Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: fishfinger ที่ ธันวาคม 01, 2014, 22:24:21
-
ผมขอเลือกรถสุขุมนุ่มลึกอย่าง w211 cdi220 ตัวก่อน facelift ไมล์แสนนิดๆ
ประหยัดน้ำมัน แรง ช่างเพียบ ของแต่งพอมี ยามบริการ
ราคา w203 ยังแพงอยู่ไม่น่าสน
ส่วน bmw ไม่ถนัดเรื่องศูนย์ครับ
-
ผมไม่เคยใช้รถยุโรป มีแต่แคปติวาแบรนด์มะกัน ขอมานั่งรอฟังความคิดเห็นเป็นเพื่อนครับ ;)
-
Bmw e90 325i ครับ ถ้าหาได้นะครับ 6สูบด้วย เปลืองดี มีเสน่ห์
-
ถ้าเอาที่ชอบที่สุด ไม่เน้นเรื่องใช้งานทุกวัน เอามันสอย่างเดียวนะครับ ผมซื้อ e46 ตัวถูกๆ 3-4แสน ขอบอดี้ดีๆพอ เครื่องเกียรช่วงล่างยกออก หาหัวตัด m3 e46 มาสักหัว สลับของไห้หมด ค่าเสียหายประมานครึ่งล้าน น่าจะยังอยู่ในงบนะครับ 8-9แสน
ได้ BMW 340ม้า ขับสนุกสุดๆ ;D ;D
-
E55 AMG W210
-
BMW E46
-
ผมส่ง 93ss เข้าประกวดด้วยครับ
-
BMW 730i E38
-
อันดับแรกดูๆเรื่องอู่ที่จะดูแลก่อนก็ดีครับ รถยุโรปมือ2ราคานี้ เข้าศูนย์จะอ่วมเอาได้
เลือกอู่ได้แล้ว ส่วนตัวผมราคานี้ผมมอง w211 ก่อนครับ หากไม่เจอสภาพสวยๆ ค่อยมอง e60
-
e60 สิครับ อิอิ
อุ๊ยตาย มันซ่อมแพงหนิ ว๊ายแย่จัง อิอิอิ ::) ::) ::)
-
e46 เอามาจัดเต็มคับ ^^
-
เอาที่ดูแลไม่ยากมาก
E46 ครับ Body ไหนก้ได้ แล้วก็สั่งหัวตัดเครื่อง M47 ดีเซลมายัดใส่ เหลืองบอีก 400,000 เอาไว้เติมน้ำมัน
New Beetle งบนี้ไม่ต้องง้อรถจดประกอบครับหาปีหลัง ๆขับนิ่มๆ เบื่อขายราคาก็ไม่หายเยอะ
W211 CDI ไม่แนะนำครับ งบ 850,000 ดูรถเป็นรึเปล่าครับ ? จับได้รถไม่ดีมา อาจจะต้องใช้ร่วม ๆ ล้าน หน้าปัทม์เสีย Kom เสีย คอมแอร์เสีย ท่อน้ำรอบเครื่องต้องรั่วไม่ช้าก็เร็ว ล้างหัวฉีดดีเซลและปั๊ม กล่องต่าง ๆมากมายที่จะเสีย ตาน้ำรุ่นนี้เผลอใส่น้ำเปล่ารั่วทีนึงหนักเลย oil cooler, trans oil cooler อายุไม่ยืน สองแสนโลเมื่อไหร่ ก็ต้องเริ่มทำแล้วครับ ซื้อรถมือสองกรอไมล์มาอีกโดนกรอไมล์มามีเครื่องมือตรวจสอบรึเปล่า ? กล่อง ME,GCU, SAM, Battery module, fiber obtic(MOST ring), อิมโม กุญแจ, ESC กล่องอะไรก็ตามเสีย ต้องทำcoding เคยรึยังครับ ? คนใช้รถรุ่นนี้มือหนึ่งมาเลขไมล์เยอะ ๆ น่ะโดนจนขายทิ้งถูก ๆ กันหมดล่ะครับ คนที่ยังใช้อยู่ก็คือน คนที่ยังไม่เจอ หรือไม่ก็อาจจะรับได้กับค่าซ่อมอันนี้ผมก็ไม่รู้ครับ ยิ่งรุ่นปีแรกมี SBC ที่นับถอยหลังเสียในตัวอีก (นับครั้งเบรค)
ว่าง ๆ แวะไปดูตามอู่เบนซ์ครับ W211 CDI นี่ น่าจะเป็นรุ่น Hot ของอู่เลยก็ว่าได้ เสียได้แทบทุกอย่าง คุณเจอแค่สามสี่รายการที่ผมว่ามาก็เป็นแสนแล้วครับ รถห้าหกปี ซ่อมกันเยอะแยะไป รถเบนซ์พอหมดรุ่น W210 มาซ่อมยากทุกรุ่นก็ว่าได้ครับ เอาแค่ W203 ก่อน ผมไม่เคยเจอใครใช้เกิน 5 ปี แล้วไม่ต้องซ่อมอะไรหนัก ๆ นะ คือรถมือสองนี่ ซื้อมาต้องมีซ่อม แต่รถเบนซ์ ซ่อมหนัก
E60 ที่เคยใช้เอง ผมว่ามันก็มีเรื่องจุกจิกเล็ก ๆ น้อย ๆอยู่ ค่าซ่อมไม่แพง แต่ผมใช้มือหนึ่งมาก่อน คิดว่าคนซื้อต่อไปคงต้องรับงานหนักไม่แพ้ W211 แน่ ๆเลย
แต่ถ้าชอบก็จัดไปครับ
-
e60 525iSE ปีแรกๆ 2004
-
เอาที่ดูแลไม่ยากมาก
E46 ครับ Body ไหนก้ได้ แล้วก็สั่งหัวตัดเครื่อง M47 ดีเซลมายัดใส่ เหลืองบอีก 400,000 เอาไว้เติมน้ำมัน
New Beetle งบนี้ไม่ต้องง้อรถจดประกอบครับหาปีหลัง ๆขับนิ่มๆ เบื่อขายราคาก็ไม่หายเยอะ
W211 CDI ไม่แนะนำครับ งบ 850,000 ดูรถเป็นรึเปล่าครับ ? จับได้รถไม่ดีมา อาจจะต้องใช้ร่วม ๆ ล้าน หน้าปัทม์เสีย Kom เสีย คอมแอร์เสีย ท่อน้ำรอบเครื่องต้องรั่วไม่ช้าก็เร็ว ล้างหัวฉีดดีเซลและปั๊ม กล่องต่าง ๆมากมายที่จะเสีย ตาน้ำรุ่นนี้เผลอใส่น้ำเปล่ารั่วทีนึงหนักเลย oil cooler, trans oil cooler อายุไม่ยืน สองแสนโลเมื่อไหร่ ก็ต้องเริ่มทำแล้วครับ ซื้อรถมือสองกรอไมล์มาอีกโดนกรอไมล์มามีเครื่องมือตรวจสอบรึเปล่า ? กล่อง ME,GCU, SAM, Battery module, fiber obtic(MOST ring), อิมโม กุญแจ, ESC กล่องอะไรก็ตามเสีย ต้องทำcoding เคยรึยังครับ ? คนใช้รถรุ่นนี้มือหนึ่งมาเลขไมล์เยอะ ๆ น่ะโดนจนขายทิ้งถูก ๆ กันหมดล่ะครับ คนที่ยังใช้อยู่ก็คือน คนที่ยังไม่เจอ หรือไม่ก็อาจจะรับได้กับค่าซ่อมอันนี้ผมก็ไม่รู้ครับ ยิ่งรุ่นปีแรกมี SBC ที่นับถอยหลังเสียในตัวอีก (นับครั้งเบรค)
ว่าง ๆ แวะไปดูตามอู่เบนซ์ครับ W211 CDI นี่ น่าจะเป็นรุ่น Hot ของอู่เลยก็ว่าได้ เสียได้แทบทุกอย่าง คุณเจอแค่สามสี่รายการที่ผมว่ามาก็เป็นแสนแล้วครับ รถห้าหกปี ซ่อมกันเยอะแยะไป รถเบนซ์พอหมดรุ่น W210 มาซ่อมยากทุกรุ่นก็ว่าได้ครับ เอาแค่ W203 ก่อน ผมไม่เคยเจอใครใช้เกิน 5 ปี แล้วไม่ต้องซ่อมอะไรหนัก ๆ นะ คือรถมือสองนี่ ซื้อมาต้องมีซ่อม แต่รถเบนซ์ ซ่อมหนัก
E60 ที่เคยใช้เอง ผมว่ามันก็มีเรื่องจุกจิกเล็ก ๆ น้อย ๆอยู่ ค่าซ่อมไม่แพง แต่ผมใช้มือหนึ่งมาก่อน คิดว่าคนซื้อต่อไปคงต้องรับงานหนักไม่แพ้ W211 แน่ ๆเลย
แต่ถ้าชอบก็จัดไปครับ
ขอบคุณครับ คนทั่วไปยังเข้าใจว่าดีเซลค่าซ่อมถูก ทำให้อยากเลือก เบนซ์ CDI แต่รุ่นนี้ราคาตกแต่ยังไม่ตกมากอาจเป็นเพราะคนทั่วไปไม่รู้ยังหาซื้อกันมาใช้อยู่ ทั้งี่จริงเป็นตามที่คุณว่าเลย พอดีอู่เพื่อนในซอยเขารับซ่อมรถยุโรปผมเคยเจอ เบนว์ CDI รุ่นนี้เข้ามาซ่อมบ่อยเหมือนกัน มากันหลายคัน เป็นรถที่ค่าซ่อมแพงและจุกจิกมากทีเดียว ไม่แนะนำให้ซื้อมือ 2 เลยครับ
-
ศูนย์นี้หมายถึงศูนย์บริการใช่ไหมครับ ถ้าเข้าศูนย์ตัวที่กล่าวๆ มาแพงหมดล่ะครับ แต่ถ้าอู่นอกพอมี ผมเอา E39 ครับ
แต่ตอนนี้ใช้ W203 อยู่ก็โอเคนะครับ รถไม่ได้ยากอะไร เพราะเมืองนอกมันก็คือรถใช้งาน หรือไม่ก็เอา Volvo S60 ลง R จากญี่ปุ่นตัดมาเลยเบ็ดเสร็จ 5 แสนไม่เกินตัวรถซัก 2 แสน ตัว R 2 แสน ค่านู่นนี่อีก จบเลยได้ขับสี่แรงๆ อิอิ
-
ของส่ง 5series e60กับ3series e90เข้าประกวดละกันครับ หรือsaab 93 ,95ปีท้ายๆก็น่าสนใจเช่นกันปีไม่เก่ามากแต่ราคาลงมเยอะสุดๆแล้ว
-
E36 Coupe แต่ง M3
-
เอาที่ดูแลไม่ยากมาก
E46 ครับ Body ไหนก้ได้ แล้วก็สั่งหัวตัดเครื่อง M47 ดีเซลมายัดใส่ เหลืองบอีก 400,000 เอาไว้เติมน้ำมัน
New Beetle งบนี้ไม่ต้องง้อรถจดประกอบครับหาปีหลัง ๆขับนิ่มๆ เบื่อขายราคาก็ไม่หายเยอะ
W211 CDI ไม่แนะนำครับ งบ 850,000 ดูรถเป็นรึเปล่าครับ ? จับได้รถไม่ดีมา อาจจะต้องใช้ร่วม ๆ ล้าน หน้าปัทม์เสีย Kom เสีย คอมแอร์เสีย ท่อน้ำรอบเครื่องต้องรั่วไม่ช้าก็เร็ว ล้างหัวฉีดดีเซลและปั๊ม กล่องต่าง ๆมากมายที่จะเสีย ตาน้ำรุ่นนี้เผลอใส่น้ำเปล่ารั่วทีนึงหนักเลย oil cooler, trans oil cooler อายุไม่ยืน สองแสนโลเมื่อไหร่ ก็ต้องเริ่มทำแล้วครับ ซื้อรถมือสองกรอไมล์มาอีกโดนกรอไมล์มามีเครื่องมือตรวจสอบรึเปล่า ? กล่อง ME,GCU, SAM, Battery module, fiber obtic(MOST ring), อิมโม กุญแจ, ESC กล่องอะไรก็ตามเสีย ต้องทำcoding เคยรึยังครับ ? คนใช้รถรุ่นนี้มือหนึ่งมาเลขไมล์เยอะ ๆ น่ะโดนจนขายทิ้งถูก ๆ กันหมดล่ะครับ คนที่ยังใช้อยู่ก็คือน คนที่ยังไม่เจอ หรือไม่ก็อาจจะรับได้กับค่าซ่อมอันนี้ผมก็ไม่รู้ครับ ยิ่งรุ่นปีแรกมี SBC ที่นับถอยหลังเสียในตัวอีก (นับครั้งเบรค)
ว่าง ๆ แวะไปดูตามอู่เบนซ์ครับ W211 CDI นี่ น่าจะเป็นรุ่น Hot ของอู่เลยก็ว่าได้ เสียได้แทบทุกอย่าง คุณเจอแค่สามสี่รายการที่ผมว่ามาก็เป็นแสนแล้วครับ รถห้าหกปี ซ่อมกันเยอะแยะไป รถเบนซ์พอหมดรุ่น W210 มาซ่อมยากทุกรุ่นก็ว่าได้ครับ เอาแค่ W203 ก่อน ผมไม่เคยเจอใครใช้เกิน 5 ปี แล้วไม่ต้องซ่อมอะไรหนัก ๆ นะ คือรถมือสองนี่ ซื้อมาต้องมีซ่อม แต่รถเบนซ์ ซ่อมหนัก
E60 ที่เคยใช้เอง ผมว่ามันก็มีเรื่องจุกจิกเล็ก ๆ น้อย ๆอยู่ ค่าซ่อมไม่แพง แต่ผมใช้มือหนึ่งมาก่อน คิดว่าคนซื้อต่อไปคงต้องรับงานหนักไม่แพ้ W211 แน่ ๆเลย
แต่ถ้าชอบก็จัดไปครับ
ขอบคุณครับ คนทั่วไปยังเข้าใจว่าดีเซลค่าซ่อมถูก ทำให้อยากเลือก เบนซ์ CDI แต่รุ่นนี้ราคาตกแต่ยังไม่ตกมากอาจเป็นเพราะคนทั่วไปไม่รู้ยังหาซื้อกันมาใช้อยู่ ทั้งี่จริงเป็นตามที่คุณว่าเลย พอดีอู่เพื่อนในซอยเขารับซ่อมรถยุโรปผมเคยเจอ เบนว์ CDI รุ่นนี้เข้ามาซ่อมบ่อยเหมือนกัน มากันหลายคัน เป็นรถที่ค่าซ่อมแพงและจุกจิกมากทีเดียว ไม่แนะนำให้ซื้อมือ 2 เลยครับ
โอ้วว เพิ่งรู้นะเนี่ยยย
-
W211 CDI ไม่แนะนำครับ งบ 850,000 ดูรถเป็นรึเปล่าครับ ? จับได้รถไม่ดีมา อาจจะต้องใช้ร่วม ๆ ล้าน หน้าปัทม์เสีย Kom เสีย คอมแอร์เสีย ท่อน้ำรอบเครื่องต้องรั่วไม่ช้าก็เร็ว ล้างหัวฉีดดีเซลและปั๊ม กล่องต่าง ๆมากมายที่จะเสีย ตาน้ำรุ่นนี้เผลอใส่น้ำเปล่ารั่วทีนึงหนักเลย oil cooler, trans oil cooler อายุไม่ยืน สองแสนโลเมื่อไหร่ ก็ต้องเริ่มทำแล้วครับ ซื้อรถมือสองกรอไมล์มาอีกโดนกรอไมล์มามีเครื่องมือตรวจสอบรึเปล่า ? กล่อง ME,GCU, SAM, Battery module, fiber obtic(MOST ring), อิมโม กุญแจ, ESC กล่องอะไรก็ตามเสีย ต้องทำcoding เคยรึยังครับ ? คนใช้รถรุ่นนี้มือหนึ่งมาเลขไมล์เยอะ ๆ น่ะโดนจนขายทิ้งถูก ๆ กันหมดล่ะครับ คนที่ยังใช้อยู่ก็คือน คนที่ยังไม่เจอ หรือไม่ก็อาจจะรับได้กับค่าซ่อมอันนี้ผมก็ไม่รู้ครับ ยิ่งรุ่นปีแรกมี SBC ที่นับถอยหลังเสียในตัวอีก (นับครั้งเบรค)
ที่ว่ามานี่ส่วนใหญ่มันก็อาการรถเสียทั่วไปนะครับ ต่อให้เป็นเบนซิลถ้าไม่ดูแลรักษาก็เสียเยอะแบบนีได้เช่นกัน
ถ้าซื้อมาเห็นเสียเยอะแบบนี้ก็อย่าเอามาเลยครับ เปลี่ยนคันใหม่หาสภาพสวยๆดีกว่า กรอไมล์ก็ลองเช็คกับศูนย์ดู
ถ้าดูรถไม่เป็นหาคนไปดูด้วย แค่นี้คิดว่าไม่น่าเจอสภาพซ่อมแทบทั้งคันแบบที่ว่านะครับ
-
E39 530i เหลือเงินไว้เก็บงานอีกสองแสน ;D
-
ยืนยันอีกเสียงครับว่า ดีเซลอะไหล่มักจะแพงกว่าเบนซิลครับ
แต่ก็แลกมาด้วยแรงบิดและความประหยัดครับ
-
W211 ผมว่าตัวเบนซิน จะดีกว่า...benz ยุคใหม่ ตั้งแต่ W210 เป็นต้นมา ค่าซ่อมโหด แถมจุกจิกไม่แพ้ BMW ทีเดียวครับ เซ็นเซอร์ยุบยับไปหมด
CDI ..มีปัญหาหลายเรื่อง และจากอายุแล้ว ถึงเวลาเสียหลายตัว แต่ละตัวราคาอะไหล่โหดนะครับ
- Turbo มักจะใกล้เสียกัน...ค่าอะไหล่ ประมาณ 100,000+/-
- แร๊คพวงมาลัย ก็ลุ้นเอาอีกที
ผมแนะนำหาพวกที่เก่ากว่านี้ ซัก 500,000+/- แล้วงบที่เหลือ ซื้อหัวตัดมาไว้สลับอะไหล่ หรือไว้สำรองเป็นทุนสำหรับซ่อมจะสนุกกว่าครับ
ชอบนั่งสบาย >> BMW W210 ... E240 หรือ E280 ก็ได้
ชอบนั่งสบาย+ขับสนุก >> BMW E39 ... 530i
เน้นขับสนุก..แต่งสวย >> BMW E46 (ตายก) ... 330i หรือ 323i
-
E39 530i เหลือเงินไว้เก็บงานอีกสองแสน ;D
+1
-
ขอส่ง Benz W210 E280 ครับ กว้างนั่งสบาย เครื่องแรงดี แถมไม่งอแงเลยครับ อะไหล่ก็หางาย
-
W211 CDI ไม่แนะนำครับ งบ 850,000 ดูรถเป็นรึเปล่าครับ ? จับได้รถไม่ดีมา อาจจะต้องใช้ร่วม ๆ ล้าน หน้าปัทม์เสีย Kom เสีย คอมแอร์เสีย ท่อน้ำรอบเครื่องต้องรั่วไม่ช้าก็เร็ว ล้างหัวฉีดดีเซลและปั๊ม กล่องต่าง ๆมากมายที่จะเสีย ตาน้ำรุ่นนี้เผลอใส่น้ำเปล่ารั่วทีนึงหนักเลย oil cooler, trans oil cooler อายุไม่ยืน สองแสนโลเมื่อไหร่ ก็ต้องเริ่มทำแล้วครับ ซื้อรถมือสองกรอไมล์มาอีกโดนกรอไมล์มามีเครื่องมือตรวจสอบรึเปล่า ? กล่อง ME,GCU, SAM, Battery module, fiber obtic(MOST ring), อิมโม กุญแจ, ESC กล่องอะไรก็ตามเสีย ต้องทำcoding เคยรึยังครับ ? คนใช้รถรุ่นนี้มือหนึ่งมาเลขไมล์เยอะ ๆ น่ะโดนจนขายทิ้งถูก ๆ กันหมดล่ะครับ คนที่ยังใช้อยู่ก็คือน คนที่ยังไม่เจอ หรือไม่ก็อาจจะรับได้กับค่าซ่อมอันนี้ผมก็ไม่รู้ครับ ยิ่งรุ่นปีแรกมี SBC ที่นับถอยหลังเสียในตัวอีก (นับครั้งเบรค)
ที่ว่ามานี่ส่วนใหญ่มันก็อาการรถเสียทั่วไปนะครับ ต่อให้เป็นเบนซิลถ้าไม่ดูแลรักษาก็เสียเยอะแบบนีได้เช่นกัน
ถ้าซื้อมาเห็นเสียเยอะแบบนี้ก็อย่าเอามาเลยครับ เปลี่ยนคันใหม่หาสภาพสวยๆดีกว่า กรอไมล์ก็ลองเช็คกับศูนย์ดู
ถ้าดูรถไม่เป็นหาคนไปดูด้วย แค่นี้คิดว่าไม่น่าเจอสภาพซ่อมแทบทั้งคันแบบที่ว่านะครับ
โดยสถิติแล้ว W211 CDi ซ่อมเยอะกว่าตัวเบนซิน และ เบนซ์ อะไหล่ไม่ได้ถูกเหมือนแต่ก่อนครับ เทียบกับ BMW, BENZ, VW อะไหล่เบนซ์ขายได้เยอะกว่า บ่อยกว่า หลากหลายชนิดกว่า
-
ถ้าเอาความชอบส่วนตัว อยากลองสุดก็ตัวนี้อะครับ Porsche 928 S S2 ;D
เคยเห็นมันวิ่งผ่าน อวบๆ กลมๆ เสียงเครื่อง V8 310 แรงม้า สะแด่วดี เคยเห็นราคามือสองแว้บๆว่าสี่แสนถึงหกแสน
กินน้ำมันราวๆ 20 MPG หรือ 8 กม ลิตร ก็ถือว่า กิน แฟรๆ เทียบกับความแรง :P
......
เอาคุ้มผมคง E240 Avantgard W221 น่ะละครับ รูปทรงยังหล่อดูดี ;D
-
E66 หาในงบ
-
BMW 730i E38
ไม่คิดว่าจะเจอคนชอบเหมือนกัน
:D :D :D
-
ชอบแบบนี้ครับ
(http://www.todoautos.com.pe/attachments/f23/66524d1200472241-para-todos-los-hinchas-del-bmw-m3-de-nfsmw-dsc02385s.jpg)
-
ถ้าเป็นรถยุโรปและเป็นเบนซ์ ผมมีรถในใจไม่กี่รุ่น ที่แน่ๆคือไม่มีรุ่นไหนที่ใหม่เกินกว่าปี 2000 ครับ..ผมมีรู้สึกส่วนตัวที่คิดอยู่เสมอว่าถ้าจะเล่นเบนซ์หลังปี 2000 ผมจะต้องรวยแล้วจริงๆเท่านั้น
ถ้าเบนซ์ยุคที่ผมชอบ มันก็คงมี 124 ซึ่งเก่าไปแล้ว..แต่ผมชอบอยู่ดี..และแม้ว่าพวงมาลัยทึนทึก เกียร์โง่เมื่อเทียบกับรถสมัยนี้ แต่ช่วงล่างมันขับสบายดี และเวลาซ่อมแบบเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ กัดฟันทีนึง กว่าจะเสียอีกทีนานมาก W202 ผมไม่ได้ชอบมากนัก แต่ถ้าเป็น C36, C43 ผมอาจจะเอา แม้ว่าใครจะบอก 36 ผนังกระบอกสูบบาง หรือ 43 ทำจบยาก (คือผมว่าถ้าตั้งใจจะให้จบมันก็จบได้นะ) ส่วน R129 ผมชอบมาก แต่เงิน 850,000..สำหรับผม มันจะไม่ได้ R129 ในแบบที่ผมต้องการแน่ๆ
BMW แม้จะชอบ E60 แต่ถ้ามีเงิน 850,000 แล้วให้ซื้อใช้จริง ผมจะไปกับ E39 เท่านั้นไม่ว่าจะเป็น 523i หรือ 530i
ส่วนอีกช้อยส์นึงก็แน่นอน S60R AWD ซึ่ง..เจอแต่เกียร์ออโต้..ผมอยากได้เกียร์ธรรมดานะ
พูดก็พูดเหอะชีวิตจริง 850,000 มีมั้ย ไม่ 400,000 ยังไม่มีเลย แต่ยังอยากทำ 850R หรือ T5 อยู่นะครับ
-
e39 เหลืองบไว้จบงานและชุดแต่งหล่อ
e46 หาของแรงๆมาลง
ส่วน Merc ชอบแค่ W140 ดูเสี่ยดีครับ น่าจะจบงานซ่อมและทำสีขัดสีได้สบาย
W124 ก็ชอบ แต่ผมชอบตัวคูเป้
อยากทำเหมือนกันครับ
แต่ปีนี้งบหมดแล้ว :)
-
E60 M54 ที่เคยใช้มาสองคัน มันทนกว่าที่คิดไว้เยอะเลยคับ
และขอส่งเข้าประกวด ในงบนี้ ได้อี60สภาพดีๆมาคุ้มมากกก
-
E60 M54 ที่เคยใช้มาสองคัน มันทนกว่าที่คิดไว้เยอะเลยคับ
และขอส่งเข้าประกวด ในงบนี้ ได้อี60สภาพดีๆมาคุ้มมากกก
+1
M54 ใน E60 น่าจะทนที่สุดในตระกูลเบนซิน6 สูบรหัส M5X ที่เคยทำมาจนถึงปัจจุบันเลยครับ เพราะมันพัฒนาแก้ไขข้อบกพร่องของบล็อกนี้มามากที่สุดแล้วครับ
-
ผมชอบเจอคำถามยอดฮิต ทำไมถึงยังใช้รถอายุ20ปี? ทำไมถึงไม่เปลี่ยนรถ? รถเก่าแล้วนะ ทำไมไม่ขายไปซือรถใหม่?
ผมได้แต่ยิ้มๆ แล้วนึกในใจลองเอารถใหม่ๆพี่ที่ว่าแรงนักแรงหนามาลองกับอีแก่ผมดูมั้ย? เข้าเรื่อง ส่วนตัวผมเองก็ไม่ชอบ
ใช้รถใหม่ปี2000อัพเลย ผมยังชอบรถยุคกลาง 90's และผมก็เป็นแบบนี้มานานมากแล้ว ผมเคยลองนั่งถามตัวเองว่า
รถที่ชอบๆ มีรถรุ่นอะไรบ้างที่อยากได้? เอาแบบที่มันสมจริงสมจริง(คือมีปัญญาซื้อหามาใช้ได้แน่ๆ) โดยมาก6ใน10คันเป็นรถ
ยุค90's ตั้งแต่ต้นยันปลายทั้งนั้น รถเลยยุคมิลเลนเนี่ยมก็พอมีแต่น้อย แต่ใช่ว่าผมไม่ศึกษาหรือสนใจรถรุ่นใหม่ ก็เพราะว่าศึกษา
นี่แหละยิ่งทำให้ผมยิ่งไปยึดติดกับรถยุค90's หนักเข้าไปอีก ส่วนตัวนะ ผมว่ารถยุค90's เป็นรถยุคสุดท้ายสำหรับ owner's friendly
คือ มันยังเป็นยุคที่ผสมผสานระหว่างคอมพิวเตอร์กับมือมนุษย์ ความหมายคือ เจ้าของรถยังซ่อมแซมเองได้ ในขณะที่ตัวรถเอง
ก็ทันสมัยในระดับที่มีระบบคอมพิวเตอร์มาประกอบในระบบการทำงานของรถยนต์ แต่รถรุ่นใหม่ มันไม่ใช่แล้ว มันเป็นยุค คอมพิวเตอร์
กับเครื่องมือ(computer&tools) คือ การจะซ่อมแซมทุกอย่างต้องมีเครื่องมือเครื่องไม้พิเศษ ลำพังฝ่ามือสองมือ ทำได้แค่ล้วงกระเป๋า
ตังค์จ่ายเท่านั้น ผมเจอนักแข่งรถหรือ บรรดานักทดสอบรถ หลายๆคน รถในชีวิตจริงๆ(DD)ที่เขาชอบขับมากที่สุดกลับกลายเป็นรถยุคเก่าๆบ้าง
เป็นรถธรรมดาๆบ้าง สุดท้ายกลับมาที่เบสิคกันหมด เป็นเรื่องน่าแปลก ไม่ต้องมีไฟฟ้ามากมายเอาเท่าที่จำเป็น คันไม่โต เครื่องเล็ก แต่คล่องตัว
แปลกแต่จริง ส่วนตัวผมถ้าจะเอาเน้นใช้งานจริงๆ เป็นรถยุโรป และสำหรับตัวเองที่พอจะซ่อมแซมรถได้บ้าง ผมก็คงเลือกเบนซ์ บีเอ็ม วอลโว่
ช่วง1995-1996 ซึ่งคงมีไม่กี่รุ่นแนวๆนั้น งบ850,000.-สำหรับผมเลยถือว่าล้นเลยสำหรับตัวเลือกรถที่ผมจะเอา
-
ผมชอบเจอคำถามยอดฮิต ทำไมถึงยังใช้รถอายุ20ปี? ทำไมถึงไม่เปลี่ยนรถ? รถเก่าแล้วนะ ทำไมไม่ขายไปซือรถใหม่?
ผมได้แต่ยิ้มๆ แล้วนึกในใจลองเอารถใหม่ๆพี่ที่ว่าแรงนักแรงหนามาลองกับอีแก่ผมดูมั้ย? เข้าเรื่อง ส่วนตัวผมเองก็ไม่ชอบ
ใช้รถใหม่ปี2000อัพเลย ผมยังชอบรถยุคกลาง 90's และผมก็เป็นแบบนี้มานานมากแล้ว ผมเคยลองนั่งถามตัวเองว่า
รถที่ชอบๆ มีรถรุ่นอะไรบ้างที่อยากได้? เอาแบบที่มันสมจริงสมจริง(คือมีปัญญาซื้อหามาใช้ได้แน่ๆ) โดยมาก6ใน10คันเป็นรถ
ยุค90's ตั้งแต่ต้นยันปลายทั้งนั้น รถเลยยุคมิลเลนเนี่ยมก็พอมีแต่น้อย แต่ใช่ว่าผมไม่ศึกษาหรือสนใจรถรุ่นใหม่ ก็เพราะว่าศึกษา
นี่แหละยิ่งทำให้ผมยิ่งไปยึดติดกับรถยุค90's หนักเข้าไปอีก ส่วนตัวนะ ผมว่ารถยุค90's เป็นรถยุคสุดท้ายสำหรับ owner's friendly
คือ มันยังเป็นยุคที่ผสมผสานระหว่างคอมพิวเตอร์กับมือมนุษย์ ความหมายคือ เจ้าของรถยังซ่อมแซมเองได้ ในขณะที่ตัวรถเอง
ก็ทันสมัยในระดับที่มีระบบคอมพิวเตอร์มาประกอบในระบบการทำงานของรถยนต์ แต่รถรุ่นใหม่ มันไม่ใช่แล้ว มันเป็นยุค คอมพิวเตอร์
กับเครื่องมือ(computer&tools) คือ การจะซ่อมแซมทุกอย่างต้องมีเครื่องมือเครื่องไม้พิเศษ ลำพังฝ่ามือสองมือ ทำได้แค่ล้วงกระเป๋า
ตังค์จ่ายเท่านั้น ผมเจอนักแข่งรถหรือ บรรดานักทดสอบรถ หลายๆคน รถในชีวิตจริงๆ(DD)ที่เขาชอบขับมากที่สุดกลับกลายเป็นรถยุคเก่าๆบ้าง
เป็นรถธรรมดาๆบ้าง สุดท้ายกลับมาที่เบสิคกันหมด เป็นเรื่องน่าแปลก ไม่ต้องมีไฟฟ้ามากมายเอาเท่าที่จำเป็น คันไม่โต เครื่องเล็ก แต่คล่องตัว
แปลกแต่จริง ส่วนตัวผมถ้าจะเอาเน้นใช้งานจริงๆ เป็นรถยุโรป และสำหรับตัวเองที่พอจะซ่อมแซมรถได้บ้าง ผมก็คงเลือกเบนซ์ บีเอ็ม วอลโว่
ช่วง1995-1996 ซึ่งคงมีไม่กี่รุ่นแนวๆนั้น งบ850,000.-สำหรับผมเลยถือว่าล้นเลยสำหรับตัวเลือกรถที่ผมจะเอา
+1
รถยุโรปยุคกลาง 90's นี่เพียบพร้อมไปด้วยเทคโนโลยีพื้นฐานที่รถทุกคันในสมัยนี้ควรจะมีแล้ว แต่ถ้าไม่ใช่3ยี่ห้อนี้ ต่อไปอะไหล่ก็คงหายากขึ้นเรื่อยๆ
ขนาดเบนซ์อะไหล่บางชิ้นยังหาไม่ได้เหมือนกัน
-
ถ้ารถเดิมๆ
E39 530i *****
E46 330i ****
ถ้ารถวางเครื่อง อันนี้ความชอบส่วนตัวมีโครงการซื้อมาทำในอนาคต
E39+2jz gte 500ps+