Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NaNaNa ที่ กุมภาพันธ์ 25, 2014, 22:46:55
-
ถ้าผมเอา accord 2.4 G8 ไปติดตั้งที่เปิดวาล์ว
ราคาประมาณเท่าไหรครับ
แล้วมีผลดีอย่างไร ผลเสียอย่างไร
กินน้ำมันมากขึ้นไหม
เห็นเพื่อนผมเอาไปทำกัน
-
อะไรคือที่เปิดวาวล์ครับ!!
-
จขกท. หมายถึงตัวตั้งเปิดรอบ vtec เปล่าครับ
ส่วนข้อดีข้อเสียไม่ทราบครับ
-
จขกท. หมายถึงตัวตั้งเปิดรอบ vtec เปล่าครับ
ส่วนข้อดีข้อเสียไม่ทราบครับ
ตามนั้นอะครับ ผมเรียกไม่ถูกโทษที เห็นเพื่อนผมเขาเรียก เปิดวาวล์ อะไรซักอย่าง ต้องติดตั้งเอาอะครับ
-
กะจะแต่งแบบจริงจังป่าว ถ้าไม่ แบบพอขับดีขึ้นอยากลากรอบสูงขึ้น จูนกล่องเอาดีกว่า หรือถ้าจิงจังขึ้นมาอีกนิดเทอร์โบยังพอไหว
ถ้าคิดจะเล่น na แล้วทำขนาดนี้ยังไงก็ไม่คุ้มกับม้าที่ได้ ส่วนใหญ่ที่ทำขนาดนี้เพราะมีเงื่อนไขในการลงสนาม แต่คิดว่าคงไม่ได้ลงที่ไหนแน่ๆ เครื่อง 2400 ไม่มีรุ่นไหนให้ลง ถ้ามีก็พวก open na ซึ่งก็โดนพวก QR K20 กินอยู่ดี เครื่องตัวนี้ไม่เหมาะลงแข่ง
-
ให้ผมเดานะ(ไม่เคยศึกษา) วาวล์ มันจะเปิดกว้างหรือแคบตามความเร็วรอบเครื่อง ประมาณนั้น เหตุผลเพื่อไม่ให้รถรอรอบ
ดังนั้น เมื่อคุณต้องการเปิดปิดวาวล์ด้วยตัวคุณเอง(หรือปิดระบบ)ผลที่ได้คือ เครื่องแรงขึ้นในช่วงรอบกลาง-สูง แต่จะรอรอบในรอบต่ำ รอบเดินเบาจะต้องเพิ่มน้ำมันเข้าไปอีกนิดเพื่อเลี้ยงรอบไม่ให้ตกลงไป กินน้ำมันเพิ่มขึ้น เสียเงินอีกต่างหาก...แต่หากชอบก็จัดไป...............(บอกแล้วนะเดาล้วน ๆ)
-
สงสัยจะเป็น ตั้งวาวล์ล่ะมั้งครับ เครื่อง Vtec ใช้ไปนานๆ ก็ไปตั้งก็ดีครับ หาร้านนอกหรือ 0 ทำก็ดีครับ
เพราะต้องใช้ความชำนาญพอสมควร แต่ถ้าจะไปตั้งเกินระยะโรงงาน อันนี้ไม่ทราบผลได้เสีย แต่มันไม่เพิ่มอะไรมากหรอกครับ
ตั้งแล้วเครื่องรอบเดินเบาเงียบขึ้น และไม่สั่น หรือน้อยลง
เครื่องตัวนี้ อยากไปแรงหน่อย ก็ กรอง พูเล่ ท่อ กล่องคันเร่งครับ กระตุ้นให้เทคเปิดไวๆขึ้น
ส่วนถ้าทำใจเรื่องตัดต่อสายๆไฟ ก็จูน Unichip E85 ครับ ประหยัด เลื่อนแรงกว่าเดิม ปลดล็อก 215 Kmด้วย จะได้ไหลยาวๆ ;D
-
หมายถึง Vtec controller ใช่มั้ยครับ
-
หากล่อง F-con แล้วก็จูนเลยครับ
ก่อนจูนก็เปลี่ยนกรองอากาศ เปลี่ยนท่อ ซักหน่อย
เห็นผลดีกว่า Vtec Controller ครับ