Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ZACT ที่ สิงหาคม 29, 2014, 17:49:33
-
อยากทราบว่าปกติในตอนเช้า หรือตอนที่จอดนานๆจนเครื่องเย็น
จำเป็นที่จะต้องวอร์มรถไหมครับ เพื่อให้รถอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน เช่น พวกของเหลวต่างๆ หรืออุปกรณ์ต่างๆ
ส่วนตัวจะวอร์มทุกครั้งที่เครื่องเย็น เพราะเคยได้ยินมาว่าจะช่วยให้อะไหล่หรือของเหลวต่างๆ อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้นานมากยิ่งขึ้น
ไม่ทราบว่าผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ เพราะส่วนมากเห็นพอขึ้นรถก็สตาร์ทกันไปเลย ไม่ค่อยมีคนมาบ้าวอร์มรถเหมือนผม -*-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
-
คู่มือรถบางคันบอกว่า ห้าม วอร์มเครื่องด้วยการจอดเฉย ๆ ให้ขับออกไปเลยหลังสตาร์ท(Benz, BMW, VW)
บางคันบอกให้สตาร์ทอย่างน้อย 20 วินาที (Hyundai)
ผมไม่ค่อยเห็นพวก Toyota, ISUZU, Honda เขียนบอกไว้นะครับ เดี๋ยวขอไปเปิดดูซักหน่อย
-
ผมวอร์มทุกวัน ทุกเช้า มาตลอด
-
ผมวอร์มตามนี้....สตาร์ท... เข้าเกียร์คลานออกจากบ้านสามสี่นาทีไม่เหยี่ยบคันเร่ง..กดคันเร่งเข้าแก๊ส.....วิ่งปกติ...เท่านั้นครับ
-
Isuzu แจ้งเอาไว้ในแผ่น Dvd ตั้งแต่รุ่น ปี 2005 ครับ แต่ผมไม่แน่ใจว่า ในคู่มือได้แจ้งไว้หรือเปล่า
-
ผมวอร์มแค่ 1-3 นาที
กว่าจะวางกระเป๋าเอกสาร ใส่เบลท์ เปิด แอร์ เปิดเพลง หาเพลงที่ชอบ ใส่แว่นตากันแดด หยิบลูกอม
พอดีครับ 1-3 นาที แหะแหะ
-
วอร์มเครื่องครับ แต่ติดเครื่องแล้วค่อยๆคลานออกไปจากบ้าน พอถึงถนนใหญ่อุณหภูมิคงได้ที่พอดี (เดาเอา) เพราะใช้เวลาหลายนาที จากบ้านมาถนนใหญ่
-
แล้วถ้ารถติดแก๊ส เราควรจะวอร์มด้วยน้ำมันหรือเปิดแก็สไปเลยหรอครับ (พอดีเพิ่งเอาไปติด ลืมถามช่าง)
-
ค่อยๆคลานจนโลโก้เตือนเครื่องเย็นดับลงครับ หลังจากนั้นก็เหยียบปกติครับ
-
ของผม สตาร์ทรถทิ้งไว้เฉยๆประมาณ 5 นาทีครับ แล้วดับเครื่อง
-
วอร์มนิดหน่อยครับ เดินมาสตาร์ทรถ ระหว่างนั้นก็หยิบข้าวของ ปิดล็อคกุญแจบ้าน รวมแล้วน่าจะ 2-3 นาที กลับมานั่งที่รถ เปิดแอร์ ค่อยๆขับออก
ส่วนใหญ่ก็จะประมาณนี้ มีบ้างบางที ที่สตาร์ทแล้วขับออกเลย แต่ก็จะค่อยๆขับ ไม่เร่งเครื่องทันทีทันใด
-
ขับช้าๆครับค่อยๆไปก็วอร์มไปในตัวแล้วอย่างคู่มือรถหลายยี่ห้อก็บอกแบบนี้นะเพราะตอนเครื่องเย็นบางีพวกของเหลวยังหล่อลื่นไม่ดีทำให้สึกหรอมาก ผมก็ขับช้าๆในหมู่บ้านก่อนพอออกจากซอยถึงถนนใหญ่ค่อยเปิดแอร์ก็น่าจะร้อนพอดีครับ
-
วีออสผมเลขไมล์ 2.3 แสนโล ไม่เคยวอร์มตอนเช้านะครับ ส่วนใหญ่ขึ้นรถได้ก็ออกเลย มีรถคันเดียวไม่ค่อยได้จอดทิ้งไว้นานๆ ของเหลวในห้องเครื่องก็ดูแลตามวงรอบ ทุกวันนี้ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ
-
ค่อยๆคลานจนโลโก้เตือนเครื่องเย็นดับลงครับ หลังจากนั้นก็เหยียบปกติครับ
เอ้ยเหมือนกันเลย โลโก้เปนรูปเทอร์โมมิเตอร์สีฟ้าๆใช่มั้ยครับ รอนานเหมือนกัน.
บางครั้งก็รำคาญ แต่ช่างเค้าว่าถ้าเปนสีฟ้าแล้ววิ่งเลย เค้าว่าวิ่งได้ไม่เกิน30 km/h
บางทีรีบๆก๊ขับออกมาเลยมันจะสั่นแปลกๆ
-
วอมทุกเช้าครับ
-
ในคู่มือรถผมเค้าเขียนห้ามจอดวอร์ม ให้ใช้การขับออกไปแบบปกติเป็นการวอร์มครับ
เพิ่งเอามาอ่านเล่นๆเมื่อวานนี้เอง ตอนอ่านก็ตกใจว่านี้เราเข้าใจผิดมาตลอดเลยเหรอ
หรือว่าเป็นเฉพาะรถบางบริษัท ?
-
วอร์มโดยการขับช้าๆออกจากบ้านสัก 2-3 นาทีครับ
-
ผมทำทุกเช้านะครับ
สตาร์ทรถไว้ ปิดบ้าน เปิดรั้ว แล้วก็ค่อยขับออกไปครับ :)
-
ของผม Mazda 3 Skyactiv มันจะมีแจ้งเตือนบนหน้าปัดเลยครับ ว่าเครื่องเย็นอยู่ เป็นไอค่อนความร้อนสีน้ำเงินครับ ในระหว่างที่ไฟนี้ติด รอบเครื่องจะอยู่ที่ 1,500 รอบ โดยที่ไม่ต้องเหยียบคันเร่ง ผมก็รอมันดับ จึงออกรถครับ
-
ของผมวอร์มทุกเช้า ประมาณ3นาทีครับ รอให้รอบเครื่องมันตกมาอยู่ที่รอบเดินเบาปกติ แล้วค่อยๆคลานออกจากบ้านครับ ;D
-
สตาร์ทไว้แล้วเดินไปเปิดประตู ขึ้นรถเสียบสายชาร์ทมือถือเปิดแอร์ประมาณ 1 นาที ก็ค่อยออกรถครับ
-
ถ้าว่างก็วอร์ม ไม่ว่างก็ขับช้าๆออกไป แปบเดียวมันก็ดับแล้วครับ
สังเกตว่าแต่ละยี่ห้อ ไอ่ไฟสีฟ้าๆนั่น ติดนานไม่เท่ากันด้วย Vios Altis ติดแปบเดียว รอบก็ลดจาก 1500 ไปเป็นรอบเดินเบาปกติละ
แต่มาสด้า 2 นี่ วอร์มนานมากกกกกกกกก 1500 rpm เป็นนาที จะลงไปเหลือ 1100 อีกสักพักถึงลงไปแถวๆ 800 ตามปกติครับ
โดยส่วนตัวผมใช้วิธี สตาร์ทรถก่อน แล้วนั่งใส่ถุงเท้าครับ -.-
-
แค่รอรอบ 1500 หล่นมา 1100-1000 ก็ออกครับ
-
คู่มือรถบางคันบอกว่า ห้าม วอร์มเครื่องด้วยการจอดเฉย ๆ ให้ขับออกไปเลยหลังสตาร์ท(Benz, BMW, VW)
บางคันบอกให้สตาร์ทอย่างน้อย 20 วินาที (Hyundai)
ผมไม่ค่อยเห็นพวก Toyota, ISUZU, Honda เขียนบอกไว้นะครับ เดี๋ยวขอไปเปิดดูซักหน่อย
อยากทราบเหตุผลครับ
กรณีนี้จอดรถ+ติดเครื่อง จะเป็นไรไหมครับ
-
วอร์มครับสตาร์ททิ้งไว้สัก2นาที
อีกอย่างเรนเจอร์ผมถ้าไม่วอร์มก่อน เกียร์มันจะชอบลากรอบสูงกว่าตอนเครื่องร้อนถึงจะค่อยเปลี่ยนเกียร์นะครับ
ไม่รู้ทำไม
-
ผมออกเลยครับ แล้วก็วิ่งรอบไม่เกิน 2000 เอา
คือผมมองว่า แค่ ไม่เกิน 2000 รอบมันคงไม่สึกหลอมากหรอกครับ
แล้วถ้ามองกันจริงๆ.... ขับปกติออกไปเลย ผมว่า เครื่องไม่สึกหรอต่างจากวอร์มเครื่องมากมายหรอกนะครับ
เพราะน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิห้องมันก็ไม่ได้หนืดอะไรขนาดนั้น....
-
ส่วนใหญ่เวลาสตาร์ทรถแล้ว ก่อนออกรถจะมีช่วงเวลาที่ผมต้องใช้จัดการกับระบบต่างๆในรถ โดยเฉพาะเครื่องเสียง จำพวก Set Bluetooth เลือกช่องวิทยุ หรือบางที่พ่อเอารถไปใช้ ก็ต้องปรับเบาะกับกระจกต่างๆใหม่ ก็เลยถือเป็นการวอร์มรถในตัวไปด้วย
-
ผมกึ่งวอร์มแฮะ เพราะหลังจากสตาร์ทแล้วผมจะ.....
1. รอให้รอบเครื่องมันนิ่งก่อน ( ประมาณ 5-10 วิ )
2. จากนั้นกดเปิดแอร์แล้วรอรอบเครื่องนิ่ง ( 5 วิ )
3. แล้วก็ถอยออกจากบ้านแบบปล่อยไหล ( 1-2 นาที )
4. เสร็จก็เอาสายยางฉีดน้ำล้างอึนกที่อึใส่ทุกวัน ( 1-2 นาที )
จนเรียบร้อยแล้วเข้าไปขับปกติ
ถ้ารีบหรือรถสะอาดก็ 1-3 เท่านั้นครับ ผมเลยไม่กังวลเรื่องวอร์มเครื่องเท่าไร :)
-
จขกท. ไม่ได้บ้าอุ่นเครื่องคนเดียวหรอกฮะ ผมก้บ้าอุ่เครื่องเหมือนกับคุณนั่นแหละอาจจะมากกว่าด้วยซ้ำ รูปแบบวิธีปฏิบัติของผมตั้งแต่ซื้อรถมาจนถึงวันนี้คือผมจะสตาร์ทเครื่องทิ้งไว้แล้วมันก้จะดัง บรื้ม จากนั้นก้จะปล่อยทิ้งไว้ให้เสียงมันเบาลง ซึ่งช่วงนั้นผมก้จะปล่อยทิ้งไว้แล้วไปเตรียมของใส่รถซึ่งพอจีัดของเสร็จเครื่องก้เงียบลงพอดี ผใ
มอุ่นเครื่องแบบนี้ตลอดก่อนออกจากบ้านโดยไม่ได้พิจารณว่าอากาศจะเย็นหรือไม่ ไม่ว่าจะช่วงเช้า สายบ้่ายเย็นผมก้อุ่นเครื่องทุดึกครั่้งและขับออกไปไฟสีฟ้าก้ดับลง
เขี
-
ผมติดเครื่องสัก 15 วิ่ง แล้วค่อยคลานออกไปถึงหน้าหมู่บ้าน พออุณหภูมิได้ 50 C พอดี
-
แล้วถ้ารถติดแก๊ส เราควรจะวอร์มด้วยน้ำมันหรือเปิดแก็สไปเลยหรอครับ (พอดีเพิ่งเอาไปติด ลืมถามช่าง)
อุณหภูมิถึงมันก็จะตัดเข้าแก๊สเอง หากเปลี่ยนโปรแกรมการเข้าเร็วขึ้น(หรือสตาร์ทด้วยแก๊ส) แก๊สในช่วงแรกจะหนามากไป ปล่อยให้เป็นไปตามธรรมชาติ(ที่ช่างตั้งมา)ครับ
-
วอร์มครับสตาร์ททิ้งไว้สัก2นาที
อีกอย่างเรนเจอร์ผมถ้าไม่วอร์มก่อน เกียร์มันจะชอบลากรอบสูงกว่าตอนเครื่องร้อนถึงจะค่อยเปลี่ยนเกียร์นะครับ
ไม่รู้ทำไม
รถผมก็เป็นครับ (Altis 10) คงกันไม่ให้รอบหลังจากเปลี่ยนเกียร์แล้วลดลงมาต่ำเกิน เพราะเครื่องยนต์ไม่ร้อนเต็มที่
-
ผมวอร์มเครื่องยนต์+เทอร์โบ 2 นาทีทุกครั้ง เพื่อให้น้ำมันเครื่องไปเลี้ยงแกนเทอร์โบให้เต็มทีก่อน และชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์
สตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรกของวันหรือตอนเช้าๆ มีผลการสึกหรอเครื่องยนต์มากที่สุดครับ
และค่อยๆคลานออกจากซอย เมื่อได้อุณหภูมิความร้อนปกติก็ซัดเลยครับ
-
ของผม กว่าจะปิดที่จอดรถ กว่าจะปิดบ้านก็พอดี ไฟสีฟ้าดับแล้ว
แถมอีก 1 กม. จะถึงถนนใหญ่ ก็วอร์มประมาณนั้นแหล่ะครับ
-
สำหรับรถที่ใช้ทั่วๆไปในชีวิตประจำวันแบบพวกเรา ไม่จำเป็นต้องวอร์มครับ
ก่อนอื่นต้องถามว่าเราจำเป็นวอร์มเครื่องยนต์เพื่ออะไร? จริงๆแล้วเป็นเรื่องของ..ความเชื่อกับความเป็นจริง !!
เราถูกถ่ายทอดสอนกันต่อๆว่าต้องวอร์มเครื่องก่อน เดี๋ยวเครื่องยนต์สึกหรอง่าย เครื่องหลวมไว
บริษัทผลิตรถยนต์/ผู้ผลิตเครื่องยนต์เช่นกัน ซึ่งต้องถือว่าเป็นผู้ที่รู้เรื่องเข้าใจเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีที่สุดแล้ว ในอดีตเก่าๆอาจเคยแนะนำให้วอร์มเครื่อง? แต่ปัจจุบันเท่าที่ทราบทุกยี่ห้อไม่แนะนำให้วอร์มเครื่องแล้ว ซึ่งนี่เป็นความเห็นของผู้ที่รู้จริง(ในขณะนี้) ตัวเราเองเป็นผู้ใช้รถ ไม่มีความรู้/ประสบการณ์เพียงพอที่จะไปแย้งได้ มันเป็นศาสตร์ความชำนาญของแต่ละสาขาวิชา
เหตุผลหนึ่งที่ไม่จำเป็นต้องวอร์ม เพราะเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง(+มลพิษที่สร้าง)ไปจำนวนหนึ่ง(ถ้ารถเป็นล้านคันก้มากอ้กโข) โดยไม่คุ้มค่ากับประโยชน์ที่ได้รับจริงๆ
เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ทันทีนั้นน้ำมันเครื่องก็ถูกส่งไปหล่อเลี้ยงชิ้นส่วนเครื่องยนต์ น้ำมันเครื่องอยู่ในสถานะของเหลวไม่ต้องการความร้อนมาอุ่นให้เหลวก่อน ไม่จำเป็นต้องรอถึงอุณหภูมิทำงานของเครื่องยนต์
ยิ่งปัจจุบันความรู้ด้านโลหะวิทยาพัฒนาขึ้นมาจากในอดีต ชิ้นส่วนต่างๆก็มีคุณภาพมากขึ้น การพัฒนาด้านประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่องก็็พัฒนาขึ้นมาเรื่อยๆ การหล่อลื่น/การสึกหรอของเครื่องยนต์ไม่ใช่เป็นปัญหาใหญ่แล้ว
ส่วนเรื่องอุณหภูมิการทำงานนั้นไปมีผลเรื่องการจ่ายน้ำมันในขณะเครื่องเย็นไม่ว่าที่รอบเดินเบารถจอดนิ่ง หรื่อวิ่ง คอมพิวเตอร์รถจะจ่ายน้ำมันเผื่อไว้นิดหนึ่งเพื่อไม่ให้เครื่องดับ รอบเครื่องจะสูงกว่าปกติ เปลืองเชื้อเพลิง มลพิษจะสูง เรียกว่าในสถานะ Open loop
เมื่อถึงอุณหภูมิทำงาน จะใช้กลไกตรวจสอบย้อนกลับ (Negative feedback) ออกซิเจนเซนเซอร์เริ่มทำงานวัดไอเสีย วัดอัตราส่วนผสมน้ำมัน/อากาศ ให้คอมฯสั่งจ่ายน้ำมันตามจริงในปริมาณที่เหมาะสมที่สุด ประหยัด มลพิษน้อยสุด เรียกว่าในสถานะ Closed loop
การที่เราวอร์มเครื่องก็ไม่ได้เป็นการทำให้ถึงอุณหภูมิทำงานเร็วขึ้น ช้ากว่าการขับออกไปเลยเสียอีก
ดังนั้นเราคงต้องรับความจริง((ในขณะนี้)ตามที่บริษัทรถแนะนำไว้ จนกว่ามีการเปลี่ยนแปลง แม้แต่รถที่ใช้ในประเทศที่หนาวกว่าบ้านเราก้ยังไม่ได้แนะนำให้สตาร์ทวอร์มเครื่องยนต์ทิ้งไว้ก่อน
แต่นั่นแหละครับเราจะชนะความเชื่อที่มีมานานได้อย่างไร?
-
วอร์มเช้ารอบเดียว สตาร์ทแล้วเดินไปเปิดประตู เสียบเครื่องเสียง มือถือนู้นนี่ ค่อยถอยแบบปล่อยไหลออกจากบ้าน รวมๆประมาณ2-3นาที
ผมว่าน้ำมันจะไฮเทคแค่ไหนมันก็แพ้แรงดึงดูดโลกจอดไว้ทั้งคืนต้องมีไหลตกบ้างแหละ ที่บ้านรถน้องผมไม่วอร์ม5ปีแล้วควันขาวไม่รู้เกี่ยวกันมั้ย
-
ผมออกรถปกติ แต่ขับไม่ให้รอบเครื่องสูง ใช้รอบตํ่าประมานสัก 1-2กิโลเมตรแทนการติดเครื่องทิ้งไว้
-
วอร์มอัพไม่ค่อยครับ แต่ก็รอสักพักแล้วออกตัวช้าๆค่อยไหลๆไป
ส่วนตัวจะให้ความสำคัญกับวอร์มดาวมากกว่าครับ เพราะมีเทอร์โบ
-
วอร์มอัพไม่ค่อยครับ แต่ก็รอสักพักแล้วออกตัวช้าๆค่อยไหลๆไป
ส่วนตัวจะให้ความสำคัญกับวอร์มดาวมากกว่าครับ เพราะมีเทอร์โบ
สำหรับรถผมเน้นเคลือนตัวช้าตอนออกขากลับก็เคลื่อนตัวช้าๆก่อนดับ เทอร์โบใหญ่ เน้นต่อน้ำเลี้ยงแกนกับน้ำมันเครื่องเลี้ยงแกนควบคู่กันไป
-
ไม่ครับเปลืองน้ำมันโดยไม่จำเป็น คลานแป๊ปเดียวก็ได้อุณหภูมิแล้ว
-
ไม่วอร์มครับ