Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Highway Star ที่ กุมภาพันธ์ 26, 2014, 22:21:46
-
ถามเพื่อนๆพี่ๆหน่อยครับผมสงสัยมานานแล้วว่าทำไมรถกระบะหรือพีพีวีรุ่นขับสี่ถึงเข้า4Hได้ที่ความเร็วไม่เกิน100หรืออย่างเรนเจอร์t6ก็ไม่เกิน120 แล้วทำไมถึงเร็วกว่านั้นไม่ได้เหรอครับ เพราะอะไรกลัวเกียร์พังหรรือกลัวควบคุมรถไม่ได้เพราะสะบัด
อีกข้อ ทำไมถึงเข้าเกียร์4Lต้องหยุดรถก่อนเพราะอะไรครับ
-
พวงมาลัยหนักขึ้นทันทีเลยนะครับ พวกกระบะส่วนใหญ่เป็นเกียร์ฝาก มันตัดออกจากระบบขับเคลื่อนเมื่อไม่ใช้ อยู่ๆรถวิ่งเร็วๆมันไปเชื่อมเฟืองให้ไปขับเพลาหน้า มันก็เสียหายบ้างหละ
ผมคิดแบบนี้นะ
-
4H จะมีความเร็วที่แนะนำเอาไว้ เหตุผลหลักๆคือการป้องกันความเสียหายต่อระบบ 4WD ครับ รองๆลงมาก็ความปลอดภัย เพราะการตัดต่อชุดขับเคลื่อนจะมีผลทำให้เกิดการสะดุดและอาจเสียการทรงตัวได้
4L ต้องจอดสนิทก็เพราะใช้เฟืองท้ายอีกตัว ซึ่งมีอัตราทดที่สูงกว่า เพื่อเพิ่มกำลังในการฉุดลาก ดังนั้นลองนึกตามถ้าเข้า 4L ตอนรถวิ่งอยู่อาการจะเหมือนกับการเชนจ์เกียร์ต่ำ ประมาณ 3 มา 1 โดยความเร็วไม่ลดลงประมาณนั้น จริงๆแค่การอยู่บนพื้นที่ลาดเอียง หรือล้อไม่ตรง ก็ไม่สามารถเข้า 4L ได้แล้วครับ
-
เป็นความรู้ :)
-
เหมือนเกียร์ สโล ของรถ6ล้อเก่าๆแหละ มันคงไม่มีแหวนซิงโครเมซ ต้องหยุดสนิท แล้วตบคันเกียร์ไล่ร่องเฟืองให้ตรงแล้วดันยัดเอา
ทั้งหมดหมายถึงเกียร์ 4L นะ 4H คงเป็นซิงโครเมซแล้วมั้ง ถึงเข้าได้โดยไม่หยุดรถ
-
เมื่อก่อนเคยฟังในรายการวิทยุ เป็นรถไทรทัน 4*4 ขับ4h ลากยาว จากโคราชเข้ากทม.
แล้วถึงสระบุรี รถเกิดไฟไหม้ไปซะก่อน
-
4H ใช้เกียร์ชุดเดิม แต่ตัดต่อการส่งกำลังไปที่เพลาหน้า จริงๆมันทำได้ทุกย่านความเร็วละครับ แต่ผลกระทบ ความสึกหรอ อื่นๆๆ ฯลฯ มันดูจะไม่คุ้ม ถ้าเป็นระบบไฟฟ้า ก็เลยโปรแกรมไว้ว่าความเร็วเกินเท่าไหร่ จะไม่ตัดต่อกำลังให้ หรือมีแรงกดที่เพลาเท่าไหร่ จะไม่ตัดต่อกำลังให้
4L เปลี่ยนไปใช้ชุดขับเคลื่อนคนละชุด ไม่จอด เข้าไม่ได้ครับ
-
อย่างงี้ถ้าผมเปลี่ยนเป็นโหมด4H แล้วตามช่วงที่ความเร็วรถกำหนดให้เปลี่ยนได้ แล้ววิ่งด้วยโหมดนี้ด้วยความเร็วเกิน120 จะเป็นอะไรมั้ยครับ?ชุดระบบพวกนี้จะเสียมั้ยครับ?
-
อย่างงี้ถ้าผมเปลี่ยนเป็นโหมด4H แล้วตามช่วงที่ความเร็วรถกำหนดให้เปลี่ยนได้ แล้ววิ่งด้วยโหมดนี้ด้วยความเร็วเกิน120 จะเป็นอะไรมั้ยครับ?ชุดระบบพวกนี้จะเสียมั้ยครับ?
น่าคิดเหมือนกันครับ มันจะพังหรือป่าว
-
ผมเลยลองทำแล้วครับในnavara แต่เท่าที่จำได้ขับไม่เกิน60 แล้เปลี่ยนเป็น4H อาการรถนี่สั่น เสียงดังกึกๆ ผมนี้เหยีบเบรกทันทีเลยกลัวรถพัง
-
มาเก็บความรู้ครับ
-
ยกเว้นรถที่ขับ 4 ตลอดเวลา เหยียบได้เกิน 120 km/h
-
อย่างงี้ถ้าผมเปลี่ยนเป็นโหมด4H แล้วตามช่วงที่ความเร็วรถกำหนดให้เปลี่ยนได้ แล้ววิ่งด้วยโหมดนี้ด้วยความเร็วเกิน120 จะเป็นอะไรมั้ยครับ?ชุดระบบพวกนี้จะเสียมั้ยครับ?
น่าคิดเหมือนกันครับ มันจะพังหรือป่าว
พังครับถ้าเป็นถนนแห้งหรือทางดำทั่วๆไป เพราะเพื่อนผมในทีม V-cross เกียร์พังมาแล้ว 1 คัน อีกคัน เพราะลูกเค้าไปบิดเล่น กว่าจะรู้เกียร์ก็พังสะแล้ว
อีกคัน น้ำมันซึมด้านหน้า แต่อันนี้ยังไม่ทราบสาเหตุที่แท้จริง ว่าเกิดจากการวิ่ง 4h บ่อยๆหรือป่าว
-
ถ้าใช้ 4H วิ่งตรงๆยาวๆนี่ อย่างมากก็มีปัญหาเรื่องความร้อนของเกียร์เฉยๆนะครับ
แต่ถ้ามีโค้งด้วยละก็....ทั้งเกียร์ ทั้งพวงมาลัย ทั้งยาง มีปัญหาแน่นอนครับ
เพราะรถกระบะ 4WD ถ้าเข้าขับสี่เมื่อไหร่ มันจะกระจายแรงไปล้อละ 25% (โดยประมาณ) ตลอดเวลาเสมอครับ
เพราะฉะนั้น ถ้าเข้าโค้ง มันจะเกิดแรงฝืนกันครับผม
ปล. แต่ผมไม่แน่ใจว่ารถจะวิ่งด้วย 4H ได้เร็วแค่ไหนนะครับ แต่คิดว่าความเร็วสูงสุดและอัตราเร่งช้าลงมากแน่นอน เพราะกำลังมันสูญเสียไปเยอะ
ปล.2 เคยได้ช่วยนักท่องเที่ยวขับ Vigo 3.0G 4x4 MT เค้าจะขับขึ้นจากลานจอด ฮ. แต่เค้าพยายามอยู่ 5-6 รอบ รถมันก็ขึ้นไม่ได้ (ดับ)
เลยลองเข้าไปช่วยเค้าดู คำพูดแรกที่เค้าพูดกับผมคือ "ขนาดเข้าเกียร์ 4WD แล้วนะเนี่ย!!"
ผมเลยให้ปลดเหลือ 2H ก็ขึ้นได้สบายๆครับ
ปล.3 ผมใช้ Vigo 2.5E 4x4 อยู่ครับ
-
4H เข้าที่เงื่อนไขตามกำหนดแล้ว หลังจากนั้นเหยียบได้เต็มที่ครับ
-ถ้าวิ่งบนถนนดำ แห้ง....พังครับ
-วิ่งบนทางดิน เปียก แห้ง ไม่พัง เพราะล้อมันสลิปได้ แต่นั่นละ ทางแบบนั้นจะวิ่งได้เกิน 120 หรือเปล่า?
ส่วนเข้า 4H แล้วขึ้นเนินไม่ไหว อันนั้นคงเป็นเรื่องทักษะการขับแล้วละครับ
-
4H เข้าที่เงื่อนไขตามกำหนดแล้ว หลังจากนั้นเหยียบได้เต็มที่ครับ
-ถ้าวิ่งบนถนนดำ แห้ง....พังครับ
-วิ่งบนทางดิน เปียก แห้ง ไม่พัง เพราะล้อมันสลิปได้ แต่นั่นละ ทางแบบนั้นจะวิ่งได้เกิน 120 หรือเปล่า?
ส่วนเข้า 4H แล้วขึ้นเนินไม่ไหว อันนั้นคงเป็นเรื่องทักษะการขับแล้วละครับ
ส่วนใหญ่ผมใช้ตอนทางดำ ช่วงฝนตกน้ำขังเยอะๆครับ ขับสองปกติยางมันทำเสียวมากๆเลยแอบยัดใส่4hบ่อยๆครับ :-\