Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: final ที่ กุมภาพันธ์ 23, 2014, 21:33:10
-
เห็นออฟชั่นจะเหมือนๆกัน คิดว่าไงครับ ถ้าเหมือนซิตี้ รุ่นเก่าดิสดีๆ เปลี่ยนเป็นดรัมซะงั้น
-
ยุคนี้ ต้องคำนึงถึงประสิทธิภาพโดยรวมครับ
-
สำหรับ CITY ผมว่าหน้าดิส หลังดัมพ์ ระยะเบรคสั้นกว่าและหัวทิ่มน้อยกว่า ดิสคู่นะครับ ;)
ปล.ลองจากรุ่น2012 ตัวS กับSV ครับ 8)
-
ผมก็ OK นะ ที่หลังจะเป็น ดรัม เพราะไม่ใช่รถ สมรรถนะสูง
-
ผมว่ามันเบรกมั่นใจกว่าน่ะครับ ดิสคู่หัวทิ่มไปหน่อย สมัยนี้ดรัมเบรกดีขึ้นมากครับ
เคยลองขับ vios 2013 หลังดรัมเบรก เบรกดีมาก ระยะเบรกสั้นกว่าดิสด้วยซ้ำ
ถ้าดิสแล้วเป็นสนิมน่ะ หัวทิ่มหนักเลยจ๊ะ
-
มีโอกาสแน่ครับ
ถึงดรัมเบรคหลังดูโบราณ แต่ก็อัดเทคโนโลยีช่วยเหลือเต็มพิกัด อย่าง
ถ้ามีโอกาสได้รี้อ คุณ จขกท. จะเห็นว่ามีเซ็นเซอร์ที่ตัวดรัมเบรค ซึ่งเชื่อมต่อกับ
- ระบบป้องกันล้อล็อค ABS
- ระบบกระจายแรงเบรค EBD
- มี VSA เข้ามาช่วยเหลือกรณีลื่นไถล
ฉะนั้นแล้ว ผมไม่คิดมากเรื่องนี้ครับ
รถที่ใช้ดรัมหลัง แต่ระยะเบรคสั้นกว่า 4 Disc ก็มีนะครับ ตัวอย่างง่ายๆ วีออสทั้งโฉม NCP93R และ NCP150R ไงครับ
-
ดรัมชัวร์ครับ เท่าที่สังเกตแจสเปนไงซิตี้ก็แบบนั้น แต่ดรัมเบรคก็ใช่ว่าจะแย่นะครับ ถ้าเซตมาดีอาจจะดีกว่าดิสนะครับ
-
ไม่จบซะทีเนาะ เฮ้อ..... 8)
-
.....เเจ๊สก็น่าจะเจอเเบบเดียวกับซิตี้นะครับ
เเต่ทว่า ดรัม ดิสมาอีกละครับ ผมก็อยากรู้เหมือนกัน ใครมีซิตี้ตัว2012 กับ ตัว2014 ช่วยวิ่งความเร็ว100 KM/H เเล้วเบรคให้เต็มเท้าเลยครับ...อยากรู้เหมือนกันครับว่าระยะเบรคคันไหนจะน้อยกว่ามากกว่ากันกี่เมตร จะได้ไม่ต้องมาถามอีกว่า ดิส4ล้อ กับ ดิสคู่หน้าดรัมหลัง อันไหนดีกว่า Please เลยนะครับ อยากรู้เหมือนกัน ...ส่วนตัวมีปาเจโร่v6 อยู่ครับ ได้ไปเปลี่ยนจากดรัมเป็นดิส..เเค่รู้สึกว่าเวลาเบรคเเรงๆเเล้วหัวไม่ทิ่ม.เเต่เเป้นเบรคเวลากดรู้สึกว่าลึกขึ้นชัดเจนเลยครับ..ระยะเบรคยังไงผมว่าก็พอๆกันนะครับหรือดิสอาจสั่นกว่านิดหน่อยรึป่าวไม่เเน่ใจ(ไม่ได้มีเครื่องมือวัด..ความรู้สึกล้วนๆ)
ปล.ที่พิมมาไม่เกี่ยวเลยเเหละครับ ^^
ปล.2 อยากสอบข้อมูลอีกหน่อยนะครับใครที่..ใช้รถคู่หลังเป็นดรัมเเล้วเปลี่ยนเป็นดิส..รู้สึกยังไงมั้งครับ..ส่วนมากน่าจะเป็นประเภท PPV(Fortuner Pajaro) กระบะ4ประตู(Vigo Dmax..อีกมากมาย)..เบรคดีขึ้นรึป่าวครับ..ระยะเบรคทำนองเนี่ยครับ..ขออนุญาติ จขกท หน่อยนะครับ
ปล.3 เเล้วถ้าเวลาเบรคนิดๆเเต่ไม่ถึงครึ่งของเเป้นเบรคเเล้วสั่นที่พวงมาลัย นี่เป็นเพราะจานใช้ไหมครับ..ต้องไปเจียจานเอาใช่ไหมครับ??
-
ถ้าแจ๊สเป็นดิส ซิตี้มีเคือง
ฉะนั้นดรัมแน่นอน
-
.....เเจ๊สก็น่าจะเจอเเบบเดียวกับซิตี้นะครับ
เเต่ทว่า ดรัม ดิสมาอีกละครับ ผมก็อยากรู้เหมือนกัน ใครมีซิตี้ตัว2012 กับ ตัว2014 ช่วยวิ่งความเร็ว100 KM/H เเล้วเบรคให้เต็มเท้าเลยครับ...อยากรู้เหมือนกันครับว่าระยะเบรคคันไหนจะน้อยกว่ามากกว่ากันกี่เมตร จะได้ไม่ต้องมาถามอีกว่า ดิส4ล้อ กับ ดิสคู่หน้าดรัมหลัง อันไหนดีกว่า Please เลยนะครับ อยากรู้เหมือนกัน ...ส่วนตัวมีปาเจโร่v6 อยู่ครับ ได้ไปเปลี่ยนจากดรัมเป็นดิส..เเค่รู้สึกว่าเวลาเบรคเเรงๆเเล้วหัวไม่ทิ่ม.เเต่เเป้นเบรคเวลากดรู้สึกว่าลึกขึ้นชัดเจนเลยครับ..ระยะเบรคยังไงผมว่าก็พอๆกันนะครับหรือดิสอาจสั่นกว่านิดหน่อยรึป่าวไม่เเน่ใจ(ไม่ได้มีเครื่องมือวัด..ความรู้สึกล้วนๆ)
ปล.ที่พิมมาไม่เกี่ยวเลยเเหละครับ ^^
ปล.2 อยากสอบข้อมูลอีกหน่อยนะครับใครที่..ใช้รถคู่หลังเป็นดรัมเเล้วเปลี่ยนเป็นดิส..รู้สึกยังไงมั้งครับ..ส่วนมากน่าจะเป็นประเภท PPV(Fortuner Pajaro) กระบะ4ประตู(Vigo Dmax..อีกมากมาย)..เบรคดีขึ้นรึป่าวครับ..ระยะเบรคทำนองเนี่ยครับ..ขออนุญาติ จขกท หน่อยนะครับ
ปล.3 เเล้วถ้าเวลาเบรคนิดๆเเต่ไม่ถึงครึ่งของเเป้นเบรคเเล้วสั่นที่พวงมาลัย นี่เป็นเพราะจานใช้ไหมครับ..ต้องไปเจียจานเอาใช่ไหมครับ??
ปล. 2 ถ้าเอาFORTUNER ไปทำเบรคหลังเป็นดิสก์ จะเบรคได้ ห่วยลงด้วยหม้อลมเดิม เพราะวาล์วหลังไม่ได้ทำมาเผื่อลูกสูบหลังที่ใหญ่ขึ้น ต้องเปลี่ียนวาล์วเบรคหลังด้วยครับ ถึงจะพอเบรคได้ แต่ถึงอย่างไร ด้วยการออกแบบหม้อลมเดิม ๆ ของ Fortuner คุณต้องออกแรงมากขึ้นครับ Parjero Sport อันนี้ผมไม่ทราบครับ
ปล. 3 ใช้ครับ สั่นเพราะจาน ต้องเจีย
-
จากรุ่นก่อนๆ อุปกรณ์และราคารุ่นต่อรุ่น Jass จะมากกว่า อย่างน้อย ดิสหลังอาจมีในตัว top
-
ผมว่าjazz น่าจะเป็นดิสอยู่นะครับ เพราะว่าเหมือนตัวที่แล้ว jazz จะได้ดิสตั้งแต่รุ่นล่างเลย แต่city. รุ่นล่างจะเป็นดรัม แต่รุ่นtopกับรองtop จะเป็นดิส
-
น่าจะเป็นดรัมเหมือนกันครับ จะได้ใช้อะไหล่ part เดียวกัน
-
ดิสหลังได้ความรู้สึกทางใจมากกว่า แต่ใช้งานจริงดรัมป์เบรคก็ดีพอแล้วครับ
-
ผมว่าjazz น่าจะเป็นดิสอยู่นะครับ เพราะว่าเหมือนตัวที่แล้ว jazz จะได้ดิสตั้งแต่รุ่นล่างเลย แต่city. รุ่นล่างจะเป็นดรัม แต่รุ่นtopกับรองtop จะเป็นดิส
+1
Jazz น่าจะ ดิสเบรคหมดทุกรุ่นครับ เพราะตัว GE MC ปัจจุบันก็เป็น ดิสเบรค หมดทุกรุ่น แม้แต่ MT
ปรกติ Jazz จะแพงกว่า City รุ่นเดียวกัน ประมาณ 20,000 - 30,000 บาทก็เพราะ + ต้นทุน ดิสเบรค เพิ่มไปด้วย
อ้อลืมไป GE MC แต่มันมีรุ่นหนึ่งที่เป็นดรัม ตัวไฮบริดที่มาทีหลัง
แต่ตัว 2014 ที่กำลังจะมาก็ไม่แน่ว่าจะยังเป็นเหมือนเดิมไหม แต่ก็คิดว่าควรน่าจะดิสเบรค หมดทุกรุ่น เน้นสวยไว้ก่อน
-
ดรัมหลัง ใช้มาหลายคันผมว่ามันไม่ได้มีปัญาหาอะไรเลยในชีวิตประจำวันครับ
ยกเว้นเอาซื้อมาเพื่อไปขับในสนามแข่งนะครับ ค่อยกังวล
ถ้า Jazz ใหม่ ให้ดิสก์หลังมาก็ดีครับ หลายๆคนสามารถเบิกชิ้นส่วนเอาไปใส่ City ได้
City รุ่นเก่า จะดิสก์หรือดรัมที่ล้อหลัง มันก็ฟีลเดียวกัน
-
Swift ผมหน้า Disc หลัง Drum ผมว่าเบรคดีกว่า Jazz ที่บ้านอีกอะ
เรื่องนี้เขาไม่เอามาเป็นประเด็นแล้วครับ ตลก
-
สำหรับผม ถ้าให้ดิสก์เบรคมา ผมชอบมากกว่านะ
ชอบที่
- ดิสก์เบรคตอบสนองไว
- มีความเสถียรในการใช้งานมากกว่าเมื่อลุยน้ำ
- ถ่ายเทความร้อนได้ดี
- บำรุงรักษาง่าย
ดิสก์เบรคและดรัมเบรค นั้นมีข้อดีข้อเสียแตกต่างกัน
ถ้ารู้จักดูแลบำรุงรักษา ทั้งสองแบบสามารถหยุดรถได้ปลอดภัยเช่นเดียวกันครับ