Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: swiich ที่ สิงหาคม 08, 2014, 10:53:27
-
สอบถาม: ท่านที่ใช้ CR-V G3 2.4 AWD ก่อน MC กับ หลัง MC ต่างกันอย่างไรครับ
- งบ 550,000 + -
- ซื้อมาติดแก๊สเลย
- เอาไปใช้ที่ ตจว. ต่ออีก 5 ปี
สมมุติว่ารถกรอไมล์มา ต้องเผื่อเงินบูรณะทั้งระบบอีกประมาณเท่าไหร่ครับ (กรณีตัวถังสมบูรณ์อย่างเดียว)
-
งบเท่านี้ น่าจะได้ก่อน mc 2.4
ดูเบาะคนนั่งสวยๆ
ผมเคยเอามาคันนึงไมล์ 170000 แล้ว ใช้อยู่ปีกว่า มีปัญหา ไฟแอร์แบคโชว์ รุ่นนี้มันจะโดนน้ำแอร์ แล้วชอต พังกันบ่อย แต่ผมเอามาก็ไม่ได้ซ่อม
แล้วก็เปลี่ยนลูกปืน กับ เบรค ไปนิดหน่อย
ถือว่าซ่อมน้อยมาก
-
ถ้าไม่โดนอะไหล่ชิ้นใหญ่ๆอย่างพวก แร็ค ช่วงล่าง ยางแท่นเครื่อง หัวฉีด ก็คงไม่แพงมาก
แต่ถ้าเอาแบบชัวร์ เตรียม(ใจ)เผื่อไว้สัก 30,000+-
-
ราคานี้ได้ก่อน MC แน่นอน ปี 07-08
เบาะคู่หน้า นั่งสบาย
เบาะคู่หลังกว้าง แต่นั่งไม่ค่อยสบาย เบาะมันสั้นไปหน่อย
ติดแก๊สแนะนำตัว 2.0 จะดีกว่าครับ เครื่อง r20 ทนแก๊สใช้ได้ดีเอามากๆ ผมเคยใช้วิ่งแก๊สมาเกือบจะครบ 1 แสนโล ไม่เคยมีปัญหา เกเรเลย และน่าจะดีกว่าบล็อค k อย่างแน่นอนถ้าคิดจะติดแก๊ส
เอาคร่าวๆ หลักๆ ก็ ยางรถ 4 เส้น เปลี่ยนทีมี 2x,xxx
พวงมาลัย+แร็คไฟฟ้า , คลัชคอมแอร์ไหม้ , เกียร์ ต้องดูด้วยว่าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ศูนย์ ตามระยะหรือไม่
ถ้าเป็นตัว ขับ 4 เช็คเฟืองท้ายด้วยครับ
กะไว้ 3-4 หมื่น ไม่ช้าก็เร็วต้องเปลี่ยนอยู่ดี
-
ของผมเป็น 2.4MC ขับหน้า
อันที่จริงต้องบอกว่าของพ่อน่ะ..
รับรถมา ธันวา 2010 จนบัดนี้ ทุกอย่างเดิมหมด ยกเว้น Navi ที่เสียตั้งแต่วันออกรถ
คอมแอร์ โช้ค ลูกหมาก ช่วงล่าง ทุกชิ้นเดิมหมด 90,000กว่าโลได้แล้วมั้ง เครื่อง 2.4 บอดี้ขับหน้าวิ่งดีเหมือนเก๋งกลางเครื่อง 1.8 แต่กินน้ำมันดุเหมือนรถ D-Segment เครื่อง V6 นี่พูดในแง่ใช้งานจริงนะ ออกวิ่งทางไกลผมไม่เคยทำได้ดีกว่า 12 โลลิตรเลย มันไม่เหมือนกับการวิ่ง 110 นิ่งๆ
รถเครื่อง 2.4 จะเป็นแร็คไฮดรอลิก ดังนั้นก็บำรุงรักษาเหมือนรถยุค 90s ทั่วไป ส่วนเครื่องยนต์นั้นแข็งแรงมาก เกียร์ก็ทน แต่ส่วนที่ต้องเช็คคือวาล์ว เครื่อง K มักมีปัญหาวาล์วปิดไม่สนิทเมื่อใช้งานไปนานๆ แรงจะตกและกินน้ำมันมากขึ้น มากขึ้น นำไปตั้งวาล์วใหม่จะดีมาก
-
ราคานี้ได้ก่อน MC แน่นอน ปี 07-08
เบาะคู่หน้า นั่งสบาย
เบาะคู่หลังกว้าง แต่นั่งไม่ค่อยสบาย เบาะมันสั้นไปหน่อย
ติดแก๊สแนะนำตัว 2.0 จะดีกว่าครับ เครื่อง r20 ทนแก๊สใช้ได้ดีเอามากๆ ผมเคยใช้วิ่งแก๊สมาเกือบจะครบ 1 แสนโล ไม่เคยมีปัญหา เกเรเลย และน่าจะดีกว่าบล็อค k อย่างแน่นอนถ้าคิดจะติดแก๊ส
เอาคร่าวๆ หลักๆ ก็ ยางรถ 4 เส้น เปลี่ยนทีมี 2x,xxx
พวงมาลัย+แร็คไฟฟ้า , คลัชคอมแอร์ไหม้ , เกียร์ ต้องดูด้วยว่าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่ศูนย์ ตามระยะหรือไม่
ถ้าเป็นตัว ขับ 4 เช็คเฟืองท้ายด้วยครับ
กะไว้ 3-4 หมื่น ไม่ช้าก็เร็วต้องเปลี่ยนอยู่ดี
ผมเข้าใจมาผิดตลอดว่า 2.4 จะอึดกว่าทนกว่า 2.0นะครับเนี่ย
-
ของผมเป็น 2.4MC ขับหน้า
อันที่จริงต้องบอกว่าของพ่อน่ะ..
รับรถมา ธันวา 2010 จนบัดนี้ ทุกอย่างเดิมหมด ยกเว้น Navi ที่เสียตั้งแต่วันออกรถ
คอมแอร์ โช้ค ลูกหมาก ช่วงล่าง ทุกชิ้นเดิมหมด 90,000กว่าโลได้แล้วมั้ง เครื่อง 2.4 บอดี้ขับหน้าวิ่งดีเหมือนเก๋งกลางเครื่อง 1.8 แต่กินน้ำมันดุเหมือนรถ D-Segment เครื่อง V6 นี่พูดในแง่ใช้งานจริงนะ ออกวิ่งทางไกลผมไม่เคยทำได้ดีกว่า 12 โลลิตรเลย มันไม่เหมือนกับการวิ่ง 110 นิ่งๆ
รถเครื่อง 2.4 จะเป็นแร็คไฮดรอลิก ดังนั้นก็บำรุงรักษาเหมือนรถยุค 90s ทั่วไป ส่วนเครื่องยนต์นั้นแข็งแรงมาก เกียร์ก็ทน แต่ส่วนที่ต้องเช็คคือวาล์ว เครื่อง K มักมีปัญหาวาล์วปิดไม่สนิทเมื่อใช้งานไปนานๆ แรงจะตกและกินน้ำมันมากขึ้น มากขึ้น นำไปตั้งวาล์วใหม่จะดีมาก
ถ้าผมเพิ่มงบไปซื้อตัว MC ไม่ทราบว่ามันมีพวกระบบ VSA รึเปล่าครับ
-
2.4 MC ของพ่อผมมีนะ สวิตช์หราอยู่ด้านขวามือ
-
2.4 MC ของพ่อผมมีนะ สวิตช์หราอยู่ด้านขวามือ
ขอบคุณมากครับคุณแพน
-
พวกบล็อคR ทนแก๊สมากครับ ติดกันเยอะเลย FD1.8 FB1.8,2.0 Accord2.0 Cr-V2.0
แต่ผมเชียร์ K นะ 2.4 เพราะส่วนใหญ่ 2.4 ก็ติดกันเยอะครับ
2.0 ใน CR-V มันอืดนะ