Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 21, 2014, 10:43:31
-
J!MMY said :
Chevrolet Colorado C-Cab
2.8L 6AT 4x4 Z71 LTZ ตัวท๊อป
(พ่องงง ชื่อมึงจะยาวไปหาดาวพลูโตเลยไหมฟะ!!?)
(http://upic.me/i/16/coloc-cab.jpg) (http://upic.me/show/50200111)
Special Guest today สักขีพยาน ผีมีหัว จากเชียงใหม่
Naow27 Thanakrit Inmaton
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ระยะทาง บน Trip Meter A 94.5 Km.
เติมกลับ Diesel Techron เขย่ารถ 8.00 litres พอดีเป๊ะ!
Fuel Consumption 110 km/h เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลือง ทำได้ 11.81 km/l
กระบะบ้าไรฟะ ฟรีทิ้งทุกคั้งที่เหยียบจมมิด
ไม่ว่าจะออกตัว หรือแม้แต่กำลังวิ่งเรื่อยๆอยู่!!
พวงมาลัยนิ่งกว่า คันก่อน
-----------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h
#1 9.57 sec
#2 9.75 sec
#3 9.64 sec
#4 9.56 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 9.63 วินาที
-----------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h
#1 7.72 sec
#2 7.62 sec
#3 7.65 sec
#4 7.62 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 7.65 วินาที
-----------------------------------------------------------------------
Top speed แต่ละเกียร์
1 30 km/h @ 3,600 rpm
2. 65 km/h@ 3,600 rpm
3. 95 km/h@ 3,600 rpm
4. 130 km/h@ 3,600 rpm
5. 168 km/h@ 3,400 rpm
6. 184 km/h@ 3,000 rpm <---- Top speed Lock.
ตารางเปรียบเทียบ Duramax1 & Duramax2
และ Colorado ที่ headlightmag.com ได้ทดสอบมา
(สรุปคร่าวๆ Colorado 2.8 Duramax2 AT 200 ps / 500Nm เป็นกระบะ1ตันที่มีผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในไทยที่แรงที่สุดในตอนนี้)
(http://upic.me/i/23/colo_new.jpg) (http://upic.me/show/50201978)
-
ตามที่หลายๆคนเรียกร้องมาแล้วนะครับ กระบะ 0-100 ต่ำกว่าสิบวินาที นี่ถ้าพ่วงกล่องกับเปลี่ยนให้ยางเกาะถนนดีๆสงสัยมีเลข8
-
โหดสัด!! เอามากู้หน้ารึเปล่า ถ้าตัวรถไม่มีปัญหานะ จากที่เคยเป็นบ้วยในใจ กลับกลายเป็นผมจะซื้อทันทีเลยเอ้า
-
แต่มันไม่ประหยัดเลยนะครับ ได้แรงแต่กินน้ำมันเกินไปไหม ??? 11.8 โล ลิตร
-
ขอบคุณครับ
-
แต่มันไม่ประหยัดเลยนะครับ ได้แรงแต่กินน้ำมันเกินไปไหม ??? 11.8 โล ลิตร
กระบะยุคนี้ คันใหญ่ น้ำหนักตัวเยอะ 2ตัน ยกสูง ต้านลม
Isuzu ที่บอกประหยัด แต่ D-max 3.0 A/T 4drs
ก็ทำได้ดีกว่าไม่มากอยู่ ราวๆ 12.44 เองครับ
ที่ประหยัดๆ เป็นเครื่อง 2.5 ซะมากกว่าครับ
Colorado 2.8 200ps ทำได้แบบนี้ถือว่าค่อนข้างดีแล้วนะครับ
-
บะบะบะ บ้าไปแล้ว
กระบะ 0-100 ไม่ถึง 10 วิ
เฮ้ยยยยยยย
-
โห่ แรงมากครับ
-
สงสัยอะครับ
ตัวเลข 0-100
ทำไมตัว M/T 9.6 วิ A/T 11.1 วิ
M/T ด้อยกว่าตั้ง 1.5วิ
-
แรงสะใจกันล่ะงานนี้
-
แต่มันไม่ประหยัดเลยนะครับ ได้แรงแต่กินน้ำมันเกินไปไหม ??? 11.8 โล ลิตร
ประหยัดกว่าฟอร์ดกับมาสดาตัว 3.2 อีกนะครับ คู่นั้นยังไม่ถึง 11 โล/ลิตรเลย
-
จะแรงไปไหนน ขนาดต้านลม ยางก็ใหญ่นะเนี้ย รถก็หนัก :o :o :o
-
แรงได้ใจจริงๆ
-
รักเลยอะคันนี้ มากู้หน้าเชฟจริงๆ
-
อ่อ AT แหล่มกว่า MT
-
ดีเซล ตอนนี้มันแรง แล้ว ฟรีทิ้งทุกเกียร์ เสียดายประวัติไม่ค่อยดี
ผมเปลี่ยนจาก เบนซิน 1800 มาเป็นดีเซล 2500 เทอร์โบ
ล่าสุดจัดกล่องดันราง ยกคันเร่ง มันสุดๆ
-
Still considerably slower than 1992 GMC Typhoon and 1993 Ford F-150 SVT Lightning. Both 20 years old V8 muscle trucks could do 0-60 in 5.3 sec and 7.1 sec respectively.
-
เร่งถึงร้อยได้ต่ำกว่าสิบวิ มาตรฐานเดียวกัน แรงสุดในกลุ่มจริง ก็ยอมรับครับ และคงเตรียมพร้อมกับพวกที่จะ abuse ข้อดีตรงนี้ด้วย
Still considerably slower than 1992 GMC Typhoon and 1993 Ford F-150 SVT Lightning. Both 20 years old V8 muscle trucks could do 0-60 in 5.3 sec and 7.1 sec respectively.
Yes. V8 engines strong real real. '93 F-150 eligible Cash for Clunkers.
-
ไม่ทราบว่าเราคุยเรื่องรถในไทยรึว่า เอารถตัวไหนมาคุยกันอะ
จะคุยเรื่องเชพรึจะคุย f150
-
เร่งถึงร้อยได้ต่ำกว่าสิบวิ มาตรฐานเดียวกัน แรงสุดในกลุ่มจริง ก็ยอมรับครับ และคงเตรียมพร้อมกับพวกที่จะ abuse ข้อดีตรงนี้ด้วย
Still considerably slower than 1992 GMC Typhoon and 1993 Ford F-150 SVT Lightning. Both 20 years old V8 muscle trucks could do 0-60 in 5.3 sec and 7.1 sec respectively.
Yes. V8 engines strong real real. '93 F-150 eligible Cash for Clunkers.
แหม เอาV8 มาเทียบเนอะ แน่จริงเทียบอัตราสิ้นเปลืองด้วยสิ 555
-
แรงกว่าที่คิดเป็นวิเลย :o ต่อไปโตต้า มิตซู และนิสสัน ขอนำเสนอกระบะ8วิกว่า ::) :-*
-
จะแรงไปไหนเนี่ย ตั้ง 200 แรงม้า แรงบิดนี้แบบสุดๆอ่ะ ต่อไปคงเห็นเจ้านี้ท้ายปัดลงข้างทางบ่อยๆเป็นแน่แท้555
-
เร่งถึงร้อยได้ต่ำกว่าสิบวิ มาตรฐานเดียวกัน แรงสุดในกลุ่มจริง ก็ยอมรับครับ และคงเตรียมพร้อมกับพวกที่จะ abuse ข้อดีตรงนี้ด้วย
Still considerably slower than 1992 GMC Typhoon and 1993 Ford F-150 SVT Lightning. Both 20 years old V8 muscle trucks could do 0-60 in 5.3 sec and 7.1 sec respectively.
Yes. V8 engines strong real real. '93 F-150 eligible Cash for Clunkers.
แหม เอาV8 มาเทียบเนอะ แน่จริงเทียบอัตราสิ้นเปลืองด้วยสิ 555
GMC Typhoon
4.3 L V 6-cylinder 285 HP
EPA mileage est. (cty/hwy): 14/17 mpg
1993 SVT Lightning
5.8L V8 OHV 240 HP
EPA mileage est. (cty/hwy): 11/16 mpg
-
ทำไม0-100 AT ไวกว่าเยอะเลยหว่าาาา
-
คือผมไม่เข้าใจในมุมมองที่เค้าเสนอมานะ
คืออยากจะแชร์ อยากจะบอกว่า รถที่เอามาแจ้งแรงกว่าชิมิ
ต่อให้ 0-100ใน 3วิ ประเทศไทยก็หาที่วิ่งยากเหลือเกิน
กรุงเทพก็ติด ตจว ก็หลุม คือ ที่พี่จิมมี่รีวิวให้ชมนี่คือรถที่ขายในไทย
มันมีเรี่ยวแรงแบบนี้ มีแรงแค่นี้ กินน้ำมันเท่านี้
ไม่ได้เอามาลงเพื่อบอกว่า ไอ้นี่เหนือไอ้นั่น คือ เอามาให้เราๆท่านๆได้ คิดตรึกตรองดูว่า
อยากได้รถแบบไหน อยากได้แรง รึอยากได้ออฟชั่นรึอยากได้บริการ
ถ้าผมเข้าใจผิดกราบขออภัย แต่รู้สึกผมอ่านๆไปมันจะออกนอกประเด็น ถ้าผมเข้าใจผิดก็ขอโทษละกัน
-
ทำไม0-100 AT ไวกว่าเยอะเลยหว่าาาา
เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ใหม่ ดีเซล 2.8 ลิตร ระบบคอมมอนเรล 4 สูบ 16 วาล์ว 200 แรงม้า 147 กิโลวัตต์
- แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที (เกียร์อัตโนมัติ)
- แรงบิดสูงสุดที่ 440 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที (เกียร์ธรรมดา)
ส่วนหนึ่งเพราะแรงบิดเกียร์ออโต้มันเยอะกว่าเกียร์ธรรมดา
ส่วนอัตราทดเกียร์กับเฟืองท้าย คงต้องรอ full review คุณ jimmy มาให้รายละเอียดมากกว่านี้นะครับ อาจได้เหตุผลสนับสนุนว่า
ทำไมเกียร์ออโต้วิ่งไวกว่าเกียร์ธรรมดา
-
ใช้งานจริงเกรงว่าจะไม่มีอะไรต่างกันเท่าไหร่นะ..เท่าๆที่เจอบนถนนจริง ;D
แต่ยังไงกระบะสมัยนี้ก็ขับสนุกขึ้น อย่างอื่นว่ากันอีกที...
-
Still considerably slower than 1992 GMC Typhoon and 1993 Ford F-150 SVT Lightning. Both 20 years old V8 muscle trucks could do 0-60 in 5.3 sec and 7.1 sec respectively.
ผมว่าคุณจิมมี่เค้าหมายถึงในประเทศไทยนะครับ
-
ทำไม0-100 AT ไวกว่าเยอะเลยหว่าาาา
กระบะทุกยี่ห้อ ถ้าดูผลทดสอบจะเห็นว่า
ถ้าต่างกันแค่ MT / AT เครื่องเดียวกัน
คันที่เป็นเกียร์ AT 0-100 จะไวกว่า MT เสได้มอ
เนื่องจากระยะสับเกียร์ MT ของกระบะจะระยะห่างกว่ารถเก๋ง
ในกระบะ MT จึงไม่ได้ไวกว่า AT เหมือนเก๋ง
และเกียร์ AT ในกระบะ เดี๋ยวนี้ทำได้ดีมากๆแล้วครับ การส่งกำลัง
จึงทำได้กระชับและต่อเนื่อง ส่งผลให้ตัวเลขออกมาดีกว่า
แต่ใน 80-120 เกียร์ AT จะมีการ kick down เปลี่ยนเกียร์ลง
ในขณะที่ MT ไม่ต้องสับเกียร์ลง แต่จะคงไว้ที่ เกียร์3 หรือ 4
ดังนั้น MT จึงทำเวลาได้ดีกว่าครับ
-
กระบะที่แรงที่สุดในขณะนี้รวมถึง Mazda BT 50 Pro 3.2 หรือเปล่าคับเพราะนั่นก็ 200 แรงม้าเหมือนกัน :-\
-
Still considerably slower than 1992 GMC Typhoon and 1993 Ford F-150 SVT Lightning. Both 20 years old V8 muscle trucks could do 0-60 in 5.3 sec and 7.1 sec respectively.
I reckon it's unfair to pick these monsters that came with those infamous V8 engines competing with this ordinary pick-up truck.
Let's say, I compare Toyota Supra that came with their roughly 20 year-old 3.0L straight-six engine to Ford Focus MK3 with their brand new 1.5 L Ecoboost (straight-four engine with turbocharge). I'm gonna bet you with the 1st prize lotto who can win this round ;)
-
เพื่อไม่ต้องให้เกิดการเข้าใจผิด
ผม edit ทั้งหัวข้อกระทู้และข้อความข้างใน
ระบุเพิ่มเติม ว่า เป็นกระบะ1ตันที่มีผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย แล้วนะครับ
ขออภัยที่ไม่ได้ระบุให้ชัดเจน"ทุกตัวอักษร"
-
ขุ่นพระ !!!
-
ราวกับยกตัวเลขอัตราเร่งของโฟกัสดีเซลมาลงกันเลยทีเดียว :P
-
ตอบแค่เรื่องเกียร์
เก๋งถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา ระยะสับจะสั้นกระชับ คลัตช์ไม่ลึก
ทำให้ได้เวลาดีกว่า
ส่วนกระบะมีจานครัชต์แผ่นใหญ่กว่า
คันเกียร์ก็มีขนาดใหญ่ยาว เน้นไปที่การลากจูงและบรรทุกหนัก
แถมทุกการสับต้องระวังไม่ให้ล้อหลังดิ้น จากแรงบิดมหาศาล ยิ่งกับเชฟซึ่งมีตัวแทร็คชั่นดักคอไว้ตอนลากรอบสูงๆ
ทำให้ถูกลดทอนกำลังลงไป
สวนทางกับเกียร์ออโต้ที่นับวันยิ่งมีความพยายามปรับปรุง
ให้เปลี่ยนเกียร์ได้นิ่มขึ้น สูญเสียกำลังน้อยลง
ทำงานร่วมกับแทรคชั่นได้ดีกว่า ทำให้ได้ตัวเลขสวยไปครอง
-
สุดยอด
-
กระบะที่แรงที่สุดในขณะนี้รวมถึง Mazda BT 50 Pro 3.2 หรือเปล่าคับเพราะนั่นก็ 200 แรงม้าเหมือนกัน :-\
รวมครับ แรงบิดของมาสด้า ฟร์อด 470 นิวตัน
แต่ของเชพแรงบิดมัน 500 นิวตัน
ถ้ากรณีหมายถึงความแรง ส่วนความเร็ว เชพก็ยังเหนือกว่ามาสด้าอีกนั่นแหละ
ต้องยอมเค้าเลยแรงจริงๆ นึกถึงรถขนหนักๆแต่วิ่งฉิวๆได้เลย แรงแต่เกิดแบบนี้ ภาคใต้พวกขนผักขนปลาน่าจะชอบ
-
ขับมาชแซงได้อยู่ดี อิอิ
-
Still considerably slower than 1992 GMC Typhoon and 1993 Ford F-150 SVT Lightning. Both 20 years old V8 muscle trucks could do 0-60 in 5.3 sec and 7.1 sec respectively.
แรงกว่าแล้วไงอ่ะครับ เออถ้าราคาเท่ากันค่อยน่าสน ถ้ากระบะที่เอาเครื่องบล็อกท่อนบนจาก Ford GT40 มาใส่กระบะราคาล้านนึงได้ก็ให้มันรู้ไปครับ 5555
-
โจทย์ใหม่ที่ท้าทายของ new vigo
ถ้าทำตัวเลขออกมามากกว่า 10 วิ คงเสียหน้าไม่น้อย
ต้องรอดูว่า new vigo จะกล้าสู้ตัวเลขนี้หรือเปล่า
-
หุหุแรงสะใจ วัยรุ่น(รุ่นพ่อนะครับ เพราะวัยรุ่นจริงๆจะขับตัวเตี้ย)^^
ที่แรงขนาดนี้คงเพราะได้6atอย่างเดียวเลย ถ้าเป็นตัว2.8ยกสูงatคงเร็วกว่านี้อีกหน่อยนะครับ
-
ทำไม0-100 AT ไวกว่าเยอะเลยหว่าาาา
เครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ใหม่ ดีเซล 2.8 ลิตร ระบบคอมมอนเรล 4 สูบ 16 วาล์ว 200 แรงม้า 147 กิโลวัตต์
- แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตรที่ 2,000 รอบ/นาที (เกียร์อัตโนมัติ)
- แรงบิดสูงสุดที่ 440 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที (เกียร์ธรรมดา)
ส่วนหนึ่งเพราะแรงบิดเกียร์ออโต้มันเยอะกว่าเกียร์ธรรมดา
ส่วนอัตราทดเกียร์กับเฟืองท้าย คงต้องรอ full review คุณ jimmy มาให้รายละเอียดมากกว่านี้นะครับ อาจได้เหตุผลสนับสนุนว่า
ทำไมเกียร์ออโต้วิ่งไวกว่าเกียร์ธรรมดา
ทำไม0-100 AT ไวกว่าเยอะเลยหว่าาาา
กระบะทุกยี่ห้อ ถ้าดูผลทดสอบจะเห็นว่า
ถ้าต่างกันแค่ MT / AT เครื่องเดียวกัน
คันที่เป็นเกียร์ AT 0-100 จะไวกว่า MT เสได้มอ
เนื่องจากระยะสับเกียร์ MT ของกระบะจะระยะห่างกว่ารถเก๋ง
ในกระบะ MT จึงไม่ได้ไวกว่า AT เหมือนเก๋ง
และเกียร์ AT ในกระบะ เดี๋ยวนี้ทำได้ดีมากๆแล้วครับ การส่งกำลัง
จึงทำได้กระชับและต่อเนื่อง ส่งผลให้ตัวเลขออกมาดีกว่า
แต่ใน 80-120 เกียร์ AT จะมีการ kick down เปลี่ยนเกียร์ลง
ในขณะที่ MT ไม่ต้องสับเกียร์ลง แต่จะคงไว้ที่ เกียร์3 หรือ 4
ดังนั้น MT จึงทำเวลาได้ดีกว่าครับ
ตอบแค่เรื่องเกียร์
เก๋งถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา ระยะสับจะสั้นกระชับ คลัตช์ไม่ลึก
ทำให้ได้เวลาดีกว่า
ส่วนกระบะมีจานครัชต์แผ่นใหญ่กว่า
คันเกียร์ก็มีขนาดใหญ่ยาว เน้นไปที่การลากจูงและบรรทุกหนัก
แถมทุกการสับต้องระวังไม่ให้ล้อหลังดิ้น จากแรงบิดมหาศาล ยิ่งกับเชฟซึ่งมีตัวแทร็คชั่นดักคอไว้ตอนลากรอบสูงๆ
ทำให้ถูกลดทอนกำลังลงไป
สวนทางกับเกียร์ออโต้ที่นับวันยิ่งมีความพยายามปรับปรุง
ให้เปลี่ยนเกียร์ได้นิ่มขึ้น สูญเสียกำลังน้อยลง
ทำงานร่วมกับแทรคชั่นได้ดีกว่า ทำให้ได้ตัวเลขสวยไปครอง
ขอบคุณครับ :)
-
Still considerably slower than 1992 GMC Typhoon and 1993 Ford F-150 SVT Lightning. Both 20 years old V8 muscle trucks could do 0-60 in 5.3 sec and 7.1 sec respectively.
แรงกว่าแล้วไงอ่ะครับ เออถ้าราคาเท่ากันค่อยน่าสน ถ้ากระบะที่เอาเครื่องบล็อกท่อนบนจาก Ford GT40 มาใส่กระบะราคาล้านนึงได้ก็ให้มันรู้ไปครับ 5555
The mid-century GT-40 is the legendary old timer which share engine components with Ford muscle cars of that era (i.e. Stang, Torino, Fairlane, Galaxie)
The GT's modular 5.4L V8 motor also share some components with 2009 F-150 SVT Raptor.
The current 6.4L V8 SVT Raptor costs around 40,000 Bucks, but again that is the price in the states.
-
Still considerably slower than 1992 GMC Typhoon and 1993 Ford F-150 SVT Lightning. Both 20 years old V8 muscle trucks could do 0-60 in 5.3 sec and 7.1 sec respectively.
แรงกว่าแล้วไงอ่ะครับ เออถ้าราคาเท่ากันค่อยน่าสน ถ้ากระบะที่เอาเครื่องบล็อกท่อนบนจาก Ford GT40 มาใส่กระบะราคาล้านนึงได้ก็ให้มันรู้ไปครับ 5555
The mid-century GT-40 is the legendary old timer which share engine components with Ford muscle cars of that era (i.e. Stang, Torino, Fairlane, Galaxie)
The GT's modular 5.4L V8 motor also share some components with 2009 F-150 SVT Raptor.
The current 6.4L V8 SVT Raptor costs around 40,000 Bucks, but again that is the price in the states.
MacH1 ต้องการอะไรจากสังคม??? ต้องการอะไร?? เพื่ออะไร??
-
V8ที่ว่าแรงๆโดนช่างเบิร์ดหวดมาแล้วนะครัช
ขำๆนะครับ
-
จะแข่งกันแรงไปทำไม ตัวรถและสัณฐานรถไม่ได้มีไว้ให้แรงเลย จะเป็นภาระคนอื่นให้ต้องมาตัด,งัด,เอาตัวออกจากรถ เดือดร้อนตนเองและผู้อื่น
-
V8 เค้าแต่งด้วยใหมครับ
-
ตอบแค่เรื่องเกียร์
เก๋งถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา ระยะสับจะสั้นกระชับ คลัตช์ไม่ลึก
ทำให้ได้เวลาดีกว่า
ส่วนกระบะมีจานครัชต์แผ่นใหญ่กว่า
คันเกียร์ก็มีขนาดใหญ่ยาว เน้นไปที่การลากจูงและบรรทุกหนัก
แถมทุกการสับต้องระวังไม่ให้ล้อหลังดิ้น จากแรงบิดมหาศาล ยิ่งกับเชฟซึ่งมีตัวแทร็คชั่นดักคอไว้ตอนลากรอบสูงๆ
ทำให้ถูกลดทอนกำลังลงไป
สวนทางกับเกียร์ออโต้ที่นับวันยิ่งมีความพยายามปรับปรุง
ให้เปลี่ยนเกียร์ได้นิ่มขึ้น สูญเสียกำลังน้อยลง
ทำงานร่วมกับแทรคชั่นได้ดีกว่า ทำให้ได้ตัวเลขสวยไปครอง
แต่ยังไม่วายสงสัย เพราะกระบะรุ่นอื่น ยี่ห้ออื่น ออโต้ก็ช้ากว่า ธรรมดาหมดทุกรุ่น ทุกค่าย
-
V8ที่ว่าแรงๆโดนช่างเบิร์ดหวดมาแล้วนะครัช
ขำๆนะครับ
The focal point is that 1-ton diesel truck is extensively modified (given the severe lack of firepowers in its original form) so that it could be used for drag racing only. Street-use?
In contrast, those of muscle trucks (i.e. SVT lightning/Raptor, Silverado SS and Ram SRT) are completed-machines from the factory. What if they are also heavily tuned?
-
Still considerably slower than 1992 GMC Typhoon and 1993 Ford F-150 SVT Lightning. Both 20 years old V8 muscle trucks could do 0-60 in 5.3 sec and 7.1 sec respectively.
แรงกว่าแล้วไงอ่ะครับ เออถ้าราคาเท่ากันค่อยน่าสน ถ้ากระบะที่เอาเครื่องบล็อกท่อนบนจาก Ford GT40 มาใส่กระบะราคาล้านนึงได้ก็ให้มันรู้ไปครับ 5555
The mid-century GT-40 is the legendary old timer which share engine components with Ford muscle cars of that era (i.e. Stang, Torino, Fairlane, Galaxie)
The GT's modular 5.4L V8 motor also share some components with 2009 F-150 SVT Raptor.
The current 6.4L V8 SVT Raptor costs around 40,000 Bucks, but again that is the price in the states.
ผมตามอ่านคุณมาตั้งนานละ
คุณอยากนำเสนออะไรครับ อ่านไทยไม่แตกฉานรึว่าอยากได้อะไร
จริงๆในกระทู้มันไม่น่าจะไปโยงอะไรกับ วีแปด วีเก้า วีสิบ อะไรของคุณเลยนะ
ที่คุณหมู คุณจิมมี่ นำเสนอก็คือ เจ้าโคโรราโด้ตัวนี้ มันวิ่งได้เท่านี้ มันแรงแค่นี้ แค่นั้นเองครับ
มันไม่เห็นจะเกียวอะไรกับรถที่คุณกล่าวถึงเลย คือผมว่า คุณหลงประเด็นอะไรรึเปล่าครับ
อ่านไปอ่านมา เหมือนกับพวกพิมพ์ตอบกันในยูทูป ช่องรีวิวรถยนต์ คือ
เค้าให้ดูสมรรถนะของรถ แต่มีคนบางกลุ่ม ตอบไปยังไร่ข้าวโพด อะไรประมาณนั้น ด้วยความเคารพ
-
เกิดมาปราบ bt50 & Ranger 3.2 จริงๆ
กระบะแรงๆ ขนาดนี้ ร้านยางยิ้ม :D
-
V8ที่ว่าแรงๆโดนช่างเบิร์ดหวดมาแล้วนะครัช
ขำๆนะครับ
The focal point is that 1-ton diesel truck is extensively modified (given the severe lack of firepowers in its original form) so that it could be used for drag racing only. Street-use?
In contrast, those of muscle trucks (i.e. SVT lightning/Raptor, Silverado SS and Ram SRT) are completed-machines from the factory. What if they are also heavily tuned?
สรุปคุณอ่านภาษาไทยออกใช่มั๊ย? ถ้าออก ขอให้อ่านสิ่งที่ผมจะพูดซะหน่อยนะ
อย่างแรก คุณจะมาเทียบรถปิคอัพไซส์ช้างน้ำ เครื่องไซส์ยักษ์สูบน้ำมันที่อเมริกันชนชื่นชอบอยู่ชนชาติเดียว กับเชฟวี่ สเปคไทยเครื่อง 4 สูบ เพื่ออะไรครับ
เพื่ออวดอ้าง แสดงแสนยานุภาพรถชาติอเมริกัน หรืออะไร?
อย่างที่สอง เว็บนี้ทำรถทดสอบ เฉพาะที่จำหน่ายในราชอาณาจักรไทยเท่านั้น จะแรง จะช้า ก็เฉพาะในประเทศนี้เท่านั้น ไม่เกี่ยวกับที่จำหน่ายใน The States เลยครับ
อย่างที่สาม คือคุณจะดิสเครดิต เชฟไทยรึเปล่า แต่รุ่นที่ยกมาอย่าง Silverado มันก็เชฟไม่ใช่เหรอ หรือจะบอกว่าเชฟผลิตที่อื่น สเปคอื่น แล้วสมรรถนะง่อยเปลี้ย ต้องที่สหรัฐเท่านั้นถึงจะขึ้นสวรรค์
จากที่ผมไล่อ่านคอมเม้นคุณทั้งหมด ในกระทู้อื่นด้วย ก็ได้ใจความประมาณนี้แหละ ฉนั้นโปรดอย่าสร้างความเดือดดาลในบอร์ดเลยครับ ไม่เกิดประโยชน์ใดๆ
-
MacH1 เค้าเป็นโรคอะไรหรือเปล่าครับ คือเค้าต้องการอะไรจากสังคมงง? คือเค้าอ่านไทยแปลไทยได้ใช่มั้ยครับ แล้วจะมากระแดะพิพม์อังกฤษ เพื่อ
-
และแล้วดราม่าก็เกิด :) :) :)
-
เร็วมากครับต่ำกว่า 10วิ แล้วถ้าเป็นตัวยกสูงขับสอบท๊อป 2.8 LTZ AT Z71 อะไรหาเหวนี้และ(เรียกยากชะมัดชื่อ55+)จะเร็วกว่าตัว4WDไหมครับ
ปล.อ่านไปอ่านมาเจอ comment นักเลงกระบะอเมริกาด้วย ฮาดีน่ะครับ เอาไปเปรียบเทียบกับ V6 V8 V10 5555+ คิดได้ไงครับเนี่ย เขาเปรียบเทียบกับกระบะที่จำหน่ายในไทยอย่างเป็นทางการ
-
น่าสนนะเนี่ย ::)
-
เอาไปให้ช่างเบิร์ด โม้ต่อ 1/4 mile จะถึงหกวิไหมนิ ::)
-
(พ่องงง ชื่อมึงจะยาวไปหาดาวพลูโตเลยไหมฟะ!!?)
:D ถึงกับอุทานกันเลยทีเดียว
-
ถ้าตัว 2.8 X-Cab LTZ Z71 ได้แรงบิด 500 นิวตัน บวกกับเกียร์ ออโต้ 6 สปีด ผมว่าน่าจะมีตัวเลข 8วิ แน่นอน
-
เดี๋ยวนี้มีอะไรแปลกๆ เยอะจังในบอร์ด ;D ;D
มาเรื่อยๆจริงอะไรแบบนี้
ถ้าเอาที่คุณยกมาเครื่อง v นั่น v นี่ เข้ามาขายคันละล้านได้จะยอมเลยครับ
จากหัวข้อนะครับ กระบะแรงที่สุดใน"ไทย" ในไทยนะครับในไทย ;D ;D
ต่ำกว่า 10 วินี่แรงจริงๆ ไม่อยากจะคิดว่าถ้าต่อไปกลายเป็นว่าเครื่องใหญ่สุดที่ขายต้องวิ่งต่ำว่า 10 วิ 5555
-
นี่เราคุยกันถึงกระบะดีเซลสี่สูบเทอร์โบคอมมอนเรลไซส์กลางนะครับท่านMacH1จะมาเปรียบอะไรกับfull size truck เบนซินv8ล่ะครับมันเทียบไม่ได้อยู่แล้วดีเซลเทอร์โบสี่สูบทำได้ขนาดนี้ก็ดีถมเถแล้ว แล้วท่านอ่านไทยได้ทำไมไม่พิมไทยตอบตกลงยังไงกันอ่ะ
-
รอ Isuzu Toyota มาแก้เกมส์ดีกว่า
Isuzu จำได้ว่า ในเวปบอก มี 2.5 Twin turbo ในอังกฤษ แรงบิด 400 N-m
สงสัย มีตัวนี้มาแก้เกมส์
ส่วนToyota จะแก้เกมส์ด้านความแรง ด้วยอะไร สงสัยต้องจัด อ๊อฟชั่นเต็ม หรือไม่ก็ ข้าขายได้อยู่แล้ว ไม่สนใจ 555+
-
Focus TDCi ตัวก่อนเอามาใส่กระบะหลังแล้วยกสูงเรอะ
0-100, 80-120 เลขมาพอๆกันเลย :o :o :o
-
คุณ Mach1
ผมทำตัวเลขออกมา เพื่อเปรียบเทียบ รถกระบะในเมืองไทยทั้งตลาด
คุณกลับบอกว่า ตัวเลขสู้ รถกระบะ Full Size อเมริกันไม่ได้
ตัวเลข EPA Test เขา็เทสต์ในห้องแล็บ ด้วยวิธีที่ต่างไปจากเรา
และมันเป็นสิ่งที่เหมาะกับตลาดอเมริกาเหนือ ไม่ใช่บ้านเรา
เอามาเทียบกันได้ยังไง ใช้รอยหยักในสมองส่วนไหนคิด?
บ้าหรือมีปัญหาเรื่องกระบวนทัศน์ทางความคิด? หรือต่อมตรรกะบกพร่อง?
เรายืนดีรับฟังความเห็นที่หลากหลาย แต่ถ้าจงใจใช้ตรรกะแบบนี้
ในการพูดคุยละก็ คุณไม่เหมาะที่จะอยู่ที่นี่ครับ!
-
จะแรงกันไปไหนครับนั่น....
แต่ก็ถือว่าสมสมรรถนะเครื่องใช้ได้นะเนี่ย
-
แรงดีจริงๆ :o
แรงขึ้นเกือบๆ 2 วิ
แต่มันก็ไม่ได้กลบจุดด้อยเรื่องอื่นๆเลย สำหรับผมนะ..
-
ผมชอบมันนะ
-
กระบะ 9 วิ โอ้ แรงพอแล้วละครับ :D
-
สุดยอดครับผม ถ้าประหยัดได้กว่านี้น่าจะดีครับผม
ฝากไปยังบริษัทที่จะเอามาแข่งตัวนี้ รบกวนให้ประหยัดกว่านี้สักหน่อยนะครับผม
ความแรงเท่าๆ กัน หรือด้อยกว่าก็ไม่ว่าหรอก แต่ประหยัดให้แบบขาดๆ ไปเลยนะครับ
เจ้าตัวนี้ถ้าได้สัก 13 กม/ลิตร ขึ้นไปผมว่าน่าซื้อเลยครับผม
-
ผมว่าคุณ mach1 คงไม่เห็นด้วยกับกระทู้ก่อนปรับแก้ว่า "กระบะทีี่แรงที่สุดในตอนนี้" รึเปล่าครับ
เพราะในต่างประเทศมีแรงกว่านี้ และ จขกท ก็ไม่ได้กำหนด scope ของตลาด ว่าเป็น กระบะขนาดเล็กในไทย
หัวกระทู้เปิดกว้าง ไม่กำหนดขอบเขต
เดาเฉยๆนะครับผม เท็จจริงไม่ทราบได้
ส่วนตัวกระบะ แรงดีจังครับ น่าจับลง d seg น่าจะมัน hybrid toyota คงกระจุย แรง+ ประหยัด ล้อฟรีแน่ๆ
-
ถ้าเอาเครื่องรถกระบะมาใส่รถเก๋งคงมันน่าดู อันนี้พูเล่นๆ เดี๋ยวนี้เครื่องรถกระบะพัฒนาไปเร็วมากผมคิดว่ารถกระบะมันตอบโจทย์การใช้งานของคนไทยที่สามารถวิ่งในเมือง ออกต่างจังหวัดบวกกับถนนเมืองไทยที่สภาพถนนไม่ค่อยดี
-
ผมว่าคุณ mach1 คงไม่เห็นด้วยกับกระทู้ก่อนปรับแก้ว่า "กระบะทีี่แรงที่สุดในตอนนี้" รึเปล่าครับ
เพราะในต่างประเทศมีแรงกว่านี้ และ จขกท ก็ไม่ได้กำหนด scope ของตลาด ว่าเป็น กระบะขนาดเล็กในไทย
หัวกระทู้เปิดกว้าง ไม่กำหนดขอบเขต
เดาเฉยๆนะครับผม เท็จจริงไม่ทราบได้
ส่วนตัวกระบะ แรงดีจังครับ น่าจับลง d seg น่าจะมัน hybrid toyota คงกระจุย แรง+ ประหยัด ล้อฟรีแน่ๆ
It is as you said.