Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: vut ที่ กันยายน 07, 2014, 15:44:03
-
ส่วนมากใช้ขับ 2 หรือขับ 4 กันครับ ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องนี้เท่ารัย
อยากแต่งลุยๆแต่ไม่ถึงกลับไปลุยบ่อยๆใจอยากได้เกียร์ออโต้ พวกพี่ว่าเกียร์ออโต้มันเหมาะกับแนวcross coutry หรือป่าวครับรบกวนตอบด้วยนะครับ
-
ขับ2หรีอขับ4ได้หมดครับถ้าเปนขับ2แล้ววิ่งในเมีองแต่งแค่โรบาร์กับช่วงล่างครับแต่ว่าจะหนักทางช่วงล่างครับต้องเปลียนโช๊คอัพกับยกช่วงล่างให้มีความสูงขึ่นครับถ้าชุดช่วงล่างก็มีราคาหมึ่นต้นๆยันแสนต้นๆครับแล้วแต่อุปกรณ์ด้วยครับถ้าเปนขับ4ก็จะมีเพิ่มเติมคีอวินกับสเน็อกเกลครับถ้าแต่งจริงๆเตรียมเงินสัก2แสนครับถ้าทำแบบเต็มๆครับถ้างบไม่มีพอขนาดนันขอแนะนำคอยๆแต่งไปทีละอย่างครับ
-
นึกถึงยุคนี้เลย
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/1996_Mitsubishi_Lancer_Evolution_III.jpg)
(http://www.fourtitude.com/emAlbum/albums/Lifestyle/Scale%20Model%20Cars/1%20-%2018th%20Scale/Audi%20Sport%20quattro%20Rally%20San%20Remo%20(1984)%20Rohrl/1-18-audi-sport-quattro-rally-san-remo-1984-rohrl-88405b2.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Toyota_Celica_1984_Group_B.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3037/2889864575_d762ddd4c9_o.jpg)
เอ๊ะถามรถเก๋งหรือกระบะ
ถ้ากระบะ ลองไปที่เว็บ วีคเอ็นฮอบบี้ ดูนะครับ มีแต่เซียน ;D
-
นึกถึงยุคนี้เลย
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/1996_Mitsubishi_Lancer_Evolution_III.jpg)
(http://www.fourtitude.com/emAlbum/albums/Lifestyle/Scale%20Model%20Cars/1%20-%2018th%20Scale/Audi%20Sport%20quattro%20Rally%20San%20Remo%20(1984)%20Rohrl/1-18-audi-sport-quattro-rally-san-remo-1984-rohrl-88405b2.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Toyota_Celica_1984_Group_B.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3037/2889864575_d762ddd4c9_o.jpg)
เอ๊ะถามรถเก๋งหรือกระบะ
ถ้ากระบะ ลองไปที่เว็บ วีคเอ็นฮอบบี้ ดูนะครับ มีแต่เซียน ;D
ใช่ครับผมก็อ่านวีคเอ็นฮอบบี้ เหมีอนกันครับ
-
เกียร์ออโต้มันจะเหมาะเหรอครับ เวลาเจอถนนดินเป็นตมขับเกียยร์ธรรมดาเลียร์ครัชมันได้อารมณ์กว่านะครับ แล้วเผื่อตอนรถกำลังวิ่ง นึกอยากเบิ้ลเครื่องทำไง
-
แต่งไว้โชว์หริอไว้ลุยจริงๆ ถ้าโชว์อะไรก็ได้แต่ถ้าลุยจริงเกียร์ธรรมดาขับ4เหมาะกว่า ว่าแต่จะเอารถอะไรมาทำครับ
-
ขอโทษด้วยครับผมลืมบอกไปคือผมจะออกกระบะมาทำแนว
Cross ครับ ไม่มีความรู้เลยครับ
-
ขอโทษด้วยครับผมลืมบอกไปคือผมจะออกกระบะมาทำแนว
Cross ครับ ไม่มีความรู้เลยครับ
ครับก็ตามที่ผมบอกนะครับ
-
หาขับสี่มายกสองนิ้ว ใส่ยางมัด เปลี่ยนโช้คดีๆ คาดสติ๊กเกอร์สวยๆก็พอแล้วครับ (ว่าแต่รถรุ่นอะไร)
-
ดูงานของตู่ออโต้เซอร์วิสนั่นแหละ จะทำรถแนวครอสคันทรีค่อนข้างเยอะ แต่ไม่ได้เน้นลุยนะ
ถ้าเป็นแนวนั้นต้องถามตัวเองว่าใช้งานยังไง ถ้าใช้งานในเมือง ในเมืองที่ว่านี่หมายถึงทางเรียบไม่ใช้ความเร็วสูง ไม่ออกตจว. ไม่เอาไปดิ้นบนถนนลูกรัง แบบนั้นซื้อเกียร์ออโต ขับ 2 ล้อก็เพียงพอเพราะแค่แต่งเอาไว้ให้คนอื่นมอง การขับก็ปกติไม่มีอะไร
แต่ถ้าเน้นเอาไปขับครอสคันทรี บ่อดิน หนองจอก บ่อลูกรัง ทางที่ต้องสาดโค้ง เอากันแบบไม่ยั้ง เจอหลุมไม่มีการเบรค รูดทางรถไฟไม่ต้องกลัวช่วงล่างพัง เจอสะพานหรือเนินคุณกะจะให้รถบินเหมือนในโฆษณาของตู่สุพรรณ ถ้าแบบนี้ให้เลือก 4wd เกียร์ออโตเล่นดีกว่า เพราะถ้าเลือกขับ 2 ล้อ ฟิลลิ่งมันจะไม่ได้ นึกออกไหม และช่วงล่าง ขับ2wd มันจะไม่จิกโค้งแบบหนึบ ๆ ที่ต้องการ โชคสปริง 2wd มันจะเซทยากกว่ารถ4wd ช่วงล่าง 2wd จะไปกลับบ้านเก่าไปไวกว่ารถ 4wd
ถ้าจะเล่นแนวเอาไปแข่งเลย แบบนึกว่าตัวเองเป็น ทอมมิ มาคิเนน สเตฟาน ปีเตอร์ฮันเซลหลุดมาจากสนามแข่งดาการ์ละก็ ขับแบบแบบสนุกสนานไล่คลัทซ์กันขนาดนั้นบนถนนจริง ๆ คือกะเอารถมาเล่นกันจนพังไปเลยแบบนี้ ให้ซื้อเกียร์ธรรมดา 4x4 จะขับสนุกกว่า แต่ก็ตามมาด้วยค่าใช้จ่าย คลัท์ททองแดงอีกบานกว่าจะลงตัว แต่ชอบมาแนวนี้แล้วต้องทำใจ เสียเงินเยอะแน่
-
หาขับสี่มายกสองนิ้ว ใส่ยางมัด เปลี่ยนโช้คดีๆ คาดสติ๊กเกอร์สวยๆก็พอแล้วครับ (ว่าแต่รถรุ่นอะไร)
เห็นด้วยครับ ถ้าจัดแนนี้ก้ประหยัดงบประมาณไปอีกเยอะ 1 แสนน่าจะจบเลย เน้นให้คนอื่นมอง ลุยได้จริง ด้วย ไม่ได้เน้นขับเร็วอะไรมากมาย
-
ขอโทษด้วยครับผมลืมบอกไปคือผมจะออกกระบะมาทำแนว
Cross ครับ ไม่มีความรู้เลยครับ
ครับก็ตามที่ผมบอกนะครับ
หาขับสี่มายกสองนิ้ว ใส่ยางมัด เปลี่ยนโช้คดีๆ คาดสติ๊กเกอร์สวยๆก็พอแล้วครับ (ว่าแต่รถรุ่นอะไร)
Vigo 4 ประตูครับ ส่วนมาก้ขาใช้โช้คของอะไรครับ แล้วยกสูง2นิ้วกับเปลี่ยนโช้ค อันไหนควรทำก่อนกันครับ
-
ขอโทษด้วยครับผมลืมบอกไปคือผมจะออกกระบะมาทำแนว
Cross ครับ ไม่มีความรู้เลยครับ
ครับก็ตามที่ผมบอกนะครับ
หาขับสี่มายกสองนิ้ว ใส่ยางมัด เปลี่ยนโช้คดีๆ คาดสติ๊กเกอร์สวยๆก็พอแล้วครับ (ว่าแต่รถรุ่นอะไร)
Vigo 4 ประตูครับ ส่วนมาก้ขาใช้โช้คของอะไรครับ แล้วยกสูง2นิ้วกับเปลี่ยนโช้ค อันไหนควรทำก่อนกันครับ
ยก 2 นิ้วมาพร้อมกับเปลี่ยนโช๊คนั่นแหละ คือเอาโช๊คสปริงที่มีขนาดเพิ่มขึ้น 2 นิ้ว พร้อมแอดแหนบหลังขึ้นอีก 2 นิ้ว กลุ่ม่ที่เขาเล่นก็มีหลายรุ่นเช่น Old man , Procomp ราคาหมื่นกลาง ๆ ไม่รวมสปริง เฉพาะคู่หน้า ถ้าแพงหน่อยก็ Race runner ,Icon จะเป็นปรับเกลียวได้ความสูงขึ้นมาเลย ราคา 32000 บาทรวมสปริงแล้วเฉพาะคู่หน้า คู่หลัง MX6 ราคา 8500 + ยาง Mud อีกเส้นล่ะ 7-8 พันบาท ที่เหลือเติมโน่นนิดนี่หน่อย งบ 1 แสนเอาจบ
-
ขับ 2 ก็ได้ครับ แล้วใส่ Diff lock ที่เฟืองท้ายอีกตัวครับ เผื่อยามต้องใช้
มีวินซ์มือติดรถไว้ก็ได้ครับ เผื่อยามต้องใช้ ยังพอช่วยเหลือตัวเองจากอุปสรรคได้ แค่ใช้ระยะเวลาและความพยายามมากกว่าวินซ์ไฟฟ้าหน่อย
ช่วงล่างควรเปลี่ยนแหนบ เพราะไม่เน้นบรรทุกแล้ว แหนบควรเป็นแบบให้ตัวได้ดีๆ หน่อย พวกชุดตับแหนบตรงรุ่นจากฝั่งออสฯ เนี่ยแหละมีให้เลือกเยอะ
แต่อย่าใช้พวกแหนบแผ่นเดียวเชียวนะ แหนบAdd a lift ก็ไม่ควรใส่
การยก 2 " จริงๆ มันเป็นการยกปกติ ของชุดสปริง + ชุดแหนบ ของค่ายช่วงล่างออฟโรดแทบทุกยี่ห้ออยู่แล้วครับ
ผมไม่แนะนำเรื่องการ ใส่สเปเซอร์ เปลี่ยนโตงเตงยกสูง หรือ การเสริมแหนบนะครับ
เปลี่ยนอะดีที่สุด ช่วงล่างเดิมๆ วีโก้ ยิ่งเสริม ยิ่งเสียวครับ ;D
-
ที่ผ่านมาผมเข้าใจมาตลอดว่า
Cross country คือรถที่สูงกว่ารุ่นตัวเตี้ยนิดนึง หรือเต็มที่ก็ไม่เกินกระบะโฟวีล หรือรุ่นยกสูงทั่วๆไป ล้อก็ขอบ 15-16 นิ้วไม่ต้องโตมาก
Off road คือรถที่ยกสูงกว่ารุ่นโฟวีล หรือรุ่นยกสูงปกตินิ อาจะ 2 นิ้วหรือมากกว่านั้น
ไม่รู้เข้าใจถูกเปล่า