Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: -Anonymous- ที่ ตุลาคม 07, 2014, 00:58:47
-
เทียบกับตัวพรีเมี่ยมของปตท ปั้มหายากมากๆเลยครับของคาลเทค
ขอบคุณครับ
-
หุหุหุ กำลังลองจะหมดถังแรกเลยครับ
รถที่ใช้ ML250 Bluetec เทียบ ปตท SHell และ Caltex ตัวนี้ ขอบอกว่ายังไม่รู้สึกถึงความแตกต่างอย่างชัดเจนนะครับ ทั้งอัตราเร่ง และความสิ้นเปลือง
แถวบ้านผมหาเติม shell กับ ปตท ง่าย กว่ามากๆ ปกติเติมสลับ 2 ปั้มนี้ก็วิ่งดีพอๆกันครับ ส่วน caltex ผมก็ว่าไม่แตกต่างเท่าไหร่นะ
ที่ต่างคือ กลิ่น!! ไม่รู้เป็นอะไร ผมว่ากลิ่นน้ำมันของ shell หอมน่าดมกว่าอ่ะ ;D
-
มีงี้ด้วยหรอครับไม่เคยดมเลย5555
มีพี่คนไหนได้ลองอีกมั้ยครับ
-
ใช่คับกลิ่นของเชลหอมดี ;D ;D ;D
-
ผมเติมแต่เชลล์ ทั้งเบนซินและดีเซล ของคาวเท็กหาปั๊มค่อนข้างยากกว่า
-
คาลเท็กซ์ ค่อนข้างหายากคิดว่าเติมปั๋มที่สะดวกอย่างปตท ก็ไม่ต่างกันนะ
สำหรับเกรดพรี่เมี่ยม เลือกปั๋มสะดวกอย่าง ปตท ก็สะดวกเราดี
-
ตอนนี้รถออฟฟีตผมเติม Caltex Power Diesel +Techron D มาหลายถังแล้วครับอัตราเร่งดีครับลองมากับตัวแล้วครับแต่ราคาเดียวกับดีเชลธรรมดาครับ ;D
-
ผมว่าไม่รู้สึกต่างกับ v power หรือ esso+ เท่าไหร่นะครับ