Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: alankarm ที่ ตุลาคม 06, 2014, 17:09:46
-
(http://image.free.in.th/v/2013/io/141006050041.jpg) (http://picture.in.th/id/b7987c51ddc3b092f6e52f0726ad7789)
ปัจจุบันผมขับ accord G8 และ BMW X3 F25 2.0 HL อยู่
ใจเป็นคนชอบขับรถมากๆขับมานานแล้วตั้งแต่ 7 ขวบ บัดนี้ 28 ปีแล้ว ใฝ่ฝันที่จะมีรถสมรรถนะสูง และแรงพอตัว
มอง STI มานานหลายปีแล้ว พอเปิดตัวผมเลยพา แฟนไปดูซึ่งเธอก็ไม่ชอบรูปลักษณ์มันเอาซะเลย
สำหรับตอนนี้ความรู้สึกผม BMW Benz ผมเฉยๆกับรถราคา 3.5 ล้าน+- ไม่ว่าจะ E coupe หรือ Series 4 ถึงมันจะหรู ดูดี ส่งเสริมภูมิฐานอะไรก็แล้วแต่ ผมไม่ค่อยได้ใส่ใจเหมือนตอนวัยรุ่นที่เคยเป็น
ผมกลับชอบ STI มาก ในราคา เท่านี้ และให้ สมถรรนะ และความแรงแบบนี้ ภายในเรื่อนไมล์ คอนโทรลก็สวย เกียร์สวย มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตะกาย 4
คนทั่วไปกลับไม่มองมันเลย ไม่ชอบมันเสียเลย แต่ยังไงผมตัดสินใจไปแล้วว่าจะซื้อ แต่ขอดูสเปก JDM ที่ญี่ปุ่นอีกที่
ผมเลยอยากขอความคิดเห็นจากสมาชิกที่ชอบขับรถเป็นชีวิตจิตใจ และชอบในความแรง
ท่านมีความคิดเห็นอย่างไร กับ WRX STI 2015 ครับ ขอบคุณมากครับ
-
ผมว่า สวยกว่าตัวหน้าแมวนะครับ เรื่องความแรง WRX แรงทุกรุ่นอยู่แล้วครับ หายห่วง ..
-
ตอบในด้านความรู้สึกน่ะครับ คนชอบ Subaru ( ยกเว้น XV) คงมองสมรรถนะเป็นหลักมากกว่าหน้าตาและแบรนด์ และส่วนใหญ่อาจเป็นคนแบบคุณก็ได้คือเคยเล่นรถระดับ Benz BMW มาก่อนแล้วรู้สึกเบื่ออะไรที่มันซ้ำซากจำเจกับชีวิตเดิม ๆ ก็เลยมาเล่นรถที่มันมีความแตกต่างจากรถจ่ายกับข้าวหรือรถที่ใช้งานในชีวิตประจำวัน
ถ้าชอบใจรัก เงินพร้อม ก็เล่นเลยครับ
-
ถ้าเป็นผม มีรถ 2 คันแบบข้างบนแล้ว ผมเล่นนะ sti เนี่ย แต่จะรอเทียบกับ tt ตัวไหม่ว่าเป็นยังไงบ้าง ซึ่งมันแพงกว่าแน่ๆ แต่แพงกว่าแค่ไหน ถ้าประมาณล้านนึงผมอาจไป tt ถ้ามากกว่าแยอะกว่าอาจกลับมา wrx
ถ้าจะเล่นจริงๆงบเท่านี้อีกตัวที่ผมลังเลด้วยคือ R34
-
เมื่อสองวันที่แล้ว ขับสวนแว๊ปเดียวก็รู้เลยว่าคือ new sti ได้แต่ซู๊ดปาก ;D
-
ถ้าเป็นผม มีรถ 2 คันแบบข้างบนแล้ว ผมเล่นนะ sti เนี่ย แต่จะรอเทียบกับ tt ตัวไหม่ว่าเป็นยังไงบ้าง ซึ่งมันแพงกว่าแน่ๆ แต่แพงกว่าแค่ไหน ถ้าประมาณล้านนึงผมอาจไป tt ถ้ามากกว่าแยอะกว่าอาจกลับมา wrx
ถ้าจะเล่นจริงๆงบเท่านี้อีกตัวที่ผมลังเลด้วยคือ R34
ครับผมที่ผมชอบคือ จะเอาเป็นมือ 1 เลย และใช้งานได้ทุกวัน ผมอยู่นครปฐมครับ
STI มันมีเสน่ห์ในตัวมันนะครับผมว่า Audi TT อาจไม่แรงเท่าหรือป่าวครับ ต้องเป็น TTS ตะกาย 4 อันนี้ผมไม่แน่ใจ
GTR R34 แรงจริง ขับทุกวันจะไหวป่าวนะสิครับ ;D ^^
-
สวยดีครับ ถ้าชอบก็เอาเถอะ ได้ขับรถที่ชอบยังไงก็มีความสุขครับ แล้วเรื่องความแรงอะมันก็แรงอยู่แล้วล่ะอันนี้ ::)
ผมก็ชอบรถแรงๆนะ ขับเร็วขับช้าก็ได้ แต่ขอแบบที่มีแรงเหลือๆไว้ก่อน
-
ใจเป็นคนชอบขับรถมากๆขับมานานแล้วตั้งแต่ 7 ขวบ
ตอนผม 7 ขวบ ยังปั่นจักรยานไม่เป็นเลยครับ :'( :'(
-
ผมจะซื้อหลายครั้งแล้ว แต่ต้องระงับทุกครั้ง เนื่องจากแฟนไม่อนุมัติครับ
ถ้าถูกใจ เอาเลยครับ
-
สนับสนุน JP Spec ครับ
เพราะความพิเศษเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น มันจึงเป็นอะไรที่น่าถวิลหามาก โดยเฉพาะเครื่องยนต์ EJ20T ( เวอร์ชั่นส่งออกจะเป็น EJ25J ทั้งหมด )
อย่างไรก็ตามก็ต้องนำมาจูนกับน้ำมันบ้านเราก่อนนะ เพราะ STI JDM จูนน้ำมันออกเทน 105
-
ผมว่าสวยขึ้นกว่าหน้าแมวตัวที่แล้ว แรงสะใจขับมันส์ ขับสี่ล้อ แต่หลายคนอาจจะไม่ชอบโดยเฉพาะพวกผู้หญิงอาจจะมองว่าดูดิบเถื่อนไปไม่สวย สเปคส่งขายนอกเป็น2500แต่jdmจะเป็นเครื่อง2000cc ชอบก็จัดเลยครับ
-
ผมชอบมาก เป็นรถในฝันที่อยากได้ออฟชั่นครบๆ กับเกียร์ธรรมดา และเสียงเครื่องบ็อกเซอร์ ซึ่งตอนนี้ไม่มีแล้ว แต่ไม่เป็นไร 555
http://youtu.be/t7gmbQ8KxM4 (http://youtu.be/t7gmbQ8KxM4)
เอามาฝากครับ
-
ใจเป็นคนชอบขับรถมากๆขับมานานแล้วตั้งแต่ 7 ขวบ
ตอนผม 7 ขวบ ยังปั่นจักรยานไม่เป็นเลยครับ :'( :'(
ผมต้องขับรถตั้งแต่เด็กๆครับเพราะไม่มีใครช่วยงานธูรกิจเลย พ่อมีปัญหาด้านสายตาเลยต้องพึ่งผมขับรถให้
ผมขับมาหมดเกือบทุกยี่ห้อทุกแบบ กระบะ เก๋ง หกล้อ สิบล้อ พ่วง เทรลเลอร์ ญี่ปุ่น ยุโรบ รถบรรทุกวัสดุอันตราย รถทัวร์ 2 ชั้น แบบเกียร์อะไร แบบไหนก็ผ่านมาแทบจะหมด
ผมก็พึ่งได้ขับขับขี่สูงสุดของ ขนส่ง ขับรถยานพาหนะทางบกได้ทั้งหมด ทั้งป้ายดำป้ายเหลือง (ท.4)
ขาดก็แต่รถ Sport กับ Supercar นี่ล่ะครับที่ใฝ่ฝันครั้งนึงของชีวิตหลังพวงมาลัยเลย ;D
(http://www.uppic.org/image-2C3F_5432A8B0.jpg) (http://www.uppic.org/share-2C3F_5432A8B0.html)
(http://www.uppic.org/image-E831_5432A8B0.jpg) (http://www.uppic.org/share-E831_5432A8B0.html)
-
ผมว่าสวยขึ้นกว่าหน้าแมวตัวที่แล้ว แรงสะใจขับมันส์ ขับสี่ล้อ แต่หลายคนอาจจะไม่ชอบโดยเฉพาะพวกผู้หญิงอาจจะมองว่าดูดิบเถื่อนไปไม่สวย สเปคส่งขายนอกเป็น2500แต่jdmจะเป็นเครื่อง2000cc ชอบก็จัดเลยครับ
สนับสนุน JP Spec ครับ
เพราะความพิเศษเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น มันจึงเป็นอะไรที่น่าถวิลหามาก โดยเฉพาะเครื่องยนต์ EJ20T ( เวอร์ชั่นส่งออกจะเป็น EJ25J ทั้งหมด )
อย่างไรก็ตามก็ต้องนำมาจูนกับน้ำมันบ้านเราก่อนนะ เพราะ STI JDM จูนน้ำมันออกเทน 105
กำลังรอดู JP Spac ครับว่าจะเป็นอย่างไร Limited Edition นำเข้ามาเอง จะขับแบบเดิมเดิมไว้เลย
อนุรักษ์ไว้แบบ S203 S204 ที่หายากเหลือเกิน ;D ;D
-
ไม่อยากบอกเลย อยากให้ลองไปขับดูเท่านั้น
ส่วนตัวมีมาทั้งหมดแล้วทั้ง BM, Benz, Gti, Evo ก็เปลี่ยนขายไปเรื่อย มีแต่เจ้า Sti นี่แหละที่ยังขายไม่ลงนี่ก็ 11 ปีแล้ว ตั้งแต่ยังไม่แต่งจนมีลูกและ
ประมาณไปขับคันอื่นแล้วหงุดหงิด ไม่ได้อารมณ์ ไม่ได้ดังใจ
ถึงจะขาย Sti คันนี้ไป ก็ต้องรอสอยมือสองรุ่นนี้อยู่เท่านั้น
แต่แนะนำเป็นรถคันที่ 2 มากกว่า
ผู้ใหญ่ที่ผมเห็นหลายคน ที่ชอบขับรถอายุเกิน 50 ยังจอดเบนซ์ มาขับคันนี้กันแทน ^^'
-
ผมรู้สึกดีใจจริงๆนะครับ ที่มีคนคิดแบบผมแล้ว ;D ;D ;D
ผมเองก็จะจัด WRX STi ปลายปีนี้เหมือนกันครับ รอแค่เวลาอย่างเดียว ตอนแรกไปเทส WRX เฉยๆ มัน Ok นะครับ แต่เหมือนมันขาดอะไรไปซักอย่าง ตอนนั้น STi ยังไม่มา เลยยังไม่ได้เทสครับ คราวนี้ไม่น่าพลาดแล้ว
ตัวผมเอง ผมเฉยๆกับรถ 3.5 ล้าน +- ทุกประเภทบนตลาดครับ ถึงต่อให้เป็น TT มาก็ตาม แต่ปัญหาเรื่อง Maintainance มันลำบากครับ ผมอยู่ต่างอำเภอต่างจังหวัดครับ Subaru มันดูลงตัวที่สุดแล้ว Benz BMW ผมเลิกมองไปหลายปีมากๆแล้วครับ เพราะมันน่าเบื่อ ไปไหนก็เจอ แต่ถ้าอย่าง Subaru นะ ผมเจอไม่ว่าโฉมไหนก็ตาม พอมองตามจนคอเคล็ดทุกรุ่น ผมมองรถเป็นมากกว่ายานพาหนะ หรือสิ่งที่บอกฐานะครับ มันเป็นอะไรมากกว่านั้น
ผมว่าผมกับจขกท. น่าจะเข้าไปเป็นสาวกดาวลูกไก่ในอีกไม่นานแน่ๆ
-
ผมว่าสวยขึ้นกว่าหน้าแมวตัวที่แล้ว แรงสะใจขับมันส์ ขับสี่ล้อ แต่หลายคนอาจจะไม่ชอบโดยเฉพาะพวกผู้หญิงอาจจะมองว่าดูดิบเถื่อนไปไม่สวย สเปคส่งขายนอกเป็น2500แต่jdmจะเป็นเครื่อง2000cc ชอบก็จัดเลยครับ
สนับสนุน JP Spec ครับ
เพราะความพิเศษเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น มันจึงเป็นอะไรที่น่าถวิลหามาก โดยเฉพาะเครื่องยนต์ EJ20T ( เวอร์ชั่นส่งออกจะเป็น EJ25J ทั้งหมด )
อย่างไรก็ตามก็ต้องนำมาจูนกับน้ำมันบ้านเราก่อนนะ เพราะ STI JDM จูนน้ำมันออกเทน 105
กำลังรอดู JP Spac ครับว่าจะเป็นอย่างไร Limited Edition นำเข้ามาเอง จะขับแบบเดิมเดิมไว้เลย
อนุรักษ์ไว้แบบ S203 S204 ที่หายากเหลือเกิน ;D ;D
หมายถึงตัวพิเศษเลยเหรอครับ S207 น่าจะต้องรออีกประมาณ 1 ปีเป็นอย่างเร็ว เพราะ VAB เพิ่งจะออกมาเองนะครับ
เอาเข้ามาเองนี่ เช็คเรทภาษีแล้วหรือยังครับ ผมเองก็อยากทราบเหมือนกันว่า VAB เสียเท่าไหร่
ถ้าตรงนี้ไม่ได้ก็หลังไมล์มาก็ได้ครับ
-
ไม่อยากบอกเลย อยากให้ลองไปขับดูเท่านั้น
ส่วนตัวมีมาทั้งหมดแล้วทั้ง BM, Benz, Gti, Evo ก็เปลี่ยนขายไปเรื่อย มีแต่เจ้า Sti นี่แหละที่ยังขายไม่ลงนี่ก็ 11 ปีแล้ว ตั้งแต่ยังไม่แต่งจนมีลูกและ
ประมาณไปขับคันอื่นแล้วหงุดหงิด ไม่ได้อารมณ์ ไม่ได้ดังใจ
ถึงจะขาย Sti คันนี้ไป ก็ต้องรอสอยมือสองรุ่นนี้อยู่เท่านั้น
แต่แนะนำเป็นรถคันที่ 2 มากกว่า
ผู้ใหญ่ที่ผมเห็นหลายคน ที่ชอบขับรถอายุเกิน 50 ยังจอดเบนซ์ มาขับคันนี้กันแทน ^^'
ผมรู้สึกดีใจจริงๆนะครับ ที่มีคนคิดแบบผมแล้ว ;D ;D ;D
ผมเองก็จะจัด WRX STi ปลายปีนี้เหมือนกันครับ รอแค่เวลาอย่างเดียว ตอนแรกไปเทส WRX เฉยๆ มัน Ok นะครับ แต่เหมือนมันขาดอะไรไปซักอย่าง ตอนนั้น STi ยังไม่มา เลยยังไม่ได้เทสครับ คราวนี้ไม่น่าพลาดแล้ว
ตัวผมเอง ผมเฉยๆกับรถ 3.5 ล้าน +- ทุกประเภทบนตลาดครับ ถึงต่อให้เป็น TT มาก็ตาม แต่ปัญหาเรื่อง Maintainance มันลำบากครับ ผมอยู่ต่างอำเภอต่างจังหวัดครับ Subaru มันดูลงตัวที่สุดแล้ว Benz BMW ผมเลิกมองไปหลายปีมากๆแล้วครับ เพราะมันน่าเบื่อ ไปไหนก็เจอ แต่ถ้าอย่าง Subaru นะ ผมเจอไม่ว่าโฉมไหนก็ตาม พอมองตามจนคอเคล็ดทุกรุ่น ผมมองรถเป็นมากกว่ายานพาหนะ หรือสิ่งที่บอกฐานะครับ มันเป็นอะไรมากกว่านั้น
ผมว่าผมกับจขกท. น่าจะเข้าไปเป็นสาวกดาวลูกไก่ในอีกไม่นานแน่ๆ
ผมว่าสวยขึ้นกว่าหน้าแมวตัวที่แล้ว แรงสะใจขับมันส์ ขับสี่ล้อ แต่หลายคนอาจจะไม่ชอบโดยเฉพาะพวกผู้หญิงอาจจะมองว่าดูดิบเถื่อนไปไม่สวย สเปคส่งขายนอกเป็น2500แต่jdmจะเป็นเครื่อง2000cc ชอบก็จัดเลยครับ
สนับสนุน JP Spec ครับ
เพราะความพิเศษเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น มันจึงเป็นอะไรที่น่าถวิลหามาก โดยเฉพาะเครื่องยนต์ EJ20T ( เวอร์ชั่นส่งออกจะเป็น EJ25J ทั้งหมด )
อย่างไรก็ตามก็ต้องนำมาจูนกับน้ำมันบ้านเราก่อนนะ เพราะ STI JDM จูนน้ำมันออกเทน 105
กำลังรอดู JP Spac ครับว่าจะเป็นอย่างไร Limited Edition นำเข้ามาเอง จะขับแบบเดิมเดิมไว้เลย
อนุรักษ์ไว้แบบ S203 S204 ที่หายากเหลือเกิน ;D ;D
หมายถึงตัวพิเศษเลยเหรอครับ S207 น่าจะต้องรออีกประมาณ 1 ปีเป็นอย่างเร็ว เพราะ VAB เพิ่งจะออกมาเองนะครับ
เอาเข้ามาเองนี่ เช็คเรทภาษีแล้วหรือยังครับ ผมเองก็อยากทราบเหมือนกันว่า VAB เสียเท่าไหร่
ถ้าตรงนี้ไม่ได้ก็หลังไมล์มาก็ได้ครับ
ผมตั้งใจไว้แล้วครับว่าจะเป็นสาวกดาวลูกไก่อย่างแน่นอน ผมรอดู JP สเปกอีกที่ว่าจะยังใช้เครื่อง EJ 20 และจะยังคงใช้คำว่า
Impreza ต่อหรือป่าวหนะครับ ถ้าตัวพิเศษของมัน แพงกว่า WRX STI ที่ส่งออก ซึ่งเป็น เครื่อง EJ 25 Turbo สัก 1 ล้านรวมภาษ๊ที่เพิ่มแล้ว
ผมก็ยังจะเล่นตัวพิเศษ เพราะจะเอามาขับแบบเดิมๆปรับนิดหน่อยแค่นั้นเองครับ และมันมีความพิเศษในตัวมันเอง อย่าง S203,S204 แท้
และ เครื่อง 2.0 JP Spac นั้น สมถรรถนะดีกว่า 2.5 ที่ส่งออกทุกด้านเลย ผมเลยรอดูตัววนี้อยู่ครับ ^^
-
ผมคิดว่าจะออก STI เหมือนกัน แต่สเปคญี่ปุ่นนี่สั่งที่ไหนครับ เพราะตอนแรกมองรถของ Motor Image ไว้อย่างเดียว
ระหว่างนี้ก็ดูคลิป Golf R MK7 เผื่อไว้ด้วย ชอบตรงที่เป็นเกียร์ออโต้ ขับในเมืองตอนรถติดคงสบายกว่ากันเยอะ
-
ผมเคยใช้ เคยรับรีแฟลชพวกอิมในยุค GD มีโอกาศได้เล่น ได้ขับ รถพวกนี้มาเยอะมาก ขออนุญาติแชร์ว่า ถ้าจะเล่นก็ควรเล่น JDM Spec (2.0 Litre) ครับ มันจัดจ้านกว่า ลื่นกว่า ขับมันส์กว่า US and UK Spec (2.5 litre) ทั้งๆที EJ25 ขับง่ายกว่า แรงบิดมามาก มาเร็วที่รอบต่ำ แต่ขาดสเหน่ห์ของ JDM ทีีเกรี้ยวกราดในรอบสูงๆ ข้อเสียของ JDM ก็คือมันถูกจูนมากับอ้อกเทน 100 ในตลาด JDM พอมาเมืองไทย อ้อกเทนอย่างมากก็ 95 อากาศร้อน ชื้น เครื่องจะน้อค ทำให้กล่องมันปรับลดองศาจุดระเบิดลง เพิ่มน้ำมันให้หนาขึ้น บางทีน้อคหนักๆก็ตัดบูสท์ไปเลยเหลือครึ่งบาร์ แต่ปัญหานี้ก็แก้ได้ด้วยการรีแฟลช เกลี่ยน้ำมัน องศาจุดระเบิด และเซ็ทบูสท์ให้เหมาะสม สามารถเติม 95 โซฮอลได้โดยรถยังวิ่งดีเหมือนเดิม
เท่าที่สัผัสมา รถแบบอิมเพรซานี่หากใครอยากจะมี ก็ต้องมีให้ได้ อย่างน้อยซักครั้งในชีวิตนี้ครับ มีแล้วจะอยู่กันตลอดไป หรือจะเลิกนี่ก็แล้วแต่บุคคลครับ แต่ต้องซื้อให้ได้ก่อนซักคันนึง ไม่งั้นนอนตาไม่หลับ ;)
-
ผมคิดว่าจะออก STI เหมือนกัน แต่สเปคญี่ปุ่นนี่สั่งที่ไหนครับ เพราะตอนแรกมองรถของ Motor Image ไว้อย่างเดียว
ระหว่างนี้ก็ดูคลิป Golf R MK7 เผื่อไว้ด้วย ชอบตรงที่เป็นเกียร์ออโต้ ขับในเมืองตอนรถติดคงสบายกว่ากันเยอะ
GOLF R สวน STI แบบนิ่มๆเลยครับ ถ้าตามคลิปนะ เห็นมีคนมาทดสอบด้วยกันหลายสถาบัน
-
ถ้ารถแนวนี้ สำหรับผม Evolution เท่านั้นครับ เพราะ Subaru ผมทนรับหน้าตามันไม่ได้
-
Spec JDM ยืนยันแล้วครับ ว่าจะเปิดตัวมาใช้เครื่อง EJ207 เหมือนเดิมครับผม น่าจะเหมือน US Spec นะครับที่ใช้เครื่องเดิมเกียร์เดิม ไอ้นี่ก็น่าจะเหมือนเดิมครับ ผมตามข่าวตลอด ถ้ารัก JDM จริงๆ ผมว่าก็จัดไปเลยครับ ;D ;D ;D เครื่องเทอร์โบ Redline 8000 ราคาเท่านี้จะไปหาจากไหน 5555+
ส่วนตัวผมเองอยากได้นะครับ EJ207 แต่ปัญหามันติดตรงที่ผม Maintainance รถลำบากครับ อยู่อุดรธานี ช่างซูแถวนี้ไม่มีครับ ต้องหาความรู้แล้วไปบอกเค้าเองอีกทีนึง ถ้าเอา JDM มา Reflash กล่อง เดี๋ยวมีปัญหางานจะเข้า เมียด่า(นี่เรื่องใหญ่เลยนะครับ) เลยต้องอะไรที่มันเดิมๆที่สุด ยอมลดความร้อนแรงลงมาเหลือ EJ257 นั่นก็ดูเป็นหนทางที่ Ok ที่สุดแล้ว
ปล. ถ้าวันดีคืนดี เป็นสาวกด้วยกันแล้ว เจอกันบนถนน กระพริบไฟบีบแตรทักทายกันเลยนะครับ :D :D :D
-
Spec ที่แน่นอนของ VAB ( Sti JDM ) ก็ออกมาแล้วหนิครับ
http://www.subaru.jp/wrx/sti/spec/index.html (http://www.subaru.jp/wrx/sti/spec/index.html)
Dealer ก็เปิดให้จองแล้วด้วยครับ เคยถามเหมือนกัน คิวยาวถึงปีใหม่แล้วครับ
อย่าลืมถ้าได้เรทภาษีแล้ว หลังไมล์มาบอกด้วยนะครับ อยากรู้เหมือนกันว่าราคาไปจบที่เท่าไหร่
http://www.subaru.jp/wrx/sti/grade/ (http://www.subaru.jp/wrx/sti/grade/) ราคาอยู่ที่ล้านต้นๆ
ดังนั้น CIF ก็บวกไปอีกนิดหน่อย เอาไปอ้างอิงภาษีดูนะครับ
-
ติดว่ามันใช้เครื่องเดิมครับ ไม่งั้นก็น่าสนใจ
เครื่องใหม่คงมาตอน mc
WRX ยังได้เครื่องใหม่เลย ทำไม STi เครื่องเดิม ?
-
ติดว่ามันใช้เครื่องเดิมครับ ไม่งั้นก็น่าสนใจ
เครื่องใหม่คงมาตอน mc
WRX ยังได้เครื่องใหม่เลย ทำไม STi เครื่องเดิม ?
STi ตัวนี้ วิศวกรเค้าเน้นเรื่องการขับขี่เป็นหลักครับ โดยใช้โจทย์หลัก "Rear grip" ครับ และใช้ Porsche 911 เป็น Benchmark (เฉพาะเรื่องการขับขี่นะครับ) ผลออกมาก็คือ Steering response time ก็เท่ากับ 911 (0.1 วินาที ถ้าผมจำไม่ผิดนะครับ) ปรับสปริง ช่วงล่างให้แข็งขึ้น Chassis แข็งขึ้น Body roll ลดลงเป็นกองครับ ผลลัพธ์โดยรวมคือ มันเป็นรถ Sedan ที่มีนิสัยการขับขี่คล้ายรถ Sport มากๆ (ผมพยายามรวบรวมข้อมูลที่ผมมีทั้งหมดนะครับ) ประมาณนั้นครับ
สำนัก Review หลายๆที่เค้าบอกได้คุยกับวิศวกรที่ออกแบบ STi ใหม่ วิศวกรญี่ปุ่นบอกชัดเจนครับว่า STi มีขุมพลังเดิมที่ Ok อยู่แล้ว เค้าจึงมุ่งเน้นพัฒนาระบบช่วงล่างและการขับขี่ ให้สมดุลกับแรงที่มันมีอยู่ครับ ตรงนี้ผมเข้าใจว่า เค้าคงพยายามให้มันออกมาเป็นรถที่ All around คือสมดุลกันไปหมดทั้งคัน ไม่ใช่แรงอย่างเดียว แต่ช่วงล่างรับไม่ไหว ประมาณนั้นครับ
-
ติดว่ามันใช้เครื่องเดิมครับ ไม่งั้นก็น่าสนใจ
เครื่องใหม่คงมาตอน mc
WRX ยังได้เครื่องใหม่เลย ทำไม STi เครื่องเดิม ?
STi ตัวนี้ วิศวกรเค้าเน้นเรื่องการขับขี่เป็นหลักครับ โดยใช้โจทย์หลัก "Rear grip" ครับ และใช้ Porsche 911 เป็น Benchmark (เฉพาะเรื่องการขับขี่นะครับ) ผลออกมาก็คือ Steering response time ก็เท่ากับ 911 (0.1 วินาที ถ้าผมจำไม่ผิดนะครับ) ปรับสปริง ช่วงล่างให้แข็งขึ้น Chassis แข็งขึ้น Body roll ลดลงเป็นกองครับ ผลลัพธ์โดยรวมคือ มันเป็นรถ Sedan ที่มีนิสัยการขับขี่คล้ายรถ Sport มากๆ (ผมพยายามรวบรวมข้อมูลที่ผมมีทั้งหมดนะครับ) ประมาณนั้นครับ
สำนัก Review หลายๆที่เค้าบอกได้คุยกับวิศวกรที่ออกแบบ STi ใหม่ วิศวกรญี่ปุ่นบอกชัดเจนครับว่า STi มีขุมพลังเดิมที่ Ok อยู่แล้ว เค้าจึงมุ่งเน้นพัฒนาระบบช่วงล่างและการขับขี่ ให้สมดุลกับแรงที่มันมีอยู่ครับ ตรงนี้ผมเข้าใจว่า เค้าคงพยายามให้มันออกมาเป็นรถที่ All around คือสมดุลกันไปหมดทั้งคัน ไม่ใช่แรงอย่างเดียว แต่ช่วงล่างรับไม่ไหว ประมาณนั้นครับ
ขอบคุณครับ ผมก็หวังว่าวันนึงผมจะเป็นเจ้าของซูซักครั้งนึง
-
ผมคิดว่าจะออก STI เหมือนกัน แต่สเปคญี่ปุ่นนี่สั่งที่ไหนครับ เพราะตอนแรกมองรถของ Motor Image ไว้อย่างเดียว
ระหว่างนี้ก็ดูคลิป Golf R MK7 เผื่อไว้ด้วย ชอบตรงที่เป็นเกียร์ออโต้ ขับในเมืองตอนรถติดคงสบายกว่ากันเยอะ
GOLF R สวน STI แบบนิ่มๆเลยครับ ถ้าตามคลิปนะ เห็นมีคนมาทดสอบด้วยกันหลายสถาบัน
อันนี้จริง ผมมีทั้ง Gti กับ Sti ถ้า Gti มี 220hp, Sti ต้องมี 300hp จึงจะวิ่งพอกัน เนื่องด้วยน้ำหนัก และระบบขับเคลื่อน 2 ล้อกับ 4 ล้อ
ตอนเพื่อนเอา Golf R มาไล่ มันแซงผมกระจุยเลย แต่พอทำ Sti เป็น 370hp ก็วิ่งกันแบบสูสี แต่มัน Golf R 300hp เดิมๆนะ
-
ผมคิดว่าจะออก STI เหมือนกัน แต่สเปคญี่ปุ่นนี่สั่งที่ไหนครับ เพราะตอนแรกมองรถของ Motor Image ไว้อย่างเดียว
ระหว่างนี้ก็ดูคลิป Golf R MK7 เผื่อไว้ด้วย ชอบตรงที่เป็นเกียร์ออโต้ ขับในเมืองตอนรถติดคงสบายกว่ากันเยอะ
GOLF R สวน STI แบบนิ่มๆเลยครับ ถ้าตามคลิปนะ เห็นมีคนมาทดสอบด้วยกันหลายสถาบัน
อันนี้จริง ผมมีทั้ง Gti กับ Sti ถ้า Gti มี 220hp, Sti ต้องมี 300hp จึงจะวิ่งพอกัน เนื่องด้วยน้ำหนัก และระบบขับเคลื่อน 2 ล้อกับ 4 ล้อ
ตอนเพื่อนเอา Golf R มาไล่ มันแซงผมกระจุยเลย แต่พอทำ Sti เป็น 370hp ก็วิ่งกันแบบสูสี แต่มัน Golf R 300hp เดิมๆนะ
อ่านแล้วเห็นภาพเลยครับ แต่พอจะให้ความรู้หน่อยได้มั้ยครับ ว่าทำไม ในเมือง Golf R ก็ขับ 4 เหมือนกัน ถึงได้แรงกว่าครับ :D
-
เทียบกับตระกูลอิมด้วยกัน ตัวนี้สวยมากคับ
ถ้าเงินถึง+คนใกล้ตัวไม่ติดขัด ก็น่าจัดจริงๆ
ส่วนผมติดทั้ง2อย่าง 555
-
ขอบคุณสมาชิกทุกท่านมากเลยครับ
ได้ทั้งความรู้ ความอบอุ่นเลย ;D ;D
-
พึ่งรู้ว่าบอร์ดเรา สาวกซูเยอะเหมือนกันนะครับ
-
ผมคิดว่าจะออก STI เหมือนกัน แต่สเปคญี่ปุ่นนี่สั่งที่ไหนครับ เพราะตอนแรกมองรถของ Motor Image ไว้อย่างเดียว
ระหว่างนี้ก็ดูคลิป Golf R MK7 เผื่อไว้ด้วย ชอบตรงที่เป็นเกียร์ออโต้ ขับในเมืองตอนรถติดคงสบายกว่ากันเยอะ
GOLF R สวน STI แบบนิ่มๆเลยครับ ถ้าตามคลิปนะ เห็นมีคนมาทดสอบด้วยกันหลายสถาบัน
อันนี้จริง ผมมีทั้ง Gti กับ Sti ถ้า Gti มี 220hp, Sti ต้องมี 300hp จึงจะวิ่งพอกัน เนื่องด้วยน้ำหนัก และระบบขับเคลื่อน 2 ล้อกับ 4 ล้อ
ตอนเพื่อนเอา Golf R มาไล่ มันแซงผมกระจุยเลย แต่พอทำ Sti เป็น 370hp ก็วิ่งกันแบบสูสี แต่มัน Golf R 300hp เดิมๆนะ
อ่านแล้วเห็นภาพเลยครับ แต่พอจะให้ความรู้หน่อยได้มั้ยครับ ว่าทำไม ในเมือง Golf R ก็ขับ 4 เหมือนกัน ถึงได้แรงกว่าครับ :D
เกียร์กับม้าลงพื้น
-
ผมเองชอบซูบารุมากกว่าครับ ผมไม่ได้สนหน้าตาเท่าไร ผมเน้นประสิทธิภาพและสมรรถะภาพของรถครับ ขับดี ขับมันส์ ขับปลอดภัย แต่ตัว Sti ผมว่ามันสวยดีนะครับ ไม่เน้นเยอะจนเกินไป แต่ก็ดูคลาสสิคด้วย
-
ขาย GC ไปเมื่อปีที่แล้ว เคยมี EK,A31 วันนี้ V40 พบว่า คิดถึงมันทุกครั้ง ที่เข้าโค้ง หรือ ออกตัว
ถ้ามีโอกาศ จะจัด แมวครับ ส่วนรุ่นใหม่ ผมว่าราคามันแรงไปหน่อย ตัวเทียบมันเยอะ ผมว่า แมวราคาน่ามากกกก
-
อ่านกระทู้นี้แล้วมีความสุข ผมไม่เก่งทฤษฎี แต่ขับมาหลายปี
ที่บ้านเปลี่ยนรถมาก็หลายคันหลายยี่ห้อแต่คิดแล้วก็แปลกใจว่าทำไมมีเจ้าซูบารุจอดอยู่เสมอ
จาก GC แต่งจนแทบจะขับไม่ไหว เปลี่ยนไปใช้ เลกาซี่ เปลี่ยนไปใช้ ลุงเอ้าแบค จนตอนนี้กลับมาหา GC อีกครั้ง
พยายามเก็บแบบเดิมๆสมบูรณ์ๆ อยากเก็บไว้นานๆ
ส่วนเจ้า New STI มีน้องในกล่มจองมาแล้ว ถ้าออกมาจะขอลองนั่งซะหน่อยสวยดี ผมว่าสวยกว่าแมวอ้วนนะ(ส่วนตัว)
เครื่องเป็นตัวเก่าแต่ แรงมีความสมดุลมากกว่า ตัว WRX ที่ได้เครื่องใหม่แต่ดึงยังน้อยกว่า GCอีก
ถ้าใครได้มาแล้วรบกวนทำรีวิวงามๆ จะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง อยากอ่านมากกกก
-
ชอบคั้งแต่ GC เพราะเสียงอันทรงเสน่ห์ และรูปทรงที่ธรรมดาๆ แต่มันผ่านตาผมไปไวมากๆ
-
อ่านเพลินเลยครับ
;D ;D ;D
-
อ่านแล้วนึกภาพตามนี่..ฟินเลยครับ
-
ผมคิดว่า ท่านเจ้าของกระทู้มีรถที่ใช้ในชีวิตประจำวันแล้ว คงไม่เดือดร้อนที่จะมีรถแบบนี้ไว้ในโรงรถที่บ้านแล้วหละครับ ซื้อเถอะครับ ครั้งหนึ่งในชีวิต แล้วพาเขาไปขับเล่นในสนามบ้างเพื่อเพิ่มทักษะในตัวท่านเองและรีด Performance รถ แล้วจะสนุกไปกะเขาครับ ;D ;D ;D ;D
-
เป็นหนุ่งในรถที่ผมอยากอ่านรีวิวของคุณจิมมี่สุดๆ เพราส่วนตัวผมคงยากมากที่จะได้ซื้อรุ่นนี้แต่ STi รุ่นหน้าไม่แน่
-
ผมคิดว่า ท่านเจ้าของกระทู้มีรถที่ใช้ในชีวิตประจำวันแล้ว คงไม่เดือดร้อนที่จะมีรถแบบนี้ไว้ในโรงรถที่บ้านแล้วหละครับ ซื้อเถอะครับ ครั้งหนึ่งในชีวิต แล้วพาเขาไปขับเล่นในสนามบ้างเพื่อเพิ่มทักษะในตัวท่านเองและรีด Performance รถ แล้วจะสนุกไปกะเขาครับ ;D ;D ;D ;D
อ่านกระทู้นี้แล้วมีความสุข ผมไม่เก่งทฤษฎี แต่ขับมาหลายปี
ที่บ้านเปลี่ยนรถมาก็หลายคันหลายยี่ห้อแต่คิดแล้วก็แปลกใจว่าทำไมมีเจ้าซูบารุจอดอยู่เสมอ
จาก GC แต่งจนแทบจะขับไม่ไหว เปลี่ยนไปใช้ เลกาซี่ เปลี่ยนไปใช้ ลุงเอ้าแบค จนตอนนี้กลับมาหา GC อีกครั้ง
พยายามเก็บแบบเดิมๆสมบูรณ์ๆ อยากเก็บไว้นานๆ
ส่วนเจ้า New STI มีน้องในกล่มจองมาแล้ว ถ้าออกมาจะขอลองนั่งซะหน่อยสวยดี ผมว่าสวยกว่าแมวอ้วนนะ(ส่วนตัว)
เครื่องเป็นตัวเก่าแต่ แรงมีความสมดุลมากกว่า ตัว WRX ที่ได้เครื่องใหม่แต่ดึงยังน้อยกว่า GCอีก
ถ้าใครได้มาแล้วรบกวนทำรีวิวงามๆ จะเป็นพระคุณอย่างยิ่ง อยากอ่านมากกกก
ใกล้ได้เป็นสาวก ดาวลูกไก่แล้วครับ ขอบคุณมากๆเลย
หลายท่านชอบ และเป็นสาวกหลายท่านเลยนะเจ้า STI นะเนี่ย ;D ;D ;D