Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Astray22 ที่ กรกฎาคม 15, 2014, 10:57:19
-
ไม่ทราบว่ามีรถรุ่นไหนในความเห็นบ้างครับ เอาขับสนุก ไม่จำเป็นต้องขับหลัง ราคาถ้าต่ำกว่า 2.5ได้ก็ดี แต่ถ้าประมาณนั้นก็ได้ แต่ถ้าสูงกว่านั้นคงไม่ไหว รบกวนด้วยนะครับ ;)
-
A250 CLA250
-
โจทย์เดียวกัน
มอง MX-5 Miata ไว้ด้วยอีกคันครับ
3-4 กันยานี้ เจอกันที่เมืองนอก The All-New MX-5 ND
-
-A- Class
-Scirocco
-Golf GTi
-TTs (ตัวเก่ามือสอง)
-MX5 NC ผมว่าเครื่องมันไม่แรงครับ แต่ถ้าคุณรักก็จะถอนตัวไม่ขึ้น
-Mx5 ND ยังไม่รู้ว่าเปิดตัวเท่าไหร่มาเมื่อไหร่
-Boxster (มือสอง) รุ่นเก่าๆหน่อย
- 350Z (มือสอง)
- RX-7 FD (ถ้าหาได้มือสอง)
-
A250
CLA 250
โดยเฉพาะ CLA
-
.
.
.
โดยส่วนตัวผมว่ามีเพียบเลยครับ ตามที่ท่านบนๆบอกมา
ซึ่งโดยส่วนตัวผมว่าขับสนุกกว่า 86 ทุกตัว
86 มันต้องทำต่อ ไม่งั้นเครื่องเหมือนรถบ้านเลย
-
subaru impreza m/t ตัวใหม่ เกินงบไปนิดเดียว แต่ต่อรองดีๆอาจอยู่ในงบได้
-
subaru impreza m/t ตัวใหม่ เกินงบไปนิดเดียว แต่ต่อรองดีๆอาจอยู่ในงบได้
ตามนี้ครับ ตอนนั้นผมไปดู BRZ Sale บอกว่าตอนนี้ถ้าจะเอาจริงๆ ลดให้อย่างน้อย 100k นะคะ
ส่วน WRX ยังไม่มีโปร (แต่นั่นครึ่งปีมาแล้วนะครับ)
-
นึกออกตอนนี้ก็ Goft GTI รถในดวงใจคร้าบ ;D
-
mini cooper s เกินงบไปเป็นแสนเลย 5555
-
WRX 2015 คับ ราคาอาจเกินมานิดนุงครับ
-
มาสด้า3 ถือว่า fun-to-drive ในระดับพอกันไหมครับ? หรือยังเป็นรองอยู่
แฟนไปจองมาสด้า3มาแล้ว แต่คงไม่เอารถเหมือนแฟน แหะๆๆๆ ถ้ามันสนุกพอก็คงไปขโมยรถแฟนมาขับบ่อยๆแทนละ 555+
-
แค่สนุกอย่างเดียวหรอครับ? โจทย์กว้างมาก ป้ายแดง หรือ มือสอง ยี่ปุ่นหรือยุโรป ต้องการแต่งต่อมั้ย? ห่วงเรื่องอะไรเป็นพิเศษรึเปล่า ? ช่วยเจาะจงโจทย์อีกหน่อยครับ จะได้แนะนำถูก เพราะระดับ 2.5 ล้าน ทั้งป้ายแดง มือหนึ่งมือสอง ที่ขับสนุก ก็เยอะเหลือเกินละ
-
มาสด้า3 ถือว่า fun-to-drive ในระดับพอกันไหมครับ? หรือยังเป็นรองอยู่
แฟนไปจองมาสด้า3มาแล้ว แต่คงไม่เอารถเหมือนแฟน แหะๆๆๆ ถ้ามันสนุกพอก็คงไปขโมยรถแฟนมาขับบ่อยๆแทนละ 555+
มาสด้า 3 เป็นรถใช้งานทั่วไปครับ เอามาเทียบกันคงไม่ได้
-
Narrow down the specification... ว่ากันไปตามนี้ครับ
-รถญี่ปุ่นครับ อยากได้รถยุโรป แต่เท่าที่รู้จะมีปัญหาจุกจิกระยะยาวสะส่วนมาก เลยตัดไป
-เครื่องไม่เกิน2ลิตรครับ หรือเครื่องที่ไม่กินน้ำมันมากจนเกินไป
-มือ1ครับ (ถ้ามีมือ2ดีๆแนะนำก็ดี)
-อาจจะแต่งเพิ่ม แต่ชอบเครื่องเดิมๆ แต่งเบาๆ ติดหอยน้อยๆก็พอครับ
-ราคาก็ประมาณนั้นครับ
ส่วนตัวตอนนี้ผมหาทางเลือกกับ86/BRZอยู่ครับ เผื่อไว้ว่าอะไรๆจะไม่เป็นไปตามที่ใจเราต้องการ แต่ให้ใจไปแล้วนะ เอิ้กๆ
-
Narrow down the specification... ว่ากันไปตามนี้ครับ
-รถญี่ปุ่นครับ อยากได้รถยุโรป แต่เท่าที่รู้จะมีปัญหาจุกจิกระยะยาวสะส่วนมาก เลยตัดไป
-เครื่องไม่เกิน2ลิตรครับ หรือเครื่องที่ไม่กินน้ำมันมากจนเกินไป
-มือ1ครับ (ถ้ามีมือ2ดีๆแนะนำก็ดี)
-อาจจะแต่งเพิ่ม แต่ชอบเครื่องเดิมๆ แต่งเบาๆ ติดหอยน้อยๆก็พอครับ
-ราคาก็ประมาณนั้นครับ
ส่วนตัวตอนนี้ผมหาทางเลือกกับ86/BRZอยู่ครับ เผื่อไว้ว่าอะไรๆจะไม่เป็นไปตามที่ใจเราต้องการ แต่ให้ใจไปแล้วนะ เอิ้กๆ
ถ้างั้นผมว่า จบที่ WRX เลยครับ หลายท่านบอกว่ามีส่วนลดอยู่ก็น่าจะไม่เกินงบ เกียร์ธรรมดา 260ม้า + ขับ4 แต่ผมว่าฟิลจะคนละอย่างกะ brz/86 นะครับ wrx จะมาแนวสนุกกะความแรงกะการยึดเกาะ แต่brz/86 จะสนุกกะอาการของรถ สนุกคนละแบบ ต้องเลือกเอาครับว่าชอบสนุกแบบไหน ที่แน่ๆ WRX แต่งต่อง่ายกว่า เพราะวางโบมาละค่จูนก็น่าจะ 300 ม้าสบายๆละครับ ยังไม่รวมท่อกรอง
ส่วน 86/BRZ ถ้าแต่งต่อเบาๆติดหอยเนี่ย ผมเห็นเงินต่ำๆ 3-4 แสน เตรียมลอยออกจากกระเป๋า จขกท ละครับ เพราะมีพี่ที่รู้จักกันใช้ BRZ อยู่ ยังไม่ได้วางโบเลย หมดไป 6 แสน ละ ช่วงล่างโอลิน เบรค พาท ท่อcraftford แมกซ์อีก ผมเห็นราคาของแต่งก็เหวอละครับ เพราะฉะนั้นผมแนะนำ WRX ครับ คันจริงก็ไม่ขี้เหร่นะครับถือว่าสวยอยู่ ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองก็คงกินอยู่น่ะครับเพราะขับ4แถมรถก้ไม่ใช่เบาๆ
-
ถ้างั้นผมว่า จบที่ WRX เลยครับ หลายท่านบอกว่ามีส่วนลดอยู่ก็น่าจะไม่เกินงบ เกียร์ธรรมดา 260ม้า + ขับ4 แต่ผมว่าฟิลจะคนละอย่างกะ brz/86 นะครับ wrx จะมาแนวสนุกกะความแรงกะการยึดเกาะ แต่brz/86 จะสนุกกะอาการของรถ สนุกคนละแบบ ต้องเลือกเอาครับว่าชอบสนุกแบบไหน ที่แน่ๆ WRX แต่งต่อง่ายกว่า เพราะวางโบมาละค่จูนก็น่าจะ 300 ม้าสบายๆละครับ ยังไม่รวมท่อกรอง
ส่วน 86/BRZ ถ้าแต่งต่อเบาๆติดหอยเนี่ย ผมเห็นเงินต่ำๆ 3-4 แสน เตรียมลอยออกจากกระเป๋า จขกท ละครับ เพราะมีพี่ที่รู้จักกันใช้ BRZ อยู่ ยังไม่ได้วางโบเลย หมดไป 6 แสน ละ ช่วงล่างโอลิน เบรค พาท ท่อcraftford แมกซ์อีก ผมเห็นราคาของแต่งก็เหวอละครับ เพราะฉะนั้นผมแนะนำ WRX ครับ คันจริงก็ไม่ขี้เหร่นะครับถือว่าสวยอยู่ ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองก็คงกินอยู่น่ะครับเพราะขับ4แถมรถก้ไม่ใช่เบาๆ
แล้วVW Scirocco คุณNarinrachMaisok มีข้อดีข้อเสียอะไรบ้างไหมครับ ส่วนตัวกับรถยุโรปกลัวแค่เรื่องปัญหาจุกจิกระยะยาวจริงๆ โดยเฉพาะระบบไฟฟ้า กลัวขับๆอยู่โดนช๊อตตายยยย 555+ ล้อเล่น...
-
ในงบที่ว่า ไม่อยากบานปลาย
มือหนึ่ง แรงพอขับสนุก
หน้าตาหล่อ ไปวัดได้ ไปผับได้ รับสาวมีอมยิ้ม
ผมว่า Scirocco ครับ หรือไม่ก็A-Class
WRX แมนมากผู้ชายยิ้มผู้หญิงแหยง
Golf Gti ก็เข้าข่ายพวกเดียวกัน
มีอีกตัวนึงผมชอบนะคือ สาวๆก็ชอบคือ Bmw Serie 1 ราคาเริ่ม 1.79 เอามาโมต่อไม่รู้ว่าจะจบที่เท่าไหร่ ถ้างบ 2.5 น่าจะทำได้ไกลอยู่ แต่น่าห่วงตอนซ่อมถ้าโมจนBsi ไม่รับ อาจจะซ่อมไส้แตก
-
ถ้างั้นผมว่า จบที่ WRX เลยครับ หลายท่านบอกว่ามีส่วนลดอยู่ก็น่าจะไม่เกินงบ เกียร์ธรรมดา 260ม้า + ขับ4 แต่ผมว่าฟิลจะคนละอย่างกะ brz/86 นะครับ wrx จะมาแนวสนุกกะความแรงกะการยึดเกาะ แต่brz/86 จะสนุกกะอาการของรถ สนุกคนละแบบ ต้องเลือกเอาครับว่าชอบสนุกแบบไหน ที่แน่ๆ WRX แต่งต่อง่ายกว่า เพราะวางโบมาละค่จูนก็น่าจะ 300 ม้าสบายๆละครับ ยังไม่รวมท่อกรอง
ส่วน 86/BRZ ถ้าแต่งต่อเบาๆติดหอยเนี่ย ผมเห็นเงินต่ำๆ 3-4 แสน เตรียมลอยออกจากกระเป๋า จขกท ละครับ เพราะมีพี่ที่รู้จักกันใช้ BRZ อยู่ ยังไม่ได้วางโบเลย หมดไป 6 แสน ละ ช่วงล่างโอลิน เบรค พาท ท่อcraftford แมกซ์อีก ผมเห็นราคาของแต่งก็เหวอละครับ เพราะฉะนั้นผมแนะนำ WRX ครับ คันจริงก็ไม่ขี้เหร่นะครับถือว่าสวยอยู่ ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองก็คงกินอยู่น่ะครับเพราะขับ4แถมรถก้ไม่ใช่เบาๆ
แล้วVW Scirocco คุณNarinrachMaisok มีข้อดีข้อเสียอะไรบ้างไหมครับ ส่วนตัวกับรถยุโรปกลัวแค่เรื่องปัญหาจุกจิกระยะยาวจริงๆ โดยเฉพาะระบบไฟฟ้า กลัวขับๆอยู่โดนช๊อตตายยยย 555+ ล้อเล่น...
ผมใช้ Golf GTI ครับ แหะๆ ก็ไม่น่าต่างกัน ทุกอย่างอยู่ที่ระยะการใช้งานครับ คือ ผมจะทำแบบนี้ครับเนื่องจากรถผมจูนมา แล้วก็ผมเป็นคนที่เท้าหนักพอสมควร ชิพเกียร์เองบ่อยเมหือนกัน อยู่บ้านนอกน่ะครับถนนโล่งก็มีที่ให้วิ่งหน่อย ผมจะใช้วิธีนี้ครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง จาก 15,000โล เปลี่ยนที่ 10,000โล ใช้คูปองสลับกะการออกเอง น้ำมันเกียร์ 4 หมื่นโล จาก 6หมื่น พวกน้ำมันเบรค 2 หมื่นผมเปลี่ยนละครับไม่กี่ตังค์ ที่เหลือก็ทั่วๆไปครับ รถผมไม่จุกจิกเลย ไม่มีอาการเสียอะไรเลย ตอนนี้วิ่งมา 21,000โล พอดี ตอนนั่งพิมเนี่ยแหละครับ อ้อมีแค่ กรองเบนซินตันครับ รถเร่งบูทไม่ขึ้นคือวิ่งได้100+แหละ แต่รถไม่มีแรง เข้าศุนย์กรองเบนซินตัน ทำเรื่องเคลมได้ครับอยู่ในวารันตรี ส่วนอีกอย่างคือ คอยจุดระเบิด มีพี่ที่เคารพรักหามาให้(หาเรื่องมาให้เสียตังค์)ผมเปลี่ยนเป็นคอยจุดระเบิดของ audi ครับ มันจะทนกว่าคอยเดิมจากโรงงานเพราะจูนแล้วคอยเดิมจะอยู่กะเราแค่ 30000 โลๆหรือเกินกว่านั้นิดหน่อยแล้วแต่การขับ ที่เหลือก็ปกติครับ ไม่มีอะไรน่าเป็นห่วง แต่ก็มีบางคันที่มีอาการผิดแปลกชาวบ้านเค้า แต่ก็แก้อาการหายครับ ผมแนะนำถ้าจะซื้อ VW scirocco รอปลายปีตัว minor มาละ แจ่มดีครับเครื่องใหม่ด้วยตัวเดียวกะ GTI mk7 เลย ส่วนพวกรายละเอียดปลีกย่อย หาอ่านในนี้เลยครับ VWSOCIETY.COM ลองสมัครสมาชิกเข้าไปหาข้อมูลดูครับ ไม่ว่าจะซื้อรุ่นไหนยี่ห้อไหนเข้าไปหาอ่านในคลับเลยครับว่ามีปัญหาอะไรบ้าง ดียังไงบ้าง เสียยังไงบ้าง คนใช้จริงเป็นไงบ้าง จะได้รู้ใจตัวเองครับ จริงๆรถยุโรปไม่น่ากลัวครับ แค่เข้าใจ ศึกษา ผมว่าก่อนซื้อศึกษาในคลับซักนิด รับรองซื้อมาจะได้ไม่ช้ำใจ หรือกังวลใจ อีกอย่างจะได้รับมือกะปัญหาที่จะเกิดขึ้นกับรถเราครับ อีกอย่างที่สำคัญจุดเด่นๆของ VW คือ handlingและเกียร์ครับ DSG ทน ไว ฉลาด ทนขนาดที่ว่า บางคัน 360+ม้า แรงบิดราวๆ 450-500 ใช้เป็นแสนโลก็ยังอยู่ดีครับ แค่เปลี่ยนชุดคลัชไป 1 รอบ
-
ผมขอบคุณทุกท่านมากนะครับที่มาตอบ ขอบคุณๆNarinrachMaisok มากๆด้วยนะครับ
ทีนี่โมโจทย์นิดนึง BMW Series 2/3/4 แต่ง M Sport ละ???
-
ถ้างั้นผมว่า จบที่ WRX เลยครับ หลายท่านบอกว่ามีส่วนลดอยู่ก็น่าจะไม่เกินงบ เกียร์ธรรมดา 260ม้า + ขับ4 แต่ผมว่าฟิลจะคนละอย่างกะ brz/86 นะครับ wrx จะมาแนวสนุกกะความแรงกะการยึดเกาะ แต่brz/86 จะสนุกกะอาการของรถ สนุกคนละแบบ ต้องเลือกเอาครับว่าชอบสนุกแบบไหน ที่แน่ๆ WRX แต่งต่อง่ายกว่า เพราะวางโบมาละค่จูนก็น่าจะ 300 ม้าสบายๆละครับ ยังไม่รวมท่อกรอง
ส่วน 86/BRZ ถ้าแต่งต่อเบาๆติดหอยเนี่ย ผมเห็นเงินต่ำๆ 3-4 แสน เตรียมลอยออกจากกระเป๋า จขกท ละครับ เพราะมีพี่ที่รู้จักกันใช้ BRZ อยู่ ยังไม่ได้วางโบเลย หมดไป 6 แสน ละ ช่วงล่างโอลิน เบรค พาท ท่อcraftford แมกซ์อีก ผมเห็นราคาของแต่งก็เหวอละครับ เพราะฉะนั้นผมแนะนำ WRX ครับ คันจริงก็ไม่ขี้เหร่นะครับถือว่าสวยอยู่ ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลืองก็คงกินอยู่น่ะครับเพราะขับ4แถมรถก้ไม่ใช่เบาๆ
แล้วVW Scirocco คุณNarinrachMaisok มีข้อดีข้อเสียอะไรบ้างไหมครับ ส่วนตัวกับรถยุโรปกลัวแค่เรื่องปัญหาจุกจิกระยะยาวจริงๆ โดยเฉพาะระบบไฟฟ้า กลัวขับๆอยู่โดนช๊อตตายยยย 555+ ล้อเล่น...
ผมใช้ Golf GTI ครับ แหะๆ ก็ไม่น่าต่างกัน ทุกอย่างอยู่ที่ระยะการใช้งานครับ คือ ผมจะทำแบบนี้ครับเนื่องจากรถผมจูนมา แล้วก็ผมเป็นคนที่เท้าหนักพอสมควร ชิพเกียร์เองบ่อยเมหือนกัน อยู่บ้านนอกน่ะครับถนนโล่งก็มีที่ให้วิ่งหน่อย ผมจะใช้วิธีนี้ครับ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง จาก 15,000โล เปลี่ยนที่ 10,000โล ใช้คูปองสลับกะการออกเอง น้ำมันเกียร์ 4 หมื่นโล จาก 6หมื่น พวกน้ำมันเบรค 2 หมื่นผมเปลี่ยนละครับไม่กี่ตังค์ ที่เหลือก็ทั่วๆไปครับ รถผมไม่จุกจิกเลย ไม่มีอาการเสียอะไรเลย ตอนนี้วิ่งมา 21,000โล พอดี ตอนนั่งพิมเนี่ยแหละครับ อ้อมีแค่ กรองเบนซินตันครับ รถเร่งบูทไม่ขึ้นคือวิ่งได้100+แหละ แต่รถไม่มีแรง เข้าศุนย์กรองเบนซินตัน ทำเรื่องเคลมได้ครับอยู่ในวารันตรี ส่วนอีกอย่างคือ คอยจุดระเบิด มีพี่ที่เคารพรักหามาให้(หาเรื่องมาให้เสียตังค์)ผมเปลี่ยนเป็นคอยจุดระเบิดของ audi ครับ มันจะทนกว่าคอยเดิมจากโรงงานเพราะจูนแล้วคอยเดิมจะอยู่กะเราแค่ 30000 โลๆหรือเกินกว่านั้นิดหน่อยแล้วแต่การขับ ที่เหลือก็ปกติครับ ไม่มีอะไรน่าเป็นห่วง แต่ก็มีบางคันที่มีอาการผิดแปลกชาวบ้านเค้า แต่ก็แก้อาการหายครับ ผมแนะนำถ้าจะซื้อ VW scirocco รอปลายปีตัว minor มาละ แจ่มดีครับเครื่องใหม่ด้วยตัวเดียวกะ GTI mk7 เลย ส่วนพวกรายละเอียดปลีกย่อย หาอ่านในนี้เลยครับ VWSOCIETY.COM ลองสมัครสมาชิกเข้าไปหาข้อมูลดูครับ ไม่ว่าจะซื้อรุ่นไหนยี่ห้อไหนเข้าไปหาอ่านในคลับเลยครับว่ามีปัญหาอะไรบ้าง ดียังไงบ้าง เสียยังไงบ้าง คนใช้จริงเป็นไงบ้าง จะได้รู้ใจตัวเองครับ จริงๆรถยุโรปไม่น่ากลัวครับ แค่เข้าใจ ศึกษา ผมว่าก่อนซื้อศึกษาในคลับซักนิด รับรองซื้อมาจะได้ไม่ช้ำใจ หรือกังวลใจ อีกอย่างจะได้รับมือกะปัญหาที่จะเกิดขึ้นกับรถเราครับ อีกอย่างที่สำคัญจุดเด่นๆของ VW คือ handlingและเกียร์ครับ DSG ทน ไว ฉลาด ทนขนาดที่ว่า บางคัน 360+ม้า แรงบิดราวๆ 450-500 ใช้เป็นแสนโลก็ยังอยู่ดีครับ แค่เปลี่ยนชุดคลัชไป 1 รอบ
ขับ ดีกว่า 86 กับ BRZ แต่ ถ้า ไม่มีอู่นอกนะครับ นี่ ค่าบำรุง สาหัสเอาการนะครับ ยิ่งมือ 2 เกิน 2 ปี ไปแล้ว เหมือนรถผม หาที่พึ่งอู่นอกสถานเดียวครับ ศูนย์ ไม่ได้สต็อค
อะไหล่ ซ่อมที รอนานมาก แถมแพงด้วยนะครับ เล่นรถพวกนี้ ต้องมีอู่ที่ไว้ใจได้ บ้านนอกอย่างผมนี่ หายากมากครับ แถมอู่ก็มีแค่ แห่งเดียว ที่ซ่อมถึง ถือว่าผูกขาด มากครับ
เพราะรถเริ่มมีปัญหาเหมือน ตามท่าน NarinrachMaisok ว่านี่ขนาดผม ไม่ได้ ทำเสตท 1 หรือ ติดกล่องเพิ่มนะครับ ตอนนี้โดน คอย กับ ตัวกรองน้ำมัน ไป 2 อย่าง เช่นกัน
เป็นกันทุกคันครับ ต้องไปอ่านในคลับครับ ส่วน 86 BRZ ผมคิดว่า การซ่อมบำรุง น่าจะง่ายกว่า เร็วกว่า ถูกกว่า นะครับ แต่ถ้าให้เลือก ผมก็เอา GOLF ครับ 555++
-
ถ้าเป็นผมนะ
CX 5 2.5 1.44 ล้าน
กับ fiesta ecoboost 0.749 ล้าน
ปอลิง ย้ำอีกที ถ้าเป็นผม อิอิ
-
ใช้ gti กับ sti อยู่, sti ขับสนุกสุด, brz ขับสนุกกว่า gti ถึงแม้ gti จะแรงกว่าก็ตาม
-
1 mx-5 nc
2 s2000 ทำไมไม่มีใครแนะนำเลยอะ
3 350z
4 scirocco
5 A class
6 subaru imp wrx
-
1 mx-5 nc
2 s2000 ทำไมไม่มีใครแนะนำเลยอะ
3 350z
4 scirocco
5 A class
6 subaru imp wrx
S2000 หาซื้อยากพอควรครับ
-
ผมขอบคุณทุกท่านมากนะครับที่มาตอบ ขอบคุณๆNarinrachMaisok มากๆด้วยนะครับ
ทีนี่โมโจทย์นิดนึง BMW Series 2/3/4 แต่ง M Sport ละ???
ถามเรียงแบบนี้ 4 เท่านั้น
-
1 mx-5 nc
2 s2000 ทำไมไม่มีใครแนะนำเลยอะ
3 350z
4 scirocco
5 A class
6 subaru imp wrx
S2000 หาซื้อยากพอควรครับ
S2000หาซื้อยากถึงยากมาก
และถึงหาได้สำหรับคนตูดควายอย่างผม
การนั่งในS2000นี่เป็นความกำ้กึ่งระหว่างความสนุกกับความทรมาน
ขับอาจจะสนุกแต่ลุกออกมาแทบต้องเอาชแลงมางัด
-
3 คันที่เคยขับ gti / impreza / 86/brz
ผมให้ 86/brz ขับสนุกสุดครับ แบบ pure driving ขับหลัง + manual
แต่ถ้าความสนุกของคุณเป็นเรื่องความแรงล้วนๆ ดูคันอื่นก็ได้ครับ
-
เป็นผมหา 86 มือสอง ตอนนี้เห็นในเว็ป หนึ่ง สอง คาร์ ขาย 1.99 ล้านก็มีแล้วครับ เอาเงินส่วนที่เหลือมาลงโบเพิ่มน่าจะพอในงบนะครับ
คุณอยากได้รถที่ขับสนุก ตอนได้มาใหม่ๆมันก็สนุกระดับหนึ่ง พอผ่านไปซักพักเริ่มชินความสนุกก็ลดลง
แต่เจ้าตัวนี้มีของแต่งให้เล่นสนุกๆไปอีกนานครับ ค่าบำรุงรักษา อะไหล่ ก็ไม่น่าเป็นห่วงในอนาคต
-
Im ใหม่ เอามาปั้นหน่อย 300กว่าม้า สบายเลยครับ ราคาไม่แรงด้วยครับ
-
บังเอิญไปเจอมาครับ เขาว่าขับสนุกไม่แพ้ GTI
รถตระกูล ST ของฟอร์ดยังเป็นจินตนาการในบ้านเรา แต่แอบแรงแบบไม่ต้องติดสติกเกอร์ตัวใหญ่ๆ ผมชอบกว่าแหะ
Fiesta ST or GTI, which is better on the track? -- Everyday Driver (http://www.youtube.com/watch?v=-5ShewsWHzE#ws)
-
ป้ายแดงก็ GTI Scirocco แหละครับรวมส่วนลดนะ
-
แบ่งให้เป็นแบบนี้
ลองเอา list ชื่อรถมา แล้วให้คะแนน
performance
styling
น่าจะเห็นอะไรชัดเจนขึ้น
-
ถ้าเกียร์ธรรมดา ไป Im เลยครับ
ถ้าเกียร์ออโต้ มา DSG ของ VW เลย Scirocco /GTI
ใช้ Scirocco มาจะ 3 ปี เกิน 75,000 โล ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ ดูแลถึงไม่ค่อยจุกจิกนะครับ
อยู่ที่ชอบด้วยครับ BRZ/86 ก็แนวนึง ขับหลังช่วงล่างดี , Scirocco ก็แนวนึง บ้าพลังทางตรง , Im ก็อีกแนว ตระกุยสี่ดีดออกมันส์ๆ
-
มดเขียวครับ
อ่านจากรีวิวพี่จิม น่าจะฟิน ;D
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=3273:skoda-fabia-rs-14-tsi-7-dsg-180-ps&Itemid=89 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=3273:skoda-fabia-rs-14-tsi-7-dsg-180-ps&Itemid=89)
-
Optionเยอะ เครื่องแรง เลือก V40
หล่อ แรง หรู เลือก Sirocco, A-class amg
-
ต่อไปนี้ความเห็นส่วนตัวนะ
86/BRZ-สองคันนี้ก็ไม่ใช่เลว ตำแหน่งการขับขี่แบบรถสปอร์ต พวงมาลัยจบสวย ปรับระยะคลัตช์อีกหน่อยขับงามๆ เครื่องเดิมแรงบ้านไปหน่อยแต่ถ้าจูนเทอร์โบให้ได้สัก 280ม้าลงพื้นจะเป็นจุดที่ลงตัวเพราะไม่ต้องรื้อล่าง ใช้บูสท์ต่ำ 0.4บาร์ แรงบิดช่วงกลางที่เคยเป็นจุดอ่อนจะดีขึ้นมากแต่ถ้าคิดอยากได้ม้าเยอะกว่านี้จะเริ่มเสียเงินเยอะมาก
A250AMG-สนุกตอนกดคันเร่ง ได้โลโก้เบนซ์ พวงมาลัยไวกว่าเบนซ์ทั่วไป เกียร์ตอบสนองไวกว่าเบนซ์ส่วนใหญ่ ช่วงล่างแข็งปั๋งจากโรงงาน ลองนั่งเบาะนานๆดูก่อนว่าถนัดมั้ย
Golf GTi/Scirocco -หามือหนึ่งยังมีมั้ย?หรือมือสองก็ได้ เป็นรถที่บาลานซ์การใช้งานกับการซิ่งได้ลงตัวมาก เกียร์ พวงมาลัย จบสวย แรงดี เบรกไวไปนิด แฟลชกล่องทำท่อแค่นั้นก็ขับสนุกขึ้นมากแล้ว และเป็นรถขับหน้าที่ออกตัวเร็ว แทร็คชั่นคอนโทรลฉลาด ระบบจับเบรกในโค้งทำงานได้จริงเพียงแต่จังหวะกระแทกคันเร่งออกโค้งยังลงพลังได้ไม่เต็มแบบพวกขับสี่
V40 T5 - เรื่องความสนุก มันยังสู้พวกเยอรมันไม่ได้ มีรถโม HEICO(ที่แรง..แต่ผมยังไม่เคยลอง) จุดเด่นน่าจะอยู่ที่ความล้ำสมัยของตัวรถ หรือใช้เป็นรถคันเดียวที่ขับไปทำงานทุกวันได้ดีกว่า A250AMG เสียงเครื่องเพราะ เบาะสบาย แค่ดีดออกตัวไม่โหดเท่า
Impreza WRX - อันนี้คือมือสอง งบระดับนี้เหลือเฟือมหาศาลมากๆ แนะนำบอดี้เหยี่ยว 2003-2005หรือหน้าหมู 2005-2007 ซึ่งการบังคับควบคุมจะเป็นธรรมชาติกลไกมากกว่า GRB ห้าประตู หากพอใจกับม้าไม่เกิน 300 เลือกคอขาวธรรมดาสภาพดีมาโม แต่ถ้าอยากให้สุด หาหมูมาแล้วจัดชุด STiคอแดง ลงมือปั้นเองดีๆเลย รถขับสี่ข้อดีคือดีดออกตัวได้ กดคันเร่งทะเล่อทะล่าได้โดยที่ไม่ต้องใช้ยาง Soft Compound คุณใช้ยางสปอร์ตมีดอกรีดน้ำธรรมดาๆนี่ล่ะ มันเลยเป็นรถที่กดได้มั่นใจและเวลาวิ่งทางไกลฝนตกก็มั่นใจกว่ารถขับสองใส่ยางซอฟท์ที่รีดน้ำไม่ค่อยดี
ถ้าคุณมีใจให้ Subaru ผมอาจจะลองเสนอให้ตัดงบ 2.5 ล้านเหลือ 1.25 ล้าน แล้วทำ Subaru มือสองสักคันให้สนุก เพราะผมรู้สึกมีแนวโน้มว่ายิ่งเวลาผ่านไป Subaru จะยิ่งสูญเสียเอกลักษณ์เข้าไปทุกวัน คือรุ่นใหม่ไม่ค่อยดีกว่ารุ่นเก่าเท่าไหร่นัก ดังนั้นคุณเล่นมันวันนี้ อายุรถมันยัง 8-12 ปี ยังไม่พังบ่อยนักพอเล่นไหว..แต่รถ VW Group และรถเยอรมันในช่วง 8 ปีที่ผ่านมา พัฒนาทุกอย่างรุดหน้าอย่างรวดเร็วเพราะพลังทางการเงินที่มั่นคงหนักแน่น ถ้าเป็นผม ผมจะเล่นซูบารุเพื่อเป็นประสบการณ์ชีวิตในวันนี้ แล้วอีก 3-4 ปีขาย รอสอย GTi Mk7 ที่กำลังโละสต็อคหรือไม่ก็เล่น Scirocco New Gen ไปเลย
-
;D ยังรักมันอยู่ครับ.....
คห.เหมือนแพนนะ ถ้าชอบขับสี่เทอร์โบ หาตระกูล GD เหอะครับ แมวขับดีไม่เท่า ต่อให้เป็น Sti ก็ตาม...
สำหรับคันนี้ ผมมองกี่ทีกี่ที มันก็ยังดุโหดอยู่เสมอนะ นี่รถหกปีแล้วนะครับ ป้ายแดงปี 2008 กลางปี นี่ปี 2014 แล้ว
แทบจะไม่ค่อยได้ซ่อมเลย วิ่งมาห้าหมื่นโลแล้ว ที่จำได้ก็มีเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้าไปตัว กับเปลี่ยน ยางหุ้มเพลาไปข้างนึง (มันใกล้ท่อไอเสีย)
นอกนั้นแทบไม่ได้ทำอะไรเลย แล้วมันก็ไม่เคยเกเร จุกจิก งอแง อะไรครับ ข้อเสียอย่างเดียวคือกระด้างเกินหน้าชาวบ้าน กับ กินน้ำมันไปหน่อย
ผมมีอีกคันมานำเสนอ ลองหาพวก Lotus มือสอง สิครับ เอาตัวไม่โบก็ได้ ไม่จุกจิกเลยครับเพราะเครื่องโตโยต้าครับ
หล่อ ได้ฟิลรถ เอ็กซ์โซติก ขับหลังเหมือน 86 เป็นเกียร์กระปุก แฮนด์ริ่งเฉียบ จนผมอยากได้สักคัน
ลองดูครับ สภาพเทพๆ สองนิดๆก็จัดได้แล้ว ส่วนมากเจ้าของรักมาก จอดคลุมกันอย่างเดียว ฮาาาา ไมล์น้อย สภาพกริ๊บๆเพียบ