Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NS ที่ มีนาคม 14, 2014, 18:16:27
-
เมื่อก่อนยังมี EK แล้วพอมาเป็น ES ก็ 1,700cc พอกลายร่างเป็น FD ก็เป็น 1,800cc ตอนนี้กลายเป็นว่า 1,600cc หายไปแล้ว ตกลง Honda จะไม่ทำเครื่อง 1,600cc แล้วใช่ป่าวครับ
-
ผมก้อคิดว่าอย่างงั้นครับ เพราะ1600 กับ1500 ต่างกัน100CCเอง ไป1800เลย จะได้เกิดความแตกต่างของ segment กันไปเลย
-
1.5 Honda 120 แรงม้าไปทับ 1.6 ยี่ห้ออื่นเกือบหมดแล้วนะครับจะว่าไป ยิ่ง 1.5 Earth Dream ที่ยังไม่เข้าไทยก็ปาเข้าไป 127แรงม้า แรงบิดก็ไม่ได้น่าเกลียดแต่อย่างใด
เทียบดูแรงม้า-แรงบิด/ที่รอบ
Honda 1.5 EarthDreams 127/xxxx - 154/xxxx
New city 117/6000 - 146/4700
Jazz 120/6600 - 145/4800
New Altis 1.6 122/6000 - 154/5200
Old Altis 1.6 109/6000 - 145/4400
Fiesta 1.6 121/6000 - 151/4050
Focus 1.6 125/6000 - 159/4000
Sonic 1.6 115/6000 - 155/4000
Mazda 3 1.6 105/6000 - 144/4000
-
L15A เห็นหงิมๆแบบนี้ไม่ธรรมดานะครับ
-
เครื่อง L 1,500 ก็สุดแล้วครับ หรือจะ1,300 ก็ชิวๆ ต้นทุนต่ำ
ส่วน R ถ้าจะทำ 1,600 ผมว่าไม่คุ้มทุนเล่น 1,800 เลยดีกว่า และมันไปถึง 2,000 ได้สบายๆ
K ก็รับตั้งแต่ 2,000 ขึ้นไป ขยายเป็น 2,500 ก็ได้ แต่ดูแล้วอาจเพราะภาษี บางประเทศ เลยทำแค่ 2,400 ครับ
-
1600 ลุ้นใน Vezel ครับว่าจะมาไหมเพราะไม่มีตัวไหนให้ลุ้นละสำหรับเครื่อง 1600 cc.
-
1600 ลุ้นใน Vezel ครับว่าจะมาไหมเพราะไม่มีตัวไหนให้ลุ้นละสำหรับเครื่อง 1600 cc.
Velzel น่าจะ 1.8 นะครับ