Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: bahasa ที่ กรกฎาคม 20, 2014, 14:59:17
-
ลองขับ Ecoboost ใน Fiesta มา ยอมรับว่าแรง มาเร็ว มากๆ แต่ว่ามันแรงและดึงเท่าๆกันกับFocus 2.0 ไหม หรือว่า รอ Focus Ecoboost 1.5 ปีหน้าดีครับ ช่วงนี้ถามแต่ค่าย Ford รบกวนความเห็นหน่อยครับ
-
ผมเคยอ่านเค้าเทสนะ 0 ถึง 100 แรงมาเร็วกว่า focus2.0 และพอถึง 100 focus มาตีคู่ พอ 120 ขื้น focus2.0 ทิ้งแบบขาด 1.0ecoboost กดให้ตายก็หมดที่ 190 นิดๆ ขณะที่ focus2.0 หมดแถวๆ220 ว่างั้น
-
แรงดึง ecoboost ตีนต้น แรงกว่า focus 2.0 ครับ แต่เลย 100 ไปแล้ว แรงดึงยังดีอยู่ แต่ ความเร็วขึ้นช้ากว่า focus 2.0 ครับ
คือต้องบอกว่า น้ำหนักรถ ขนาดรถ fiesta เล็กกว่า focus แรงดึงมากกว่า เพราะ รถคันเล็กกว่า ความเร็วขึ้นเร็วกว่า เพราะ น้ำหนักน้อยกว่า ก็ไม่ใช่เรื่องผิดปรกติครับ
-
ถ้าเอาแบบใช้งานทั่วไป อัตราเร่งแซงในเมืองที่ดีและมั่นใจว่าแซงได้ ออกต่างจังหวัดใช้ความเร็ว 100-120 ปกติ อาจมีจังหวะเร่งแซง 120-150 บ้างนิดหน่อย แต่ความประหยัดพอๆกับเครื่อง 1,200-1,500 ซีซี
ถามว่า อัตราเร่ง แซง ใช้งาน ตจว และความประหยัด ติดอันดับ 1ใน3 ของรถ 1,000-1,800 ซีซี ได้รึเปล่าครับ ผมอ่านบทความของรถคันนี้จนเคลิ้มไปเลย ตอนแรกก็คิดเองว่า เครื่อง 1.0 ราคา 7แสนกลางนี้แพงมาก แต่ถ้าไม่ดูเรื่องเครื่องยนต์ 1.0 แต่ดูที่ เพอร์ฟอร์มานซ์นี่ดีมากเลย ถือว่าไม่ได้แพงนักสิครับ
-
Ecoboost 1.0 ถ้าวิ่งในเมืองรถติดนี่ประหยัดกว่า Eco car บางรุ่นด้วยซ้ำครับแต่ถ้าออกนอกเมืองวิ่งทางยาว 100-140 อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่หนี 1.5 มากนัก แต่อัตราเร่งนี่ รถแต่งซิ่งชัดๆ ครับ ดึงกว่ากระบะติดดันรางใบเดียวอีก
125 แรงม้านี่เป็นม้ายุโรป คือรถยุโรปชอบบอกแรงม้าแรงบิดไว้น้อยกว่าความเป็นจริง แต่พอขึ้น dyno แล้ว จะได้ตัวเลขสูงกว่าที่ระบุไว้ เจ้านี่ก็เหมือนกันครับ มีฝรั่งเขาเทสได้ 140 กว่าแรงม้า และที่ หงษ์ทองแก๊ส เทสโหมดน้ำมันได้ 139 แรงม้า ต่างจากรถญี่ปุ่นที่แรงม้าวัดที่เครื่อง พอขึ้น dyno ม้าไม่ถึง บางรุ่นม้าหายไปเกือบครึ่ง
ส่วน Ford Focus MC มีโอกาสสูงว่าจะมาพร้อมกับเครื่อง 1.5 Ecoboost เพราะต้องเอามาแข่งกับ Mazda 3 Skyactiv และไม่น่าจะนำเอาเครื่อง 2.0 เดิมมาใช้แล้วครับเพราะเป็นเครื่องตระกูล MZ ของ Mazda ตัวเดียวกับ Mazda 3 ตัวก่อน แต่ตอนนี้แยกทางกันพัฒนาแล้ว ซึ่ง เครื่อง 1.5 Ecoboost ตัวใหม่มีกำลังที่ 184 แรงม้า (แบบม้ายุโรป) และแรงบิด 240 นิวตันเมตร ลากยาวตั้งแต่ 1500-4500 รอบ ซึ่งอาจจะแรงกว่า Pulsar Turbo ก็ได้ครับ
-
Ecoboost 1.0 ถ้าวิ่งในเมืองรถติดนี่ประหยัดกว่า Eco car บางรุ่นด้วยซ้ำครับแต่ถ้าออกนอกเมืองวิ่งทางยาว 100-140 อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่หนี 1.5 มากนัก แต่อัตราเร่งนี่ รถแต่งซิ่งชัดๆ ครับ ดึงกว่ากระบะติดดันรางใบเดียวอีก
125 แรงม้านี่เป็นม้ายุโรป คือรถยุโรปชอบบอกแรงม้าแรงบิดไว้น้อยกว่าความเป็นจริง แต่พอขึ้น dyno แล้ว จะได้ตัวเลขสูงกว่าที่ระบุไว้ เจ้านี่ก็เหมือนกันครับ มีฝรั่งเขาเทสได้ 140 กว่าแรงม้า และที่ หงษ์ทองแก๊ส เทสโหมดน้ำมันได้ 139 แรงม้า ต่างจากรถญี่ปุ่นที่แรงม้าวัดที่เครื่อง พอขึ้น dyno ม้าไม่ถึง บางรุ่นม้าหายไปเกือบครึ่ง
ส่วน Ford Focus MC มีโอกาสสูงว่าจะมาพร้อมกับเครื่อง 1.5 Ecoboost เพราะต้องเอามาแข่งกับ Mazda 3 Skyactiv และไม่น่าจะนำเอาเครื่อง 2.0 เดิมมาใช้แล้วครับเพราะเป็นเครื่องตระกูล MZ ของ Mazda ตัวเดียวกับ Mazda 3 ตัวก่อน แต่ตอนนี้แยกทางกันพัฒนาแล้ว ซึ่ง เครื่อง 1.5 Ecoboost ตัวใหม่มีกำลังที่ 184 แรงม้า (แบบม้ายุโรป) และแรงบิด 240 นิวตันเมตร ลากยาวตั้งแต่ 1500-4500 รอบ ซึ่งอาจจะแรงกว่า Pulsar Turbo ก็ได้ครับ
แรงบิดช่วงกว้างดีจังครับ
น่าจะทะยานน่าดู
-
ขับสนุกดีครับแต่ในเมือง เต็มถุง 450 กิโลหมด ถังครับ ไม่ประหยัดเลย ประหยัดกว่า1.5 50 โลเท่านั้น
-
ปัญหาเหมือน Pulsar Turbo ครับ
จะเป็นรถที่ผมชอบมาก แรงสลุดแต่ใช้งานมากๆโดนค่าน้ำมันกินหมด
ถ้าจะให้ขายได้อย่างน้อยต้อง E85 หรือ Diesel(ราคาตั้งขายจะสูง)
ยอดขาย Fiesta Ecoboost กับ Focus2.0GDi ก็บอกชัดเจนอยู่แล้ว
-
ขับสนุกดีครับแต่ในเมือง เต็มถุง 450 กิโลหมด ถังครับ ไม่ประหยัดเลย ประหยัดกว่า1.5 50 โลเท่านั้น
ผมว่าประหยัดนะครับ ตัว 1.6 ผม วิ่งในเมืองระยองได้ 350 กิโลก็ขึ้นไฟเดือนแล้วครับ
-
ถ้า 1.0 ecoboost แรงเท่าๆกับ focus 2.0 แต่ตัว 2.0 มั่งคงกว่า หนึบกว่า แล้ว focus 1.5 ecoboost ที่จะมาปีหน้า? ไม่หนี Pulsar turbo ไปไกลเลยเหรอ?