Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Activehybrid ที่ กันยายน 01, 2014, 15:24:14
-
การจะเป็นรถที่ขับสนุกได้ อะไรสำคัญที่สุดครับ ถ้ารถที่เพื่อนๆชอบ เลือกได้ แบบไหนคือที่สุด
1.เครื่องแรง 230แรงม้า++
2.ช่วงล่างมั่นใจเกาะเป็นตุ๊กแก เช่นซูบารุสูบนอน
3.พวงมาลัยฟิน
4.เสียงเครื่องเบนซินหวานๆ
5.แรงดึงโหดๆ เวลากดเต็ม
6.เกียร์เทพแบบ Gti
อะไรต้องมาก่อนแล้วอย่างอื่นค่อยตามมา อยากจะรู้น่ะครับ ว่ารถซิ่งมันวัดกันตรงไหนเป็นสำคัญที่สุด
*ภายใต้เงื่อนไขเดิมๆไม่ได้แต่งนะครับ
-
.
.
.
จริงๆมันก็ต้องผสมกันเกือบทุกข้อที่ว่ามานะครับ
สำหรับผมขอเครื่องซัก 200 แรงม้าขึ้น กับพวงมาลัยคมๆ
ช่วงล่างแข็งๆ ก็โอเคละครับ ;D
-
.
.
.
จริงๆมันก็ต้องผสมกันเกือบทุกข้อที่ว่ามานะครับ
สำหรับผมขอเครื่องซัก 200 แรงม้าขึ้น กับพวงมาลัยคมๆ
ช่วงล่างแข็งๆ ก็โอเคละครับ ;D
ผมลืมบอกไปว่าเรียงลำดับให้หน่อยอะครับ
แก้ไขแล้วนะครับ
-
ของผมขอ 2,3,6 ก็พอคับ
แรงม้าแค่ 200 + ไม่ต้องดึงจัดๆ
แค่นี้ก็สนุกแล้วคับ ในทางกลับกัน ถ้าเครื่องแรงมากดึงหลังติดเบาะแต่แค่พวงมาลัยไม่เจ๋ง แค่นี้ผมก็ว่าไม่สนุกละคับ
เน้น handling + suspension, chassis
-
ขอข้อ 2 3 5 6 พอครับ ส่วนข้อ1ต้องม้าเยอะแล้วแรงบิดดีมาในรอบไม่าสูงเกินไปด้วย ถ้ามารอบสุงเกินไปในรอบต้นอาจน่าเบื่อแต่ปลายดี
-
แล้วแต่สไตลคนครับ สำหรับผม ขอดึงหนักๆ พวงมาลัยช่วงล่างไว้ใจได้ ไม่ต้องถึงกับบาลานซ์เปะๆ รถไม่ต้องไหญ่มาก เดี๋ยวมุดลำบาก แค่นี้ก็มันส์เหลือหลายละครับ
-
ถ้าหัวข้อตามนี้ก็ขอเรียงตามนี้ครับ
2,1,3,6,5,4
มากไปน้อยนะครับ
-
ผมเคยคิดว่าโมเครื่องและระบบให้แรงม้ากับแรงบิดเยอะๆจะขับสนุก สุดท้ายต้องยอมตอนม้าลงเพื่อให้ขับสนุกขึ้น ไม่นั่นเหนื่อยเกินกับการคุมม้าเยอะๆแล้วขับในชีวิตประจำวัน
-
นึกถึงส้มตำครับ
บางคนชอบกลมกล่อม
บางคนต้องเผ็ดแสบ ขี้แตก
บางคนชอบเหม็นๆ ปลาร้าต่อนๆ
บางคนต้องเครื่องเยอะ กุ้งยักษ์ปูยักษ์ หรูหรา
เพราะฉะนั้น ตอบได้ว่าแล้วแต่รสนิยม และประสพการณืของแต่ละคน บางทีอาจจะแล้วแต่จังหวะและเวลาด้วย วันไหนอารมดีๆอารมไม่ดีก็ชอบไม่เหมือนกัน
สำหรับผม เครื่อง เกียร์และช่วงล่าง กับพวงมาลัย ต้องดีครับดีคือเหมาะเจาะเหมาะสมของมัน และต้องเอาอยู่ เคยขับรถแรงแต่ฝีมือผมเอาไม่อยู่ มันไม่สนุกเครียดและยอมรับว่าเรามือไม่ถึง
-
สำหรับผม \\3 - 2 - 4 - 6 - 5 - 1//
ความแรงไม่ต้องมาก แค่เพียงพอในการใช้ชีวิตในเมือง ชาญเมืองก็ฟินแล้วครับ
-
1.เครื่องแรง 230แรงม้า++
2.ช่วงล่างมั่นใจเกาะเป็นตุ๊กแก เช่นซูบารุสูบนอน
3.พวงมาลัยฟิน
4.เสียงเครื่องเบนซินหวานๆ
5.แรงดึงโหดๆ เวลากดเต็ม
6.เกียร์เทพแบบ Gti
ในทั้งหมดนี้ ผมให้ความสำคัญกับพวงมาลัยที่สุด ถ้าเราพูดกันในโลกความเป็นจริง
1. เครื่อง 230 แรงม้า สำหรับผม..ถ้ารถหนักเกิน 1.3 ตัน ก็ไม่สนุกขนาดนั้น อย่างไรก็ตามผมหาทางเพิ่มพลังได้ถ้าเครื่องรุ่นนั้นไม่ Hopeless เกินไปนัก
2. ช่วงล่าง ของเดิมถ้ามาไม่ดี ผมพอหาทางปรับแต่งได้ จบในงบไม่เกิน 60,000 สำหรับรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่
4. เสียงเครื่อง รถส่วนมากผมรับได้กับเสียงเครื่อง ผมไม่ชอบแค่บางรุ่น และส่วนมากใส่กรองเปลือยเสียงก็คำรามสะใจแล้ว
5. แรงดึงโหดๆ มันก็สัมพันธ์กับข้อ 1
6. เกียร์เทพ ผมเลี่ยงโดยการ เล่นเกียร์เอง หรือใช้เกียร์ธรรมดาไปเลย จบ ขออย่ามาเป็น CVT พอ
เหลือแต่พวงมาลัยนี่แหละ ที่ผมไม่ค่อยอยากยุ่งอยากแก้ โดยเฉพาะพวกแร็คไฟฟ้าในปัจจุบัน ดังนั้นเมื่อจะหารถมาทำเป็นรถเน้นขับสนุก ผมจะมองพวงมาลัยก่อนเป็นอย่างแรก จากนั้นจึงมองว่าองค์ประกอบอื่นสามารถปรับได้มั้ย
แต่ถ้าคุณให้พวงมาลัยสุดยอด แล้วอย่างอื่นทำด๋อยอะไรไม่ได้สักอย่าง ผมก็ไม่สนรถคันนั้น
-
ของผมให้ความสำคัญหมดทุกข้อครับ แต่สำหรับเกียร์นั้นขอเป็นเกียร์ธรรมดาที่เซ็ตมาดีๆพอ เพราะที่ได้ขับมาเกียร์ไฮเทครุ่นไหนก็ไม่สนุกเท่าเกียร์ธรรมดาครับ อีกอย่างช่วงล่างผมชอบแบบเซ็ตมาแนวท้ายออกนิดๆมากกว่าหนึบแน่น
-
V8 is the way to go!
-
สำหรับผม เลือกรถระดับ 600 ม้า ++ ขับเคลื่อนล้อหลัง เวลากด ต้องแถ แถดๆๆๆ สนุกสุดๆ
เคยใช้ Cef 1jz 400กว่าม้า สนุกดี ทุกวันนี้ใช้รถบ้านเดิมๆ ผมว่า ไม่ใช่ฟิวผม
-
Subaru STI ผมว่าได้ทั้งหมดที่กล่าวมานะครับ
1.เครื่องแรง 230แรงม้า++
-คอแดง 300ม้า ++
2.ช่วงล่างมั่นใจเกาะเป็นตุ๊กแก เช่นซูบารุสูบนอน
-คำตอบอยู่ในข้อความเรียบร้อย
3.พวงมาลัยฟิน
-อาจจะตกเพราะไม่เบา แต่หนัก
4.เสียงเครื่องเบนซินหวานๆ
-อีกจุดเด่นเลย
5.แรงดึงโหดๆ เวลากดเต็ม
-นี่ก็ใช่
6.เกียร์เทพแบบ Gti
-อันนี้ตกเพราะเป็น CVT 8AT ยกเว้นไป MT
-
สมมุดว่า ทั้ง 6 ข้อนี้ คือ ข้อสอบ
รถคันนั้น จะต้องสอบได้ A สัก 3 ข้อ ที่เหลือต้องได้ B
ตัวอย่างของ B เช่น อัตราเร่ง อาจจะไม่ได้แรงเว่อร์ แต่ก็ต้องแรงในระดับนึง พอให้เร่งแซงโหดๆได้ทันใจ อย่างน้อยก็ต้องประมาณ 320i F30 อะไรประมาณนั้น
ตัวอย่างของ A คือ เกียร์เทพแบบสุดๆ เหมือน GTi หรือ PDK
-
ผมว่าทุกข้อที่กล่าวมาสัมพันธ์กันหมดเลย รถ lambo ซิ่งของผมมีครบทุกข้อเลยแต่ข้อ 6 เกียร์ตอนเปลี่ยนกระชากไปหน่อย
แต่ก็แปลกนะรถพวกนี้มันขับสนุกประมาณ 1-2 ชมแรก แต่พอขับนานๆไปไกลๆ แล้วมึนหัวดีจังเลย หมดสนุกไปหมด แต่ก็นะถนนเมืองไทย
-
เพิ่มเติมนะครับ
- คันเร่งตอบสนองไว ดั่งใจ ไม่หน่วงให้เสียวตอนเปลี่ยนเลนส์ ไม่ต้องดึงมากมาย
- กับขับไม่เจอพวกช้าแช่ขวา ขับหน้ากระดาน วันนั้นจะสนุกมาก
ต่อให้ขับ r35 แต่รถติดๆก็ไม่สนุก ยกให้ปัจจัยภายนอกล้วนๆครับ
-
Rwd + mt +lsd พอครับ
-
MX-5 แทบจะไม่มีสักข้อ แต่ก็ขับสนุก
-
คนอื่นตอบไปกันหมดแล้ว ขอตอบอีกแบบละกันครับ "คันไหนก็ได้ที่มุดได้ง่ายๆ ;D"
-
1 พวงมาลัย
2 ช่วงล่าง
3 เกียร์
4 เครื่อง
5 แรงดึง
6 เสียง
รถผมขับสนุกดี มุดได้เพลินๆ ขับสบาย ชอบที่ขับสนุกได้ทุกวันครับ
-
ขับสนุกของผมต้องมาตามเท้า พวงมาลัยคม ช่วงล่างหนึบ เบรคต้องอยู่ เกียร์เปลี่ยนฉับไว
-
ไม่ได้ขับรถเจ๋งๆ มาเยอะ
แต่ลอง Cooper S R56 ของคนรู้จัก สนุกสุดที่เคยขับแล้ว รถขับหน้าเซ็ทมาดีๆ ก็มันส์ได้
พละกำลังเหลือเฟือ พวงมาลัยคม คล่องตัวสุดๆๆ ช่วงล่างแน่น แต่แข็ง ถ้าเจอทางไม่ดีนี่เหนื่อย
เกียร์ก็โออยู่มั้ง ไม่ได้ลอง paddle shift ท่อก็เปลี่ยนมาเป็นของอะไรไม่รู้แต่เสียงบึ้มๆดี
แถมมีเครื่องเสียง Harman Kardon กับหลังคา Panoramic ช่วยสร้างบรรยากาศ อ่าห์... ฟิน ;D
กลับไปดูราคา รถไซส์เท่า Eco car ราคา 2.84ล้าน น้ำตาจะไหล :'(
-
รถที่ขับสนุกสำหรับผม ปัจจัยแรกคือ ข้อ 5. แรงดึงโหดๆ เวลากดเต็ม
ซึ่งสัมพันธ์กับ ข้อ 1. แรงม้า อาจไม่จำเป็นต้องถึงขั้น 230+
แค่พอให้สัมผัสได้ถึงแรงดึงเวลากดคันเร่งเต็มๆ (ชอบแรงดึงสไตล์เครื่องดีเซลเทอร์โบ)
และ ข้อ 6. เกียร์เทพๆ ฉลาดๆ ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์และคันเร่งได้ดี
ต่อมาคือช่วงล่างและพวงมาลัย 2 ปัยจัยนี้เป็นปัจจัยสำคัญที่จะทำให้การขับขี่มีความมั่นใจ
กล้าที่จะมุด หรือเข้าโค้ง ในทุกย่านความเร็ว
และปัจจัยนอกเหนือจากที่ จขกท ยกมา คือเรื่อง เบรก
อยากได้เบรกที่มีฟีลลิ่งแป้นเบรก Linear ดีๆ หน่วงความเร็วได้ไวทันใจ
ยิ่งช่วงล่าง พวงมาลัยและเบรกดีมากเท่าไหร่ ความรู้สึกมั่นใจในการขับยิ่งมีมากขึ้นเท่านั้น
"บู้แหลกได้อย่างมั่นใจ" นั่นแหละครับ คือความสนุกในแบบของผม
-
สำหรับผม
1. แรงม้า 200 นิดๆ ก็พอแล้ว
2. แรงดึง ตามคันเร่งเลย
3. พวงมาลัยคม
4. ช่วงล่างเกาะถนนหนึบ นิ่ง มีนุ่มนิดๆ
5. เสียงเครื่องยนต์หวานหน่อยๆ
6. เกียร์ M/T
ที่สำคัญ แรงแล้วต้องหาสิ่งที่หยุดรถได้ทันใจและปลอดภัย เบรคเทพๆมาใส่ด้วยนะครับ
-
การจะเป็นรถที่ขับสนุกได้ อะไรสำคัญที่สุดครับ ถ้ารถที่เพื่อนๆชอบ เลือกได้ แบบไหนคือที่สุด
2.ช่วงล่างมั่นใจเกาะเป็นตุ๊กแก เช่นซูบารุสูบนอน
อะไรต้องมาก่อนแล้วอย่างอื่นค่อยตามมา อยากจะรู้น่ะครับ ว่ารถซิ่งมันวัดกันตรงไหนเป็นสำคัญที่สุด
*ภายใต้เงื่อนไขเดิมๆไม่ได้แต่งนะครับ
คนทั่วๆไปชอบคิดแบบนี้ แต่ความรู้สึกผม ผมว่าข้อสองเนี่ยแหละที่ทำให้ซูบารุขับไม่สนุก ==> จากใจคนเคยใช้ซูบารุ (อิมเพรซซา) มา7ปี
รถขับสนุกต้องไม่เกาะมาก จนแข็งทื่อ หรือ นิ่งเป็นหินผา วิ่งสองร้อยเข้าโค้งก็ยังไม่หลุด แต่พอหมด Traction เมื่อไหร่ก็ออกอาการเละเทะ หน้าดื้อโค้ง ท้ายแหก แกว่งไปแกว่งมา (คนเคยขับซูบารุจะเข้าใจว่าผมหมายถึงอะไร)
รถที่ขับสนุกใน Sense ของผมมันต้องยั่วๆ ท้ายดิ้นๆ นิดหน่อย มีความพลิ้วไหว เบาๆ หน้าจิกโค้ง พอถึงลิมิตก็สามารถคุมอาการรถได้ด้วยคันเร่ง และพวงมาลัย
คนส่วนใหญ่คงไม่ชอบจิ้จ้ะกับหญิงที่นอนนิ่งเป็นท่อนไม้หรอก ;)
ทั้งนี้เป็นรสนิยมของแต่ละบุคคลด้วยครับ แต่ผมว่ารถขับหลังดีๆ ขับสนุกกว่ามากมาก
ความสนุก ไม่ได้แปรตามความเร็วและความเกาะถนนเสมอไป
-
โห๋ ได้ข้อมูลเพียบ แม้แต่คุณแพนก็ยังมาตอบ
แบบนี้ใช้เป็นไกด์ได้ยอดเยี่ยม อืมมต้องพิจารณาให้ดีเลยในการเลือกรถ ขอบคุณทุกคนมากๆครับ
-
ขับสนุกในความหมายผมคือ
1. ขับในเมืองต้องมีแรงบิดดี กดเป็นมา ไม่ต้องเปลื่ยนเกียร์ช่วยบ่อยๆ ซึ่งถ้ารอบต่ำไม่มีแรง
เราต้องเปลื่ยนเกียร์ช่วย นั้นหมายถึงอัตราสี้นเปลืองที่เพิ่มมากขึ้น ความหงุดหงิด + รำคาญในการขับ ก็จะมากขึ้น
และขับนอกเมืองต้องยอด รอบกลางถึงรอบสูงต้องมีแรงต่อเนื่อง
ไม่ต้อง 200 แรงม้าก็ได้ แต่ขอให้แรงบิดกว้างๆ ยาวๆ มีความยืดหยุ่นสูง เป็นพอ
2. ช่วงล่างต้องคม เกาะเยี่ยม ไม่ทื่อ ไม่นิ่ม ไม่แข็งไป
3. พวงมาลัยต้องคุมทิศทางได้ดี ไม่เบาหวิว มุดแล้วต้องสบายใจ ไม่ใช่มุดแล้วพาไปตกข้างทาง
4. เสียงเครื่องไม่เน้นครับ ขอแค่รอบสูงไม่มีเสียงโซ่ราวลี้นมากวนใจเป็นพอ
5. เกียร์ธรรมดา ที่คันเกียร์กระชับ ไม่ถึงขนาดเกียร์หมา แต่ขอใกล้เคียงเป็นพอ
6. คลัตช์เบา แต่แม่น ปล่อยนิดเดียวต้องออกตัวได้ ไม่ใช่เข่าจะถึงหน้าคนขับแล้วรถยังไม่กระดิก
-
มันต้องสัมพันธ์กันหมดนั่นแหละครับ ไม่ต้องซุปเปอร์คาร์หรอก แค่เจ้าคันนี้ ก็สนุกแล้ว(แรงกว่าของผมเยอะ...) http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet40.aspx?cib=1459017 (http://www.taladrod.com/w20/Search/CarDet40.aspx?cib=1459017)
-
มันต้องหลาย ๆ ข้อประกอบกัน อย่างน้อย ๆ
1. เครื่องยนต์ต้องใหญ่หรือไม่เล็กเกินไป รถที่มีเครื่องยนต์เล็ก ๆ ถึงแม้จะรีดแรงม้าได้เยอะแต่จะขับไม่สนุกเท่ากับเครื่องยนต์ใหญ่แต่แรงม้าแรงบิดเท่ากัน
2. ช่วงล่างดี
3.ระบบขับเคลื่อนดี จะ 2wd 4wd แต่ระบบขับเคลื่อนต้องดีจริง สนุกสุดคือ 4wd
4. Option ต้องมีลูกเล่นบ้าง
-
ผมขับรถไม่เร็วครับ 90-120 เกินไปก็มีบ้างแต่น้อยแต่ผมจะชอบขับทางเขา แคบๆ วิวสวยๆ
ดังนั้นผมเลือก
ข้อ 2 (ไม่ต้องเกาะมากก็ได้แต่ต้องรับม้าในช่วงใช้งานลงถนนได้หมดและถ้าจะหลุดต้องมีอาการบอกด้วยนะ)
ข้อ 3 ถ้าบังคับรถได้ไม่แม่นยำ ไม่เฉียบคม คงตกเขาตายแน่ๆ
ข้อ 6 เกียร์อัตโนมัติฉลาดๆหน่อยก็ดี ต้องเอาเวลาไปดมอากาศกรี๊ดกร๊าดกับวิว
ข้อ 1 ขอแรงบิด แรงม้า ในช่วงการใช้งานมากันรอบสูงไม่ไหว 250 - 350 NM. 200 ม้าก็พอ บนเขาไม่มีถนนให้ลากรอบ ทำความเร็วสูง
ข้อ 4,5 ไม่อะไรมากครับ
-
ขนาดฟอร์จูนพ่อผม เครื่องเดิมๆ อัตราเร่งอืดๆ 0-100 12.7 พวงมาลัยห่วยๆ สั่นกระตุกเป็นเจ้าเข้าเวลาวิ่ง 80+ แต่ได้โชคแรนโช่ไป4ต้น ก็กลายเป็นรถที่ขับสนุกเลยครับ แข็งๆ แต่เกาะมาก (กระด้างอยู่แล้วต่อให้เดิมๆหมด)
-
สำหรับผมเครื่องอาจจะไม่ต้องโหดมาก แต่ขอเกียร์ฉลาด ช่วงล่างไว้ใจได้ เบรกดีก็พอ
6 2 3 1 4 5
-
ใช้เครื่องยนต์ได้เต็มประสิทธิภาพ
การบังคับควบคุมสั่งแค่ไหนไปเท่านั้น ไม่มีการยื้อ ไม่มีการแถม
เบรกดุดัน
-
ผมขับรถไม่เร็ว ขอแรงต้นดีๆพวงมาลัยคมๆครับ