Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nl2br ที่ มีนาคม 08, 2014, 16:15:43
-
ไปเจอในคลับมาครับ จากเซลล์ที่ไปลองขับมา
สิ่งที่ไม่มีแน่ๆหากคุณจะซื้อ High Plus คือ
-เบาะไฟฟ้า
-Cruse Control
-เซ็นเซอร์ถอยหลัง+กล้องมองหลัง
-ซันรูฟ
-ลำโพงBose
-แอร์ Dual Zone
แต่สิ่งที่คุณได้เหนือกว่ารุ่นอื่นคือ
-Paddle Shift
-Smart Keyless Entry(ปุ่มเปิดประตูอัจฉริยะ)
-i-Activsense(SCBS/RVM)
-กระจกมองหลัง ตัดแสงอัตโนมัติ
-ม่านถุงลมด้านข้าง
-DVD พร้อม ชุด Navigater
-เบาะนั่งทูโทน
สรุป หากคุณสนใจ High Plus ราคาจะอยู่ในช่วง 1,080,000-1,100,000 บาท
ไม่สนใจ รุ่นอื่น ไม่มีปัญหาเรื่องเงิน ผมว่ามันก็คุ้มนะกับสิ่งที่ได้มา เพราะหลักๆเป็นอ็อฟชั่นที่จะต้องติดตั้งมาจากโรงงาน ไม่สามารถติดเพิ่มได้ แต่หากคุณว่ามันไม่คุ้มเลยนั้นคุณลงมาดูตัวHigh
High มีอ็อฟชั่นที่เหนือกว่า Core
- จอ Active Driving Display
-ไฟหน้า Bi-Xenon (พร้อมโคมโปรเจ็คเตอร์)
-ไฟ Daytime Running Lamp หรือไฟส่องสว่างสำหรับขับขี่กลางวัน(สวยมาก)
-ไฟท้าย LED (สวยพอๆกับข้างหน้า)
-เสาอากาศ Shark Fin(สำหรับ Hatchback เท่านั้น Sedan เป็นแบบฝังกระจกหลังทุกรุ่น)
-ล้อแมกซ์ขอบ 18" พร้อมปัดเงาดำ มาพร้อมยาง 215/45 R18 ของดันล็อบ
ราคา ถูกกว่า High Plus น่าจะเกือบๆแสน และแพงว่า Core ประมาณ หกหมื่น กับอ็อฟชั่นที่ได้มาแล้วสามารถเพิ่มความเท่ได้อีก 200% ผมว่ารุ่นนี้คงจะขายดีสุด แต่หากงบคุณมีจำกัด แต่อยากสัมผัสฟิลลิ่ง Zoom-Zoom กับเค้าบ้าง อาจมองตัว Core ก็ได้ไม่น้อยหน้า
Core มีอ็อฟชั่นที่จำเป็นๆอยู่ครบ
-ไฟหน้า ฮาโลเจน พร้อมโคมโปรเจ็คเตอร์
-เบาะหนังสีดำด้ายแดง
-หน้าจอ Center Display7"
-ปุ่มควบคุม Commander Control
-AUX
-USB2ช่อง
-Bluetooth
-SD Card Slot
-ไฟตัดหมอก
-พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
-แอร์Auto
-ปลายท่อคู่โครเมียม(สำหรับ Hatchback เท่านั้น Sedan จะเป็นท่อคู่เหมือนกันแต่ซ่อนปลายท่อไว้หลังกันชนหลัง)
กับราคาป้วนเปี้ยนแถวเก้าแสนต้นๆ แต่ได้รถมาสด้าสามที่ลุคคล้ายรถยุโรป ก็ถือว่าคุ้มเหมือนกัน
แต่หากคุณเป็นคนที่ไม่ชอบอ็อฟชั่นเยอะใช้แค่ขับไปกลับที่ทำงาน แต่อยากได้ความเท่เผื่อหาว่าที่ภรรยาในอนาคต แถมตังก็ไม่มีเพราะเริ่มตั้งตัว แต่ที่บ้านไม่อยากให้ใช้ซื้อรถซิตี้คาร์เพราะคันมันเล็ก เครื่องเล็ก เวลาขับกลับบ้านเกือบแปดร้อยกิโล เด๋วมันจะน็อคซะก่อน คุณคงต้องตกลงปลงใจกับรุ่น Entry
Entry
อ็อฟชั่นเยอะพอตัว เพราะคุณได้ เครื่อง Skyactiv G 2.0L 165แรงม้า ในราคาแปดกลางๆแถวบ้านผมเรียกคุ้มฝุดๆ
-เครื่องยนต์ SkyactivG 2.0L แรงม้า165/6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 210 นิวตันเมตร/4,000 รอบต่อนาที
-ไฟหน้า ฮาโลเจน พร้อมโคมโปรเจ็คเตอร์
-ปลายท่อคู่โครเมียม(สำหรับ Hatchback เท่านั้น Sedan จะเป็นท่อคู่เหมือนกันแต่ซ่อนปลายท่อไว้หลังกันชนหลัง)
-ช่วงล่างด้านหลัง แบบมัลติลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง
-ระบบเบรคหน้า ดิสก์เบรคพร้อมครีบระบายความร้อน หลังก็ดิสก์เบรค
-ล้อแม็ค ขอบ16"
-พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
-ปุ่มสตาร์ท
-สัญญาณกันขโมย
-กุญแจ Immobilizer
-ABS/TCS/DSC (ให้มาทุกรุ่น)
-เรื่องน้ำมัน รองรับ เบนซิน95 โซฮอล 95 E20 E85 ทุกรุ่น
กระทู้ต้นฉบับ
hxxp://www.allnewmazda3.com/index.php?topic=325.0
ผมว่าตัว entry โคตรคุ้ม เมื่อเทียบกับออปชั่นที่ได้ โดยเฉพาะ TCS/DSC (ให้มาทุกรุ่น) :o :o :o
-
ถ้าราคากับออปชั่นเป็นตามนี้จริงผมว่า Entry คุ้มสุดๆแล้ว
-
ถ้าราคากับออปชั่นเป็นตามนี้จริงผมว่า Entry คุ้มสุดๆแล้ว
เห็นด้วยครับ คุ้มสุดเลย ตัวบนผมว่าไม่คุ้ม แพงด้วยสิ่งที่ใส่มา ไม่น่าสนใจครับ เว้นม่านถุงลมนะครับ
-
สิ่งที่ไม่มีแน่ๆหากคุณจะซื้อ High Plus คือ
-เบาะไฟฟ้า << เออ ถ้ามีจะได้ถุงลมข้างมาด้วยไหมครับพี่
-Cruse Control << ไม่ติดแล้วพวงมาลัยจะดูสะอาดขึ้นมั่ง
-เซ็นเซอร์ถอยหลัง+กล้องมองหลัง << จะประหยัดต้นทุนไปไหน ไม่กี่พันบาท
- ซันรูฟ << คิดว่าไม่สำคัญ แต่G1,2 มีให้ และ เจ้าอื่นก็มี
-แอร์ DualZone << เจ้าอื่นเข้ามีให้น่ะ
สิ่งที่คุณได้เหนือจากรุ่นอื่นคือ
-Paddle Shift << น่ารื่นเริงมาก
-SmartKeylessEntry << Ecocar เขามีตั้งแต่รุ่นรองท็อปน่ะ
-iActivsens << ยังดีที่มีในรุ่นนี้
-กระจกมองหลังตัดแสงออโต้. << คือมันต้องท็อปใช้ไหมเนีย ติดเองสามพันกว่าบาท
-ม่านถุงลมด้านข้าง( รวม 4 จุด ไม่มีถุงลมข้าง) << ห่วงรถคว่ำมากกว่าชนจากด้านข้าง
-DVD Navigator << ไม่มีให้ไม่ได้น่ะ
-เบาะนั้ง TwoTone << ยังดีที่มีความสดใส
สรุป ว่าแค่นี้คือสิ่งที่จำเป็น และถ้าจะติดเพิ่มก็ทำได้หรือนี่ คิดได้ไง ฟ่ะ
แนะนำใครอยากได้ครบๆ รอ ปีหน้า My 2015 จัดมาเต็มกว่านี้ แน่ๆ
-
สุดท้าย ต้องดูด้วยว่า เทคโนโลยี่ เครื่อง ตัวถัง เกียร์ Skyactiv มันจะดีเหมือนที่คุยไว้รึป่าว
เพราะคุณจะมาโม้ว่าพัฒนามาแพงมาก
แต่สุดแล้วท้าย ตัว Benchmark ก็คือ Altis 1.8 แน่ๆ
ถ้าอัตราเร่งสู้ไม่ได้ ประหยัดน้ำมันก็สู้ไม่ได้
คนซื้อต้องรักหน้าตาอย่างเดียวแล้วแหละ
ออฟชั่นอื่นๆก็มีกั๊กเหมือนเจ้าตลอดเลย ไม่เหมือนแบรนรองจัดเต็ม
ถ้า Civic MC มาจัดเต็ม
Mz3 2014 ก็อาจมียอดกร่อนแน่ๆ ผมคิดว่า
-
:-\ ยอดจากผมหายไปคันนึงแล้ว ตอนแรกตั้งใจจัดตัวท็อปเลย ตอนนี้ไปดูยี่ห้ออื่นละ ยอมรับว่าสามสวยมากครับ แต่รถราคาเป็นล้าน แต่ตัดความสะดวกสบายซะเยอะเลย แต่เจ้าอื่นเขามีให้ ถึงจะขับสนุกแต่บางทีตอนจะจ่ายเงิน มันก็ต้องดูเหตุผลมากกว่าอารมณ์นะครับ ราคาเป็นล้าน ???
-
2.0 ต้นทุนแพงเลยลดต้นทุนสะงั้นเ รอ 1.8 ที่จะตามมาภายหลังดีกว่าเพื่อมี option ที่ตัดออก
-เบาะไฟฟ้า
-Cruse Control
-เซ็นเซอร์ถอยหลัง+กล้องมองหลัง
-ซันรูฟ
-ลำโพงBose
-แอร์ Dual Zone
-
ตัวENTRY แล้วไปเปลี่ยนล้อแม็กผมว่าเวิคสุด :P
-
อยากได้ ENTRY แต่จะเปลี่ยน วิทยุยังไงดีละเนี่ย น่าเสียดายจริงๆ 1Din 2Din ก็ใส่ไม่ได้ แต่ออฟชั่น+ราคา ถือว่าคุ้มนะครับ
-
ตัว Entry ถ้าจะให้คุ้มต้องได้เบาะหนังด้วย แต่นี่ไม่ได้ผมยังเฉยๆ
ใครพอทราบบ้างว่า แต่ละรุ่นถ้าดูนอกรถมีอะไรต่างๆกันบ้าง นอกจากไฟและแม็ก
-
option ผิดหวังไปนิด แต่เชื่อว่ารุ่น Entry น่าจะขายดีที่สุด เพียงพอสำหรับการใช้งานทั่ว ๆ ไป ;D
-
-Cruse Control ไม่มีให้ ดีเลยครับ ผมจะได้ไม่ต้อง รอ
ถ้าไม่นับ sky Active บ้าๆๆบอ กับ ดีไซน์ สวยๆ รถคันนี้ ถือว่า ธรรมดามากๆๆ
-
พูดถึงออฟชั่นตอนนี้ไปก็มีแต่ทำให้เสียอารมณ์ครับ 55+
ปิดจอ รอวันเปิดตัว มาดูว่ามีไรบ้าง แล้วถ้าจะซื้อหรือไม่ซื้อก็แล้วแต่ท่านแล้วครับ
-
เบื่อรถดีๆเวลามาเมืองไทยแล้วโดนตัดออฟชั่นตลอด... -_-
-
ถ้าเทียบจากมาสด้าสามตัวท๊อป ผมว่าพัลซ่าเทอร์โบไม่แพงเลยจริงๆถ้าราคา1.1MBให้VDC กับถุงลมข้างมาให้นะ
-
แล้วไอ้พวกระบบ เตือนออกนอกเลน เบรคอัตโนมัติ ไรพวกนี้
ไม่มีแล้วเหรอครับ
-
แล้วไอ้พวกระบบ เตือนออกนอกเลน เบรคอัตโนมัติ ไรพวกนี้
ไม่มีแล้วเหรอครับ
-i-Activsense(SCBS/RVM) ;D ;D ;D
-
สำหรับผม cruise control สำคัญมาก เพราะใช้ทางด่วนวิ่งออกนอกเมือง ใช้ทุกวันครับ
อะไรก็ได้ ราคาเหมาะสม เติม E85 ได้ วิ่งได้มากกว่า 15 กิโล/ลิตร
-
ยิ่งใกล้วันเปิดตัว ออปชั่นตัวท้อปยิ่งหาย อะไรวะเนี่ย ทีแรกก็คิดว่าสกายแอคทีฟต้นทุนค่อนข้างสูง แต่พอดูตัวรองลงไป ราคาก็ไม่ได้แพงอะไรมากนัก :-\
ตัวท้อปราคาตั้ง 1.1 ล้านบวกลบ กะอีแค่ใส่เซนเซอร์หลัง กล้องมองหลัง กับครูซคอนโทรลมันยากตรงไหน แต่ดันใส่ RVM กับเบรคเองได้ต้นทุนสูงลิ่วมา ถ้าลำบากใจนัก ก็เอา iActivsense อะไรเนี่ยออกไปเถอะ แล้วใส่ไอข้างต้นมาแทนซะ
-
สำหรับผม cruise control สำคัญมาก เพราะใช้ทางด่วนวิ่งออกนอกเมือง ใช้ทุกวันครับ
อะไรก็ได้ ราคาเหมาะสม เติม E85 ได้ วิ่งได้มากกว่า 15 กิโล/ลิตร
คิดเหมือนผมเลยครับ
สงสัยจะจิ้มไปที่civicแน่ๆ อัลติสแม่ชอบด้านนอก แต่ไม่ชอบภายในเขาบอกเหมือนรถรุ่นเก่าสิบกว่าปีก่อน (โล่งใจไป1เปราะเพราะเราไม่ชอบออฟชั่น) ส่วนmazdaถ้า โดยรวมไม่ได้ดีกว่าcivicมาก ทั้งออฟชั่นสมรรถนะ ผมคงไปดูcivicดีกว่า
ตอนนี้รอดูcivic ว่าจะจัดขนาดไหนโดยส่วนตัวมองตัวe ไว้ โดยออฟชั่นที่อยากได้เพิ่ม พวก push start smart entry vsa ก็คาดว่านะจะได้ครบเพราะเขาจัดมาให้ในcityแล้ว
-
MC เมื่อไรมาเต็มที่ขาด ๆ ไป ตอนนี้ถ้าเป็นผมจะออกรถจะรอ MC สักครั้งก่อนค่อยซื้อ จะได้ไม่เจ็บหลังมาก ;D
-
เท่าที่ให้มาผมว่าน้อยไปนะ
-
cruise control ไม่มีจริงเหรอเนี่ยรถราคาขนาดนี้สมัยนี้ควรจะมีได้แล้ว
กล้องมองหลัง+เซนเซอร์ ควรมีอย่างใดอย่างนึง
option มาแบบขาดๆเกินๆขนาดออกมาที่หลังก็น่าจะให้ option มาแบบเยอะๆกว่านี้หน่อยนะ
สรุป..........รอเปิดตัวอย่างเป็นทางการดีกว่า อิอิ เดี๋ยวว่ามากไปจะเงิบเอา555
-
ทำออปชั่นมาอนาถมาก รอลุ้นอัตรบริโภค
ผมเล็งๆตัวล่างสุดไว้ เผื่อ mc มาสด้าอาจจะตัดรุ่นนี้ทิ้งแล้วเอาตัวทอป 1.8 มายัดแทน
-
ตัวต่ำสุดน่าสนใจครับ
-
ตัว High option จัดเต็ม พร้อมราคาจัดเต็ม แต่ดูแล้วไม่คุ้มเลย สงสัยมาสด้าอยากดันตัว entry หรือเปล่า
-
รุ่นบนๆ ออพชั่นมาแปลกๆนะครับ
ส่วนตัวดูแล้วผิดหวัง 2 อย่าง
-Cruise Control
-Sunroof
สงสัยบางอย่างคงต้องรอตอน mc
รุ่นปัจจุบันกว่าออพชั่นจะมาเต็มก็เพิ่งไม่นานนี้เอง (ก็ตกรุ่นซะแล้ว)
+1 ให้ Entry ดูแล้วคุ้มดี
-
(ถ้านะ) ออฟชันมาขาดๆเกินๆแหว่งๆ อย่างนี้จริง ผมว่าคนหลายคนก็เบือนหน้าหนีล่ะ ให้มาแบบกั๊กมากๆ ไม่สมกับเป็นมาสด้าเลย นี่คือฝ่ายการตลาด(หรือฝ่ายใดๆที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดสเป็ค -*- ) เค้าคิดดีแล้วใช่ไหมครับเนี่ย??? สงสัยจริงๆ
-
สิ่งที่ไม่มีแน่ๆหากคุณจะซื้อ High Plus คือ
-เบาะไฟฟ้า= มีก็ดีไม่มีก็อยากให้มี
-Cruse Control = คันปัจจุบันก็มีนะ แต่ใช้ตอนเห่อใหม่ๆเท่านั้นอ่ะ ไม่มีไม่เป็นไร
-เซ็นเซอร์ถอยหลัง+กล้องมองหลัง = ควรจะมีมากๆ
-ซันรูฟ = ไม่จำเป็น และคนที่รู้จักหลายคน ที่รถมีซันรูฟ ก็น้อยคนมากๆที่จะใช้กัน บางคนขนาดลืมไปแล้วด้วยว่าเปิดยังไง
-ลำโพงBose = ไม่จำเป็น
-แอร์ Dual Zone = มีก็ดี
แต่สิ่งที่คุณได้เหนือกว่ารุ่นอื่นคือ
-Paddle Shift = ไม่จำเป็น
-Smart Keyless Entry(ปุ่มเปิดประตูอัจฉริยะ) = มันต้องมีสิ รถปัจจุบันนี้
-i-Activsense(SCBS/RVM) = อันนี้โอเค เยี่ยม
-กระจกมองหลัง ตัดแสงอัตโนมัติ = มันก็น่าจะใส่มาอยู่แล้ว
-ม่านถุงลมด้านข้าง = ก็ดี
-DVD พร้อม ชุด Navigater = ก็ดี
-เบาะนั่งทูโทน = สวย แค่นั้น
สรุป ส่วนตัวแล้ว อยากได้แค่กล้องมองหลังกับเซ็นเซอร์เท่านั้น
-
ช่วงปี 2007 ช่วงนั้นตัวเลือกผมมีแค่ Civic FD 2.0 กับ Mazda3 5d 2.0 ที่ราคาพอๆ
ตอนนั้น 3 ออฟชั่นเหนือกว่าเกือบทุกอย่างจาก Fd มี ซันรูป ถุงลมรอบคัน ขาดไฟหน้า Hid เท่านั้น
เลยเลือก 3 ถึงแม้คนอื่นจะเตือนเรื่องศูนย์ แต่ใช้มันก็ไม่มีปัญหาเรื่องบริการ มีแค่ค่าเข้าแพงกว่าฮอนด้านิดหน่อยเท่านั้น
แต่พอเห็น G3 มาออปชั่นแบบนี้ แล้วเศร้าครับ
ให้เทียบ Option แต่ล่ะตัวดูว่า มีไหมที่รุ่นหลังโดนตัดน่ะ
FD > FB มีแต่เพิ่ม ราคาขึ้นนิดเดียว
Focus ก็มีแต่ เพิ่มราคาเท่าเดิม รุ่น 2.0 ก็มีมูนรูฟ
altis เครื่องลด แต่ของแยะขึ้น ราคาแพงขึ้น
หรือว่าMazda ยุคนี้จะเรียนแบบ Toyota
-
อย่าเพิ่งตัดใจเรื่องออฟชั่นจนกว่าจะได้ขับเจ้าสามใหม่ครับ
ส่วนตัวผมเชียร์เจ้านี่สุดๆเลยครับ เพราะออกแบบมาได้ถูกจริตผมสุดๆ 5555
เข้าใจว่าในตลาดโลกเจ้ามาสด้าสามนี่ช่วงราคาจะสูงกว่า
c segment ญี่ปุ่นรุ่นอื่นเล็กน้อยครับ เพราะงั้นมาไทยราคากับออฟชั่นแบบนี้
ผมว่าทางมาสด้าญี่ปุ่นเค้าก็ใจป้ำแล้วนะครับ
-
จัดแน่ครับ High sedan ถึงแม้ว่าในใจจะรอดูเต็มๆตอนเปิดตัวอีกทีนึง
ตามข่าวที่ออกมา options ที่หายไปผมมองว่าเป็นของเล่นครับ ถ้าเทียบกับความชอบในตัวรถแล้วไม่ได้มีผลต่อการตัดสินใจเลยครับ ที่เหลือก็แค่ไปดูตัวจริงและลองขับเท่านั้นเอง
-
เบาะไฟฟ้า มีก็ดี ไม่มีก็ใส่ได้ (หรือเปล่า)
เซนเซอร์ถอยหลัง ... ติดเองได้ กล้องส่วนใหญ่ก็ชอบไปหาติดกันเอง
ครูส ที่บ้านมี ไม่เคยใช้
ลำโพง Bose (อัพเองได้)
แอร์ Dual Zone ... ไม่ได้แน่นอน
------------------
แต่ต้องรอดูคันจริง ออปชันหายไป ถ้าทางมาสด้าทำมาเป็นออปชันให้ใส่เพิ่มทีหลังได้ คล้ายๆ พี่โต ผมว่าคงขายได้แหละ
อย่างว่า การขับขี่ รูปทรง ภายใน มันเพิ่มทีหลังยากก
แต่รุ่นล่าง low option มีแววขายดีชัว
-
อยากได้ air bag 6
Vsc bluetooth กล้องมองหลังอ่ะค้าบ จะจัดซื้อสักคัน
-
สำหรับผม ผมมองแค่ตัว entry เพราะมีตังค์แค่นั้น ซึ่งออปชั่นก็พอเพียงแล้ว เสียดายก็แต่เบาะหนังแหละ ถ้ามีเบาะหนังแถมมาด้วยละ สุดๆไปเลย
-
สำหรับแฟน Mazda 3 จริงๆ อย่างผมไม่สนใจเปรียบเทียบออฟชั่นกับยี่ห้ออื่น สนใจคุณภาพรถ การขับขี่ ความปลอดภัยที่ควรจะดีกว่ารุ่นเก่ามากกว่า ( เกรงท่านที่ติกลัวจะเป็นสายย่ีห้ออื่นมาโจมตีมากกว่า ...แค่ความรู้สึกส่วนตัวเท่านั้นครับ)
-
อย่างอื่นยังธรรมดา ทีเด็ดอยู่ที่ เบาะไม่ไฟฟ้า 55555555
-
entryได้เครื่อง2.0ถูงลมคู่abs/vscคุ้มละ
-
น่าจะจัดเต็มกว่านี้นะครับ
รุ่นอื่นผมเฉยๆนะ แต่รุ่นท็อปสุดน่าจะเยอะกว่านี้
-
แปดแสนกลางๆ ได้ 2.0 .... T_T
คิดแล้วอยากเป็นหนี้จริงๆ