๆ ให้ประสบการณ์ และอายุของเราเป็นครูสอน
อันไหนดีก็เก็บเป็นกำลังใจ อันไหนที่ติงมาเราก็เก็บเป็นกำลังใจ
อีกเช่นกัน ให้น้องเรียนรู้จากกระทู้นี้ในการพัฒนาตนเองนะครับ
- ดีใจมากครับ อย่างน้อยน้องก็คือหนึ่งในตัวแทนของวัยดิจิตอล
ที่ตระหนักถึงคุณค่าความปลอดภัย มากกว่าหลักการเลือกเก่าที่คน
รุ่นพี่ๆ อาๆ เราสะสมกันมา (แต่ต้องเคารพความเห็นเขานะ) จริงอยู่
ครับที่การเลือกซื้อรถ ต้องมองหลายด้าน แต่พี่ขอให้น้องเป็นจุดๆหนึ่ง
ที่แตกต่าง พยายามให้ความรู้ความเข้าใจที่ถูกต้องกับคนรอบข้างให้มากๆ
พี่เชื่อว่าจุดต่างๆที่สวยงามนั้นจะเป็นจุดใหญ่มากขึ้น จนผู้ผลิตต้องให้
ความสนใจกับสิ่งที่น้องกำลังทำอยู่แน่ครับ เพราะน้องก็คือลูกค้าในอนาคต
นั่นเอง
"พยายามให้ความรู้ที่ถูกต้องกับคนรอบข้างไว้เยอะๆนะครับ"
"แม้น้องจะเป็นแฟนคลับยี่ห้อที่น้องชอบ แต่จงอย่าปิดโอกาสตนเอง
ที่จะลิ้มลองยี่ห้ออื่นๆบ้าง เราจะได้รู้ว่ารถก็เหมือนนิสันคนนี้ละ :)"
ปล. จากประสบการณ์ที่ขับรถมา แม้จะเป็นหลักหมื่นกิโล แต่ผมก็ลองทุกอย่างเหมือนกัน
- เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ช่วงล่าง ระบบเบรก ระบบความปลอดภัย
เป็นสิ่งที่เราไม่ควรประนีประนอมครับ
อยากจะเปิดอีกประเด็น คือกฏจราจร
- อยากปฏิรูปให้เมืองไทยมีศาลจราจรจัง ตำรวจออกTicket แล้วไปคุยกันที่ศาล
เหมือน ตปท. น่าจะลดการรับสินบนได้มากแน่ๆครับ
- ปฏิรูปการออกใบอนุญาตขับรถที่เข้มงวดและยากกว่าเดิม
-
ความปลอดภัยเป็นสิ่งควรคำนึงถึงอันดับแรกเลยครับ
ที่เราขับรถกันตามปรกติในชีวิตประจำวันมันไม่เกิดอุบัติเหตุก็คิดว่ามันอาจจะเกินความจำเป็น
หากแต่วันใดมีเหตุการณ์ต้องใช้ เราได้บรรเทาความเสียหาย หรือรอดจากอุบัติเหตุ
เราจะซาบซึ้งถึงคุณค่าของสิ่งนั้นครับ
ปล.อยากให้ ABS กับยางติดรถคุณภาพโอเค เป็นอุปกรณ์พื้นฐานได้แล้วครับ
-
ผมคิดว่าจริงๆแล้ว...รถที่เราใช้กันอยู่ทุกวันนี้ืพวก a b c d segment วัตถุประสงค์หลักไม่ได้อยู่ที่ความแรงแต่มีเพื่อใช้งานประจำวันเพื่อความสะดวกสะบายและคนส่วนใหญ่ที่ขับไม่ได้ชำนาญในการควบคุมรถที่ความเร็วสูงแน่ๆ .. จากที่ผมดูจริงๆ บ.รถน่าจะเน้นที่ความปลอดภัยมากกว่าความแรงนะครับผมว่า...ส่วนคนชอบแรงก็เป็นเรื่องที่เค้ายอมรับได้จริงๆน่าจะเป็นรถอีกประเภทมากกว่า..
ผมว่ารถแรงน้อยลงหน่อยมันก็ยังวิ่งได้นะครับแต่เวลาฉุกเฉินไม่มีตัวช่วยทำยังไงมีเงินเท่าไหร่ในวินาทีนั้นมันก็ช่วยไม่ได้
-
เรียน น้อง จขกท.
ก่อนอื่นต้องขอบคุณน้องที่พลีชีพเปิดประเด็นนี้ขึ้นมานะครับ
คนวัยรุ่นค่อนปลายอย่างผมชื่นใจจัง ที่เห็นน้องกล้าแสดงความ
คิดเห็นลักษณะนี้ออกมาครับ แต่ด้วยความที่วัยวุฒิ อารมณ์ที่ยัง
พลุ่งพล่านตามวัย เลยทำให้สะดุด ผิดพลาดไปนิดนึง
- สติ ใจนิ่งเย็นๆ ให้ประสบการณ์ และอายุของเราเป็นครูสอน
อันไหนดีก็เก็บเป็นกำลังใจ อันไหนที่ติงมาเราก็เก็บเป็นกำลังใจ
อีกเช่นกัน ให้น้องเรียนรู้จากกระทู้นี้ในการพัฒนาตนเองนะครับ
- ดีใจมากครับ อย่างน้อยน้องก็คือหนึ่งในตัวแทนของวัยดิจิตอล
ที่ตระหนักถึงคุณค่าความปลอดภัย มากกว่าหลักการเลือกเก่าที่คน
รุ่นพี่ๆ อาๆ เราสะสมกันมา (แต่ต้องเคารพความเห็นเขานะ) จริงอยู่
ครับที่การเลือกซื้อรถ ต้องมองหลายด้าน แต่พี่ขอให้น้องเป็นจุดๆหนึ่ง
ที่แตกต่าง พยายามให้ความรู้ความเข้าใจที่ถูกต้องกับคนรอบข้างให้มากๆ
พี่เชื่อว่าจุดต่างๆที่สวยงามนั้นจะเป็นจุดใหญ่มากขึ้น จนผู้ผลิตต้องให้
ความสนใจกับสิ่งที่น้องกำลังทำอยู่แน่ครับ เพราะน้องก็คือลูกค้าในอนาคต
นั่นเอง
"พยายามให้ความรู้ที่ถูกต้องกับคนรอบข้างไว้เยอะๆนะครับ"
"แม้น้องจะเป็นแฟนคลับยี่ห้อที่น้องชอบ แต่จงอย่าปิดโอกาสตนเอง
ที่จะลิ้มลองยี่ห้ออื่นๆบ้าง เราจะได้รู้ว่ารถก็เหมือนนิสันคนนี้ละ :)"
ปล. จากประสบการณ์ที่ขับรถมา แม้จะเป็นหลักหมื่นกิโล แต่ผมก็ลองทุกอย่างเหมือนกัน
- เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ช่วงล่าง ระบบเบรก ระบบความปลอดภัย
เป็นสิ่งที่เราไม่ควรประนีประนอมครับ
อยากจะเปิดอีกประเด็น คือกฏจราจร
- อยากปฏิรูปให้เมืองไทยมีศาลจราจรจัง ตำรวจออกTicket แล้วไปคุยกันที่ศาล
เหมือน ตปท. น่าจะลดการรับสินบนได้มากแน่ๆครับ
- ปฏิรูปการออกใบอนุญาตขับรถที่เข้มงวดและยากกว่าเดิม
ยินดีรับฟังครับ ตามจริงผมก็เปิดโอกาสรัยรู้ทุกยี่ห้อแหละครับ ที่บ้านก็มีทั้ง t h ผมก็ชอบในบางด้านและบางด้านก็ไม่ชอบครับ อาจจะมีอคติกับอีกยี่ห้อนึงบ้าง(แต่ก็ไม่ทุกอย่างนะครับ)555+
-
ราคา ไงครับ ลอง Toyota ให้ระบบความปลอดภัยแบบ จัดเต็ม ตั้งแต่ เกรด E สิ รับรอง ราคาพุ่งกระฉูดแน่ๆ
จนกว่า จะมีการออกกฎหมาย เกี่ยวกับออฟชั่นความปลอดภัยติดรถ หรือ การลดหย่อนภาษี
ก็ดีนะ อย่างน้อย อยากให้ทุกค่าย ยกระดับความปลอดภัย ให้ได้เท่า Ford ตอนนี้
-
โดยส่วนตัว ผมเชื่อว่าต่อให้ระบบป้องกันดีแค่ไหน แต่ถ้า User เอาตัวเองเข้าไปอยู่ในสถานการณ์ที่เลวร้ายมาก ระบบก็ไม่สามารถช่วยอะไรได้
ดูอย่างเครื่องบินก็ได้ครับ ระบบ Safety เยอะมาก แต่อุบัติเหตุก็ยังเกิดขึ้นซึ่งโดยส่วนใหญ่เกิดจาก Human error
ดังนั้นถ้ารถไม่มีระบบช่วยก็อย่าพาตัวเองเข้าไปอยู่ในสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงแต่แรกจะเป็นวิธีที่ดีที่สุด
-
แล้วแต่ผู้ซื้อจะเห็นคุณค่าครับ หากได้เคยคว่ำซักครั้ง
เห็นด้วยกับท่านมากครับ ผมเคยอยู่ในสถานการณ์นั้น...
วันนั้นผมขับเข้าโค้งที่คุ้นเคย ไม่ได้ขับรถเร็วมากอะไร แต่ฝนตก
รถผมหมุน กว่าผมจะรู้ว่ารถหมุน รถเกือบขวางเลนแล้ว
วินาทีนั้น แก้ไขอะไรไม่ทัน และไม่ได้เลยเลย
รถที่ผมขับมีแค่ single-airbag & ABS
ณ วินาที ที่ผมต้องพิงพาระบบช่วยเหลือ อย่าง ESP
ถ้าสมมุติในวินาทีนั้น ผมพกเงินอยู่ในกระเป๋าสัก สิบล้านบาท ก้อไม่สามารถซื้อ ESP มาใช้ให้ทันการณ์
ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าจะซื้อรถ หากมันมีระบบพวกนี้มาให้ ในราคาที่พอๆ กัน ก็น่าจะพิจารณาเหมือนกัน
บางที ระบบมันรู้ก่อนเรา แก้ปัญหาก่อนเราจะรู้สึกตัวซะอีก
ซึ่งไม่ได้หมายความว่า ระบบมันจะทำให้รถเรามี โหมด อมตะ จะขับโหดอย่างไรก้อรอด
แต่เมื่อจ่ายเท่ากัน แล้วมีให้ใช้ในยามจำเป็น ก็น่าคิดครับ
แต่ก็นั่นแหละ สุดท้ายก็แล้วแต่ความต้องการของแต่ละคนจะพิจารณา
ระหว่าง option ด้านความปลอดภัยของชีวิต กับ option ทั่วไป และด้านอื่นๆ
จึงเป็นคำตอบที่ว่า ทำไมรถที่มี option ..... มันก็ยังขายดี
+1 เห็นด้วยอีกคนครับ
น้าผมก็เคยขับกระบะบ้าพลังที่ความเร็ว 80 กม./ชม. คว่ำมาแล้ว เกือบตายยกครอบครัว
จากที่อ่านมาหลายความเห็น ผมคิดว่าคงเป็นประเด็นให้แสดงความคิดเห็นกันได้
แต่จะให้แต่ละคนเห็นตามกันหมดนั้นคงยาก เพราะแต่ละคนมีความต้องการไม่เหมือนกัน
ตลาดรถบ้านเราจึงเป็นอย่างที่เห็นปัจจุบันนี้ แยก option มาให้อย่างชัดเจน
ใครคิดว่าระบบต่างๆไม่จำเป็น ก็ซื้อรุ่นต่ำลงมาไม่ต้องจ่ายเงินเยอะ
ส่วนใครที่เข้าใจว่าระบบต่างๆมีไว้ใช้ทำอะไรก็จ่ายเงินซื้อในราคาที่แพงขึ้น
ตลาดเป็นไปตามนี้ครับ :D
แก้ไขมาพิมพ์เพิ่มลืมบอกว่า ส่วนน้าผมทุกวันนี้เลือกจ่ายเงินเพิ่มซื้อ option ที่มากขึ้นครับ
-
ส่วนตัวนะ พี่เขย เอา w211 ไปคว่ำตายมาแล้ว ระบบความปลอดภัยมีครบทุกอย่าง แต่ไม่ช่วยอะไร
เหตุเกิดเพราะความคึกคะนองนี่แหละ คิดไปว่ารถหรู มันแรงสะใจ และมีระบบปลอดภัยครบ
แต่คนขับนั้นดันไม่มีสติ จะเหยียบ ๆ อย่างเดียว พอชนมาแบบนี้ก็โทษใครไม่ได้
กลับกัน ภรรยาผมใช้แค่ toyota taxi หน้าหมู อะไรก็ไม่มีสักอย่าง แต่ก็ปลอดภัย เพราะมีสติ
ระบบความปลอดภัยมีครบก็มี หรือไม่ครบก็ดี มันอยู่ที่พฤติกรรมของผู้ขับขี่ล้วน ๆ
ถึงจะมี vsa vsc esp อะไรพวกนี้ครบแค่ไหน ถ้าคะนองจนเกินไป ระบบพวกนี้มันก็เอาไม่อยู่
ยังไงผมก็เชื่อว่า ระบบพวกนี้มันมีขีดจำกัด มันอาจจะช่วยคุณได้ในระดับหนึ่งก็จริง
แต่สิ่งที่ช่วยคุณได้เสมอ ไม่ใช่ระบบพวกนี้ แต่เป็น สติ และความยับยั้งชั่งใจของตัวคุณเองนะครับ
รบกวนพิจารณาพวกนี้ด้วยล่ะ ^^"
-
คนเราพออายุมากขึ้น ค่าตัวก็จะแพงขึ้น ความปลอดภัยก็ต้องมาก่อน
ผมเห็นมาหลายล่ะ ซื้อรถมาขับ ไม่ได้มาชน พอชนหนักๆก็ไม่ได้กลับมาโม้ล่ะ
อย่างเพื่อนผม ขับตอนฝนตก ช้าๆ อยู่ดี
รถสิบล้อที่ขับขนานกัน เว้นหนึ่งเลนเสียหลัก เหมือนเลี้ยวมาเบียดตกข้างทางตายคาที ไม่มี Airbag ABS ไว้ป้องกัน รถมันเสียหลักไปดื้อๆ
ผมเลยยิ่งคิดว่าถ้ามี airbag กะ VSA อาจจะช่วยให้รอดผ่านเหตุการณ์นั้นได้ แต่ก็ไม่
-
จริงๆ ไม่น่ามีดราม่านะ ผมจับประเด็นได้ว่า ทำไมรถที่มีแรงม้าเยอะๆ หรือทำความเร็วสูงได้ แต่กลับไม่ค่อยยอมใส่ระบบความปลอดภัยมาให้เป็นพื้นฐานเลย หรือผมจับประเด็นผิดแฮะ
อย่างผมตอนนี้ถ้าจะซื้อรถ ไฟท์บังคับก็ abs ebd ถุงลมคู่หน้าขั้นต่ำ พวก vsc ประมาณนี้แล้ว เพราะจากประบการณ์ของตัวเอง ยอมซื้อที่มันแพงเพราะออพชั่นพวกนี้ขึ้นมาดีกว่า
เอาแบบจำจนวันตาย
1.ดีแมค ปี 2007 ตัวแคปไม่มี abs ขับมาทางตรง แห้ง 110 รถ10ล้อตัดหน้าเข้าเลนผมไม่ได้หักพวงมาลัย เบรคแรงๆอย่างเดียว รถหมุน 3 รอบไปหยุดข้างถนนเกือบเหยียบคน นับจากวันนั้นอยู่ห่าง 10 ล้อมาปีกว่า ไม่กล้าเข้าใกล้
2.camry acv40 2.0 ขับเข้าโค้งมี 10 ตีคู่ สิบล้อเข้าเร็วเบี่ยงเข้าเลนผม ชนหน้าเต็มๆ ได้ถุงลมช่วยไว้ ไม่งั้นคงมีจมูกหัก เพราะจมูกเข้าพวงมาลัยเต็มๆ ขนาดมียังเจ็บเลย
3.camry คันเดิม เข้าโค้งตัว s ฝนตก เข้าโค้งแรกความเร็ว 100 รถหมุน ไถลไปชนข้างหน้า แล้วก็หลังอีกรอบ แล้วก็หมุนลงข้างทาง ถุงลมไม่ทำงาน จังหวะที่เข้าโค้ง มันวูปหลังปัดไปก่อนเลย
สรุปแล้ว ผมว่าระบบพวกนี้มีไว้ก่อนดีกว่าจริงๆ ถ้าเพิ่มได้ก็ควรจะเพิ่ม ผมว่ามันลดอุบัติเหตุได้ในระดับนึง น่าจะทำให้เป็นกฎหมายภาคบังคับขึ้นมาเลย มันช่วยได้ในบางสถานการณ์
-
รู้ลิมิต รถที่ขับ กับไม่ประมาท คับ
enjoy driving คับ ;D
-
ลองมองในมุมนี้ดูบ้างไหมครับ?
รถยนต์ที่มีกำลังแรงม้าสูงๆ รถแรงๆ จะถูกบังคับโดยไม่ต้องออกกฎอะไรว่า จะต้องทำช่วงล่างและเบรก ให้สามารถรองรับกับกำลังแรงม้าที่ว่านั่น ถ้าเกิดไม่ทำ? คนตายเยอะๆเดี๋ยวก็ต้องทำเองแหละครับ
พวกรถกระบะบ้าพลังที่เอาไปคว่ำตายทั้งหลายเนี่ย มันเกิดเพราะความประมาทกันมากแค่ไหน? เคยมีใครสำรวจไหมครับ? เคยมีใครทำแบบสำรวจในยมโลกว่าก่อนตายคนขับมีสติมากแค่ไหนไหมครับ? อาจจะมีก็ได้ แต่ก็คงจะไร้ค่าอยู่ดี คนเราไม่มองว่าตัวเองผิดหรอก
อีกมุมมองหนึ่งครับ รถยนต์ที่บอกว่าอืดๆกันในปัจจุบันเนี่ย มันทำความเร็วได้เกิน 160กิโลเมตรต่อชั่วโมงกันทั้งนั้นนะครับ (หรืออย่างบริโอ้ถูกจำกัดไว้ 140 แต่ก็ไม่ต่างกันเท่าไหร่) ที่ความเร็วเท่านั้น ต่อให้มีแอร์แบ็คซักสิบห้าลูกครึ่ง มี TCS มี ABS มีเบรกอัตโนมัติดีที่สุดในโลกตอนนี้ โอกาสที่จะเสียชีวิตถ้าเกิดอุบัติเหตุ ยังไงก็เยอะครับ
อ๋อถ้าเกิดทุกคนกลัวว่าออกจากบ้านแล้ว จะเกิดอุบัติเหตุ จะเป็นอันตราย ผมว่า มนุษยชาติ ก็คงจะไปไหนได้ไม่ไกลเท่าไหร่หรอกนะครับ ก็คงจะยังหลบอยู่ใต้โต๊ะ เพราะว่าพอออกไปจากประตูบ้านแล้ว "อาจจะมีวัวลากเกวียนมาขวิด" อะไรประมาณนั้น แต่โลกนี้มันเป็นอะไรที่ไม่แน่นอนครับ ไม่แน่พรุ่งนี้ผมอาจจะหัวใจวายตายก็ได้ ถ้าคนอื่นจะรู้ได้อีก ผมบอกตรงๆว่าผมเองไม่รู้ครับ เพราะฉะนั้นเวลาเอาเรื่องความปลอดภัยรถยนต์มาสนทนากัน แล้วมีคนลากเอาเรื่องดวงเข้ามาเกี่ยวด้วย ผมว่า มันเป็นการนอกเรื่องครับ
ก็แค่มองในอีกมุมมองครับ ทั้งหมดนี่อาจจะไม่ใช่ความเชื่อของผมจริงๆ หรืออาจจะเป็นสิ่งที่ผมเชื่อทั้งหมดก็ได้
-
อุบัติเหตุ คือเหตุที่เกิดขึ้นโดยไม่รู้ตัว
ซึ่งถ้าทุกคนรู้ล่วงหน้า โลกนี้ก็คงไม่มีอุบัติเหตุครับ ;D
ผมได้ยินชื่อระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว(VSC, ESP... ฯลฯ )นี่มานับสิบปีแล้วครับ
ไม่น่าเชื่อครับนานมากกกกก จนถึงทุกวันนี้คนส่วนใหญ่ก็ยังไม่รู้จัก บางคนเปลี่ยนรถมาแล้วก็หลายคัน
แต่ไม่เคยใส่ใจ
นิสัยคนไทยนะ ถ้าไม่เจอกับตัวก็จะไม่ยอมเปลี่ยนความคิด
ผมยังจำได้ติดตากับประสบการณ์เกือบฆ่าคนตายโดยประมาท ตอนสมัยวัยรุ่น ก็เอารถที่บ้านมาขับ
บังเอิญวันนั้นต้องรีบไปรับคน และออกมาสายมากแล้วทำให้ต้องรีบมากๆ รถที่ขับเป็นกระบะไมตี้ครับ
ถึงทางโค้งหักศอกผมมาด้วยความเร็วพอประมาณ คิดในใจว่าจะไม่เบรคเมื่อถึงโค้งและจะตบเกียร์ 2 เข้าโค้ง
แต่เหตุการณ์จริงๆคือผมควบรถไม่ได้เมื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ท้ายปัด และกำลังจะตกข้างทาง ผมก็หักกลับมา
อีกด้านซึ่งมีคนสองคนกำลังเดินมาถึงทางโค้งพอดี ผมเห็นหน้าทั้งสองคนชัดมากกำลังตกใจสุดๆ ผมก็เหมือนกัน
แต่โชคยังดี รถกลับควบคุมได้พอดี
คิดเอาครับถึงคุณเป็นคนขับรถไม่เร็ว ระวังทุกเสี้ยววินาทีแล้ว แต่คุณอย่าลืมคนรอบข้างคุณครับ
อุบัติเหตุ คุณไม่มีทางรู้หรอกครับว่าจะเกิดขึ้นเมื่อไหร่
ชาวต่างชาติเค้าให้ความสำคัญกับความปลอดภัยไว้ก่อนนะครับ
Man มาก่อน Machine ครับ ;)
-
ยิงประเด็นได้สวย ;D ค่ายรถเดี๋ยวนี้รู้มากเกินไป รู้ว่าคนไทยบ้ายี่ห้อเน้นราคาขายต่อชอบรถกินน้ำมันน้อยๆ ก็จะใช้วิธีเอารถที่ตรงตามความต้องการนั้นๆมาแล้วลดอุปกรณ์ความปลอดภัยลงเพื่อให้กำไรเพิ่มขึ้น คนเราพอเจอสิ่งที่ถูกใจก็ลืมเร่ีองระบบความปลอดภัยพื้นฐานกันหมด ถ้าจะหวังค่อยรอตอนค่ายรถใส่มาเพื่อกระตุ้นยอดขายแข่งกันไม่ไดัใส่เพื่อหวังดีในสวัสดิภาพแต่เริ่มแรก อยากให้มีการลงดาบออกกฏหมายบังคับแบบในมาเลเซียจริงๆ
จะให้เหมือนมาเลย์และประเทศที่มีมาตรฐานอื่ๆคงยากมาก เพราะลึกๆรัฐบาลกะค่ายรถรู้ๆกันซูเอี๋ยกันอยู่
-
ตอบสักหน่อย รถผมที่ใช้ปัจจุบัน มีแค่ ABS BA EBD ถุงลม 2 ใบ เอาจริงๆเลยนะครับทุกวันนี้ผมกลัวคนอื่นมาชนผมมากกว่าผมไปชนคนอื่นอีกครับ ที่ได้ใช้จริงๆขาดไม่ได้สำหรับผมก็แค่ ABS กับ ถุงลมนี่แหละ ผมเคยหมาตัดหน้าได้ใช้ ABS เพราะเบรคจาก ร้อยกว่าลงมาถึง 0 ผมไม่คิดที่จะหักหลบเลยแม้แต่นิดเดียวเพราะไม่รู้ว่ารถที่ตามมาเค้าจะเบี่ยงออกซ้ายไปหรือเปล่าถ้าเราหลบไปเกิดชนกันมันจะหนักกว่าชนหมา ถ้าเรารู้ Limit รถ VSC VSA ไม่ค่อยได้ใช้หรอกครับ อย่างฝนตกถนนลื่นถ้าขับเกิน 100-110 นี่ก็สมควรพิจารฯาตัวเองครับว่ามันเหมาะสมไหม เข้าโค้งรูปแบบต่างๆด้วยความเร็วเท่าไรจึงจะเหมาะสม(จริงๆมันมีความเร็วที่ควรจะเข้าบอกไว้อยู่แล้วที่โค้ง) เพราะฉนั้นผมมองว่าที่จำเป็นจริงๆคือ ABS กับถุงลมซัก 2 ใบก็พอครับ เออลืมอีกอย่างคือ ยางนี่ก็สำคัญ ผมขับฝนตกที่ความเร็ว 100 นิดๆ คือถนนมันโล่งมาก แล้วทีนี้มีรถมาท้ายผมผมจึงต้องหลบซ้าย ซึ่งตอนนั้นผมไม่รู้เลยว่าเลนซ้ายน้ำมันขังมากแค่ไหนเพราะผิดถนนมันยุบเป็นร่องล้อรถเพราะรถบันทุกวิ่งกันเยอะ ผมรู้เลยว่ารถผมเหินน้ำนิดๆแล้วหละ ผมเลยตัดสินใจเบรค ซึ่งทันทีที่เบรค ABS ทำงานเลยครับขนาดไม่ได้เบรคแรงอะไร และทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ จริงๆถ้ามี VSC อาจจะไม่น่ากลัวเท่าไรแต่ผมก็ผ่านมันมาได้ ต้องขอบคุณ GR-90 ด้วยเหมือนกันครับ
-
ต้องอย่่าลืมว่า ซื้อรถมา ต่อให้ขับดีระวังแค่ไหน ก็ต้องเผื่อถูกชนด้วยนะครับ
ไม่รู้อะไรจะลอยพุ่งมาปะทะบ้าง หนักเบาขึ้นอยู่กับดวงและรถท่าน
ฉะนั้นผมเห็นด้วยว่าค่ายรถไม่ควรเอาเปรียบออฟชั่นเซฟตี้ ผมมองมันอับดับต้นๆเลย
-
ใส่มาเถอะครับ เหลือดีกว่าขาด
มุมมองผม ความแรงมันต้องมาคู่กับความปลอดภัย ไม่ใช่เอะอะก็แรงๆๆๆๆ อย่างเดียว
คนขับไม่คะนอง ใช่ครับ แต่ลองนึกถึงที่ความเร็ว 110 มีมอเตอร์ไซค์ตัดหน้า คนขับรถสองคันทักษะเท่ากัน
หักหลบ ..
A มี VSC รถไม่เสียการทรงตัว หลบได้ จอดรถ ลงมา ตกใจนิดหน่อย
B ไม่มี VSC รถหมุน หลุดการทรงตัว ฟาดเสาไฟฟ้า คนขับเสียชีวิต
ของแบบนี้เหมือนซื้อความอุ่นใจ คล้ายๆซื้อประกันสินค้า
สินค้าซื้อประกันเพิ่ม ไม่เสีย , ไม่ได้ใช้ ....ซื้อมาทำไม
พอจะใช้แล้วไม่มี .... จะบ่น ทำไมตอนนั้นไม่ซื้อ (แต่ถ้าอุบัติเหตุร้ายแรง อาจจะไม่มีโอกาสได้พูดก็ได้)
ผมถึงชอบวอลโว่มากกว่ายี่ห้ออื่น จัดเต็มมาให้ตลอด
ดู Small Overlap test แล้วเค้าใส่ใจชีวิตผู้โดยสารจริงๆ ;D
-
ผมว่านะ
ทั้งหมดทั้งปวง มันเป็นแบบที่เป็นอยู่นี้ก็เพราะผู้บริโภค และกลไกการตลาดมันพามาแหละครับ
ลองศึกษาเรื่องทางด้านMarketingครับ
Segmentation Targeting Positioning
Profit=Revenue-Cost ครับ
อาจดูนอกเรื่อง แต่มันเป็นแบบนี้เพราะตลาด เพราะผู้บริโภค
ถ้าเค้าขายไม่ได้ เค้าก็ต้องเพิ่มOption แต่จะเพิ่มอะไร มันก็แล้วแต่ตลาดไงครับ
ตลาด A อาจชอบรถแรง
ตลาด B อาจชอบความปลอดภัย
รถยี่ห้อ ก.ไก่ อาจเจาะตลาด A
รถยี่ห้อ ข.ไข่ อาจเจาะตลาด B
รถยี่ห้อ ค. ควาย อาจเอาทั้ง Aทั้งB
มันก็เลยเป็นแบบที่เห็น ถ้าทุกค่ายมันเจาะตลาดเดียวกันหมด การแข่งขันมันจะรุนแรงมากครับ
แต่ประโยชน์ก็จะมาตกกับผู้บริโภค
;D ;D ;D
***กฎหมายบังคับให้มีก็อีกเรื่องนึงไม่เกี่ยวกันนะครับ***
-
แต่ความปลอดภัยถ้าใส่มาครบๆก็ยังดีกว่าไม่ใส่มา ไม่ใช่เหรอครับ?? อาจจะไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ อาจจะไม่ขับเร็ว แต่ถ้ามันเกิดขึ้นมาทีในอนาคต มันก็อาจจะช่วยชีวิตคุณได้ ถ้ารอดไม่ปกติก็พิการ ยังดีกว่าทำให้ชีวิตจบสิ้นนะครับ
-
สมมุติ ยอดจองค่ายรถที่มีระบบความปลอดภัยครบครันเพิ่มสูงขึ้นมาก
และ ค่ายรถที่มีระบบความปลอดภัยน้อย ยอดจองลดลงมาก
ตลาดมันก็จะปรับตัวมันเอง ;D ;D ;D
ต้องถามผู้บริโภคด้วยแหละครับ ว่าเราจะทำอย่างไร ให้ผู้ผลิตเค้าเห็น
ว่าคนประเทศไทยชอบรถที่มีระบบความปลอดภัยเยอะๆ และยอมจ่ายเพิ่มเพื่อความปลอดภัย
ตราบใดที่เรายังต้องการรถราคาถูก ราคาขายมันก็ต้องมาก่อน พ่วงมาด้วยการลดต้นทุน
ที่เหลือก็อยู่ที่ว่าค่ายไหนจะมี Segmentation Targeting Positioning อย่างไร จะเลือกใส่Option อะไรมาขาย ใจปล้ำมากน้อยแค่ไหน
ส่วนใหญ่ค่ายที่ใจปล้ำ ก็เพราะเค้าต้องการแย่งชิงก้อนเค้กMarket Shareครับ
;D ;D ;D
เห็นหัวข้อน่าสนใจเลยเข้ามาแชร์ความคิดด้วยกัน ขอบคุณครับ
;D ;D ;D
-
อ่านแล้วไม่เห็น จขกท.จะ bias ตรงไหนเลย
แค่มองในอีกมุมนึงที่คนหลายๆคนไม่ได้มองกัน
หลายๆคนบอก รถคันหล่ะหลายล้านตายได้ทั้งๆที่มีระบบความปลอดภัยครบถ้วน เพราะขาดสติ ซึ่งมันก็คือ User error ไม่ได้เป็นที่รถนี่คะ เพราะฉะนั่นจะเหมาว่าไม่จำเป็นต้องมีเลยมันก็ไม่ใช่
หรือ หลายๆคนที่บอกว่าไม่ได้กลัวหรอกว่าจะไปชนใคร หรือชนอะไร แต่กลัวที่ต้องระวังรถที่คนขับห่ามๆขับมาชน หรือเหตุการณ์ไม่คาดฝัน จึงอยากสนับสนุนให้มีระบบความปลอดภัยที่ครบถ้วน เราว่า มันก็ดีออก มีไว้ดีกว่าไม่มีไม่ใช่เหรอ
อย่าลืมนะคะ คุณขับรถ มันมีทั้งปัจจัยที่ควบคุมได้และควบคุมไม่ได้ ตัวเราเราควบคุมได้ รถคนอื่น สภาพถนน หลุม บ่อ ความลื่น คราบน้ำมันรั่วจากร่องรอยอุบติเหตุ หรืออะไรก็แล้วแต่ เราควบคุมไม่ได้ เพราะฉะนั้นหากว่าการผ่อนจากหนักให้กลายเป็นเบา ลดโอกาศเกิดสิ่งไม่คาดฝัน แม้แค่ 1% มันก็คือชีวิตนะคะ
สุดท้ายเราว่าเพราะต่างคนต่างมีความต้องการที่ต่างกัน customer behavior จึงทำให้ target ของรถยนต์แตกต่างกัน ในแต่ละแบรนด์มีข้อดีข้อเสียแตกต่างกัน เจ้าตลาดมีจุดแข็งเรื่องชื่อเสียง ถ้าได้ลดต้นทุนในส่วนที่มองไม่เห็นยังไงคนก็ซื้อ ผู้ตามของตลาดต้องพยายามสร้างความแตกต่าง หลายๆเจ้าพยายามชูจุดเด่นเรื่องความปลอดภัย เพื่อดึง market share มันก็เป็นเรื่องของการตลาดโดยเอาเรื่องของความปลอดภัยมาเกี่ยวข้อง ซึ่งขึ้นอยู่กับว่าคุณๆหรือใครๆจะชอบไปทางไหนก็คงไปใช้สินค้าอย่างที่ตัวเองชอบ
สุดท้ายที่สุด เห็นด้วยว่กับคุณน้าจิมมี่ว่า โตโยต้า หรือ ฮอนด้า ไม่ใช่พ่อไม่ใข่แม่ คนไทยทะเลาะกัน ญี่ปุ่น เยอรมัน อเมริกัน นั่งนับตังต์นะคะ ;D
ปล.พิมพ์เยอะสุดในเวบนี้แล้ว แต่แค่อยากแสดงความคิดเห็น แตกต่างไม่แตกแยกนะคะ
-
ราคา ไงครับ ลอง Toyota ให้ระบบความปลอดภัยแบบ จัดเต็ม ตั้งแต่ เกรด E สิ รับรอง ราคาพุ่งกระฉูดแน่ๆ
จนกว่า จะมีการออกกฎหมาย เกี่ยวกับออฟชั่นความปลอดภัยติดรถ หรือ การลดหย่อนภาษี
ก็ดีนะ อย่างน้อย อยากให้ทุกค่าย ยกระดับความปลอดภัย ให้ได้เท่า Ford ตอนนี้
นึกว่า ไม่มีคนพูดประเด็นนี้ซะแล้ว
ผมเห็นด้วยครับว่า
1. ควรออกมาเป็นกฎหมาย ABS, Air bags, Certain Airbags, VSA, BA, กล้องรอบคันแบบไต้หวัน
2. การลดหย่อนภาษี ควรมี แต่ผม ก็อยากให้เป็นการลดหย่อนโดยใช้ CO, CO2 เป็นหลัก คล้ายกับ ECO car เฟสแรกครับ
ผมเห็นว่า เฟส2 มีการเพิ่มระบบความปลอดภัยด้วยอ่ะครับ ถ้ามี ผมว่า แนวการบริโภครถยนต์คงเปลี่ยนไปด้วย 555+
สิ่งที่อยากให้มีเพิ่มอีกเรื่อง คือ
1. กฎหมายคุ้มครองผู้บริโภค ให้มัน"ศักดิ์สิทธิ์"กับผู้บริโภค มิใช่ผู้จำหน่าย
2. กฎจราจร ให้มันศักดิ์สิทธิ์ ทุกคนเคารพกฎครับ เช่น
-- ไม่สวมหมวกกันน็อค ปรับไปเลย 1500บาท แบ่งให้จราจร 750บาท
-- ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย คนขับปรับ 4000 คนนั่งข้างปรับ 8000 คนนั่งหลังปรับ 5000 เจ้าหน้าที่ถ้ามีหลักฐานรูปถ่าย รับทันทีจากค่าปรับ 50%
-- ฝ่าไฟแดง โดนปรับ 5000บาท เจ้าหน้าที่/คนบันทึกภาพ รับจากค่าปรับ 50%
-- ถ้าประชาชน มีหลักฐานมัดตัว เจ้าหน้าที่ทำความผิด รับเงินเป็นสินทรัพย์ครึ่งหนึ่งของเจ้าหน้าที่ และเจ้าหน้าที่ต้องออกจากราชการ
-- หากเจ้าหน้าที่จราจรทำผิดกฎ และมีหลักฐานจากประชาชนมาฟ้อง เช่น ไม่ใส่หมวกกันน็อค เจ้าหน้าที่ โดนเบี้ยปรับ 5000 โดยผู้มีหลักฐาน รับ75%
หรือ เจ้าหน้าที่ฝ่าไฟแดง เจ้าหน้าที่โดนเบี้ยปรับ 30,000บาท คนบันทึกภาพ/มีหลักฐาน รับ 75% เป็นต้น
ขอเพิ่มแค่นี้ รับรองคนมีวินัยเพิ่มขึ้นจมเลย อิอิอิ
-
จัดชาเย็นเชงเชงดับร้อนรับตรุษจีน
(http://photo.wongnai.com/photos/2012/05/07/580fc22942fe4d458cd96559978dea63.jpg)
-
จัดชาเย็นเชงเชงดับร้อนรับตรุษจีน
(http://photo.wongnai.com/photos/2012/05/07/580fc22942fe4d458cd96559978dea63.jpg)
อยากกินอันหลังมากกว่าอ่ะคะ 555+
-
ถ้่าพูดถึงออปชั่นเรื่องความปลอดภัย และกำลังพูดถึงเงินที่จ่ายเท่าๆกัน รถขับดีพอๆกัน วัสดุพอๆกัน ออปชั่นและราคาก็ควรจะพอๆกันไม่ใช่เหรอครับ หรือผมหลงประเด็น บริษัทรถจะทำรถอะไรออกมา จะใส่ออปชั่นหรือไม่ใส่ ผมไม่เห็นว่ามันจะสำคัญ สำคัญคือ ถ้ามันไม่มีออปชั่นจริงๆราคามันก็ต้องถูก มันเป็นตัวแปรสำคัญ ผมอยากได้รถแบบเสียบกุญแจธรรมดา เกียรธรรมดา กระจกมือหมุน ระบบเบรคไม่abs ไม่ต้องมีระบบช่วยทรงตัวผมจะทรงตัวเอง แต่ขอราคาที่มันตรงกับต้นทุนที่คุณทำมาจริงๆก็พอ ไม่ใช่คนอื่นเขาใส่มาโครมๆ แต่คุณบอกรถผมแรงกว่าและศูนย์บริการเยอะ ผมจะตั้งราคานี้ ใครจะทำไม
-
ดีคับ ถกกันด้วยสาระและความเห็น
ส่วนตัวผมเห็นด้วยกับหลายท่านที่ว่า ประเทศนี้ควรมีกฎให้ใส่ระบบความปลอดภัยต่างๆให้เต็มทุกรุ่นทุกประเภทตามประเทศอื่นเสียทีครับ
เหมือนกฎที่บังคับให้คนสวมหมวกกันน็อค คาดเข็มขัด คือขอให้เตรียมตัวไว้มีระบบเตรียมไว้ดีที่สุด อุบัติเหตุจะเกิดหรือไม่ จะได้ใช้หรือเปล่า อันนี้ไม่มีใครตอบได้ครับ หลายปัจจัยเหลือเกิน
และผมขอแย้งท่านที่ชอบยกว่า ต่อให้มีระบบเซฟสุดยอดรอบคัน ถ้าคนขับเมา พฤติกรรมไม่ดี ขับไม่เก่ง ฯลฯ ก็ตายได้ทั้งนั้น ผมว่ามันไม่ถูกซะทีเดียว งั้นผมว่า คนขับแบบนี้ จะขับจักรยานหรือขับเครื่องบินก็ตายได้ทั้งนั้นแหละครับเพราะมันผิดอยู่ที่คนขับ แค่ไม่รัดเข็มขัด ความเสี่ยงก็เพิ่มขึ้นมหาศาลแล้วครับ โอกาสพลาดมันมีเสมอ กลับกัน อีกคนขับรถเป็นดี มีมารยาท รู้กฏทุกอย่าง มีสติ ไม่เมา ฯลฯ แล้วไปขับแทนไอ้คนแรก ผมว่าโอกาสเกิดอุบัติเหตุคงจะน้อยกว่าคนแรกแน่ๆ
ฉะนั้น เรามาโฟกัสเฉพาะตัวรถดีกว่าครับ คนขับก็รณรงค์กันไปในส่วนนั้น ไม่ว่าจะเรื่องขับถูกกฎขับถูกต้อง ฯลฯ
ถ้าจะให้เห็นภาพชัดๆ ยุติธรรม และไม่หลงประเด็น ลองคิดว่า
สมมติคนขับคนเดียวกัน รถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกัน เกิดอุบัติเหตุแบบเดียวกันเป๊ะๆ ความรุ่นแรงเท่าๆกัน ทุกอย่างเหมือนกันหมด เสมือนเป็นคันเดียวกันและเหตุการณ์เดียวกัน
คัน 1 มี ระบบความปลอดภัยเต็ม อีกคัน มีน้อยกว่า ผมว่าคุณคงไม่อยากจะอยู่ในคันที่มีความปลอดภัยน้อยกว่าแน่ๆ
ฉะนั้น ผมยืนยันว่า ควรมีระบบความปลอดภัยเต็มอย่างหลายๆประเทศทุกรุ่นจะดีที่สุดครับ ส่วนจะทำได้ไหม มีปัจจัยอะไรบ้าง อันนี้ต้องมาไล่เรียงกันดูล่ะคับ
ผมก็หวังว่าวันหนึ่งคนไทยส่วนใหญ่จะปรับทัศนคติเรื่องประโยชน์การใช้งานจริงจากระบบพวกนี้ และไม่ควรมองข้าม (เริ่มจากคาดเข็มขัดก่อนเลย) ผมเชื่อว่าถ้าทุกคนตระหนัก บริษัทรถคงต้องปรับตัวตามคนซื้อแน่นอน
-
จะมีถุงลมกี่ใบ ระบบตัวช่วยต่างๆเยอะแยะ คนส่วนใหญ่ซื้อรถไม่ได้เข้าศึกษาข้อมูลในเวป ต่างๆเหมือนเราๆท่านๆหรอกครับ ที่เข้ามาเสพในเวปต่างๆจนอิ่ม
ส่วนมาก เห็นญาติๆซื้อเพื่อนๆซื้อ คนส่วนใหญ่ซื้อ เซลล์เป่ามาบ้างละ เชื่อในใจยี่ห้อ เป็นแฟนพันธ์แท้
จะสนใจแค่ ส่วนลดเท่าไร แถมอะไรบ้างมีเยอะรึเปล่า ดอกกี่% รูปโฉม สวยหรือไม่ ขายต่อเป็นยังไง เครื่องแรงรึเปล่า
สุดท้ายมา เกิดอุบัติเหตุอะไรเข้า ส่วนใหญ่จะ คิดว่าดวงดีโชคช่วย หรือไม่ก็ห้อยพระมาดี ปีชง บ้างละ
-
คุณภาพของความปลอดภัยในรถยนต์ที่ขายบ่งบอกถึงคุณภาพชีวิตของพลเมืองในชาตินั้นครับ
-
ดีคับ ถกกันด้วยสาระและความเห็น
ส่วนตัวผมเห็นด้วยกับหลายท่านที่ว่า ประเทศนี้ควรมีกฎให้ใส่ระบบความปลอดภัยต่างๆให้เต็มทุกรุ่นทุกประเภทตามประเทศอื่นเสียทีครับ
เหมือนกฎที่บังคับให้คนสวมหมวกกันน็อค คาดเข็มขัด คือขอให้เตรียมตัวไว้มีระบบเตรียมไว้ดีที่สุด อุบัติเหตุจะเกิดหรือไม่ จะได้ใช้หรือเปล่า อันนี้ไม่มีใครตอบได้ครับ หลายปัจจัยเหลือเกิน
และผมขอแย้งท่านที่ชอบยกว่า ต่อให้มีระบบเซฟสุดยอดรอบคัน ถ้าคนขับเมา พฤติกรรมไม่ดี ขับไม่เก่ง ฯลฯ ก็ตายได้ทั้งนั้น ผมว่ามันไม่ถูกซะทีเดียว งั้นผมว่า คนขับแบบนี้ จะขับจักรยานหรือขับเครื่องบินก็ตายได้ทั้งนั้นแหละครับเพราะมันผิดอยู่ที่คนขับ แค่ไม่รัดเข็มขัด ความเสี่ยงก็เพิ่มขึ้นมหาศาลแล้วครับ โอกาสพลาดมันมีเสมอ กลับกัน อีกคนขับรถเป็นดี มีมารยาท รู้กฏทุกอย่าง มีสติ ไม่เมา ฯลฯ แล้วไปขับแทนไอ้คนแรก ผมว่าโอกาสเกิดอุบัติเหตุคงจะน้อยกว่าคนแรกแน่ๆ
ฉะนั้น เรามาโฟกัสเฉพาะตัวรถดีกว่าครับ คนขับก็รณรงค์กันไปในส่วนนั้น ไม่ว่าจะเรื่องขับถูกกฎขับถูกต้อง ฯลฯ
ถ้าจะให้เห็นภาพชัดๆ ยุติธรรม และไม่หลงประเด็น ลองคิดว่า
สมมติคนขับคนเดียวกัน รถรุ่นเดียวกัน ปีเดียวกัน เกิดอุบัติเหตุแบบเดียวกันเป๊ะๆ ความรุ่นแรงเท่าๆกัน ทุกอย่างเหมือนกันหมด เสมือนเป็นคันเดียวกันและเหตุการณ์เดียวกัน
คัน 1 มี ระบบความปลอดภัยเต็ม อีกคัน มีน้อยกว่า ผมว่าคุณคงไม่อยากจะอยู่ในคันที่มีความปลอดภัยน้อยกว่าแน่ๆ
ฉะนั้น ผมยืนยันว่า ควรมีระบบความปลอดภัยเต็มอย่างหลายๆประเทศทุกรุ่นจะดีที่สุดครับ ส่วนจะทำได้ไหม มีปัจจัยอะไรบ้าง อันนี้ต้องมาไล่เรียงกันดูล่ะคับ
ผมก็หวังว่าวันหนึ่งคนไทยส่วนใหญ่จะปรับทัศนคติเรื่องประโยชน์การใช้งานจริงจากระบบพวกนี้ และไม่ควรมองข้าม (เริ่มจากคาดเข็มขัดก่อนเลย) ผมเชื่อว่าถ้าทุกคนตระหนัก บริษัทรถคงต้องปรับตัวตามคนซื้อแน่นอน
(เริ่มจากคาดเข็มขัดก่อนเลย อันนี้สำคัญมากเลยครับผมว่านะ ตอนนี้เมื่อก่อนจะบังคับบอก พ่อกับแม่ เวลาขึ้นรถให้คาดเข็มขัดทุกครั้ง ส่วนมากพ่อจะคาดอยู่เพราะเป็นคนขับส่วนแม่จะไม่ค่อยคาด ไปๆมาๆเวลาแกขึ้นรถแกก็จะคาดทันที่เลย555+
-
รัฐออกกติกาบีบบริษัทรถยนต์แล้วครับ
ปี 2559 ที่อัตราภาษีสรรพสามิตใหม่ออก
การที่จะได้ภาษีต่ำๆ นอกจากจะปล่อย CO2 ต่ำๆ แล้ว
บริษัทรถยนต์ต้องติดตั้ง ABS/ESC ในรถด้วย ไม่งั้นภาษี + 5%
น่าจะเป็นตัวกระตุ้นชั้นดีนะครับ
ส่วนตัวการคาดเข็มขัดนิรภัยสำคัญที่สุด ในการป้องกันหลังจากชนแล้ว
ต่อให้มี air bag 20 ใบ แต่ไม่คาดเข็มขัด เจอ airbag กระแทกสวนมา เจ็บหนักกว่าไม่มีนะครับ
ส่วนตัวผมเลยไม่สน airbag เท่าไหร่ มี abs/esc หรือในอนาคตมี auto brake จะดีมาก
คาดเข็มขัด และขับไม่คะนองพอแล้ว
ดูแลช่วงล่าง และยางดีๆ ก็พอ ;D
-
รัฐออกกติกาบีบบริษัทรถยนต์แล้วครับ
ปี 2559 ที่อัตราภาษีสรรพสามิตใหม่ออก
การที่จะได้ภาษีต่ำๆ นอกจากจะปล่อย CO2 ต่ำๆ แล้ว
บริษัทรถยนต์ต้องติดตั้ง ABS/ESC ในรถด้วย ไม่งั้นภาษี + 5%
น่าจะเป็นตัวกระตุ้นชั้นดีนะครับ
ส่วนตัวการคาดเข็มขัดนิรภัยสำคัญที่สุด ในการป้องกันหลังจากชนแล้ว
ต่อให้มี air bag 20 ใบ แต่ไม่คาดเข็มขัด เจอ airbag กระแทกสวนมา เจ็บหนักกว่าไม่มีนะครับ
ส่วนตัวผมเลยไม่สน airbag เท่าไหร่ มี abs/esc หรือในอนาคตมี auto brake จะดีมาก
คาดเข็มขัด และขับไม่คะนองพอแล้ว
ดูแลช่วงล่าง และยางดีๆ ก็พอ ;D
น่าจะเป็นบทสรุปของกระทู้นี้ได้ซะทีครับ :) ในอนาคตผมคงจะได้เห็นค่ายพี่โต ยอมให้ออพชันด้านความปลอดภัยแบบจัดเต็มซะที ;D ;D ;D
-
ขอแสดงความคิดเห็นบ้าง
ผมขับแคมรี่ acv30 ตัว2.4g ถุงลมคู่หน้า abs ธรรมดาๆไม่มีvsc
ส่วนตัวผมบอกเลยว่าขับแล้วมั่นใจกว่า city ตัว top+ ที่มี vsc ของเพื่อนมากๆ รู้เลยว่าคนละคลาส อุ่นใจกว่ากันเยอะครับ
แต่ว่าผมก็เห็นด้วยกันการใส่ออฟชั่นความปลอดภัยมาครับ ยิ่วมากยิ่งดี
อุบัติเหตุไม่รู้จะเกิดตอนไหนครับ เราป้องกันไม่ได้ถ้ามันจะเกิดก็เกิด ถ้าเรามีของดี มันก็ดีกว่าครับ
ทหารก็ต้องใส่เสื้อเกราะตลอดเพราะไม่รู้จะเจอยิงตอนไหนใช่ไหมล่ะครับ
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นผมก็ยังถือหางสมรรถนะในการขับขี่มากกว่าและจะพิจารณามาเป็นอันดับแรกครับ
ผมมองว่ารถที่เครื่องแรง เกียร์ฉลาด ช่วงล่างมั่นใจได้ ยางดีเกาะถนน จะทำให้เราปลอดภัยและเอาตัวรอดได้ดีกว่าครับ เพราะสุดท้ายการไม่ชนเลยก็ยังดีกว่าใช่ไหมล่ะครับ
แต่ก็อย่างที่บอก ผมสนับสนุนให้ใส่มาเต็มที่ครับ
ปล. เห็นหลายคนพูดกันจัง vsc esp อะไรเนี่ย จะบอกว่าเหิรน้ำ พื้นเปียก เจอแอ่ง ไม่ได้ช่วยอะไรนะครับ ยางไม่จับพื้นถนนแล้ว ทำยังไงก็หยุดไม่ได้ครับ เพราะงั้นอย่าเข้าใจผิดว่าถ้ามีvscแล้วจะทำให้รอดได้ถ้าเจอถนนเปียก
-
มีแล้วไม่ได้ใช้ ยังดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี ;D ;D
-
เอา d segment หนักตันกว่าไปหนีกระบะดันราง? ผมว่ายากอ่ะครับ ต่อให้camry hybrid 205 แรงม้าก้อเถอะ gtr r35 เดิมๆ เจอกระบะบ้าพลัง กล่อง2ใบดัน+ยก บูสต์โหดๆยังเหนื่ิอยเลย :-\
-
รถที่ระบบความปลอดภัยดีต้องมีครบ ทั้งระบบที่ไม่ให้ชน ไม่ให้เสียการควบคุม ไม่ให้คว่ำง่ายๆ แต่พอเกิดอุบัติเหตุขึ้นมาแล้วทำให้ผู้โดยสารปลอดภัยที่สุด
เท่าที่ผมดูผมว่ารถญี่ปุ่นหลายๆค่าย ราคาแพงขึ้นทุกรุ่นที่ออกใหม่ แต่อะไรที่ใส่มาให้ในรถผมว่าดูไม่ค่อยคุ้มเท่าไหร่
-
เพิ่งจะได้เจ้าส้มมา คิดว่า porsche 997 เกาะสุดๆแล้ว เจอเจ้าส้ม lp560-4 ดีกว่าอีก แต่ช่วงล่างทั้งเด้งแถมแข็งสุดๆ
-
เวลาคนเรามีเงิน1ก้อนซื้อรถ ก็อยากได้รถที่ตอบสนองความต้องการของตัวเองมากที่สุด ซึ่งความต้องการของคนเราไม่เหมือนกัน
สมมติผมตั้งกระทู้ถามว่า "มีเงิน 2 ล้านซื้อรถอะไรดี" แต่ละคนก็เข้ามาตอบรถในราคา 2 ล้าน +- ซึ่งตอบสนองความต้องการของตัวเอง มีทั้งรถที่ Option เยอะ น้อย รถแรง รถเฉื่อย รถ segment ต่างๆ
ในส่วนของระบบความปลอดภัยผมอยากให้ใส่มานะครับ อยากให้เป็นกฎหมาย มีไว้อย่างน้อยก็อุ่นใจ เผื่อเกิดเหตุการณ์อะไรที่ไม่คาดคิดอย่างน้อยก็ช่วยได้บ้าง
-
ไม่รู้นะครับ
สำหรับผม มีแล้วไม่ได้ใช้ ยังดีกว่า จะใช้ แล้วมันไม่มี
-
ถ้าเป็นเมื่อก่อน ส่วนตัวอาจจะให้ความสำคัญกับ ABS บ้าง (มีก็ได้ ไม่มีก็ไม่เป็นไร) แค่นั้น...
ณ ปัจจุบันนี้ ถ้าเลือกได้ขอแอร์แบกรอบคันไว้ก่อน กลัวคันอื่นมาชน อ่ะ
แต่ก็ใช่ว่าจะไม่อยากได้นะพวกออฟชั้นความปลอดภัย โดยเฉพาะรถเครื่องแรงๆ ควรจะมี
-
..เเต่ขับด้วยความมีสติจะเกิดไหมครับอุบัติเหตุอะ..
เกิดได้ครับ ถ้าสาเหตุมาจากรถคันอื่น
เช่นขับอยู่ดีๆ หรือ จอดอยู่ดีๆ มีรถมาชนด้านข้าง
หรือแม้แต่จากเราเอง มีสติครบถ้วนก็สามารถเกิดอุบัติเหตุได้ (โอกาสอาจจะน้อยกว่าขาดสติ)
ที่เรียกว่าอุบัติเหตุเพราะมันคาดไม่ถึงไงครับ
-
ขอนอกเรื่องนิดนึงครับ แต่เกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัย
ผมมีรถขับเป็นประจำคือ marchรุ่นvl กับ hyundai รุ่น gs-vip
ผมสงสัยจังครับว่ารถที่ผมกล่าวนี้ และอีกหลายยี่ห้อหลายรุ่น ปุ่มแตรที่ควรมีที่ก้านพวงมาลัยแล้วใช้นิ้วโป้งกดบีบเตือนสิ่งมีชีวิตข้างหน้า มันหายไปไหน? เหลือแค่แป้นกดแตรกลางพวงมาลัย รู้ครับว่ามีปุ่มควบคุมเครื่องเสียงทางก้านซ้าย หรือบางยี่ห้อมีปุ่มควบคุมล็อคความเร็วทางก้านขวาด้วย ทำไมไม่ทำมาให้เผื่อกดสักนิด
เพราะตอนผมขับรถความเร็วสูงผมจะจับพวงมาลัยสองมือ บางเหตุการณ์จะลดเหลือมือข้างเดียวมากดแตรเตือนก็ทำไม่ได้ ต้องใช้สองมือหักเลี้ยวหลบแบบเฉียดฉิวและประคองรถให้อยู่บนถนนต่อไป เหลือทิ้งไว้เพียงคำถามให้กับสิ่งมีชีวิตที่เพิ่งหายตกใจตรงนั้นว่า " ทำไมไม่กดแตรเลยวะ "
เข้าเรื่องกระทุ้นี้ครับ คห.ส่วนตัวคือรถทุกยี่ห้อมันมีจุดขาย จุดแข็ง จุดอ่อน จุดด้อย จุดด่าง(ไม่ใช่ล่ะ) จุดยืนของตัวเองอยู่แล้วครับ ลูกค้าเป็นคนตัดสินครับ
คห.(ในโลก)ส่วนตัว คือ อยากให้มีระบบควบคุมรถอัจฉริยะในด้านความปลอดภัย เช่น รถที่มีระบบเซ็นเซอร์รอบคัน ระยะการทำงานของเซ็นเซอร์หน้า-หลังของตัวรถไกลถึง 100 เมตร เพื่อให้รถคันนี้ตรวจสอบสิ่งกีดขวางรอบด้าน แล้วทำงานกับกล่องควบคุมไฟฟ้าตัดการจ่ายน้ำมันพร้อมลดความเร็วลงโดยอัตโนมัติ สอดคล้องกับความเร็วของรถที่เข้าใกล้วัตถุ หากไม่มีวัตถุในระยะการทำงานของเซ็นเซอร์ รถวิ่งเหยียบได้ตามใจคนขับเลยครับ
ปล. กรุณาอย่าใช้คำว่าน้องกับผม เพราะผมไม่ใช่ญาติของคุณครับ (เป็นมารยาทสังคม)
-
เพราะคำถามติดปากของเราคือ "เครื่องเท่าไหร่"
ไม่ใช่ "มี Airbag ไหม" ไม่ต้องตอบยาวครับ ผมยังเป็นเลย ฮ่าๆๆๆ
จะว่าไป รถเล็กๆ.....อยากให้ใส่ พวก Brio Almera March Picanto Nano Mirage หรือแม้กระทั้ง Celerio ?ี่จะมา ขอให้ใส่ถุงลมมาซัก 4 ใบ และมี ABS EBD ESC อะไรพวกนี้มาหน่อยได้ไหมครับ จะปลื้มเป็นอย่างสูง....แต่ระบบเพื่อความปลอดถัย ไม่ต้องเอาไฟตัดหมอกหลังมานะ.....T^T
-
อยากได้ ระบบยิงควบคุมความเร็ว แบบว่าถนนเสั้นนี้ จำำกัด 80 ก็จะได้แค่นี้ จะเกินจากนี้ได้(เผื่อไว้แซง)ไม่เกิน 30 วิ.อะไรประมาณนี้
อยากให้คนขับรถไม่ขับชิดขวา ขวาไว้แซงก็แค่นั้น แซงแล้วก็ซ้่าย
;)