Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Noom_mtb ที่ พฤศจิกายน 14, 2014, 17:37:30
-
ตอนนี้ คำถามคือ มันสามารถวิ่งได้ประหยัดกันตามที่เคลมกันรึปล่าวครับ โดยเฉพาะฟอร์ด 18กม/ล!!!!
(วิ่งแบบปรกติ ชาวบ้านชาวช่องเค้าวิ่งกันนะครับ ความเร็วที่ผมใช้ปรกติก็ traffic speed ครับ ไหลๆไป
แต่เป็นคนไม่ขับรถเร็วอยู่แล้วครับ ปรกติก็จะวิ่งนิ่งๆ 90-110ครับ จะไม่เร็วไปกว่านี้แล้ว)
ผมไปดูตามศูนย์มาวันนี้ ข้อมูลที่ได้มาก็มาจากเซลล์ที่ผมคุยด้วย
ของที่จะไว้บรรทุกก็นิดๆหน่อยๆ อย่างมากก็ 2-300กิโลเท่านั้นครับ แต่มันยาว
ผมจึงเน้นที่กระบะยาวๆ แต่แบบไม่มีแค๊ปไม่เอา ผมนั่งไม่สบาย ยิ่งให้ขับนี่เข่าติดพวงมาลัย ไม่ใหวครับ
(ตามข้อมูลความยาวที่ไปวัดมาเองวันนี้ แวะได้ 3โชว์รูมก็เพลียละ)
พื้นที่ที่จะใช้งาน มีศูนย์บริการรถกะบะตามที่ผมเข้าไปดูมา จึงไม่ห่วงเรื่องงานบริการที่ต้องเข้าศูนย์ครับ
(กลัวแต่เคลมยากนี่แหละ)
-
รถในกลุ่มเดียวกันคู่แข่งเดียวกันความประหยัดไม่ได้หนีกันมากหรอก ถ้ากระบะระดับนี้คความประหยัดมันอยู่ 12-14 km/l ไม่ค่อยต่างจากนี้ถ้ารับสภาพได้คือจบครับ ไม่มีใครใช้รถประหยัดกว่ากันแค่ 1 km/l แล้วเก็บเงินจากการประหยัดน้ำมันตรงนั้นไปสร้างฐานะได้แน่นอนครับ แต่ที่ได้คือตัวเลขความพึงพอใจมากกว่า
ลองขับลองนั่งรุ่นที่เราต้องการเลยครับ ว่าเราชอบแบบไหนแล้วค่อยตัดสินใจ ความประหยัดไม่ได้หนีกันมากหรอก
-
ไปก็อปรูปทดสอบตามาตรฐานเวปHLMกระทู้ข้างล่างมาน่าจะพอเทียบบัญญัตยางค์(พิมผิดป่าวไม่รู้ครับ)
-
เชียร์ฟอร์ดครับ ฟอร์ดอย่ามาว่ากินน้ำมันนะครับ 18 km./L. ทำได้แต่ต้องวิ่ง 60 แล้วใครจะไปวิ่ง
แต่ถ้าปกติก็พอๆกันทุกยี่ห้อครับ ลองดูซิครับฟอร์ดแรงสุดแล้ว ถูกสุดด้วย ประหยัดพอๆกันก็เอาฟอร์ดสิ
-
ถ้าเอามาใช้บรรทุกแล้วซื้อใช้ลืม ไม่ต้องการอะไรจุกจิกมาก ก็ลองดูว่าพวกรถ Fleet วิ่งนานๆหลายแสนโลเขาใช้อะไรกัน นั่นคือระยะยาวที่จะเห็น
แต่ถ้าเอามาใช้แบบชิลๆ วิ่งปีละแค่ 10,000-20,000 โล..เลือกยี่ห้อที่นั่งขับแล้วชอบพอ
-
ดูจากม้าและแรงบิทนะครับ
D-MAX 2.5 -136p แรงบิท 320 nm
VIGO 2.5 -120p แรงบิท 325 nm
RANGER 2.2 -150p แรงบิท 375 nm
เครื่องยนต์ของฟอร์ดดีกว่าชัดเจน ตามด้วยแมก แล้วค่อยวีโก้
แต่คงเสียเปรียบรูปร่างที่ใหญ่โตกว่า น้ำหนักตัวมากกว่าอีก (ยางรถยนต์ ลองกลับไปดูว่าใช้ขนาดเท่ากันไหม) นี่คือสาเหตุการกินน้ำมันแตกต่างกัน
ส่วนไทรทันประหยัดน้ำมันสุดในกลุ่มนี่ เพราะตัวถังเล็กกว่าใครเขา
เครื่องดีเซลจุดเด่นคือแรงบิท ใครมากกว่า สามารถลากจูง รับน้ำหนัก ขึ้นเขาได้กีกว่า
ถ้าใช้บรรทุกเมื่อมีน้ำหนักมากๆ เรนเจอร์อาจประหยัดที่สุด เพราะเครื่องยนต์แรงม้าแรงบิทมากกว่า ไม่เค้นไม่ต้องเหยียบอะไรมาก
-
ทั้งสามยี่ห้อ ก็มีข้อดีข้อเสียต่างกันไป ดูนิสัยส่วนตัวที่บอกมาแล้ว ผมว่าเหมาะกับอีซูสุมากครับ เรื่องแรงม้าเห็นตัวเลขบนหน้ากระดาษน้อยๆ แต่ใช้จริงก็ไม่ต่างจากฟอร์ด 150 ม้านักหรอกครับ
-
อดใจอีกไม่ถึงอาทิตย์ รอดู Triton ใหม่ก่อนครับ ถ้าเน้นประหยัด ตัวปัจจุบันประหยัดสุดถ้าดูจากตารางด้านบนครับ
;D ;D ;D
-
แม๊ะ ไม่มีไทรทันอยู่ในตัวเลือกแต่ก็ฝากเอาไว้เผื่อเป็นข้อมูลให้คนอื่นครับ
เป็นรถคันเก่าที่ขายไปแล้วนะครับ ปัจจุบันใช้พลัส ตอนที่ใช้ไว้ส่งของนน.ประมาณ
200-300 โลแต่เต็มกระบะ รถมีทำท่อเพื่มบูสจูนกล่องนิดหน่อย ใช้งานในเมืองส่งของ
มีวิ่งเส้นวงแหวนด้วย ลักษณะการขับไปเรื่อยๆ แต่ถนนว่างเป็นกดตลอด กดแบบซัดนะครับ
แต่ยังเห็นตัวเลข 13 กม/ลิตร เต็มเต็มทุกถัง 4 ปีวิ่งไปแสนสี่กว่ามีจ่ายเยอะหน่อยตอนแสนโล
เปลี่ยนชุดทามมิ่ง
-
ใช้อยู่ครับ
Ranger 2.2xlt hi mt cap
90-100 เฉลี่ย 14-15 โลลิตร
110-120 เฉลี่ย 12-13 โลลิตร
ขับเรื่อยๆ ไม่ลากเกียร์ ออกตัวไม่กดคันเร่งมาก
ช่วงล่างดี แน่น หนึบ พวงมาลัยน้ำหนักดี
รุ่น xlt ตัวเตี้ยให้อุปกรณ์มาตรฐานเยอะมาก
ส่วนลดน่าจะเยอะเพราะตัวเตี้ยขายไม่ดี คนหนีไปออกตัวยกสูงหมด
แต่ถ้าใช้ยาวๆ แนะนำไปเจ้าตลาดดีกว่าครับ
-
ใช้ ranger 2.2 4dr. Auto อยู่ครับ เรื่องประหยัด ตอบได้อย่างภาคภูมิใจเลยว่า เต็มที่ 12km/l ครับ ถือว่าประหยัดน้อยกว่าชาวบ้านเขา
ขนาดกระบะ กว้างสุดครับ ขนาด double cab ยังจุของได้น้อยกว่า vigo cab นิดเดียวครับ
เรื่อง เคลม ศูนย์ฟอร์ด บริการยังห่างไกลจากโตโยต้ามากนัก อุปกรณ์ไฟฟ้า option เยอะจนรู้สึกได้ว่าไม่น่าทนเท่า vigo
เรื่องการขับขี่ ผมให้เป็นกระบะที่ขับดีที่สุดเท่าที่เคยใช้มาเลยครับ
ภาพรวม ยังhappy และไม่ผิดหวังที่ซื้อ ranger คันนี้มาใช้ครับ
-
แรงสุดหนะ Chevy ครับ ไม่ใช่ Ford
ตัวเลขตารางที่น้องหมูทำเทียบไว้ให้ ก็เห็นได้ชัดอยู่แล้ว
เวลาแนะนำรถกัน อย่าแค่แนะนำตามที่ตนเองชอบนะครับ
แต่โปรดแสดงความเห็น โดยเอาข้อกำหนดการใช้งาน
ของ ผู้ถาม เขามาเป็นโจทย์ ตัวตั้ง
บางที ทางเลือกรอง อาจโดนกับความต้องการของเจ้าของกระทู้
มากกว่า ทางเลือกที่คุณพยายามจะเชียร์กันครับ
ส่วนคำตอบข้อนี้...
ถ้ารถกระบะ วิ่งส่งของ ตัวเตี้ย....แถมบริการหลังการขาย สำคัญเอาเรื่อง
ผมให้คุณจบกับ Isuzu ครับ
-
อีสุ หรือวีโก้ ผมว่าใช้งานสบายใจ
วีโก้ไม่รู้ตัวเตี้ยวมีเครื่อง 144 ม้ามั้ยนะ ถ้ามีก็แรงดีเพียงพอ
ถ้าไม่มี 120 ม้าก็ไม่ได้แย่
สมัยแรกๆวีโก้มีแค่ 102 แรงม้า ยังขับกันได้อย่างแว้นเลยอ่ะ
-
ซื้อเน้นใช้งานเรียงลำดับตามนี้เลยครับ อีซุซุ - โตโยต้า - นิสสัน - มิตซู - ฟอร์ด+เชฟ และปิดท้ายด้วย ทาทา