Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Ongszaa ที่ กุมภาพันธ์ 12, 2015, 18:21:35
-
ถ้าให้เลือกรถกระบะ เกียร์ AT ในตลาดตอนนี้ พี่ๆจะเลือกรุ่นไหนครับ
พอดีจะซื้อไว้เป็นรถสำรองของบริษัทในกรณีฉุกเฉิน และใช้เอง บางครั้ง
งบไม่เกิน 1 ล้าน เนื่องจากจะนำมาหักค่าให้จ่ายและภาษี
- การดูแลรักษาง่าย ถ้าไม่ได้ขับบ่อยๆ
- ขับเองบ้างบางครั้ง เอาที่แรงๆหน่อย
ระหว่าง NAVARA NP300 / IZUSU DMAX / FORD WT 3.2
ขอบคุณครับ
-
ถ้าออโต้นาทีขอ np300ครับ ใช้อยู่ ถูกใจเกียร์ตัวนี้มากจริงๆ
แต่ถ้าแมนนวลผมอาจไปตัวอื่น ซึ่งน่าจะเป็น bt50pro3.2 ไม่ก็ triton ครับ
-
ชอบนาวาร่าท็อป อิอิ
-
FORD WT 3.2 ครับ
แต่ราคาเกินล้านอ่ะ
-
ford เกียร์at ผมว่าการตอบสนองไม่ค่อยดีนะครับ ถ้าford เกียร์ธรรมดาสนุกกว่าเยอะ
dmax เกียร์at ตอบสนองดี แต่ด้วยการเซ็ตประหยัดน้ำมัน อาจจะไม่สนุก แต่ถ้ากดลึกๆมันก็มาดีเลยทีเดียว มันจะเป็นรถสองบุคคลิก แต่ตอบสนองดีกว่าfordแน่นอน
nissan ไม่เคยขับรุ่นใหม่ แต่เคยขับตัวนาวาร่าตัวที่แล้ว เกียร์at สอบตก
-
Overall Dmax ครับ รุ่น Hi-Lander HR 3.0 VGS Z-Prestige DVD, Navi A/T = 9.47 แสน
-
3.2WT 1.124ล้านครับ
ส่วนตัวชอบ D-Max ครับ
-
dmax เลยครับแต่ต้อง3.0 vgs แรงแน่นอน ไม่ก็นาวาราก็ได้อยู่มี7สปีด แต่ฟอร์ดนี่อาจจะไม่ค่อยเหมาะกับรถบริษัทเท่าไหร่ครับ
-
Ranger 3.2 wt ครับ น่าใช้เงียบกว่าคู่แข่งเยอะเหมือนกันครับ
-
ไม่เกินล้าน ก็d max เลยคับเเรงดี บำรุงรักษาง่ายไม่แพง
-
:D เพื่อนใช้ อีสุ 4 ประตู ออโต้ บอกว่าอืด เร่งไม่ทันใจ เลยไปลอง นาวาร่า ออโต 4 ประตูที่โชว์รูม ยืนยันว่าแรงกว่า รู้สึกกระฉับกระเฉงกว่า ขับสนุกกว่า อีสุครับ
แต่อัตราสิ้นเปลืองไม่มีข้อมูล...
-
:D เพื่อนใช้ อีสุ 4 ประตู ออโต้ บอกว่าอืด เร่งไม่ทันใจ เลยไปลอง นาวาร่า ออโต 4 ประตูที่โชว์รูม ยืนยันว่าแรงกว่า รู้สึกกระฉับกระเฉงกว่า ขับสนุกกว่า อีสุครับ
แต่อัตราสิ้นเปลืองไม่มีข้อมูล...
4ประตู เครื่องอะไรอ่ะครับ
-
เครื่องดี พุ่งไว ซ่อมบำรุ่งง่าย
ผมเลือกดีแม็ก 3.0 ครับ ติดเหล็กกันโคลงด้านหลังนิดหน่อย โอเคเลย เพราะช่วงล่างเขาเน้นเอาใจเด็ก สตรีมีครรภ์ และผู้สูงอายุ
-
:D เพื่อนใช้ อีสุ 4 ประตู ออโต้ บอกว่าอืด เร่งไม่ทันใจ เลยไปลอง นาวาร่า ออโต 4 ประตูที่โชว์รูม ยืนยันว่าแรงกว่า รู้สึกกระฉับกระเฉงกว่า ขับสนุกกว่า อีสุครับ
แต่อัตราสิ้นเปลืองไม่มีข้อมูล...
4ประตู เครื่องอะไรอ่ะครับ
แค่ความรู้สึกหรือป่าวครับ
-
:D เพื่อนใช้ อีสุ 4 ประตู ออโต้ บอกว่าอืด เร่งไม่ทันใจ เลยไปลอง นาวาร่า ออโต 4 ประตูที่โชว์รูม ยืนยันว่าแรงกว่า รู้สึกกระฉับกระเฉงกว่า ขับสนุกกว่า อีสุครับ
แต่อัตราสิ้นเปลืองไม่มีข้อมูล...
4ประตู เครื่องอะไรอ่ะครับ
แค่ความรู้สึกหรือป่าวครับ
ผมก็คงเป็นดีแม็ก3.0vgs at และคับเครื่องตัวนี้ไม่ใช่ขนมที่กินได้ง่ายๆนะคับ
ถ้าจะเอา นาวาร่า ต้องให้ผมเปลื่อยนโช็คหลังด้วยก็น่าสน
มันเป็นแบบที่พี่แพนพูดไว้ไม่ผิดที่ด้านหลัง ผมใช้ mu7 อยู่ผมยังชอบช่วงล่างของmu มากกว่านาวาร่าอีก
จะนิ้มก็ไม่นิ้มไปเลย อยู่ดีๆก็ดินมันสะงั้น อิซูซุเรื่อง0ไว้ใจได้สบาย
-
isuzu นี่ช่วงล่างนุ่มนะครับ เรื่องแรงก็ไม่ใช่เล่นๆ เพียงแต่ว่าความรู้สึกมันหลอกว่าไม่แรง แต่มันขึ่นเรื่อยๆจริงๆ
เรื่องช่วงล่าง ในคลับจัดโช๊คซักชุดไม่ก็กันโคลงหน่อย มันแก้อาการนุ่มไปย้วยๆได้เยอะมาก
เชียร์ dmax 3.0 นะ เพราะหลังจากนี้เครื่อง 3.0 ตัวนี้คงจะถูกปลดประจำการ แต่ด้วยที่มันไม่ซับซ้อยและอะไหล่มันเยอะ dmax มันเลยน่าสนใจขึ้นมาทีเดียว
-
ดีแมก 3.0 at ตีนต้นดีจนลืมไปว่า อิซูสุ มันเคยอืด
-
Ford ครับ ขับเองด้วย เป็นกระบะที่ภาพลักษณ์ดูเป็นเจ้าของธุรกิจขับเองอยู่แล้วครับ
ยี่ห้ออื่นอาจขับดีกว่า เช่น นาวาร่า แต่ฟอร์ดขับแล้วเทห์กว่าครับ
-
Overall Dmax ครับ รุ่น Hi-Lander HR 3.0 VGS Z-Prestige DVD, Navi A/T = 9.47 แสน
ราคาปัจจุบันน่าจะเป็น 967,000 นะครับ รุ่นย่อยที่ว่ามานี้
Hi-Lander Cab4 3.0 VGS Z-Prestige DVD, Navi A/T = รุ่นท๊อปสุดของ 4 ประตูยกสูงเกียร์อัตโนมัติ
ต.ค. 2011 เปิดตัว 915,000
ก.ย. 2012 ปรับรอบ1 927,000
ม.ค. 2013 ปรับรอบ2 942,000 (เสาอากาศเปลี่ยนเป็น Shark Fin, DVD จาก Kenwood เป็น Built-in ของ ISUZU)
พ.ย. 2013 ปรับรอบ3 947,000 (ไฟตัดหมอกเปลี่ยนเป็นไฟ DRL, ไฟหน้ารมดำ,ไฟท้ายใหม่)
พ.ย. 2014 ปรับรอบ4 967,000 (เพิ่ม Push Start)
-
4ประตูเคลมvatไม่ได้ครับ ได้เฉพาะหักค่าใช้จ่าย
ถ้าเคลมvat ต้อง2ประตูหรีือcap
-
4 ประตู เกียร์ auto ไม่เกินล้าน จิ้มนาวาร่าครับ ได้ตัวท๊อปขับสี่ เกียร์ 7 สปีด
-
สรุป เป็น navara cab at ตัว 80700 ครับ ไปดูมาเรียบร้อยละ
กำลังจะจองละคับ