Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kwunau ที่ เมษายน 11, 2014, 10:56:07
-
http://www.manager.co.th/Motoring/viewNews.aspx?NewsID=9570000040518 (http://www.manager.co.th/Motoring/viewNews.aspx?NewsID=9570000040518)
ขอโทษที่แปะลิงค์นะครับ ถ้าผิดกฎขออภัยด้วย
ถ้าเครื่องขนาด 2000cc เท่ากัน เช่น a45 amg ,vw golf ถ้าเราไม่ยึดติดกับแบลนแล้ว ซูบารุ wrx ตัวนี้ภาพรวมน่าสนใจไหมครับ หรือถ้าเทียบเรื่องสมรรถนะ การเกาะถนน การควบคุม เทียบกันเป็นอย่างไรบ้าง ข้อดีข้อด้อย เห็นราคาไม่เเพงแต่ได้แรงม้าเพียบ
ปล.เครื่องบ็อกเซอร์ตระกูลพอร์ช กับ ซูบารุ เทคโนโลยี ต่างกันมากไหม
ขอบคุณครับ
-
เว็บข่าว ไม่ใช่โฆษณาขายของไม่ผิดหรอกมั้งครับ
ถ้าเน้นเรื่องการขับขี่จริงๆไม่มีตัวไหนกินเจ้านี่ลงหรอกครับ นอกจากวัสดุที่ดิบๆอาจไม่หรูหรานัก
-
ถ้าเน้นความดิบ WRX ตอบโจทย์ได้เหนือกว่าอีก 2 ตัวที่ จขกท กล่าวมาแน่ๆ
แต่ถ้าจะให้ดี STI เลยดีไหมครับ แหะ แหะ
-
ถ้าชอบรถเครื่องแรง ขับมันส์ สมรรถนะดี ไม่เน้นหรู ภายในเหมือนรถซีเซกเมนต์ทั่วๆไป ชอบมันส์สะใจก็น่าเล่นครับ ซึ่งถ้าจขกท เน้นแรงมันส์สะใจwrxก็ดีกว่าสองตัวที่บอกมาครับ
-
STI ที่ขายในบ้านเราเป็น AU Spec เหมือนเดิม ขนาด 2.5L แต่ทำราคาลงมาถูกกว่ารุ่นเดิมหลายแสนเลย
เท่าที่ทราบ ตอนนี้ Grey เริ่มจับจอง STI JP Spec กันบ้างแล้ว ถ้ารถศูนย์ทำราคาลงมาขนาดนี้ เชื่อว่าจะสร้างความหนักอกหนักใจให้ Grey ไม่น้อยเลย
งานนี้ลุ้นดูว่า Grey จะเปิดราคา JP Spec เท่าไหร่
-
ภาพรวมก็น่าสนใจครับ ถ้าไม่ติดเรื่องราคา ถ้าเทียบกับ A45 หรือ Golf แล้ว Subaru จะสนุกกว่าครับ
ออกตัวกระโดด ไม่ฟรีทิ้งแบบ Golf เรื่องเข้าโค้ง ผมมั่นใจกว่า 2 ตัวดังกล่าว พวงมาลัยคมกว่า การควบคุมก็สนุกดีครับ เนื่องจากขับ 4
เรื่องความทนทาน ถ้า made in Japan วัสดุจะทนมาก รถผม 10 ปีแล้ว ไม่เคยซ่อมเลย พวกบูชช่วงล่างก็ทนมาก เกียร์ก็ทนด้วย สภาพยังดีอยู่
เรื่องซ่อมและอะไหล่ หรือจะทำเครื่อง สบายใจดีครับ ช่าง Subaru เก่งๆมีพอสมควร
เรื่องแรงม้า ส่วนใหญ่ที่ใช้กันจะเกินกว่าที่ออกมาจากโรงงานทั้งนั้น รถผมเปลี่ยนเทอร์โบ+จูน ได้เกือบ 400 ม้าแล้วครับ บางคันทะลุไป 600 ม้า
เกียร์ก็ทดชิดดี
เทียบกับ Porsche Carrera S ผมขับ Subaru สนุกกว่าครับ ^^
ปล. ถ้าตั้งเป้าจะเอาซัก 400 ม้าขึ้นไป ก็เลือก WRX ครับ แต่คิดว่าขับไม่เกิน 400 ม้า ก็ Sti จบ
-
รถในฝันเลยครับ ;D
ขับสี่ เครื่องเทอร์โบ ระบบช่วยเหลือ ตัวถังแข็งแรงมากๆ ช่วงล่างทน รองรับการขับแบบไม่ธรรมดา
จะมีอะไรเหมาะกับการขับขี่เท่าซูฯหล่ะครับ
ส่วนตัวผมเคยขับแบรนด์คู่แข่ง (อีโว) มันเป็นฟิลลิ่งที่เกาะโค้งแบบเกือบจะเป็นซุปเปอร์คาร์แล้ว
พวก A45 Golf หรือ Series1 ออกแนวรถแรงแอบหรู ยังเสียดายความหรู ความดูดี ในแบบรถยุโรป
เอาเข้าจริง ถ้าทำต่อยอดไปอีกไกลๆ อิมฯมีขอบเขตการพัฒนาไปได้อีกไกล
แต่ถ้าถามถึงข้อด้อย
คงเป็นเพราะความดิบของมันทำให้ไม่ตอบโจทย์ลูกค้ารายอื่นๆ โดยเฉพาะเรื่องวัสดุ
มันคงดูขัดๆ ถ้ารถราคาแพงระดับนี้ ได้วัสดุและการจัดวางห้องโดยสารที่อาจจะสู้รถ C-segment ไม่ได้
หลายๆครั้งที่ผู้โดยสารมีความสำคัญพอๆกับคนขับ รวมถึงเครื่องเสียง ออฟชั่นต่างๆ ที่ยังเป็นรอง
มันเกิดมาเพื่อขับจริงๆ ถ้าวัดกันจริงๆกินเจ้านี่ยากครับ
-
รบกวนนะครับ
ถ้า อิมตัวใหม่ sti
กับ
active 3 hybrid ใส่ล้อขอบ19 ของ m
เลือกตัวไหนกันครับ
คันไหนราคาขายต่อจะตกมากกว่า
bmw อย่างหรูเลยแอบแรงด้วย
sti ก็ขายต่อราคาน่าจะตกน้อยกว่ามั้ยแล้วแต่งให้แรงได้มากกว่า ?
ตัว active3 ราคาน่าจะตกกว่ามั้ยเพราะต้องมีแบตเตอรี่อีก แล้วโมต่อได้มั้ย？
-
STi ตกน้อยกว่าอยู่แล้วครับ
Active 3 เหมาะกับใช้รถไม่ยาวมาก ใช้ยาวๆผมว่าค่าซ่อมจุกแน่ๆ
ส่วนตัวผมว่า STi ไม่ค่อยน่าเล่นเท่าไหร่ เพราะได้เครื่องเก่า ในขณะที่ตัว WRX ใส่เครื่องใหม่มาซะงั้น และก็แรงน้อยกว่า STi นิดเดียวจริงๆ จับ WRX คุ้มกว่าครับ STi อาจจะต้องรอเปลี่ยนเครื่องใหม่ตอน MC
-
มันตลกจากเจนก่อนๆ เพราะเจนก่อนๆมา ตัว WRX จะเป็น 2.5turbo และ Sti จะเป็น JDM คอแดง 2.0Turbo
มาเวอร์ชั่นนี้มันดันสลับกันซะงั้น แต่ถ้าให้เชียร์ เอาตัว WRX ก็พอครับ เอาส่วนต่างมาทำที่เหลือไ้ด้เยอะแยะ
เพราะตัว Sti หน้าตาแทบจะเหมือนกันเลย
แต่ถ้าชอบฟิลลิ่งแบบดิบๆจริงๆ ลองมาลอง หน้าหมูแล้วอาจจะติดใจก็ได้ครับ
-
ถ้าผมบอกอะไรได้มากนี่คงแปลว่าผมโม้
เพราะยังไม่ได้ขับบนถนนจริงเลย มีแต่ตัวจอดโชว์ที่ผมได้ไปลองนั่งมา
เอาจริงๆผมว่าดีไซน์ไม่ได้แย่นะ ตอนผมขับ Old Legacy คน และตำรวจก็นึกว่าผมขับ Corona ผมก็ว่าช่างมันเหอะว่ะถ้าไอ้เจ้านี่
จะเหมือน City ห้องโดยสารเข้าไปนั่งแล้วสบายดี เบาะหลังผมลองนั่งก็ดี เกียร์ 6 สปีดก็ฟีลซูบารุดี
แต่ผมไม่ชอบแป้นคันเร่ง เวลาเอาปลายเท้าเหยียบแล้วเอาส้นตอกคันเร่ง มันทำยากกว่ารถอื่นๆนะ ผมต้องหาแป้นแต่งมาใส่
ส่วนเรื่องเครื่องเก่าเครื่องใหม่ระหว่าง STi กับ WRX อย่าลืมรอดูความทนของก้านสูบและลูกสูบก่อนแล้วค่อยว่ากัน
ถ้าลูกและก้านของตัว 2.0 มันทนแรงบิดแรงเค้นได้มากเท่า STi EJ25 ความจำเป็นในการเล่น STi ก็คงลดลงมาก
-
รถสวย ดูดี แรง คาดว่าจะขับสนุกแน่ๆ แต่ราคาถ้ามาสัก 2 ล้านกลางๆ หรือไปทางปลายๆ ผมว่ามีให้เห็นบนถนนเยอะแน่ๆ
-
รถสวย ดูดี แรง คาดว่าจะขับสนุกแน่ๆ แต่ราคาถ้ามาสัก 2 ล้านกลางๆ หรือไปทางปลายๆ ผมว่ามีให้เห็นบนถนนเยอะแน่ๆ
ราคามันมา 2.64ล้านนิครับผม สำหรับ WRX 260 ม้า เครื่องใหม่ แต่สำหรับ STI 2.5 เครื่องบล๊อคเดิม ถ้าจำไม่ผิด 3 ล้านกลางๆ
-
ถ้าชอบความหรูหรา...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบเหล่สาว...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบเปรียบเทียบราคา...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบขับรถชิวๆ...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบรถประหยัดน้ำมัน...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบความสะดวกสบาย...เลิกมองซูบารุ
ถ้ามองรถเป็นเพียงยานพาหนะ...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบมองแต่ท้ายรถคันข้างหน้า...เลิกมองซูบารุ
ข้อเสียเยอะจัง...แต่ไม่เคยคิดจะเปลี่ยนใจจาก...ซูบารุ
-
ขอบคุณครับ ทุกความเห็น จะหาเวลาไปดูตัวจริงที่โชว์รูม ไม่แต่ใจจะมีให้ดูไหม
-
ถ้าชอบความหรูหรา...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบเหล่สาว...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบเปรียบเทียบราคา...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบขับรถชิวๆ...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบรถประหยัดน้ำมัน...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบความสะดวกสบาย...เลิกมองซูบารุ
ถ้ามองรถเป็นเพียงยานพาหนะ...เลิกมองซูบารุ
ถ้าชอบมองแต่ท้ายรถคันข้างหน้า...เลิกมองซูบารุ
ข้อเสียเยอะจัง...แต่ไม่เคยคิดจะเปลี่ยนใจจาก...ซูบารุ
สุดยอดเลย ;D