Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HAO123 ที่ สิงหาคม 17, 2014, 01:44:17

หัวข้อ: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: HAO123 ที่ สิงหาคม 17, 2014, 01:44:17

สวัสดีครับ วันนี้ผมมีข้อสงสัยเกี่ยวกับน้ำหนักรถกับการเข้าโค้งครับ ถ้ามีรถอยู่2คันคันนึงหนัก1ตัน อีกคันนึงหนัก1.3ตัน รถทั้ง2คันเซ็ตช่วงล่างมาดีเหมือนกัน และ เป็นรถรุ่นเดียวกัน คันไหนจะเข้าโค้งได้ดีกว่ากันครับ ???

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: XyteBlaster ที่ สิงหาคม 17, 2014, 02:04:44

ถ้าเทียบว่าช่วงล่างเหมือนกันเด๊ะ. คันที่เบากว่าจะดีกว่าครับ

จาก F = mv^2 / r.   แรงหนีศูนย์ถ่วง

รถที่ m (น้ำหนัก) น้อย จะทำให้ v(ความเร็ว) มาก

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: dorAdeMOn ที่ สิงหาคม 17, 2014, 02:07:30

คันที่มีนน. มากกว่าต้องใช้แรงยึดของยางมากกว่าคันที่มีนน. น้อยกว่า

สมมติว่าถ้ายางสเปกเดียวกัน
ความเร็วในการเข้าโค้งเท่ากัน
องศาการเลี้ยวเหมือนกัน

คันที่นน. น้อยกว่าจะเข้าโค้งได้ง่ายกว่าครับ

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: choomodify ที่ สิงหาคม 17, 2014, 09:59:14

ไปลองเองแล้วจะได้ ชัดเจนครับ รถเดิมๆ รอบแรกให้วิ่งรถเปล่าๆ อีกรอบให้คนนั่ง เต็ม( 4ที่นั่ง)  เดี๋ยวก็ได้คำตอบครับ อิอิ

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: udis ที่ สิงหาคม 17, 2014, 10:20:22

เพิ่งเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าน้ำหนักเบาลงไม่กี่กิโล แต่รู้สึกได้ว่าเข้าโค้งดีขึ้นครับ (นิดหน่อยครับ ยางเห็นผลกว่ามาก)
 ;D ;D ;D

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: -Anonymous- ที่ สิงหาคม 17, 2014, 14:21:49

การเข้าโค้งต้องยกให้รถเบาจริงๆครับ เห็นรถแต่งๆ รถญี่ปุ่นเข้าโค้งโหดมากๆ แต่ทางตรงอัดยาวรถหนักมั่นคงกว่าสุดๆเลยครับ

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: seamonkey ที่ สิงหาคม 17, 2014, 15:45:47

อ้างจาก: -Anonymous- ที่ สิงหาคม 17, 2014, 14:21:49

การเข้าโค้งต้องยกให้รถเบาจริงๆครับ เห็นรถแต่งๆ รถญี่ปุ่นเข้าโค้งโหดมากๆ แต่ทางตรงอัดยาวรถหนักมั่นคงกว่าสุดๆเลยครับ

รถเบาวิ่งทางตรงก็ทำให้นิ่งได้ครับ แต่ต้องไปเล่นกับ Aerodynamic แทน ;D
นึกภาพถึง F1 น่าจะเป็นตัวอย่างที่ดีเกี่ยวกับเรื่องนี้ครับ

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: NONT4477 ที่ สิงหาคม 17, 2014, 18:49:44

ลองดูแรลลี่สมัยก่อนสิครับ
Mini vs Mustang
Mini เข้าโค้งดีกว่ามาก แต่ Mustang ชนะตรงทางตรง

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: Rock795 ที่ สิงหาคม 17, 2014, 19:50:59

รถเบาเข้าโค้งได้ดีกว่าสิครับไม่งั้นพวกรถแต่งจะไปเปลี่ยนกระโปรงหน้าหลังและประตูเป็นคาร์บอน เคฟล่าทำไม

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: sornocz ที่ สิงหาคม 18, 2014, 09:49:33

อ้างจาก: XyteBlaster ที่ สิงหาคม 17, 2014, 02:04:44

ถ้าเทียบว่าช่วงล่างเหมือนกันเด๊ะ. คันที่เบากว่าจะดีกว่าครับ

จาก F = mv^2 / r.   แรงหนีศูนย์ถ่วง

รถที่ m (น้ำหนัก) น้อย จะทำให้ v(ความเร็ว) มาก

สมการนี้อธิบายคือแรงเสียดทานแปรผันตรงกับมวล(น้ำหนัก). เพราะฉะนั้นถ้าหาความเร็วจะได้  v= (fr/m)^1/2.  นั้นหมายความว่าถ้าต้องการความเร็วมากๆ ต้องลดมวลแต่เพิ่มแรงเสียดทาน ซึ่งวิธีการเพิ่มแรงเสียดทานโดนไม่ต้องเพิ่มมวลคือ. Aerodynamic. เช่น. สปอยเลอร์  หน้าหลัง เพื่อเพิ่มแรงกด

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: Activehybrid ที่ สิงหาคม 18, 2014, 10:57:51

อ้างจาก: sornocz ที่ สิงหาคม 18, 2014, 09:49:33

อ้างจาก: XyteBlaster ที่ สิงหาคม 17, 2014, 02:04:44

ถ้าเทียบว่าช่วงล่างเหมือนกันเด๊ะ. คันที่เบากว่าจะดีกว่าครับ

จาก F = mv^2 / r.   แรงหนีศูนย์ถ่วง

รถที่ m (น้ำหนัก) น้อย จะทำให้ v(ความเร็ว) มาก

สมการนี้อธิบายคือแรงเสียดทานแปรผันตรงกับมวล(น้ำหนัก). เพราะฉะนั้นถ้าหาความเร็วจะได้  v= (fr/m)^1/2.  นั้นหมายความว่าถ้าต้องการความเร็วมากๆ ต้องลดมวลแต่เพิ่มแรงเสียดทาน ซึ่งวิธีการเพิ่มแรงเสียดทานโดนไม่ต้องเพิ่มมวลคือ. Aerodynamic. เช่น. สปอยเลอร์  หน้าหลัง เพื่อเพิ่มแรงกด

บวกกับเพิ่มขนาดความกว้างของหน้ายางจะได้ผลมาก
ส่วนเรื่องน้ำหนักรถ คันที่น้อยกว่าจะเข้าโค้งได้ดีกว่าครับ

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: HAO123 ที่ สิงหาคม 18, 2014, 11:27:40

ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นมากๆครับ :)

หัวข้อ: Re: น้ำหนักรถกับการเข้าโค้ง
เริ่มหัวข้อโดย: h22a ที่ สิงหาคม 18, 2014, 12:25:22

แรงเหวี่ยงหนีศูนย์ครับ  ;)
เหมือนที่เด็กๆเล่นเหวี่ยงถุงกับข้าวเล่นๆ ตอนหิ้ว
ถ้าถุงมีแค่น้ำปลาพริกจะดึงน้อยกว่าถุงที่มีน้ำแกงด้วย  ;D