Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NaNaNa ที่ สิงหาคม 26, 2014, 11:11:31
-
ใช้ yaris 1.2 อยู่ ปกติเป็นคนเท้าหนักพอสมควร ถ้าเราขับด้วยรอบสูงๆเป็นเวลาๆนาน เกียร์จะพังเร็วขึ้นไหม
แล้วมีวิธีการถนอม เกียร์ cvt ยังไง บางทีเวลาเร่งผมก็ลากไป B เปลี่ยนเป็น S ตบด้วย D (อาจจะเป็นวิธีที่ผิดก็ได้)
แต่ผมก็ยังแก้นิสัยการขับรถเร็วไม่ได้อยู่ดี เห็นถนนโล่งทีไรเป็นต้องซัด
ขอบคุณครับ
-
ถ้า พี่ รู้ จักการทำงาน ของ CVT พี่จะเข้าใจ ครับ ว่า cvt นั้น แทบไม่มีรอยต่อการเปรียน เกี่ยร์เลย หรือจะเรียน ได้เลย ว่า ไม่มีด้วย ซ่ำ
ถ้าว่า ขับ อย่างไร ก็ง่าย ๆ ครับ เหมือน ปั่น จักรยาน อยาออกตัว แรง เดี่ยว สายพาน ยืด รอให้ บินออกไปหน่อยแยว ค่อย กด
จะรักาษา ให้ ได้อยู่ นาน ๆ ก็บำรุงรักษา มันสิครับ เปรียน น้ำมันเกี่ยร์บ่อยๆ ช่วยได้ (บางคนไม่เคยเปรียนเลยก็มี)
นิสัย ขับเร็วๆ ดีครับ แต่ ว่า คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ร่วมใช้ทางหน่อยก็ดีนะครับ
-
น่าจะพังไว ลากบ่อยๆ ไม่น่ารอด แต่รถใหม่คงอีกพักใหญ่ๆครับ
ถนอมเกียร์ cvt ออกตามรอบ นุ่มนวล เร่งแซงได้ แต่อย่าเชนเกียร์ ไปมาในรอบสูงบ่อย
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ทุก 2-3 หมื่น กิโล
-
ผมว่าเกียร์มันผ่านอะไรมากหลายปีแล้วคงปรับปรุงกันมาเยอะ
ก่อนซื้อศึกษาเอารุ่นที่ไม่มีปัญหากันบ่อยๆ บำรุงดีๆก็คงไม่พังก่อนขายซื้อใหม่หรอก
-
เหยียบหนักผมว่าไม่ค่อยเป็นไรนะสมัยนี้แล้ว แต่อย่าออกตัวกระชากครับ
-
วิธีการใช้งาน CVT มีกฏ อยู่ 5 ข้อครับ
กฏ ข้อที่ 1 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 2 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 3 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 4 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 5 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
-
แล้ว civic เครื่อง tec กระทืบคันเร่งบ่อยๆได้มั้ยครับ เกียร์จะพังไหม
ปล. ผมชอบเสียงของ tec มาก ยิ่งตอนรอบมันได้ มันดึงชอบๆ
-
วิธีการใช้งาน CVT มีกฏ อยู่ 5 ข้อครับ
กฏ ข้อที่ 1 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 2 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 3 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 4 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 5 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
ตามนี้ครับ ผมใช้คันหนึ่ง เจ้า เอ็กซ์....สี่ปี สามหมื่นสองพันโล...ไม่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลย(ตามตาราง) ถอดไม้วัดมาดูน้ำมันใสกริ๊ก ยังกับเพิ่งเติม
***การลากรอบหนัก ๆ จะได้ยินเสียงสายพานดังหวี๊ด...นั่นไม่ดี แต่วิ่งเร็ว ร้อยยี่ร้อยสาม แต่ไม่กระทืบ ไม่มีปัญหาครับ***
-
แล้ว civic เครื่อง tec กระทืบคันเร่งบ่อยๆได้มั้ยครับ เกียร์จะพังไหม
ปล. ผมชอบเสียงของ tec มาก ยิ่งตอนรอบมันได้ มันดึงชอบๆ
CIVIC ที่มี CVT มีแค่ CIVIC Hybrid นะครับ นอกนั้นเป็นเกียร์ AT ธรรมดาคับ
-
ถ้าเท้าหนัก คิกดาวน์บ่อย ก็มีโอกาสที่เกียร์จะกลับบ้านเก่าก่อนวัยอันควรได้ครับ
ผมใช้รถเกียร์ CVT มา เข้าปีที่ 8 ละ ระยะทางเพิ่งจะถึงสามแสนก.ม. เมื่อวานนี้เองสดๆร้อนๆ เกียร์เริ่มมีอาการบ้าง เช่น ถ้าเครื่องเย็น เข้าเกียร์ถอยแล้วต้องรอสัก 2 วินาที รถถึงจะขยับ แต่จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ตอนเดินหน้าก็ยังปกติดีอยู่
โดยรวมผมค่อนข้างพอใจนะครับ เกียร์เปลี่ยนนิ่มดี เน้น ถ่ายน้ำมันเกียร์บ่อยหน่อยครับ(ผมถ่ายทุก 20,000 ก.ม.)
-
เกียร์ CVT มันเป็นหลักการง่าย ๆ ออกแบบมาลดต้นทุนน้ำหนักเบา มีราคาถูกกว่าเกียร์แบบเดิมมาก รถสมัยนี้เริ่มนำมาใช้กันมากขึ้นเพราะประหยัดต้นทุน น้ำหนักเบา ราคาถูก แต่ก็แน่นอนล่ะว่า ความทนทานจะลดน้อยถอยลงไปเยอะกว่าเกียร์ออโตแบบอื่น ๆ แต่อายุมันก็ไมได้ขี้เหร่เท่าไหร่ ถ้าคุณเป็นคนไมได้ใช้รถเยอะ ๆ แล้วก็ออกตัวรถนุ่มนิ่มไม่กระชาก ขับปกติ ใช้งานน้อยก็ไม่มีอะไรมั้ง แต่ถ้าใช้รถเยอะ ๆ ก็เกียร์แบบอื่น ๆ ดีกว่า
-
.
.
.
เอาจริงๆ ถ้าเท้าหนัก ซื้อรุ่นอื่นมาใช้เถอะครับ
CVT มันไม่ได้ออกแบบมาให้ขับแบบคนเท้าหนักเลย
มันเหมาะกับพ่อบ้านพาลูกไปเดินโลตัสวันหยุด
ขับสบายๆ นั่งนุ่มๆให้เมียหลับ ประมาณนั้นครับ
รถเดี๋ยวนี้ที่นิยมใช้กันเพราะมันประหยัดต้นทุน
ชิ้นส่วนน้อย แต่ถ้าขับโหดๆพัง ออกตัวแรงๆยังไม่ค่อยได้เลย
แนะนำหารุ่นเกียร์ธรรมดา หรือพวก ดูอัลคลัชต์
หรืออย่างน้อยเกียร์ออโต้ปกติจะดีกว่าครับ
-
ขับแบบเจ้าของกระทู้พังแน่นอน รถเก่าเพื่อนผมเอามาให้ดู คือ jazz gd วิ่งน้อยมาก คิดดูกี่ปีแล้ว เลขกิโลพึ่ง 6 หมื่นกว่า แต่คนขับเป็นพี่ชายของเพื่อน เปลี่ยนแม่งทุกเกียร์ ทำเหมือนกับเกียร์ธรรมดา ใส่มันทุกเกียร์ที่เป็นเกียร์เดินหน้า และตลอดเวลาไม่ใช่เฉพาะเวลารีบ เอาไปให้ช่างวิเคราะห์ ถอดๆรื้อๆ บอกซ่อมไม่คุ้ม สมัยนี้เกียร์เซียงกงรุ่นนี้ไม่ถึงหมื่น เปลี่ยนเลยง่ายกว่า
เพราะฉะนั้น ถ้าอยากอยู่กับมันนานๆ แนะนำออกตัวเลียคันเร่งหน่อย แล้วก็อย่ากดคันเร่งกระทันหันบ่อย ค่อยๆกดไต่ความเร็ว จะช่วยให้มันคุ้มกระเป๋ามากขึ้น
ปล.ราคาข้างบนนี้ มาจากปากของช่าง ไม่มีหลักฐานอะไรมายืนยันนะครับ แต่แวะไปถามอู่ซ่อมรถที่ดินแดงอู่หนึ่ง บอกว่าเกียร์มารช์ 2หมื่นกว่าบาทมือหนึ่ง ซึ่งอันนี้ใครพอรู้ราคาจริงๆ ช่วยยืนยันทีครีบ
-
แล้ว civic เครื่อง tec กระทืบคันเร่งบ่อยๆได้มั้ยครับ เกียร์จะพังไหม
ปล. ผมชอบเสียงของ tec มาก ยิ่งตอนรอบมันได้ มันดึงชอบๆ
ได้ครับ จะขับนิ่มหรือกระชากก็ช่อมเกียร์ทุก200,000โลอยู่แล้วครับ
-
.
.
.
เอาจริงๆ ถ้าเท้าหนัก ซื้อรุ่นอื่นมาใช้เถอะครับ
CVT มันไม่ได้ออกแบบมาให้ขับแบบคนเท้าหนักเลย
มันเหมาะกับพ่อบ้านพาลูกไปเดินโลตัสวันหยุด
ขับสบายๆ นั่งนุ่มๆให้เมียหลับ ประมาณนั้นครับ
รถเดี๋ยวนี้ที่นิยมใช้กันเพราะมันประหยัดต้นทุน
ชิ้นส่วนน้อย แต่ถ้าขับโหดๆพัง ออกตัวแรงๆยังไม่ค่อยได้เลย
แนะนำหารุ่นเกียร์ธรรมดา หรือพวก ดูอัลคลัชต์
หรืออย่างน้อยเกียร์ออโต้ปกติจะดีกว่าครับ
subaru wrx?
-
วิธีการใช้งาน CVT มีกฏ อยู่ 5 ข้อครับ
กฏ ข้อที่ 1 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 2 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 3 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 4 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
กฏ ข้อที่ 5 เวลาออกตัว ค่อยๆกดคันเร่ง อย่ากระทืบคันเร่ง
+1ครับ ตามนี้เลย ขับเร็วได้ แต่อย่าออกตัวล้อฟรี แค่นั้นจริงๆ
-
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยๆๆๆๆ
-
.
.
.
เอาจริงๆ ถ้าเท้าหนัก ซื้อรุ่นอื่นมาใช้เถอะครับ
CVT มันไม่ได้ออกแบบมาให้ขับแบบคนเท้าหนักเลย
มันเหมาะกับพ่อบ้านพาลูกไปเดินโลตัสวันหยุด
ขับสบายๆ นั่งนุ่มๆให้เมียหลับ ประมาณนั้นครับ
รถเดี๋ยวนี้ที่นิยมใช้กันเพราะมันประหยัดต้นทุน
ชิ้นส่วนน้อย แต่ถ้าขับโหดๆพัง ออกตัวแรงๆยังไม่ค่อยได้เลย
แนะนำหารุ่นเกียร์ธรรมดา หรือพวก ดูอัลคลัชต์
หรืออย่างน้อยเกียร์ออโต้ปกติจะดีกว่าครับ
เห็นด้วยครับ ขนาดผมใช้ jazz GE เกียร์ ออโตแบบปกติ
ขับอยู่ทุกวันนี้ยังเสียวๆ ว่าเกียร์มันจะลาโลกในอีกไม่นานๆ (เพราะขับแบบวัยรุ่นทันใจนิดนึง) ;D ;D ;D
-
ลักษณะการขับแบบนี้เหมาะกับเกียร์ธรรมดามากกว่านะครับ มันกว่าเยอะด้วย
-
ดูจากลักษณะการขับขี่ เกียร์น่าจะไปไวกว่าชาวบ้านครับ เปลี่ยนแมนนวลเถอะ :)