Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NaNaNa ที่ พฤษภาคม 05, 2014, 19:59:10
-
พอดีเพื่อนจะขาย BMW E60 525i ให้ แต่ง M5 แล้ว ปี06 ราคาประมาณ 5แสนหน่อยๆ วิ่ง แสนนิดๆ
ถ้าซื้อมา ไอเจ้าคันนี้มันกินน้ำมันประมาณเท่าไหรหรอครับ
แล้วถ้าเอาไปติดแก๊สมันมีปัญหาอะไรไหมอะครับ BSI หมดแล้ว
มี อู่นอกที่รู้จักกันอยู่ ซ่อมรถยุโรป
ขอบคุณมากครับผม
-
5แสน ถูกไปป่ะ หรือว่าเละหมดแล้ว กินน้ำมันประมาณ 7-10 โลลิตร เรื่องแก๊ส รอผู้รู้มาตอบครับ
-
ขอข้อมูลอีกนิดเครื่องตัวไหนครับ M54 (ส่วนใหญ่ติดแก๊สได้และส่วนใหญ่จบ) รึ N52 ฝาเงิน (ติดได้แต่อู่ต้องเชี่ยวชาญไม่มั่ว)
ราคาถูกนะครับเนี่ย ราคานี้ยังซื้อ E39 530i ในเว็บรถมือสองยังไม่ได้เลย
แนะนำให้เช็ค เกียร์ แร็คพวงมาลัย คอมแอร์ดูด้วยนะครับ พวกนี้เสียก็ซ่อมจุกเหมือนกัน
-
ผมรู้แค่ ราคา อย่างเดียว ส่วนตัวรถ พรุ่งนี้ผม ถึงนัดไปดู อ่ะครับ
-
ถ่ายรูปมาด้วยยิ่งดีนะครับ เผื่อให้เพื่อนๆกับผู้รู้ช่วยกันแนะนำ :)
ราคานี้ หากเพื่อนคุณ M ลองไปให้เต้นท์ตีราคา แล้วได้ต่ำ
เลยคิดว่าเสียดายเลยขายให้คุณ M ดีกว่า ก็น่าสนครับ
แต่ถ้าขายเพราะช้ำรึเสียผมว่าไม่เวิร์ค :-\
-
เครื่อง M54 ฝาดำ ติดได้สบายๆเลยครับ แต่ก่อนติด เช็คสภาพรถให้พร้อมด้วยครับ
ส่วนเครื่อง N52 ฝาขาว เท่าที่ใช้มา ช่างไม่แนะนำให้ติดครับ แต่ก็เคยเห็นคนติดเหมือนกัน
-
สำหรับราคา 5 แสนบาทนิดๆ ผมว่าอย่าไปยุ่งเลยครับ น่าจะเป็นรถวิ่งบริษัทแล้วละครับ ระยะทางวิ่งไม่น่าจะต่ำกว่า 200,000 กิโลเมตรขึ้นไป (อาจจะแตะเลข 3 ด้วยซ้ำถ้าหากว่าราคานี้)
ส่วนการติดแก๊ส ของผม E60 เครื่อง M54 เครื่อง 2.5 cc เหมือนกัน
คันแรกติด LPG วิ่งไป 120,000km ก่อนขายไป ไม่มีปัญหาเลยครับ (แต่ช่วงแรกมีปัญหานิดหน่อยเนื่องจากอู่มันต่อสายไฟสลับเส้นครับ)
คันสองตอนนี้ยังใช้อยู่ LPG เช่นกัน ติดแก๊สมา 80,000km แล้วครับ การใช้งานไม่มีปัญหา
ป.ล จุดที่ต้องระวังคืน ข้อต่อ 3 ทางของตัวหม้อต้มครับ ถ้าร้านที่ทำไม่ดี น้ำจะชอบซึม แล้วถ้าไม่ใช่คนที่ตรวจสอบบ่อยๆ น้ำในถังสำรองน้ำกระป๋องดำๆ มันก็จะหายไปเรื่อยๆ ครับ
-
5 แสน
ดู แร็ค แอร์ เกียร์ ให้ดีล่ะกันคับ
คนที่มี 60 อยู่ในมือ ถ้ารถไม่"รวน"ไม่มีไครบ้ายอมขายราคานี้ออกมาหรอกคับ
.
.
.
พูดจากใจคนมี e60 สองคัน คันที่ขายไปเกียร์กระตุก แต่ตกลงกับคนซื้อคนละครึ่งแล้วก็ขายไป
แต่อีกคันผมซื้อมา1.12ล้าน แค่ปีกว่าๆ มันเหลือ5แสนแล้วหรือนั่น แต่คันนี้ขับได้ดีปรกติ ผมคนนึงล่ะไม่ขายแน่ๆราคานั้น
-
E60 525i ปีแรก ๆเตนท์ตึเข้าไม่ถึง 5 แสนอยู่แล้วครับ
ดูสภาพให้ดี เครื่อง M54 ติดแก๊ซได้ครับ เครื่องรถยุโรปทนแก๊ซอยู่แล้ว เหล็กเกรดดี ๆ วาล์วทนความร้อนสูง ระวังระบบไฟ ระบบน้ำหล่อเย็นเป็นพิเศษ เพราะตัดต่อตรงไหนก็ควรเลือกให้เหมาะสมครับ
ถ้าเครื่่องตระกูล N จะติดแก๊ซ ก็ทำได้เช่นกัน แต่ช่างต้องเข้าใจว่า แว๊คคั่มที่ได้มาจากท่อvacuum ไม่ได้มาจากท่อไอดี แต่เป็นปั๊มสุญญากาศหลังเครื่อง เพราะเครื่องรหัสN ทั้งหมดที่ขายในไทยใช้วาล์วโทรนิก ปีกผีเสื้อเปิดค้างตลอดไม่มี Pressure ขาเข้าให้อ่านเพื่อนำไปสร้าง Map ให้กับระบบแก๊ซ ทำให้การจูนแก๊ซ ต้องทำแบบ Blind tuning โดยไม่สนใจค่าของ pressure ขาเข้า
กล่องแก๊ซรุ่นใหม่ๆ อ่านค่า MAF ได้แล้ว ไม่รู้เอามาขายในไทยรึยังครับ จะเป็นเฉพาะยี่ห้อรถรุ่นนั้น ๆ เลย
เครื่อง N43 N45 N51ที่ไม่มีValvetronic ไม่น่าจะมีขายในไทยครับ ผมเลยขอสรุปเหมาเอาว่า N ทั้งหมดในไทยเป็นแบบข้างต้นที่ว่ามา
-
ราคา แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยครับ
ลองดูในเวปตลาดรถ ซึ่งส่วนใหญ่ เป็นราคา ขายเอง ปี 05 ยังอยู่ 7 แสนอัพเลย
แต่ส่วนใหญ่ จะอยู่ 9 แสน - 1.3 ล้านครับ ไล่ปี 04-09
ดูประกอบกันเลยครับ คงไม่ปิดกฎนะครับ
http://www.taladrod.com/w20/Search/TbSch3F_40.aspx#mk:6+md:30+bd:572+fno:all (http://www.taladrod.com/w20/Search/TbSch3F_40.aspx#mk:6+md:30+bd:572+fno:all)
-
ทำไมราคาถูกเวอร์จังครับ ถูกจนน่าตกใจ
แต่ถ้า M54 สบายๆเลยครับติดแก๊สจบไม่มีปัญหา ต่างจาก N52