Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: peretto ที่ กันยายน 02, 2014, 19:28:08
-
พอดีว่ามีโครงการจะออกรถ hyundai elantra sport GLS 2014 กับ toyota altis esport 2014
ราคามันพอๆๆกันเลยไม่รู้จะเอาตัวไหนดี
แล้วเรื่องของอนาคต การดูแล+ซ้อมบำรุง
ขอบคุณครับ
-
altis esport 2014
เป็นคำตอบของทุกข้อที่ถามครับ
-
ถ้าคุณคิดแต่ การดูแลรักษา+ระยะซ่อมบำรุง+ศูนย์บริการเยอะ => Toyota altis
แต่ถ้าคุณ ไม่กังวลเรื่องศูนย์บริการ หรืออยู่ไกล้ศูนย์ => Hyundai elantra
ซึ่งการดูและรักษา, ระยะซ่อมบำรุง ของฮุนได แพงกว่าพี่โต ไม่เท่าไหร่เลยครับ
จะแพ้รถตลาด ก็ที่ราคาขายต่อ และศูนย์บริการที่น้อยกว่า แต่มันก็มีความคุ้มค่าอยู่ในตัว
เลือกสิ่งที่ใช่สำหรับคุณ โดยการเข้าไปลองขับทั้งคู่ครับ คุณก็จะได้คำตอบ
-
ไปพี่โต เถอะครับถ้าพูดถึงการบำรุงรักษา อัลติสตัวนี้ก็คุณงามความดีไม่แพ้รถคันอื่นๆใน C segment เลยน่ะครับ
เครื่องแรง+บอดี้สปอร์ตสวยเฉี่ยว+ประหยัดน้ำมันพอสมควร+ราคาขายต่อดีกว่าฮุนได+ค่าบำรุงรักษาถูก+ศุนย์บริการเยอะ
แต่ภายในแอบเชยไปหน่อย แต่ผมพอรับได้อยู่ เหตุผลเดียวที่จะเลือกฮุนไดคือความชอบจริงๆครับ เหตุผลอื่นๆข้ามไปได้เลย
-
ถ้าใจรักฮุนไดก็จัดครับ แต่ถ้ายังลังเลและมองไกลๆ โตโยต้ายังน่าเล่นกว่า
-
เหมือนเคยฟังพี่จิมมี่บอกว่าอะไหล่ตัวถังAltis 2014 นี้จะหายากกว่ารถคันอื่นภายใต้แบรนด์เดียวกันเพราะ ไม่ได้วางรุ่นนี้ขายในญี่ปุ่น แต่ถึงยังไง Toyotaก็คือToyotaวันยังค่ำแหล่ะครับ
เรื่องบำรุงรักษาไม่ต้องเป็นห่วงเรื่องนี้มากเลย
-
ถ้าจะใช้ยาวๆก็เอารถตลาดๆหละครับ
-
Altis โฉมนี้ โยเฉพาะตัว Esport นี่ผมว่าหาคู่ต่อสู้เปรียบเทียบลำบาก
โดยส่วนตัวแล้วมองว่ามันเป็นโตโยต้าที่ทำมาได้ค่อนข้างดีมากคันนึง ถ้าจะมีสักคันที่ผมเทใจให้มากกว่าก็คงเป็น Mazda 3 2.0 ตัวใหม่
แต่ถ้าพูดกันตามตรงก็ต่างกันไม่เยอะ ซือจริงมีลังเลขับเทียบหลายรอบ เพราะต่อให้มาสด้ามันหล่อกว่า แต่มาเทียบกันแล้วก็ทิ้งกันไม่เยอะ
ยิ่งฮุนไดยิ่งแล้วใหญ่ มาเทียบกันจริงผมยังไม่รู้ว่าจะมีอะไรที่ทำให้ได้เปรียบอัลติสตัวนี้เลย สมรรถนะก็แทบไม่ต่าง ช่วงล่าง พวกมาลัย อาจจะดีกว่าแต่ก็ไม่มาก
ยิ่งมาชั่งน้ำหนักกับพวกบริการหลังการขาย ซ่อมบำรุง คะแนนจะยิ่งทิ้งห่างกันไกล
อย่าว่าแต่ซ่อม หรือบำรุงรักษา แค่ซ่อมตัวถังเวลาเคลมประกัน ลองถามอู่ได้ว่าฮุนไดรอนานขนาดไหน ขนาด H-1 ที่ขายได้เยอะๆยังรอนานเลย
ใครบอกว่าไม่ต่างกันมากนี่ผมขอเถียง ขนาด Mazda ก็นานแล้ว อย่าว่าฮุนได
เอา C-Seg ตอนนี้ ถ้าไม่ชอบใจจริงๆ ไม่ไป MZ3 ก็เอา Esport ล่ะครับ สวยลงตัวสุดๆแล้ว ไม่ก็รอ Civic ไมเนอร์ เผื่อฮอนด้าจะจัดเต็มมาให้บ้าง
-
ผมไม่รู้ว่าผมจะตอบตรงคำถามแค่ไหนนะครับ
แต่จากที่ที่บ้านผมมีทั้งโตโยต้า(ฟอร์จูนเนอร์) และฮุนได(H-1) จากการใช้งานมาทั้ง 2 คัน ตอนนี้ก็เลยหลักแสนกิโลไปแล้วทั้งคู่
ค่าใช้จ่ายในการบำรุุงรักษาตามระยะทางแทบไม่ต่างกันเลย ส่วนราคาอะไหล่ก็พอๆกันครับ บางอย่างพี่โตแพงกว่า บางอย่างพี่ฮุนแพงกว่า
ต่างกันไม่ถึงกับรับไม่ได้ครับ
ส่วนจะเลือกอะไรนั้น อยู่ที่ใจคุณเลยครับ ว่าอยากลองอะไรใหม่ๆ หรืออยากใช้ของที่มีมานานแล้วครับ
-
ผมไม่รู้ว่าผมจะตอบตรงคำถามแค่ไหนนะครับ
แต่จากที่ที่บ้านผมมีทั้งโตโยต้า(ฟอร์จูนเนอร์) และฮุนได(H-1) จากการใช้งานมาทั้ง 2 คัน ตอนนี้ก็เลยหลักแสนกิโลไปแล้วทั้งคู่
ค่าใช้จ่ายในการบำรุุงรักษาตามระยะทางแทบไม่ต่างกันเลย ส่วนราคาอะไหล่ก็พอๆกันครับ บางอย่างพี่โตแพงกว่า บางอย่างพี่ฮุนแพงกว่า
ต่างกันไม่ถึงกับรับไม่ได้ครับ
ส่วนจะเลือกอะไรนั้น อยู่ที่ใจคุณเลยครับ ว่าอยากลองอะไรใหม่ๆ หรืออยากใช้ของที่มีมานานแล้วครับ
ได้เคยลองเบิกหรือซ่อมพวกช่วงล่างบ้างหรือยังครับ ราคาเป็นยงัไงบ้าง แตกต่างกันเยอะไหม หรือพวกอะไหล่อื่นๆที่ไม่บำรุงรักษาตามระยะทาง
-
จากที่เคยใช้โตมาผมว่าถ้าเข้าศูนย์บริการนี่ค่าแรงค่าอะไหล่ไม่ได้ถูกกว่าเจ้าอื่นเลยครับ แต่อะไหล่สต๊อกเยอะและเบิกได้รวดเร็วกว่า ที่ว่าอะไหล่ถูกนี่น่าจะหมายถึงพวกอะไหล่เทียบมากกว่า ผมว่าถ้า จขกท เน้นเข้าศูนย์บริการเป็นหลักสองตัวนี้ผมว่าการบำรุงรักษาก็ใกล้เคียงกันเลยครับ แต่ต้องดูครับว่าศูนย์ฮุนไดไกลบ้านมากรึเปล่า
-
Altis คับ แต่ผมว่าถ้าไม่ยึดติดและอยากลองก้ Hyundai ได้นะคับ ผมว่าภายในสวยกว่า
-
ราคาอะไหล่ทุกยี่ห้อไม่ห่างกันมาก อยู่ที่ว่าอะไหล่ยี่ห้อไหนจะแสวงหาได้ง่ายกว่ากัน อย่าลืมว่าการเสียเงินก็พอทำเนา แต่การเสียเวลาหาหรือรออะไหล่นี่มันชวนหงุดหงิดนะครับ ผมเคยเอาเอลันทร้าของพี่สาวไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยคิดว่าจะเอาไปเปลี่ยนที่ปั๊ม ปตท.ใกล้ๆบ้านช่วงพักเที่ยงจะได้ไม่ต้องเสียเวลาทำงาน ที่ไหนได้คนที่ปั๊มบอกไม่มีกรองหรืออะไรซักอย่างของฮุนไดเลยเปลี่ยนไม่ได้ ผมก็ต้องเสียเวลาขับไปศูนย์ ลองดูนะครับ ว่าถ้าเป็นรถตลาดๆบ้านๆ มันจะมีปัญหาให้เราต้องเสียเวลาแบบนี้หรือเปล่า เวลาของเรามีค่าไม่ควรต้องมาเสียเวลากับรถมากเลย สุดท้ายก็แล้วแต่เจ้าของเงินนะครับ ว่าจะเอารถที่พอขับได้ไม่ห่วยอะไรแต่ไม่ได้เสียเวลาในหารเซอร์วิสมาก หรือจะเอารถที่สมรรถนะดีกว่านิดนึง(หลายๆยี่ห้อ)แต่ต้องแลกมากับความเสี่ยงที่จะรอ/หาอะไหล่นานกว่าชาวบ้านชาวช่องที่เขาใช้รถบ้านๆกัน
-
ขึ้นอยู่กับว่ามองรถจากมุมไหน
ถ้าจอดติดไฟแดงหรือขยับขับไปตามทางด่วน วิ่งในชีวิตประจำวัน มันไม่ต่างกันหรอกครับ และรวมถึงการขับขี่แบบทั่วๆไปก็แทบจะไม่ต่าง เพียงแต่จุดเดียวที่ผมมองว่าต่างและผมมองว่าน่ารำคาญคือเวลาเลี้ยวเข้าซอยหรือกลับรถ Altis ต้องสาวพวงมาลัยเยอะกว่า..ตรงแถวบ้านผมจะมีฝาท่ออันนึงที่อยู่ตรงมุมสี่แยก ผมขับ Swift กับ Mazda 3 เอาล้อเข้าที่ตรงนั้น..จากนั้นหมุนพวงมาลัย 1 รอบถ้วนแล้วปล่อยไหลเลี้ยวซ้ายไป Swift กับ 3 ผมต้องหยุดรถเพราะรถจะเบียดกระถางบ้านทางซ้าย..ส่วน Elantra, Pulsar, MG6 จะเลี้ยวได้แบบพอดี...Altis ต้องหยุดรถ เพราะจะชนประตูบ้านมุมขวา...คือถ้าคุณขยันสาวก็ไม่เป็นไรนะแต่ผมมองว่ามันเยอะจนขาดความคล่องตัวในเมือง ..แต่บางคนบอกซื้อมาขับโว้ย ไม่ได้ซื้่อมาเลี้ยวมากลับรถเล่น..แบบนั้นก็คงสบายเพราะการโลดแล่นบนทางด่วนหรือเลี้ยวตามสี่แยกใหญ่ๆ Altis ไม่ได้เป็นรองใครใน Segment
สำหรับราคา 899,000 บาท ผมมองว่าไม่มีอะไรใน Altis ESport ที่น่าเสียความรู้สึก เพียงแต่ว่าการที่มันขาดรายการอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบที่ Elantra (และ City/Jazz)มีไป ตรงนั้นแหละที่ทำให้ผมลังเลที่จะจับมันชูมือเป็นผู้ชนะ...Elantra มีช่วงล่างที่ดีนะ แต่มีจุดอ่อนแค่ยาง Altis ยางให้มาดี(สำหรับรถโรงงาน) แต่ไม่มีพวกระบบช่วยการทรงตัวใดๆเลย..แล้วติดระบบเพิ่ม กับเปลี่ยนยางให้ดีขึ้น อันไหนง่ายกว่ากัน..เดาคำตอบไม่ยาก
ส่วนเรื่องการซ่อมบำรุง Hyundai นั้น ผมไม่ได้เคยเป็นเจ้าของ Hyundai แต่ในนี้ก็มีคุณ Sirisak ที่รู้จักกันดีใช้ H1 มีเพื่อนสนิทอีกคนที่พ่อตาเปลี่ยนจาก Innova เป็น Tucson Diesel..ปัญหาที่พบ ไม่ใช่ว่าศูนย์ไม่ดี แต่ปัญหาคือพอต้องเบิกอะไหล่แล้วบางชิ้นไม่กี่วันได้เลย บางชิ้นรอนานมาก Tucson พ่อตาเพื่อน มอเตอร์ปัดน้ำฝนเสียโดยไม่ทราบสาเหตุทั้งๆที่รถใหม่อยู่มาก ศูนย์ทำเรื่องเคลมให้อย่างขมีขมันแต่อะไหล่ชิ้นนั้นรอไป 3 สัปดาห์กว่าจะได้ อย่างนี้เป็นต้น
ผมว่าดูตามวิธีการขับเป็นหลัก..ถึง Altis จะเร่งได้ไวกว่า แต่ถ้าเจ้าของกระทู้เป็นคนขับรถโหมดปกติ นานๆจะกดมิดบ้าง หรือกดแช่เล่นก็ทำเมื่อทางแห้งๆและปลอดภัย ฝนตกถนนลื่นไม่เล่น ไม่เคยเข้าโค้งจนยางร้องเอี๊ยดพวงมาลัยเสียน้ำหนักเลย...ถ้าอย่างนั้นโอกาสที่ Altis จะตอบโจทย์กับชีวิตจะมีมากกว่า โดยเฉพาะหากเป็นคนที่ใช้รถปีละหลายหมื่นโล จะต้องเจอกับเรื่องการเข้าศูนย์และเบิกอะไหล่บ่อยกว่าคนที่ขับรถปีละ 15,000 โลมาก ในทางกลับกัน หากเจ้าของกระทู้ตีนหนัก ชอบรถขับสนุก ผมจะบอกว่า Elantra สนุกกว่า ขอแค่เปลี่ยนยาง 4 เส้นไม่เกิน 20,000 บาทก็จบ เวลาซ่อมอาจจะปวดกบาลบ้างแต่ถือเสียว่าแลกกับอุปกรณ์ความปลอดภัยที่มีและตำแหน่งการขับกับคอนโซลที่ช่วยให้เวลาขับแล้วรู้สึกเอ็นจอยกว่า
ผมตอบแค่ภายในตัวเลือกสองตัวนี้ โดยไม่ได้คำนึงถึง Mazda 3 ..แต่หากต้องการความปลอดภัยแบบ Elantra และมีอนาคตด้านอะไหล่เซียงกงบ้าง ขับสนุกไม่แพ้กัน ช่วงล่างเจ๋งๆ เสียงรบกวนที่ความเร็วสูงดังหน่อย Mazda 3 2.0 Saloon ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนอยู่แม้ว่าเราจะควรให้เครื่อง SkyActive พิสูจน์ตัวเองเรื่องความทนอีกสักระยะก็ตาม
-
ไม่ได้ช่วยเลือก แต่เล่าประสบการณ์ที่เคยใช้มาแล้วกัน
เคยใช้อัลติสตัวเก่า 9 ปี เข้าศูนย์ตลอด แต่ควรโทรจองคิว บริการดี ที่น่าเบื่อคือพวกที่เสนอน้ำยาเพิ่มเติมต่างๆ ต้องคอยปฏิเสธทุกครั้ง ตัวรถไม่เคยมีปัญหา เปลียนอะไหล่ตามสภาพ บางอย่างมีของ บางอย่างพวกช่วงล่างรอประมาณ 1 อาทิตย์ ข้อดีคือ สามารถซื้ออะไหล่แท้และเทียม (ผมเน้นของแท้) ไปให้อู่นอกเปลี่ยนได้ ซึ่งเหมาะกับการนอกใจศูนย์เพื่อประหยัดค่าแรง
ขายอัลติส ข้ามมาฮุนไดโซนาต้า ใช้มา 3 ปีกว่า เข้าศูนย์ตลอด เมื่อก่อนแทบไม่ต้องโทรจอง เดี๋ยวนี้รถเริ่มเยอะต้องโทรจองคิวแล้ว บริการดี รถไม่เคยมีปัญหา ราคาอะไหล่(แท้)เทียบๆดูกับคัมรี่ไม่ต่างกันเท่าไหร่ แต่ยังไม่เคยเปลี่ยนอะไหล่หลักๆ เคยเปลี่ยนแต่กระจังหน้า รอประมาณ 1 อาทิตย์ แต่ จนท.แจ้งว่ารอไม่นานเหมือนเมื่อก่อน เพราะมีคลังอะไหล่เปิดใหม่ที่วิภาวดีแล้ว ซึ่งยังไม่เคยได้ลองสั่ง ส่วนเรื่องอู่นอกผมยังไม่ได้ลองหาข้อมูล ใครมีข้อมูลช่วยชี้เป้าด้วยนะครับ ;D
-
ผมไม่รู้ว่าผมจะตอบตรงคำถามแค่ไหนนะครับ
แต่จากที่ที่บ้านผมมีทั้งโตโยต้า(ฟอร์จูนเนอร์) และฮุนได(H-1) จากการใช้งานมาทั้ง 2 คัน ตอนนี้ก็เลยหลักแสนกิโลไปแล้วทั้งคู่
ค่าใช้จ่ายในการบำรุุงรักษาตามระยะทางแทบไม่ต่างกันเลย ส่วนราคาอะไหล่ก็พอๆกันครับ บางอย่างพี่โตแพงกว่า บางอย่างพี่ฮุนแพงกว่า
ต่างกันไม่ถึงกับรับไม่ได้ครับ
ส่วนจะเลือกอะไรนั้น อยู่ที่ใจคุณเลยครับ ว่าอยากลองอะไรใหม่ๆ หรืออยากใช้ของที่มีมานานแล้วครับ
ได้เคยลองเบิกหรือซ่อมพวกช่วงล่างบ้างหรือยังครับ ราคาเป็นยงัไงบ้าง แตกต่างกันเยอะไหม หรือพวกอะไหล่อื่นๆที่ไม่บำรุงรักษาตามระยะทาง
พึ่งเบิกเบ้าโช้คหน้ามาจากศูนย์มาราคาพันกลางๆครับ ส่วนของเจ้าตลาดเบิกศูนย์ราคาเท่าไหร่ผมไม่ทราบเหมือนกันครับ
แต่เคยเบิกประตูสไลด์ เพราะเอาไปซัดกับเสามา รอของประมาณอาทิตย์นึง รวมกับทำสีซ่อมก็ 2 อาทิตย์กว่าๆ ส่วนตัวผมก็ถือว่าไม่เร้วไม่ช้านะครับ
-
รถคันเดียว Toyota
รถคันที่2ขึ้นไป Hyundai
-
ถ้าจังหวัดที่คุณอยู่มีศูนย์ Hyundai ผมเชียร์ Elantra นะครับ ออพชั่นจัดเต็มกว่ามาก คุ้มค่ากว่าอัลติสเยอะ
ขับไปไหนมีแต่คนมองแน่นอน และอีกอย่างผมเชื่อว่า Hyundai กำลังจะบุกตลาดจริงจังในไทยแล้ว จะกลายเป็นแบรนด์ mass แบบ Toyota / Honda นี่แหละ
-
ขอบคุณ ทุกคำตอบ ครับผม