Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ultraman_pee23 ที่ กันยายน 15, 2014, 11:46:30
-
สวัสดีครับพี่ๆทุกท่าน ผมติดตาม headlightmag มา4ปีแล้วครับ คือพอดีผมสนใจ accord 2.0 กับ cx5 2.0 ครับ ทราบว่ารถคนละประเภทกัน แต่ใจก็ชอบทั้ง2รุ่นพอกันครับ ซึ่งจากการศึกษาก็พอทราบว่า อัตราเร่งความเร็ว cx5 ดูดีกว่าครับ แต่โดยส่วนตัวใช้รถแต่ในเมืองครับ ออกต่างจังหวัดนานๆที โดยใช้ความเร็ว 120 ไม่เกินนี้ครับ ซึ่งอัตราเร่งไม่ได้ซีเรียสมากครับ แต่ผมเป็นให้ความสำคัญตรงนี้ครับ พี่ๆช่วยไขข้อสงสัยด้วยครับ
1.การเก็บเสียงครับ
2.คุณภาพวัสดุภายใน
3.คุณภาพการประกอบ
4.defect ต่างๆ
พี่ๆช่วยให้ความเห็นด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ
-
1-4 คำตอบอยู่ที่ G9 ครับ
-
ผมว่าสูสีเพราะใช้ในเมืองส่วนใหญ่ การเก็บเสียงผมว่าไม่หนีกัน ผมใช้ G9 2.0 อยู่การเก็บเสียงที่ล้อโอเคคับแต่ลมนี่ผมบอกเลย Ranger WT เงียบกว่าคับ คุณภาพ
วัสดุภายใน Accord ดีกว่า CX5 คับ คุณภาพการประกอบผมว่าพอกันโอเคทั้งคู่ Defect CX5 ผมไม่ได้ยินมากมายนะคับ Accord ตอนนี้ก้ดีขึ้นละคับไม่ค่อยมีปัญหา
อะไรแล้ว ถ้าขับความเร็วต่ำกว่า 120 ผมว่าอัตราเร่งพอกัน แต่ถ้าเป็นคนขับรถเร็ว G9 จะเวิคกว่าคับเลย 120ไป ผมว่า Accord ไหลกว่าคับถ้าอยู่ในรถนานๆ ขับสบาย
กว่าด้วยคับ เติม E85 ได้ ถ้าจะซื้อ CX5 น่าจะเป็นเหตุผลว่าอยากได้รถสูงคับ
-
สวัสดีครับพี่ๆทุกท่าน ผมติดตาม headlightmag มา4ปีแล้วครับ คือพอดีผมสนใจ accord 2.0 กับ cx5 2.0 ครับ ทราบว่ารถคนละประเภทกัน แต่ใจก็ชอบทั้ง2รุ่นพอกันครับ ซึ่งจากการศึกษาก็พอทราบว่า อัตราเร่งความเร็ว cx5 ดูดีกว่าครับ แต่โดยส่วนตัวใช้รถแต่ในเมืองครับ ออกต่างจังหวัดนานๆที โดยใช้ความเร็ว 120 ไม่เกินนี้ครับ ซึ่งอัตราเร่งไม่ได้ซีเรียสมากครับ แต่ผมเป็นให้ความสำคัญตรงนี้ครับ พี่ๆช่วยไขข้อสงสัยด้วยครับ
1.การเก็บเสียงครับ
2.คุณภาพวัสดุภายใน
3.คุณภาพการประกอบ
4.defect ต่างๆ
พี่ๆช่วยให้ความเห็นด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ
คู่นี้ รถคนละแบบ แต่สูสีกัน ราคาก็ใกล้เคียง
ถ้าชอบทั้งคู่ ลองถามคนข้างๆ(แฟนหรือครอบครัว) ว่าชอบคันไหนนะครับ
แล้วจะวินๆ มีความสุขในการใช้รถครับ
-
CX-5 เป็นรถที่ทุกอย่างดู simple ครับ อย่างภายในนี่แทบไม่มีความรู้สึกหรูเลย แต่ช่วงล่างมั่นใจพวงมาลัยดี เกียร์แสนรู้ ดุถึงใจ สบายก็ได้ และได้ประโยชน์จากการมีทรง SUV
Accord ภายในดูหรูหราอิเล็กทรอนิกส์จ๋ากว่า อุปกรณ์มาแบบครบครันทุกรุ่น เบาะหลังนั่งสบายกว่า รุ่นนี้ถ้าจะติจริงๆก็คงเป็นเรื่องพวงมาลัยที่เบาเกินไปจนเวลาขับทางไกลแล้วขาดน้ำหนักหน่วง เรื่องเก็บเสียง ถ้าคุณรับ CX5 ได้ ก็ไม่มีปัญหาอะไรกับ Accord ซึ่งเก็บเสียงยางบดโอเค แต่เสียงเครื่องตอนเร่งจะดังบ้าง
พยายามลองหา Accord ขับดู ว่าน้ำหนักพวงมาลัยแบบนั้นเราโอเคมั้ย ถ้าโอเค ก็มีแนวโน้มที่จะไปได้ดีกับ Accord อีกทั้งยังเติม E85 เพื่อลดค่าเชื้อเพลิงลงได้
-
ขอบคุณพี่ๆทุกคนครับ รู้สึกอบอุ่นดีครับ ติดตามมานานมากครับ เมื่อคืนยังพึ่งดูคลิปพี่แพนอยู่เลย 555
ผมอายุ22ปัี กำลังจะจบครับ เดิมใช้ crv g1 ครับ ทั้งอืดทั้งซด แถมเสียงดังตามประสารถ10+ ใจจริงไป accord ละครับ แต่ถ้ามองรวมๆ cx5 ก็คุ้มค่า+รถสูง ถ้า accord งานประกอบดีกว่าล้อตแรกๆ ก็คงไป accord ละครับ ขอบคุณมากนะครับ พี่ๆท่านใดมีความเห็นยังไง ก็แชร์ๆกันนะครับ
-
จริงผมว่า พวงมาลัย g9 นี่ ถ้าขับในเมืองแอบ มุด ดีนะครับ^^"
;D ;D ;D
-
ถ้าขับในเมืองเยอะ CX5 น่าจะประหยัดกว่า... (หรือเปล่า?)
เท่าที่ดูๆ เค้าคุยกัน webboard CX5 club นะครับ :)
-
ผมว่าอยู่ที่การใช้งานด้วยครับ
ถ้าต้องการความประหยัด อัตราเร่ง ความอเนกประสงค์ไปcx5ครับ
แต่ถ้าต้องการความหรูความนุ่มสบายไปaccordเลยครับ
-
ข้อดีของ G9 ครับ ตอบในส่วนของ 2.0
-อัตราเร่ง 60-100 ไม่ได้อืดอาดอะไร รับได้ครับ ยิ่งพอเลย 120 ไป ไหลลลลลลลล ยาน 210 สบาย นิ่ง นุ่ม เหมือนรถวิ่งไม่เร็ว จะรู้สึกอีกทีว่ารถเร็ว คือหลัง 160
- ช่วงล่าง มันคือ แอคคอร์ดที่นุ่มสบายที่สุด ตั้งแต่ขับมาครับ เทียบกับ G8 คือต่างกันชัดเจนมากครับ เป็นความนุ่มที่ไว้ใจได้ ไม่เสียว ไม่ลอยครับ
-เบรค ดีครับ ดีกว่า แคมรี่แน่ๆ รายนั้น มันทื้อๆ บอกไม่ถูก เบรคแล้วเหมือนไม่เบรค และแอคคอร์ด จะมีอาการดูดๆ ตามแรงที่กด ผมว่าดี จะไม่ดีก็ตรงยาง milchelin ลื่นนสุดๆ
-วัสดุภายในดีครับ ที่ดีขึ้นมากคือหนังหุ้มเบาะ เนียนนุ่ม ไม่ย่นง่าย ดูแลง่าย ถ้ามีคราบดำๆ เอา stay clean ทา ก็ออกครับ อุปกรณ์ภายใน ผมมองว่า คุ้มมากในราคา 1.299 ล้าน
-การเก็บเสียงเรื่องเสียงลม เสียงยาง ไม่ได้แย่ครับ แต่เสียงเครื่องยนต์จะดังเวลาเร่งแรงๆ ไม่แน่ใจว่า ฮอนด้าจงใจแบบนี้รึป่าว
- พวงมาลัยในความเร็วต่ำ คือมันคล่องตัวมากก นึกว่าขับ civic เลย มุดซ้ายขวา มุดในเมือง ถอยเข้าซอง มุมตามห้าง ประเสริฐครับ คล่องตัวแบบที่พี่ จิมมี่บอกทุกประการ ส่วนข้อเสีย โปรดรอ คือมันให้ความไวในการหลบหลีกได้ดีมากครับ แต่ คุณต้องอยู่กับมันจนชินซะก่อน ถ้ายังไม่ชิน มันจะอันตรายทีเดียว
-พวงอุปกรณ์ Entertainment อลังการ ดีงาม ใช้ง่ายไม่จุกจิก
-น้ำมันไม่ได้กินเยอะแย่ครับ รับได้ ต่างจาก City คันเดิมนิดเดียว เติม E85 เต็มถัง 1500 ขับได้ 550 โล Happy!
ข้อเสียครับ
-เสียงจากการประกอบคอนโซลหน้าครับ เหมือนมันไม่แน่น เวลาวิ่งทางไม่เรียบ รู้สึกรำคาญครับ ดัง ก็อกๆแก๊กๆ อ๊อดแอ๊ดๆ รู้สึก เฮ้ยยย นี่รถคันละล้านนะ!!!
-overhang หน้ายาวมากกก เจอลงทางชันที่ชันๆหน่อย ขูดใต้กันชนระเบิดครับ ขูดจนผมชินละ ปล่อยวางครับ
-ไฟหน้าไม่สว่างครับ ส่องกบส่องเขียดยังไม่เจอ จัด Xenon ดีๆซักชุด จบ!
-อาการเครื่อง R20A สั่นรอบเดินเบา เวลาแอร์ทำงาน ยังสั่นบ้างแต่หน่อยกว่าตัวเดิมเยอะแล้ว (แต่ไม่ควรสั่นมั้ย)
-พวงมาลัยในความเร็วสูง คุณต้องมีสมาธิ และมีความเคยชินให้มาก เวลาจะหักหลบอะไร อย่าหักพรวดพลาด เพราะมันไวมากกกกกกกกกกกกกกกกก หัก 1 องศา มันเลี้ยวแล้วครับ
โดยรวมมันเป็นรถที่ดีครับ นั่งสบาย ไปได้ทั้งบ้าน
-
CX-5 เป็นรถที่ทุกอย่างดู simple ครับ อย่างภายในนี่แทบไม่มีความรู้สึกหรูเลย แต่ช่วงล่างมั่นใจพวงมาลัยดี เกียร์แสนรู้ ดุถึงใจ สบายก็ได้ และได้ประโยชน์จากการมีทรง SUV
Accord ภายในดูหรูหราอิเล็กทรอนิกส์จ๋ากว่า อุปกรณ์มาแบบครบครันทุกรุ่น เบาะหลังนั่งสบายกว่า รุ่นนี้ถ้าจะติจริงๆก็คงเป็นเรื่องพวงมาลัยที่เบาเกินไปจนเวลาขับทางไกลแล้วขาดน้ำหนักหน่วง เรื่องเก็บเสียง ถ้าคุณรับ CX5 ได้ ก็ไม่มีปัญหาอะไรกับ Accord ซึ่งเก็บเสียงยางบดโอเค แต่เสียงเครื่องตอนเร่งจะดังบ้าง
พยายามลองหา Accord ขับดู ว่าน้ำหนักพวงมาลัยแบบนั้นเราโอเคมั้ย ถ้าโอเค ก็มีแนวโน้มที่จะไปได้ดีกับ Accord อีกทั้งยังเติม E85 เพื่อลดค่าเชื้อเพลิงลงได้
ตรงๆ ดีครับ
-
ใช้คนเดียวในเมือง ขับไม่เร็ว อัตราเร่งไม่ซีเรียส
Accord ครับ
-
CX 5 ด้วยกว่าในเรื่องความหรูหราครับ แต่พอฝนตกคุณจะรู้ว่ามันเหมาะกับกรุงเทพมาก
พวงมาลัยเซ็ตมาดีมาก เบาเวลาวิ่งช้า มีน้ำหนักมั่นคงเวลาวิ่งเร็ว
-
ข้อดีของ G9 ครับ ตอบในส่วนของ 2.0
-อัตราเร่ง 60-100 ไม่ได้อืดอาดอะไร รับได้ครับ ยิ่งพอเลย 120 ไป ไหลลลลลลลล ยาน 210 สบาย นิ่ง นุ่ม เหมือนรถวิ่งไม่เร็ว จะรู้สึกอีกทีว่ารถเร็ว คือหลัง 160
- ช่วงล่าง มันคือ แอคคอร์ดที่นุ่มสบายที่สุด ตั้งแต่ขับมาครับ เทียบกับ G8 คือต่างกันชัดเจนมากครับ เป็นความนุ่มที่ไว้ใจได้ ไม่เสียว ไม่ลอยครับ
-เบรค ดีครับ ดีกว่า แคมรี่แน่ๆ รายนั้น มันทื้อๆ บอกไม่ถูก เบรคแล้วเหมือนไม่เบรค และแอคคอร์ด จะมีอาการดูดๆ ตามแรงที่กด ผมว่าดี จะไม่ดีก็ตรงยาง milchelin ลื่นนสุดๆ
-วัสดุภายในดีครับ ที่ดีขึ้นมากคือหนังหุ้มเบาะ เนียนนุ่ม ไม่ย่นง่าย ดูแลง่าย ถ้ามีคราบดำๆ เอา stay clean ทา ก็ออกครับ อุปกรณ์ภายใน ผมมองว่า คุ้มมากในราคา 1.299 ล้าน
-การเก็บเสียงเรื่องเสียงลม เสียงยาง ไม่ได้แย่ครับ แต่เสียงเครื่องยนต์จะดังเวลาเร่งแรงๆ ไม่แน่ใจว่า ฮอนด้าจงใจแบบนี้รึป่าว
- พวงมาลัยในความเร็วต่ำ คือมันคล่องตัวมากก นึกว่าขับ civic เลย มุดซ้ายขวา มุดในเมือง ถอยเข้าซอง มุมตามห้าง ประเสริฐครับ คล่องตัวแบบที่พี่ จิมมี่บอกทุกประการ ส่วนข้อเสีย โปรดรอ คือมันให้ความไวในการหลบหลีกได้ดีมากครับ แต่ คุณต้องอยู่กับมันจนชินซะก่อน ถ้ายังไม่ชิน มันจะอันตรายทีเดียว
-พวงอุปกรณ์ Entertainment อลังการ ดีงาม ใช้ง่ายไม่จุกจิก
-น้ำมันไม่ได้กินเยอะแย่ครับ รับได้ ต่างจาก City คันเดิมนิดเดียว เติม E85 เต็มถัง 1500 ขับได้ 550 โล Happy!
ข้อเสียครับ
-เสียงจากการประกอบคอนโซลหน้าครับ เหมือนมันไม่แน่น เวลาวิ่งทางไม่เรียบ รู้สึกรำคาญครับ ดัง ก็อกๆแก๊กๆ อ๊อดแอ๊ดๆ รู้สึก เฮ้ยยย นี่รถคันละล้านนะ!!!
-overhang หน้ายาวมากกก เจอลงทางชันที่ชันๆหน่อย ขูดใต้กันชนระเบิดครับ ขูดจนผมชินละ ปล่อยวางครับ
-ไฟหน้าไม่สว่างครับ ส่องกบส่องเขียดยังไม่เจอ จัด Xenon ดีๆซักชุด จบ!
-อาการเครื่อง R20A สั่นรอบเดินเบา เวลาแอร์ทำงาน ยังสั่นบ้างแต่หน่อยกว่าตัวเดิมเยอะแล้ว (แต่ไม่ควรสั่นมั้ย)
-พวงมาลัยในความเร็วสูง คุณต้องมีสมาธิ และมีความเคยชินให้มาก เวลาจะหักหลบอะไร อย่าหักพรวดพลาด เพราะมันไวมากกกกกกกกกกกกกกกกก หัก 1 องศา มันเลี้ยวแล้วครับ
โดยรวมมันเป็นรถที่ดีครับ นั่งสบาย ไปได้ทั้งบ้าน
Feel ประมาณผมเลย มันจะมาเน่าก้ที่ยางตัวนี้ล่ะคับ รอครบ 40000 ล่ะก้ลาก่อนทั้งล้อทั้งยาง 555 แต่พวงมาลับผมชอบมากผมชินตั้งแต่วันแรกเวลากลับ
รถนี่ผมชอบมากเร็วดี ส่วนเวลาไปขับคันอื่นก้ต้องปรับหน่อย แต่เวลาลงจาก G9 แล้วไปขับ Pajero sport พวงมาลัยไม่หมุนกลับให้แถมจะทดอะไรเยอะแยะจะเข้า
ฟุตบาทมาหลายรอบละคับ