Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nipunsdaddy ที่ สิงหาคม 19, 2014, 12:02:40
-
เพิ่งหัดขับ ใช้เกียร์ธรรมดาครับ สงสัยเรื่องจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ครับ
ตอนสับขึ้นไม่มีปัญหา แต่ตอนสับลงนี่มันกะจังหวะยังไม่ถูกครับ บางทีสับลงแล้วเสียงเครื่องมันอู้ๆ เหมือนเกียร์ไม่สัมพันธ์กับความเร็วรอบ
ถ้าจากวิ่งไปหยุดเลยก็โอเค แต่เวลาเบาเครื่องแล้วจะเร่งต่อนี่ยังงงๆ ครับ
ส่วนเรื่องการเลี้ยว ตอนนี้ยังกะระยะไม่ถูกเท่าไหร่ ที่บ้านซอยแคบมากยิ่งเสร็จเลย ถ้ารีบดับอีกต่างหาก รบกวนสอบถามเทคนิคด้วยครับ
ขอบคุณครับ
-
เครื่องอะไรครับ เบนซินหรือดีเซล
เปลี่ยนเกียร์ลงแล้วเสียงอู้ ปกติครับ เครื่องมันเอนจิ้นเบรก
เปลี่ยนเกียร์ตอนไหน ต้องสังเกตุความเร็วกับรอบเครื่อง แต่ละคันไม่เหมือนกัน ทั้งมีกี่เกียร์ เครื่องกี่รอบ
แต่ใช้งานส่วนใหญ่ เกียร์1 ออกตัว เกียร์2 ไหล-40-60 เกียร์3 40-60-80 เกียร์4 80+ เกียร์5 ความเร็วคงที่ ขับไปเรื่อยๆพอจับจุดได้แล้วแค่อาศัยความรู้สึกกับฟังเสียงก็พอรู้แล้วว่าเปลี่ยนเกียร์ตอนไหน
-
การลดเกียร์อยู่ที่ความเร็วขณะนั้นครับ ยกตัวอย่างเช่น ขับรถที่ความเร็ว 80 km/h ในตำแหน่งเกียร์ 5 แล้วเจอรถคันหน้าชะลอตัวคุณก็อาจจะเหยียบเบรกจนเหลือ
ความเร็วที่ 60 km/h จังหวะนั้นคุณก็อาจจะลดตำแหน่งเกียร์มาอยู่ที่ 4 หรือ 3 ก็ได้ แต่ถ้าคุณเปลี่ยนไปที่เกียร์ 2 เลยนี่เครื่องมันจะอื้อครับ เพราะรอบเครื่องกับ
ความเร็วไม่สัมพันธ์กัน ส่วนในช่วงความเร็วอื่นๆ ก็คล้ายๆ กันครับบางทีไม่จำเป็นรถต้องลดเกียร์ลงก้ได้ (ถ้าเครื่องยังมีกำลังเหลืออยู่ให้เร่งเครื่องต่อไปได้เลย)
ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับประสบการณ์ทั้งสิ้นครับ ขอให้สนุกกับการขับขี่รถเกียร์ธรรมดานะครับ
ในเรื่องของการเลี้ยวมีทริคง่ายๆ ครับ เช่น ถ้าจะเลี้ยวเข้าซอยแคบๆ ก็ให้คุณขับรถเบี่ยงไปทางขวานิดนึงให้หัวรถเลยมุมที่จะเลี้ยวหรืออยู่ที่ตำแหน่งคนขับ จากนั้นให้
หมุนพวงมาลัยไปด้านที่ต้องการจะเลี้ยวให้สุด ใช้ความเร็วไม่ต้องมากนะครับแล้วคุณจะจับจุดได้เอง
;D ;D
-
เชนจ์ลงยังไงก็ได้ให้ความเร็วรถคงที่ ไม่กระชากจนหัวทิ่ม ค่อยๆเชนจ์ลงทีลงเกียร์ก่อน ลองไปเรื่อยๆเดี๋ยวก็จับฟีลลิ่งได้เองครับ
-
แนะนำให้จำช่วงความเร็วกับการเลือกเกียร์ให้เหมาะสมตามความเร็วนั้นๆ
เช่น
0-20 เกียร์ 1
20-40 เกียร์ 2
40-60 เกียร์ 3
60-80 เกียร์ 4
80 ขึ้นไป เกียร์ 5
เวลาเปลี่ยนขึ้นก็ไล่ไป 1>>2>>3>>4>>5
แต่เวลาเปลี่ยนลงขึ้นอยู่กับว่าความเร็วเหลือเท่าไร ก็ใส่เกียร์ให้สัมพันธ์กับช่วงนั้น เช่น
เบรคจาก 60 เหลือ 20 ก็ลดจากเกียร์ 4 มาเหลือ 2 เลย มันมักจะพอดี กำลังก็จะต่อเนื่องและไม่ลากรอบจนเกินไป
เรื่องความสมูทในการปล่อยคลัช ส่งคันเร่ง ต่างๆ ต้องฝึกครับ รวมถึงการกะระยะเลี้ยวก็ต้องฝึก
ขับมากๆ เดี๋ยวชำนาญ มันก็จะรู้เองว่าควรเร่งยังไง ปล่อยยังไงไม่ให้ดับ เลี้ยวยังไงให้พ้น
เป็นกำลังใจให้ครับ
-
ผมเป็นคนชอบมอง เกจ์ ต่างๆครับในรถ ไม่ก็ฟังเสียงครับ
0-20+ เกียร์ 1
25-40+ เกียร์ 2
40-60+ เกียร์ 3
60-80 เกียร์4
80 จนความเร็วนิ่งคงที่ เกียร์ 5
ส่วนนาวาร่าไปเคยขับ หึหึ มี 6 เกียร์
แต่ส่วนมากไม่ค่อยจะมานั่งกะแบบนี้ครับ ดูวัดรอบ 2500-3000 รอบ/นาที เปลี่ยนเลย
ส่วนลดความเร็วจน 0 ไม่ 2 ก็ 1 ครับส่วนตัวนะ หรือเกียร์ 3-4 ก็อยู่ที่ความเร็วในขณะนั้นครับประมาณว่า ชะลอ อะไรแบบนี้ ;D
-
ก็เข้าใจถูกแล้วนี่ครับ คราวหน้าก็ต้องใช้เกียร์ให้สูงกว่าเดิมหรือวิ่งให้ช้าลงอีก
ไม่มีรุ่นไหนเหมือนกัน ต้องฝึกจนมีความชำนาญล้วนๆ