Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: m_kritamet ที่ กุมภาพันธ์ 05, 2014, 09:47:59
-
สวัสดีครับ
ผมลองค้นหาข้อมูลดูซักพักแล้ว ได้คำตอบที่ค่อนข้างไม่ชัดเจน จำได้เพียงว่ารถเดิมๆจากโรงงามก็มีเหล็กกันโคลงหลังมาให้อยู่ในคานแข็งแล้ว
ทีนี้เลยอยากจะถามพี่ๆว่า....ไอ้เจ้าค้ำหลังหรือกันโคลงหลังแบบที่ร้อยน็อตกับฐานสปริงหลัง (After market rear sway bar)
- มันเห็นผลไหมครับ กับแค่การยึดน็อตเพียงไม่กี่ตัวต่อข้าง มันจะส่งผลให้รถโคลงน้อยลงเวลาโยนโค้งจริงๆเหรอครับ
-การให้ตัวของช่วงล่างแบบทอชั่นบีม(หรือเรียกว่าแบบคานแข็ง) มันไม่ได้ให้ตัวเยอะอยู่แล้วใช่ไหมครับ ไม่เหมือนกับพวกดับเบิ้ลวิชโบน(ปีกนก) ที่รายนั้นติดเหล็กกันโคลงเข้าไปแล้วดีขึ้นแบบชักเจนมาก
ปล.ตอนนี้ใส่ rigid งานไทยอยู่ รู้สึกได้ว่าดีขึ้นเล็กน้อย อยากขยับstepน่ะครับ
ปล2. ยังไม่มีงบพอจัดช่วงล่างแบบสตรัทปรับเกลียวครับ
ปล3. ขับรถไม่เร็วแต่ชอบเล่นโค้งครับ
ปล4. ปล.เยอะเกินไปแล้ว :D
ขอบคุณครับ
-
ผมคิดว่าไม่น่าจะรู้สึกเท่าไร่ครับ เสียดายเงินเปล่าๆ ก็อย่างที่ท่านบอก คานแข็งมันให้ตัวได้น้อยอยู่แล้วครับ
เก็บเงินออก Tein SS จะดีกว่าครับ
-
สวัสดีครับ
ผมลองค้นหาข้อมูลดูซักพักแล้ว ได้คำตอบที่ค่อนข้างไม่ชัดเจน จำได้เพียงว่ารถเดิมๆจากโรงงามก็มีเหล็กกันโคลงหลังมาให้อยู่ในคานแข็งแล้ว
ทีนี้เลยอยากจะถามพี่ๆว่า....ไอ้เจ้าค้ำหลังหรือกันโคลงหลังแบบที่ร้อยน็อตกับฐานสปริงหลัง (After market rear sway bar)
- มันเห็นผลไหมครับ กับแค่การยึดน็อตเพียงไม่กี่ตัวต่อข้าง มันจะส่งผลให้รถโคลงน้อยลงเวลาโยนโค้งจริงๆเหรอครับ
เห็นผลครับ แต่ต้องเป็นของมียี่ห้อ ของก็อบทรงนั้นทรงนี้อย่างเสี่ยงจะดีกว่าครับ(เดี๋ยวจะเป็นแบบในรูปข้างล่าง)
-การให้ตัวของช่วงล่างแบบทอชั่นบีม(หรือเรียกว่าแบบคานแข็ง) มันไม่ได้ให้ตัวเยอะอยู่แล้วใช่ไหมครับ ไม่เหมือนกับพวกดับเบิ้ลวิชโบน(ปีกนก) ที่รายนั้นติดเหล็กกันโคลงเข้าไปแล้วดีขึ้นแบบชักเจนมาก
เอาจริงๆ มันให้ตัวได้เยอะเหมือนกันนะครับ ดูคลิปนี้นะครับ
http://www.youtube.com/watch?v=504PlSYzTVg (http://www.youtube.com/watch?v=504PlSYzTVg)
ปล.ตอนนี้ใส่ rigid งานไทยอยู่ รู้สึกได้ว่าดีขึ้นเล็กน้อย อยากขยับstepน่ะครับ
ปล2. ยังไม่มีงบพอจัดช่วงล่างแบบสตรัทปรับเกลียวครับ
ปล3. ขับรถไม่เร็วแต่ชอบเล่นโค้งครับ
ปล4. ปล.เยอะเกินไปแล้ว :D
ขอบคุณครับ
-
ถามว่าเห็นผลมั๊ย คำตอบก้คือไม่อ่ะครับ ใช้ของ summit อยู่ มีดีแค่เวลาก้มไปดูใต้รถละสวยดี - -
ส่วนอยากให้เกาะเพิ่ม ไม่ทราบว่าเปลี่ยนล้อรึเปล่า แค่ยางหน้ากว้างคงน่าจะพอกับสมรรถนะรถ
คันที่เคยใช้ ล้อ17ยาง205 สปริงโหลด แค่นี้ก้เอาอยู่ทุกโค้งละครับ
ปล Torsion beam มันก้ทำงานหลักการเดียวกับเหล็กกันโคลงแหละครับ
-
แยกให้ออกระหว่างค้ำโช็คกับกันโคลงนะ คนละส่วนเลย ถนนทั่วๆไป ไม่ใช่สนาม ใส่ค้ำไปแทบไม่เกิดประโยชน์ รถแข็ง กระด้าง กระแทกแรงๆมีสิทธิ์ตัวถังบิด+ฉีกอีก
เหล็กกันโคลงเมื่อใส่แล้วมันจะช่วยเรื่องความเอียงของตัวรถขณะเข้าโค้ง การเอียงของตัวรถจะน้อยลง นั่นคือ ข้อดีของมัน ข้อเสีย คือ ถ้าใส่ใหญ่ไป มันดื้อโค้ง+หลุดเอาง่ายๆเลย คือไม่มีอาการว่า ไม่ไหวแล้ว แต่หลุดเลย ประมาณนี้
การใส่ต้องดูว่ามันยึดจุดไหนอีก ที่ใส่มา มีคันนึง คือ accord g8 ใส่แล้วเห็นผล คือของเดิมมีอยู่แล้ว 13 มิล เหล็กกลวง ใส่ของเมกา 19 มิลเหล็กตัน ใส่เสร็จลองขับเทส ผิดกันเยอะ เข้าโค้งเอียงน้อยลง ขับแล้วไม่เครียดเลย จากตัวรถเดิมๆมันเหวี่ยงมาก