Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: valensena ที่ ตุลาคม 26, 2014, 18:57:01
-
สวัสดีครับ พอดีมีปัญหามาถามเพื่อนๆนิดนึงครับว่าอาการแบบเกียร์CVTนี้มันใกล้จะไปแล้วใช่มั้ย
ปัจจุบันใช้ Altis 1.8G Dual VVTi CVT ล๊อคอัตราทด7จังหวะอยู่ครับ รถคันนี้ออกมาเดือนสิงหาคม ปี2010 (ล๊อตแรกที่TOYOTAเอา CVTลง Altisเลยครับ
ปัจจุบันวิ่งมาได้ 63xxx กิโลเองครับ น้ำมันเกียร์CVTเปลี่ยนทุกๆ2หมื่นกิโล แน่นอนว่ามันพึ่งเปลี่ยนไปหมาดๆนี่เอง (แต่มันเป็นตั้งแต่ก่อนเปลี่ยนแล้วครับ)
อาการคือ ถ้าวิ่งปกติ ไม่กระทื้บ ไม่อัด ไม่ลากรอบ คงรอบไว้2000-2500รอบ วิ่งยาวๆมันก็ไม่มีอาการอะไรครับ
แต่ถ้าลากรอบ 5000-6000รอบ หรือวิ่งเร็วๆบนทางด่วนซัก140-150ยาวๆอาการจะเริ่มออกครับ
อาการที่ว่าคือเสียงมันเปลี่ยน
ปกติเวลารถวิ่งมันจะต้องมีเสียงหวานๆแบบทุ้มๆ
แต่ถ้าอัดหนักๆเลย เสียงจากหวานๆทุ้มๆจะเป็นเสียงแหบๆนะครับ
ผมก็อธิบายไม่ถูก แต่ลองนึกภาพว่ากำลังฟังคนที่พูดปกติกับคนที่เสียงแหบนะครับ เสียงมันจะแตกต่างจนฟังออก
ผมก็เลยเริ่มอยากรู้ว่าเกียร์มันเริ่มพังแล้วใช่มั้ยครับ
-
กระทืบให้รอบพุ่งทันที หรือว่าค่อยๆเหยียบให้รอบมันไหลขึ้นไปครับ
-
ต้องเปรียบเทียบกับช่วงแรกที่ออกรถมาใหม่ๆ สถานะการณ์เดียว ถ้ามีอาการแตกต่าง ก็ใช่เลยล่ะ แต่ว่าผมแนะให้ซ่อม เพราะทุกปัญหาแก้ได้ แต่ว่า วิ่งยังถึงแสน ทำไม cvt มันใจเสาะจัง
-
อาการเกียร์ cvt เริ่มไปมีหลายวิธี ลองสังเกตุเองก็ได้ครับ
เช่น ใส่เกียร์ เดินหน้า หรือถอยหลัง เกียร์ไม่จับ จับช้าและมีอาการกระตุกแรงกว่าปกติ
ขับบนถนนเหยียบคันเร่ง ไมล์ไม่ขึ้น ตามเท้า ขึ้นช้ากว่าปกติ แต่วัดรอบขึ้นสูงแทน และเวลาขับบางทีเหยียบไม่ขึ้น ต้องยกคันเร่งแล้วเหยียบคันเร่งอีกทีนึง
แนะนำ ถ้าเป็นเกียร์ cvt ควรถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ 2-3 หมื่นกิโล (ใช้ของศูนย์ชัวร์สุด สำหรับน้ำมันเกียร์)
-
กระทืบหนัก รอบกระชากบ่อยเกินไปหรือเปล่า
-
กระทืบให้รอบพุ่งทันที หรือว่าค่อยๆเหยียบให้รอบมันไหลขึ้นไปครับ
ตอนสมัยได้มาใหม่ๆตอนนั้นยังเรียนอยู่ ยอมรับว่าเห็นไฟแดงนับเวลาถอยหลังนึกว่านับเวลารอปล่อยตัวในสนามครับ (แต่ตอนนี้เลิกแล้วครับ)
ต้องเปรียบเทียบกับช่วงแรกที่ออกรถมาใหม่ๆ สถานะการณ์เดียว ถ้ามีอาการแตกต่าง ก็ใช่เลยล่ะ แต่ว่าผมแนะให้ซ่อม เพราะทุกปัญหาแก้ได้ แต่ว่า วิ่งยังถึงแสน ทำไม cvt มันใจเสาะจัง
ตอนได้รถมาใหม่ๆไม่มีอาการอะไรครับเหยียบพุ่งๆ แต่ผมน่าจะใช้โหมด + - บ่อยด้วยมั้งครับ แบบว่าก่อนได้คันนี้มาขับมังกรกระปุกมาก่อน พอมาขับ Autoมันเหงาๆมือเลยหาเรื่องตบมาเล่นตลอด
อาการเกียร์ cvt เริ่มไปมีหลายวิธี ลองสังเกตุเองก็ได้ครับ
เช่น ใส่เกียร์ เดินหน้า หรือถอยหลัง เกียร์ไม่จับ จับช้าและมีอาการกระตุกแรงกว่าปกติ
ขับบนถนนเหยียบคันเร่ง ไมล์ไม่ขึ้น ตามเท้า ขึ้นช้ากว่าปกติ แต่วัดรอบขึ้นสูงแทน และเวลาขับบางทีเหยียบไม่ขึ้น ต้องยกคันเร่งแล้วเหยียบคันเร่งอีกทีนึง
แนะนำ ถ้าเป็นเกียร์ cvt ควรถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ 2-3 หมื่นกิโล (ใช้ของศูนย์ชัวร์สุด สำหรับน้ำมันเกียร์)
เกียร์ยังจับปกติครับ เวลาเหยียบแรงเครื่องมาตามแรงเท้าปกติ แต่มีอาการตอนเหยียบหนักๆแค่นั้น ส่วนน้ำมันเกียร์ก็เปลี่ยน2หมื่นโลเองครับ เปลี่ยนมา2หมื่น 4หมื่น 6หมื่น แต่อาการยังมี
กระทืบหนัก รอบกระชากบ่อยเกินไปหรือเปล่า
สมัยก่อนยอมรับว่าใช้หนักเหมือนกันครับ
-
จับ 6 MT ตรงรุ่นใส่เลยสิ คราวนี้ไม่ต้องกลัว อิอิ ทนตามเท้าแน่นอน
-
ตอนเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ น้ำมันเปลี่ยนสีเป็นขุ่นบ้างหรือไม่?....หากไม่เป็น ไม่เสียหาย แต่ให้เลิกแบบที่ทำอยู่
สำหรับผมอาจจะหูหาเรื่องมากไปหน่อย หากเกินสี่พันรอบ เสียงหวีดจากสายพานจะค่อย ๆ ดัง ตามรอบที่เพิ่มไป....ผมจึงใช้รอบไม่เกินสี่พันรอบ....
อยากให้คุณทำเช่นกันครับ
-
จับ 6 MT ตรงรุ่นใส่เลยสิ คราวนี้ไม่ต้องกลัว อิอิ ทนตามเท้าแน่นอน
กำลังคิดอยู่ครับ เพราะซ่อมมาก็ได้เป็นCVTเหมือนเดิม ถึงเลิกออกตัวกระโชกโฮกฮาก แต่บางทีก็เหงามือ+อยากลากรอบเหมือนกัน ก็เป็นทางเลือกที่กำลังรอตัดสินใจอยู่ครับ
ตอนเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ น้ำมันเปลี่ยนสีเป็นขุ่นบ้างหรือไม่?....หากไม่เป็น ไม่เสียหาย แต่ให้เลิกแบบที่ทำอยู่
สำหรับผมอาจจะหูหาเรื่องมากไปหน่อย หากเกินสี่พันรอบ เสียงหวีดจากสายพานจะค่อย ๆ ดัง ตามรอบที่เพิ่มไป....ผมจึงใช้รอบไม่เกินสี่พันรอบ....
อยากให้คุณทำเช่นกันครับ
ไม่ทราบเลยครับ เปลี่ยนศูนย์ตลอดเลยไม่ได้ดูเลยครับ ส่วนเรื่องหูหาเรื่องนี่..... หูผมหาเรื่องจะฟังเสียงเครื่องรอบสูงๆตลอดเลยครับ
-
อาการยังไม่ชัดเจนครับ ถ้าเกียร์ CVT เริ่มไปจะมีอาการเหมือนท่านข้างล่างนี้ครับ
อาการเกียร์ cvt เริ่มไปมีหลายวิธี ลองสังเกตุเองก็ได้ครับ
เช่น ใส่เกียร์ เดินหน้า หรือถอยหลัง เกียร์ไม่จับ จับช้าและมีอาการกระตุกแรงกว่าปกติ
ขับบนถนนเหยียบคันเร่ง ไมล์ไม่ขึ้น ตามเท้า ขึ้นช้ากว่าปกติ แต่วัดรอบขึ้นสูงแทน และเวลาขับบางทีเหยียบไม่ขึ้น ต้องยกคันเร่งแล้วเหยียบคันเร่งอีกทีนึง
แนะนำ ถ้าเป็นเกียร์ cvt ควรถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ 2-3 หมื่นกิโล (ใช้ของศูนย์ชัวร์สุด สำหรับน้ำมันเกียร์)
-
เปลี่ยนไปใช้น้ำมันเกียร์ CVT ดีๆ ที่ไม่ใช่ของศูนย์อะครับ ผมเองก็กำลังจะลอง ;D น้ำมันเกียร์ของศูนย์นี่ ขับได้ซัก 20,000 กิโล เกียร์ก็เริ่มลื่นๆแล้วครับ เสียงก็มีหอนเบาๆ ห่วยจริงๆ มีหลายยี่ห้อครับ ลองหาดูนะครับ
-
เคยใช้ cvt ของค่าย H ครับ ก็มีออกตัวแรงบ้าง ใช้โหมด + - บ้าง
3 ปีผ่านไปอาการออกครับ คือตอนออกตัวจะเหมือนสเตอร์รูด จะดังครืดๆ เดาว่าน่าจะสายพานเสื่อมไม่จับกับพูเล่ เมื่อใช้แรงบิดมากมาก