Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: naphon ที่ สิงหาคม 20, 2014, 21:41:35
-
ระหว่ามาสด้า3 ตัวท๊อป (ตัวเก่า) ลด 200000
กับตัวปัจจุบัน ตัวเริ่มต้น 840000 คุณว่าตัวไหนคุ้มค่ากว่ากัน
-
จะน่าสนก็ต่อเมื่อ ถ้ายังไม่มีเครื่อง skyactiv มาประจำการโฉมปัจจุบัน จะน่าสนมากๆ
-
มองตัวใหม่ดีกว่าครับ ต่างกันเยอะเลย
-
ตัวใหม่เถอะครับ
-
ถ้าเป็น CIVIC หรือ ALTIS น่าจัดครับ แต่กับ Mazda 3 นี่ตัวใหม่เถอะครับ ซื้อราคาลดแบบนั้นไปซื้อมือ 2 ขับยังคุ้มกว่าเลย
-
ลองไปดูราคาตัวเก่า มือสอง ปีใหม่ แล้วจะรู้ซึ้งงงงงง :-\
-
skyactive ช่วงล่างให้ความรู้สึกนุ่ม สบาย ไม่ตึงตังเหมือนตัวเก่าแบบ คนล่ะเรื่องครับ
ขอให้ไปลองรถก่อนเลยครับ ไม่งั้นจะเสียดายครับ ตัวเก่าไม่ใช่ไม่ดีครับ แต่ skyactive มันดีขึ้นมาก
แถมสวยมากกกครับ
-
ขอบคุณคำแนะนำ ทุกๆ ท่านครับ
-
ทนรออีกนึด แล้วเก็บ 3 ใหม่มือสองดีไหมคับ?
-
เคยมีเคสนี้คุยกับน้องที่ทำงานผมเหมือนกัน ถ้าเทียบกัน ตัวเก่า Top กับตัวใหม่รุ่นล่าง
1 รูปโฉม ตัวใหม่สวยกว่า สดกว่าแน่นอน
2 อุปกรณ์ ตัวเก่ากินขาดทั้งภายในภายนอก ขับแล้วมีทุกอย่างยกเว้น cruise control โดยเฉพาะ sunroof เวลานั่งขับยาวๆ อารมณ์ฟินมาก
4 เชื้อเพลิง ตัวใหม่เติม E85 ได้ ตัวเก่าเติมได้แค่ E20 แต่เอาเข้าจริงจะเจอ E85 ซักกี่ปั๊ม ถือว่าพอๆกัน โดยตัวใหม่ภาษีดีกว่าหน่อย
3 ราคา ถ้าตัวเก่าลด 2 แสน ถือว่าเท่ากัน ประมาณ 8 แสนต้นๆ (ตอนนั้นน้องมันดูมือสองปี 14 ประมาณ 7.5 แสน หรือไม่ก็หวังว่าตัวเก่าที่ศูนย์จะลด 2 แสน แต่ยังไม่มี)
จากข้อข้างต้น ข้อ 3,4 ถือว่าเท่ากัน ส่วนข้อ 1 กับ 2 ต้องเลือกเอง ไปดูและสัมผัสของจริงแล้วจะรู้อารมณ์และความต้องการของตัวเอง
ปล. น้องผมไม่ต้องไปดูที่ศูนย์ เพราะมีทั้งตัวเก่าท้อปกับตัวใหม่รุ่นล่างของเพื่อนที่ทำงาน ปรากฎว่ามันเลือกตัวเก่าด้วยเหตุผล ภายนอกคนอื่นมอง ภายในใช้เองจึงเอาออปชั่นครบๆดีกว่า (โดยเฉพาะมันแพ้ sunroof แบบผม) ;D
-
เคยมีเคสนี้คุยกับน้องที่ทำงานผมเหมือนกัน ถ้าเทียบกัน ตัวเก่า Top กับตัวใหม่รุ่นล่าง
1 รูปโฉม ตัวใหม่สวยกว่า สดกว่าแน่นอน
2 อุปกรณ์ ตัวเก่ากินขาดทั้งภายในภายนอก ขับแล้วมีทุกอย่างยกเว้น cruise control โดยเฉพาะ sunroof เวลานั่งขับยาวๆ อารมณ์ฟินมาก
4 เชื้อเพลิง ตัวใหม่เติม E85 ได้ ตัวเก่าเติมได้แค่ E20 แต่เอาเข้าจริงจะเจอ E85 ซักกี่ปั๊ม ถือว่าพอๆกัน โดยตัวใหม่ภาษีดีกว่าหน่อย
3 ราคา ถ้าตัวเก่าลด 2 แสน ถือว่าเท่ากัน ประมาณ 8 แสนต้นๆ (ตอนนั้นน้องมันดูมือสองปี 14 ประมาณ 7.5 แสน หรือไม่ก็หวังว่าตัวเก่าที่ศูนย์จะลด 2 แสน แต่ยังไม่มี)
จากข้อข้างต้น ข้อ 3,4 ถือว่าเท่ากัน ส่วนข้อ 1 กับ 2 ต้องเลือกเอง ไปดูและสัมผัสของจริงแล้วจะรู้อารมณ์และความต้องการของตัวเอง
ปล. น้องผมไม่ต้องไปดูที่ศูนย์ เพราะมีทั้งตัวเก่าท้อปกับตัวใหม่รุ่นล่างของเพื่อนที่ทำงาน ปรากฎว่ามันเลือกตัวเก่าด้วยเหตุผล ภายนอกคนอื่นมอง ภายในใช้เองจึงเอาออปชั่นครบๆดีกว่า (โดยเฉพาะมันแพ้ sunroof แบบผม) ;D
อย่าลืมอัตราเร่ง กับการบริโภคน้ำมันด้วยครับ
-
เคยมีเคสนี้คุยกับน้องที่ทำงานผมเหมือนกัน ถ้าเทียบกัน ตัวเก่า Top กับตัวใหม่รุ่นล่าง
1 รูปโฉม ตัวใหม่สวยกว่า สดกว่าแน่นอน
2 อุปกรณ์ ตัวเก่ากินขาดทั้งภายในภายนอก ขับแล้วมีทุกอย่างยกเว้น cruise control โดยเฉพาะ sunroof เวลานั่งขับยาวๆ อารมณ์ฟินมาก
4 เชื้อเพลิง ตัวใหม่เติม E85 ได้ ตัวเก่าเติมได้แค่ E20 แต่เอาเข้าจริงจะเจอ E85 ซักกี่ปั๊ม ถือว่าพอๆกัน โดยตัวใหม่ภาษีดีกว่าหน่อย
3 ราคา ถ้าตัวเก่าลด 2 แสน ถือว่าเท่ากัน ประมาณ 8 แสนต้นๆ (ตอนนั้นน้องมันดูมือสองปี 14 ประมาณ 7.5 แสน หรือไม่ก็หวังว่าตัวเก่าที่ศูนย์จะลด 2 แสน แต่ยังไม่มี)
จากข้อข้างต้น ข้อ 3,4 ถือว่าเท่ากัน ส่วนข้อ 1 กับ 2 ต้องเลือกเอง ไปดูและสัมผัสของจริงแล้วจะรู้อารมณ์และความต้องการของตัวเอง
ปล. น้องผมไม่ต้องไปดูที่ศูนย์ เพราะมีทั้งตัวเก่าท้อปกับตัวใหม่รุ่นล่างของเพื่อนที่ทำงาน ปรากฎว่ามันเลือกตัวเก่าด้วยเหตุผล ภายนอกคนอื่นมอง ภายในใช้เองจึงเอาออปชั่นครบๆดีกว่า (โดยเฉพาะมันแพ้ sunroof แบบผม) ;D
1-4ตัวใหม่กินเรียบครับ ถ้าตัวเก่ารุ่นTopศูนย์ตั้งราคาขายซัก730,000 ยังไม่แน่ใจว่าจะเลือกตัวไหน
ส่วนต่างE85ประหยัดกว่าปีละ15,000-30,000บาท
ส่วนตัวผมไม่มีทั้งตัวเก่าและใหม่ครับ เป็นความเห็นทั่วไป
-
มือ 2 Mazda ไม่ว่ารุ่นอะไรก็ราคาตกมากมาย ก็เพราะรถคนยังเชื่ออะไหล่แพง ซึ่งก้(แพง) ศูนย์ถึงแม้จะพัฒนาแล้วยังสู้เจ้าตลาดไม่ได้ อะไหล่ขาดแคลน รอนาน บางทีรอกันไม่อยากเล่าต่อ
ถ้าเป็นความเห็นส่วนตัวผมนะ มือ 2 ของ Mazda 3 ตอนนี้ขายกันไม่เกิน 6 แสน น่าเล่นไหม หรือรอ ตัวใหม่แต่เป็นมือ 2 จะคุ้มกว่าไหม แต่ถ้าเลือกแบบประหยัดก็มือ 2 ถ้าจะซื้อรถใหม่ Mazda 3 ทั้งทีก็เอาตัวใหม่ไปเลยได้เทคโนโลยี แต่ไม่ได้ option เท่านั้นเอง
-
ผมใช้ตัว1.6 อยู่ครับ พึ่งออกเมื่อต้นปี ออกตัวอืดพอสมควร แต่เมื่อเราชินกับมันก็โอเคนะครับ เรื่องประหยัด ถ้าขับในกรุงเทพรถติดบ่อย
จะเปลืองมากครับ แต่ถ้าขับรอบนอก ขับใกลๆก็ถือว่าไม่สิ้นเปลืองเท่าไหร่ เรื่องศูนย์บริการศูนย์ดีๆก็มีเยอะครับ ผมซื้อมาใหม่ๆ เอาไฟหน้าเข้าไปเคลม เพราะโคมไฟมีฝ้าขึ้น มีหยดน้ำ รออะไหล่เปลี่ยนแค่สองวันเองครับ
-
ขอขอบคุณคำแนะนำทุกท่าน. คงจะรอดูไปก่อนแต่แจ๊สที่ใช้อยู่ก็10ปีแล้วละ
-
ตอนที่ผมตัดสินใจซื้อนะครับ ผมเอาความคุ้มค่ามาตัดสิน ลดสองแสนตัวเก่า ถ้าตัวใหม่มาในราคาที่เท่ากัน
ถ้าเราซื้อตัวเก่า เราก็จะมีเงินเติมน้ำมัน สองแสน เงินสองแสนลองคำนวนดูครับว่าวิ่งได้กี่ปี
ถัาตัวใหม่ออกมาถ้าเราซื้อวิ่งกี่ปีถึงจะประหยัดได้สองแสน
-
ตัวใหม่เถอะครับ
-
ผมใช้ตัวใหม่อยู่ ขับดีมากๆ ครับ เกียร์ฉลาด รู้งาน อัตราเร่งทันใจ ไม่มีอืด ช่วงล่างเฟิร์มแบบสนุกได้ ไม่ใช่ฟีลหนักแน่นแบบรถหนัก ประหยัดน้ำมันพอตัว ในเมืองรถติดพอสมควร ก็ราวๆ 8-9 โลลิตร อันนี้วัดเอง 3 ครั้งแล้ว ยังไม่มีโอกาสออกตจว. แต่เวลาวิ่งบนไฮเวย์ ชานเมือง อัดบ้าง ชิลล์บ้าง ขึ้นบนหน้าปัทม์ ได้ราวๆ 14 กม./ลิตร (ต้องคำนวณแปลงหน่วย เพราะมันโชว์เป็น ลิตร/100 กม.) ข้อเสียเท่าที่เจอก็ ไม่มีครูซ เสียงลม + ยางดังไปหน่อย นอกนั้นผมพอใจกับคันนี้มากครับ ส่วนตัวเฉยๆ กับมูนรูฟ มีได้ก็ดี
ถ้าคหสต. ไปลองเทสทั้งสองตัว แล้วมา weight ข้อดี ข้อด้อย ตามบรรทัดฐานของเราเองครับ ราคาก็สำคัญ ;)
-
ตัวเก่ามันยังมีอยู่อีกเหรอครับ ศูนย์ไหนครับ ผมตามหาอยู่