Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NINENOI ที่ กุมภาพันธ์ 26, 2014, 16:29:21
-
ถามแบบไม่รู้เลยนะครับ (งงตัวเองถ้ารู้คงไม่ถาม ;D ;D) ทำไมกระบะไม่ทำหน้าให้สั้นกว่านี้หล่ะครับซักฟุตก็ได้ไม่ต้องถึงขั้นรถตู้เพราะเราสามารถใช้ประโยชน์จากความยาวที่ลดลงได้ประมาณนี้ อย่างใดอย่างหนึ่งหรือสองสามอย่างก็ได้
1. เพิ่มเนื้อที่ห้องโดยสารนั่งสบายมากขึ้น ยิ่งถ้าเป็น 4 ประตูที่เน้นโดยสารมากหน่อยทำเบาะแบบปรับเอนและมีช่องเก็บของหลังเบาะหรือทำช่องวางขาให้มากขึ้นก็ได้
2. ลดความยาวของตัวรถลง ทำให้คล่องตัวในการขับขี่มากขึ้น
3. เพิ่มพื้นที่กระบะให้มากขึ้น โดยเฉพาะตอนเดียวกับแคปทำให้ขนของได้มากขึ้นโดยที่ตัวรถยาวเท่าเดิม
รวมไปถึงพวกรถเก๋งด้วยนะครับถ้าทำหน้าสั้นๆแบบ Jazz จะเป็นอย่างไรทำได้มั๊ยครับ
-
ทำได้แต่จะออกมาแล้วดูไม่สวย ไม่หรูมั้ง
ดู z4 หรือ benz slk ซิ ขับออกมาข้างหน้าอย่างยาวอย่างงาม หรู สปอร์ตสุดๆ แต่พอวิ่งผ่านไปเห็นท้ายรถแบบว่าอารมณ์ความสวยจากด้านหน้ามลายหายไปเลย ท้ายมันสั้นไปไหม -*-
-
เข้าใจว่าเกี่ยวกับการออกแบบเพื่อให้สมส่วนของตัวรถมั้งครับรถยาวขนาดนั้นหน้าสั้นกว่านี้ผมว่าไม่สวยนะรวมถึงออกแบบมาเพื่อรับกับขนาดของเครื่องยนต์ไม่ให้ฟิตเกินไปด้วยครับเพราะเครื่องมันก็ใหญ่อยู่นะไม่ใช่เครื่องพันห้าแบบแจซถึงทำสั้นๆได้ ส่วนตัวผมว่ารถกระบะก็ไม่ได้หน้ายาวเกินไปนะ
-
ผมเห็นด้วยเรื่องเครื่องมันใหญ่ครับ ขนาดหน้ายาวแล้ว เครื่องยังเต็มห้องเครื่องเลยครับ
แต่พวก Suzuki carry ก้อหน้าสั้นๆนะ รอผู้รู้จริงมาอธิบายครับ
-
ผมเดาว่ามันเครื่องใหญ่แล้วถ้าทำให้หน้าสั้น เครื่องต้องไปอยู่ใต้เบาะคนขับแบบ Suzuki Carry
เบาะคู่หน้าคงต้องสูงขึ้น ตัวรถก็คงต้องทรงสูงตามไปด้วย มันคงทำให้ดูไม่สวยและการขับขี่คงด้อยลงไปอีก
เดาล้วนๆครับ ;D
-
มันจะดีหรอครับ
//นึกภาพ BT-50Pro ใส่หัว Civic FD
-
รถกระบะทุกรุ่นที่ขายอยู่ในขณะนี้ เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังครับ
ซึ่งก็เป็นประโยชน์ในการบรรทุก
ทำให้เครื่องยนต์ต้องวางแนวยาวตามลำตัว ก็เลยหัวยาวไว้ก่อน เพราะจะได้วางเครื่องยนต์อยู่แต่ในห้องเครื่องโดยไม่เบียดเบียนห้องโดยสาร
ถามว่าทำให้หน้าสั้นได้ไหม
ได้ครับ เช่น Toyota VIGOมันก็กลายเป็น TOYOTA COMMUTER รถตู้งัยครับ เครื่องไปอยู่ใต้ที่นั่ง
นี่ก็คือเหตผลของ "หน้ายาว"
เรื่องความยาวโดยรวม เน้นทำมาเผื่อบรรทุก เลยต้องทำให้กระบะใหญ่ มันก็เลยกว้างและยาวแบบที่เห็น
บริษัทรถบอกว่ารถกระบะเล็ก ๆ มีความต้องการในตลาดน้อยครับ (แต่ผมก็ไม่ทราบว่าจริงเท็จประการใด ผมยังอยากได้เลยกระบะเล็ก ๆ สั้น ) เขาก็เลยผลิตแต่รถใหญ่ ๆไว้ก่อนครับ
-
รถหน้าสั้นๆก็ kia k2700 ไงครับ แต่คนไทยไม่ชอบ คนไทยขับกระบะแต่อยากได้รถที่หน้าตาหรูเหมือนรถเก๋ง ผมจำได้ว่ามีกระบะมิตซูอยู่รุ่นนึงแทบจะเอาหัวเก๋งของกาแลนท์มาใส่
ทำได้แต่จะออกมาแล้วดูไม่สวย ไม่หรูมั้ง
ดู z4 หรือ benz slk ซิ ขับออกมาข้างหน้าอย่างยาวอย่างงาม หรู สปอร์ตสุดๆ แต่พอวิ่งผ่านไปเห็นท้ายรถแบบว่าอารมณ์ความสวยจากด้านหน้ามลายหายไปเลย ท้ายมันสั้นไปไหม -*-
รถพวกนี้ต้องการบาลานซ์น้ำหนักครับ เลยทำหน้ายาวเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่กลางตัวรถให้มากที่สุด
-
ด้วยเหตุผลด้านการกระจายน้ำหนักตัวรถครับ
การกระจายน้ำหนัก หน้า:หลัง ของรถกระบะ อยู่ในระดับ 60:40 ถึง 70:30 โดยประมาณ ขึ้นอยู่กับรูปแบบตัวถัง ( Double Cab, Cab, Single Cab )
ดังนั้น เพื่อให้เกิดความสมดุล จึงจำเป็นต้องมีการเลื่อนตำแหน่งเครื่องยนต์ให้เยื้องมาด้านหลังเพลาหน้ามากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
นอกจากนี้ยังมีเหตุผลอื่น ๆ เช่น การออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกให้ดูสมส่วน เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ รูปแบบการวางเครื่องยนต์ซึ่งเป็นแบบวางยาว ฯลฯ
-
นึกถึงเวลาซ่อมซิครับ
ถ้าเปิดหัวแบบรถบรรทุกไม่ได้ ช่างทำงานลำบากมากครับ
-
ถามว่า ทำไมกระบะไม่ทำหน้าสั้นๆครับ
ตอบ ทำครับ แต่ไม่ได้รับความนิยม
-
ข้อดีของกระบะหน้ายาว
1. ความสะดวกในการวางเครื่องยนต์
2. ความสะดวกในการซ่อมบำรุง
3. การบาลานซ์น้ำหนัก เพื่อสเถียรภาพเวลาบรรทุก
4. ความเคยชินของหน้าตาแบบนี้ ซึ่งคงยังไม่มีผู้ผลิตรายไหนกล้าเปลี่ยนแปลงในอนาคตอันใกล้นี้แน่นอน
5. สุดท้ายคงเป็นเรื่องความสวยงาม เส้นสายที่ทำให้สมดุลทั้งคัน ดูลงตัวกว่ารถแบบ LCV
ถ้าเป็นตอนเดียว ผมว่ารถแบบ LCV / LDV เหมาะสมกว่ากระบะหน้ายาวอีกครับ
1. ฐานล้อยาวกว่า
2. พื้นที่กระบะมากกว่า และเป็นพื้นเรียบเปิดข้างได้ เรียกว่า Dropside
3. พื้นฐานร่วมกับรถตู้ มีผลต่อการทำราคาอะไหล่ สต็อกอะไหล่ ซ่อมบำรุง
ในยุโรปรถประเภทนี้ได้รับความนิยมมาก ถ้านับความเป็นไปได้มากที่สุดของรถประเภทนี้ ก็
Maxus ที่ CP นำเข้ามาทำตลาดครับ นอกจากรถตู้แล้ว ยังมีเวอร์ชั่น Cab Chassis ด้วย
-
แต่งผมก้นึกถึงกะบะเก่าๆสมัยก่อนนะหน้าไม่สั้นแต่ตัวกะบะวั่นแทนอย่างช้างเหียบ4ขอ rn20 4ขอเป็นต้น
-
สั้นจริง อะไรจริง
-
ถ้าใครคิดว่ากระบะหน้ามันยาวไปลองเอาตลับเมตรมาวัดความยาวกันชนดูก่อนครับ ผมจะบอกว่ามันสั้นกว่ารถ D-Segment ขับหน้าของญี่ปุ่นอีกนะ แถมผมเคยวัดความยาวฝากระโปรงหน้ารถกระบะยี่ห้อนึง ก็สั้นกว่าฝากระโปรงหน้ารถ D-Segment ด้วยเช่นกัน
-
ผมว่าหน้ามันก็ไม่ยาวอะไรมากนะ d-max กับ vigo หน้ามันก็สั้นอยู่นะ ผมว่าพวก civic altis หน้ามันก็เหมือนจะยาวพอๆกับ กระบะแหละครับแต่ว่ารถเก๋งมันลู่ลงเราเลยคิกว่าหน้ามันสั้น ส่วนกระบะหน้ามันตันๆอ่ะเลยดูเหมือนยาว
-
เครื่องมันใหญ่ครับ ต้องไว้กระจายน้ำหนักด้วย
-
กระบะหน้าสั้น...
มันก็มีพวกหัวตัดเป็นคู่ขนานในไลน์อยู่แล้วนี่ครับ
ยกตัวอย่างอย่าง deva และ ไจแอนท์ของทาทา
มันก็เป็นผลพวงมาจากพื้นฐานใกล้ๆกัน
รวมถึง hiaceและvigo
-
ไม่งั้นก็จะกลายเป็น Carry ครับ เสียพื้นที่ภายในอยู่ดี การขับขี่ไม่ค่อยดีนัก ยกของขึ้นลำบากกว่า
-
เครื่องแถวเรียงขับหลัง วางเครื่องตามยาวยังไงหน้าก็ต้องยาว ถ้าจะทำหน้าสั้นห้องเครื่องก็ต้องมุดเข้าใต้ห้องโดยสารตอนหน้า หรือไม่ก็วางเครื่องขวางแล้วแปลงเพลาไปขับหลังซึ่งมันลำบาก
-
อยากได้กระบะแบบ mazda family/ nissan nv ขอใหม่ๆ
แค่ขนผัก/ส่งของ/ขนปูน แต่ไม่เอาทรงแบบ suzuki carry
เดี๋ยวมาแบบ โอ้โห้ใหญ่มากๆ และใหญ่ทุกส่วนเลย เหลือเยอะเกิน
เขาคงไม่ทำมาขาดแล้วใช่ไหมครับ
-
คิดว่าน่าจะเป็นที่เครื่องยนต์มันใหญ่ขึ้นเรื่อยนะครับ
-
1 เครื่องยนต์รถกระบะมักจะเป็นดีเซล ซึ่งมีน้ำหนักมาก
จึงต้องวางตำแหน่งเครื่องยนต์ให้มีการกระจายน้ำหนักออกไป
2 รถกระบะเป็นรถที่ขับเคลื่อนล้อหลัง การวางตำแหน่ง
เครื่องยนต์ตามแนวยาวจะทำให้การส่งกำลังมีประสิทธิภาพดีกว่า
เหมาะกับการรับน้ำหนักบรรทุกที่อยู่ค่อนไปทางด้านหลังของรถ
-
เครื่องมันใหญ่ครับ และเหตุด้วยเรื่องของความสมดุลของตัวรถครับ ถ้าคุณบรรทุกหนัก และเพลาหน้าอยู่ถัดเข้ามา เวลาบรรทุกหนัก หน้าจะไม่มีอะไรไปถ่วงสมดุลครับ อาจจะหน้ายกได้ อันนี้ความคิดเห็นผมนะครับ และผมว่าถ้าทำสั้นมันจะดูไม่สวยด้วยครับ หน้าสั้นตูดยาว ลองคิดสภาพรถดูสิครับ
-
หน้าสั้นก็มีครับแบบ ซูซูกิแครี่ ครับ ดูแล้วก็สวยดี
แต่ถ้าให้บรรทุกหนักๆ แรงบิดเยอะๆของแบบวีโก้แบบเดิมดีกว่าครับ
-
ไม่อยากจะนึกถึงรุ่น 4 ประตูเลยครับ 55+
(http://www.sianghock.com.sg/images/Kia%20Double-Cab%20Canopy%20Lorry.jpg)