Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jaesz ที่ กุมภาพันธ์ 17, 2015, 17:11:24
-
ขอถามแบบถ้าสมมติว่าคุณชอบตัวรถนะครับ ตั้งใจจะซื้อรถEco car อยู่พอดี ถ้า VW มาตั้งโรงงานประกอบรถในไทย ทำรุ่นที่คุณชอบพอดี และคุณก็รู้สึกดีกว่ารถรุ่นอื่น ๆ ในตลาด แต่ด้วยความไม่พร้อมในการบริการของ VW จึงต้องใช้ให้ยนตรกิจทำเรื่องการบริการและอะไหล่ให้ การรับประกันยังเป็นของ VW ที่ไม่รู้ว่าจะดีแค่ไหนเพราะต้องผ่านยนตรกิจ
สรุป คำถามนี้คือ คุณแคร์ไหมกับยนตรกิจ
-
ไม่เคยใช้รถจากยนตรกิจเลย
ขอถามเป็นข้อมูลว่า ระหว่าง ฟอร์ดไทย เชฟไทย และยนตรกิจ ใครดีสุด-แย่สุดครับ
ถ้ายนตรกิจดีกว่าสองเจ้านี้ก็คงซื้อ แต่ถ้าแย่กว่าคงขอบาย
-
แคร์มากครับ
ผมเลือกไม่เอาเลย โดนมาเยอะ เข็ด >:(
-
ดูราคารถเทียบกับคู่แข่งก่อนครับ ผมให้เพดานอยู่ที่ 7.5 แสนและต้องวิ่งดีกว่า mazda2 ถ้าอย่างนี้ผมซื้อ
อย่างน้อยไทยานยนตร์สำหรับผมน่าเชื่อถือกว่า kia เและ hyundai
-
ขายได้แต่ไม่เยอะ ต้องคนดูแลรถ รู้แหล่ง
ประมาณว่า ซื้อมากูไม่เข้าศูนย์
หรือ สามารถเทียบราคานอกได้ ไม่ให้โดนฟันแบะแบะ
-
สำหรับผมแบรนด์ยุโรปคงไม่ซื้อครับ ตกไปตั้งแต่ข้อนี้แล้วครับ ถ้ามาข้อที่ 2 คือยนตรกิจดูแลตระกูลนี้คงต้องขอบายอีกเช่นกัน ถึงแม้จะมีอู่นอกให้เข้าก็ตามทีแต่ถ้าซ่อมอู่นอกไม่รู้แหล่งแม้จะเป็นช่างยนตรกิจออกมาเปิดอู่เอง ก็โดนเจ็บ ๆ คัน ๆ ได้เหมือนกัน คือสรุปไม่ซื้อไม่ว่าเหตุผลใดก็ตาม
-
ไม่เคยใช้รถจากยนตรกิจเลย
ขอถามเป็นข้อมูลว่า ระหว่าง ฟอร์ดไทย เชฟไทย และยนตรกิจ ใครดีสุด-แย่สุดครับ
ถ้ายนตรกิจดีกว่าสองเจ้านี้ก็คงซื้อ แต่ถ้าแย่กว่าคงขอบาย
เอาเป็นว่าเซ็นเซอร์เกียร์พังจะเปลี่ยนทั้งชุดแสนกลางๆผมเอะใจแวะอู่ข้างนอกช่างเก่าจากศูนย์เองเอารถเข้าศูนย์ด้วยชางอีกที
จับโค๊ทเบิกเซ็นเซอร์ 7 พันกว่าบาท ;D
-
ถ้ามาเปิด อย่างไรก็ต้องรับ dealer เพิ่ม ศูนย์แค่นี้ไม่เพียงพอหรอกครับ อันนี้ VW รู้ดี ไม่งั้นคงไม่เป็นอันดับสองของโลก
-
ถ้ารุ่นที่ถูกใจมาจริงๆ คงซื้อครับ ไทยยานยนตร์ถึงจะไม่ดีมากแต่ว่าก็ดีกว่า citroen kia แนวนี้แน่นอน จากประสบการณ์การใช้volkมา10กว่าปี
ข้อดีของไทยยานยนตร์
- ช่างซ่อมจบ (ช่างรุ่นเก๋าๆไว้ใจได้ ไม่รู้เหลืออยู่อีกซักกี่คน)
- อะไหล่พอมีสต็อคบ้าง ไม่ถึงกับต้องรอเป็นเดือน
- รถที่นำมาขายออพชั่นเต็มๆ ตัวท็อปๆ ไม่เน้นรุ่นล่าง (ฮีตเตอร์ก็มีนะ :D)
- เคลมอะไหล่ได้ง่าย ซ่อมไม่จบมีรับประกันผลงาน
ข้อเสีย
- พอรถอายุเยอะๆจะ ไม่สต็อคอะไหล้ ไม่รับซ่อม เอาอะไหล่ที่ซื้อกับศูนย์มาให้ก็ไม่ยอมซ่อมให้ (แนวทิ้งลูกค้า >:()
- ค่าแรงซ่อมแพงตามสไตล์รถหรู + ค่าอะไหล่ก็แพง บางชิ้นพอรับได้ (นี่มันvolkนะเว่ยไม่ใช่benz)
- ช่างซ่อมรุ่นใหม่ๆดูไม่ค่อยน่าเชื่อถือ (ความคิดผมเอง)
- ศูนย์บริการแต่ละที่มาตรฐานไม่เท่ากัน
-
ยนตะกวด
ชื่อนี้ไม่ได้มาง่ายๆ
ใครที่ใช้วอลโว่ ฟอร์ด เชฟ แล้วคิดว่าบริการห่วยแล้วอยากรู้สึกดีว่ายังมีที่ห่วยกว่า
ขอให้ลอง
E36 เปลี่ยนสายพาน เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ขับออกมาไม่ถึงสี่แยก
สายพานขาดฟาดท่อหม้อน้ำ แตก
ลากกลับเข้าศูนย์
บิลออกมาแสนนึง
คิดค่าลากด้วยนะมีค่าช่างออกนอกสถานที่มีค่าน้ำมันมอเตอไซดช่างด้วย
และบอกว่าท่อเก่าแตกเองเครื่องฮีตสูบโก่ง
สายพานที่ขาดไม่พูดถึงคิดค่าสายพานมาใหม่ บอกว่าตอนซ่อมต้องตัดทิ้ง
และตอนยกขึ้นดูเห็นขันน๊อตแครงน้ำมันเครื่องไม่แน่น น้ำมันเครื่องเยิ้มเต็มเลยต้องจ่ายค่าน้ำมันเครื่องเติมกลับ
วีรกรรมสมัยก่อนนั้นมากมาย ทั้งสลับอะไหล่ลูกค้า ขโมยของ วางยา ได้วิชาเยอะมากจากอู่ยนตะกวด
ถ้าชีวิตไม่ได้สุขสบายง่ายดีเกินไป จนต้องหาอะไรมาให้ปวดหัวเล่น
ผมไม่ขอยุ่งเกี่ยวกับยนตรกิตเด็ดขาด
ในลิสชีวิตผมขีดฆ่าวอลโว่ แต่ยังรักบางทีก็แอบคิดว่าอยากได้Xc90ใหม่แอบคิดถึงเครื่อง5สูบ
ส่วนยนตรกิตไม่มีแม้แต่ชื่อในสมอง
-
ตอนแรกผมว่าจะไม่เขียนแล้วเห็นคนอื่นเขียน ขอพูดหน่อยนะครับ
บ้านผมเคยมี citroen
เคยเอารถไปทำแต่เช้าตรู ตอนนั้นเหมือนจะเช็คระยะด้วยกับเปลี่ยนอะไหล่ท่อยางไฮโดรลิค
เสร็จจากนั้น บ่ายๆ เราไปที่ หัวหินเพื่อทำธุระ ปรากฎว่าระหว่างทาง รถเสียครับ
วิ่งไม่ได้เลย เพราะเป็นรถ XM ที่ต้องใช้ไฮโดรลิคเลี้ยง
พ่อผมต้องโทรให้ทางศูนย์เอากระบะมารับและลากไป
ต้องตีรถมากรุงเทพอีกรอบ แล้วก็กลับไปหัวหินกันใหม่
ผมสงสัย คือ อ้าว เปลี่ยนกันยังไง ทำไมเปลี่ยนเสร็จรถไปตายกลางทางได้
ตั้งแต่นั้นรถมาคันนี้ก็อัปเปหิออกไปจากบ้านผม ทุกวันนี้ ผมยังคงเห็นรถคันนั้นวิ่งในแถวๆ ซอยสามัคคี สีทองครับ
ที่เล่ามา ผมมองนะครับ ผมว่าค่ายนี้ service รถได้ไม่ดีครับ
หาก VW คิดว่าจะลดต้นทุนโดยให้เจ้าเดิมทำตลาด
ผมว่าก็ไม่ต้องเข้ามาทำตลาดให้เสียเวลาเลยครับ :)
-
VW ตัดสิทธิการขายให้เหลือแค่รถตู้อย่างเดียวก็คิดดูแล้วกันว่า คุณยังจะไว้ใจศูนย์นี้ภายใต้ชื่อนี้ได้รึเปล่า
-
ผมไม่เอาด้วยคนล่ะยนตรกิจเนี่ย ถ้าคิดจะให้ยนตรกิจทำต่อก็ตายตั้งแต่แรกแล้วครับ
-
ผมซื้อครับจะซื้อรถผมไม่สนศูนย์ให้ความเชื่อใจไปเลย ดีไม่ดีไม่สนถ้าไม่ดีผมเอาเรื่อง
-
เข็ดกับ ยนตะกละ ครับ ซ่อมไม่ตรงจุด
-
ตอบยากครับ เพราะผมขอดูที่ตัวรถก่อน ถ้าดีจริงๆ ราคาก็ดีด้วย อาจจะยอมเสี่ยงกับเครือนี้
-
"สมมติว่าคุณชอบตัวรถนะครับ"
-
;D ผมกดโหวตให้ละ
แนะว่า ให้ VW หาตัวแทนใหม่ครับ ;D
-
ขอเล่าปสก.เกียวกับรถยีห้อนี้และศูนย์ยนตร์กิจบ้าง
10กว่าปีก่อนบ้านรถเคยใช้รถตู้VW ได้มือ2มาไม่นานสายไฟเกียร์ก็เสียวิ่งได้แค่3เกียร์เข้าศูนย์เบิกสายไฟเกียร์ ราคา3หมื่นบาทรออะไหล่3เดือนจากเยอร์มัน
รถจอดอย่างเดียวให้ฝุ่นเกาะเกือบ4เดือน
หลังจากกนั้นก็ใช้มาเรื่อยมีเสียจุกจิกเรื่องระบบไฟฟ้าตลอดเวลาเดียวไดร์ชาร์ตเสียบางไดร์สตาร์ดเสียบาง
กระจกไฟฟ้าเลือนลงแล้วขึ้นไปได้บ้างซื้อซ่อมกับยนตร์กิจหมดไปหลายแสนมากก็ไม่จบยังมีปัญหาเดิมๆกลับมากวนใจอีก
ใช้มาได้6ปีกว่าอาการเกียร์ไม่เปลี่ยนเกียร์4เริ่มกลับมาหลอกหลอนอีกจึงรีบขายทิ้งไปด้วยราคา3.5แสนบาท
ตลอดเวลาที่ใช้งานมายอมรับว่าเป็นรถที่ดีมากเร่งแรงวิ่งบูรภาวิถีปลายไหล170ยังไม่หมดทั้งที่ตัวถังหนักมาก(น่าจะเกิน2.5ตัน)
เกาะถนนสุดๆกด140เข้าโค้งเนียนๆแบบรถเก๋งญี่ปุ่นC-Segmentยุคปัจจุบันยังสู้ไม่ได้
แต่ก็วิตกจริตตลอดเวลาที่ใช้ง่ายแม่ผมต้องเอาดอกไม้บนแม่ย่านางทุกครั้งที่เดินทางไกลไม่ให้รถเสียกินข้าวลิงกลางทาง
ตั้งแต่นั้นมาบ้านผมก็ลาขาดและสาบส่งกับรถยุโรปโดยเฉพาะVWและยนตร์กิจ แล้วหันกลับมาใช้รถญี่ปุ่นดูแลรักษาง่าย
และเมื่อรถญี่ปุ่นมาถึงยุคดีเซลคอมม่อนเรล พ่อผมก็ซื้อD-max3.0มาใช้ก็ได้ความรู้สึกเครื่องยนต์เร่งแรงทันใจแบบVWกลับมาอีกครั้งแต่เรื่องช่วงล่างก็ยังห่างชั้นกับVWอยู่ดี
-
ขนาดฟอร์ดไทย หรือ เชฟไทย ว่าแย่ๆ ยังมีคนยอมเสี่ยง
แต่ผมว่า ค่ายนี้คงแย่กว่าพอตัว ไม่งั้นรถดีๆอย่างเกียเอย ซีตรองเอย คงไม่มาตายที่ประเทศไทยหรอกมั๊ง
-
ถ้า VW จะมาทำตลาดในไทย ตั้งโรงงานผลิตรถในไทย แต่ขายในไทยผ่านยนตรกิจ แล้วให้ยนตรกิจเป็นผู้ให้บริการหลังการขาย ช่วงแรกอาจจะบูมครับ เพราะคนไทยเห็นเป็นแบรนด์หรู แต่มาในราคารถตลาด แต่สุดท้ายก็ต้องเจอกับชะตากรรมที่ไม่ต่างจาก Ford / Chevrolet เผลอๆ อาจจะแย่กว่าอีก เพราะบริการหลังการขายที่ไม่น่าเป็นที่พอใจ สุดท้ายคนที่ซื้อก็จะมีแต่แฟนพันธ์แท้ที่ใจรักเท่านั้น เช่นเดียวกับผมที่ซื้อ Fiesta ecoboost ก่อนจะซื้อ มีแต่คนบอกว่าอย่าซื้อเลย เคยมาถามข้อมูลในเว็บนี้ แต่เพื่อนๆ ส่วนใหญ่บอกเอา Jazz ตัวท็อปดีกว่า
-
ไม่เคยใช้รถจากยนตรกิจเลย
ขอถามเป็นข้อมูลว่า ระหว่าง ฟอร์ดไทย เชฟไทย และยนตรกิจ ใครดีสุด-แย่สุดครับ
ถ้ายนตรกิจดีกว่าสองเจ้านี้ก็คงซื้อ แต่ถ้าแย่กว่าคงขอบาย
โดยส่วนตัวให้ความเห็นว่า ยตก. แย่กว่า..พอควร
-
รถดีมักมีอุปสรรรค
-
ซื้อครับ
รัก VW รถคันแรกในชีวิตก็เป็น Beatle
ใช้ Focus มา ซ่อมที่คลองตันประจำ (ไทยยานยนต์) พอรับได้ ครับ อันไหนตีราคาแพง ก็เก็บไว้ก่อนถ้าเก็บได้ ปกติเขาประเมินราคาค่าซ่อมก่อนเริ่มดำเนินการ ครับ หมดประกันก็เล่นอู่นอกบ้างครับ
ใช้ วอลโว่ V60 ใช้ศูนย์ที่คลองตัน บริการดีครับ เคลมไปหลายอย่างแล้ว ล่าสุดเปลี่ยนใส้ในเกียร์ทั้งลูก ร้อนจัด ๆ แล้วออกกระพือก็ยังไม่หาย หมดประกันว่าจะเพิ่ม Oil Cooler ให้ระบบเกียร์ ดูหน่อย
ใช้ ซิตี้ รถคันแรก ซื้อให้ลูกสาว เพิ่งไปทะเลาะกับอู่ฮอนด้า ไปช้ากว่าวันที่กำหนดในใบประกัน ค่าบริการฟรีเป็นอันหมดสิทธิ์ แถมขู่ผมเรื่องสิทธิในการเคลมอะไหล่ต่าง ๆ ที่อาจเสียหายอีก นอกจากนั้นยังชอบชวนซื้อสินค้า เช่น เคลือบสี ขายประกันการเสียหายเพิ่ม (ทั้ง ๆ ที่รถมันมีประกันอยู่แล้ว) พอไม่เอา ก็ไม่พอใจ คงต้องหาศูนย์บริการใหม่
-
ข้อสองครับ :) ใช้ไปจนเลยระยะเวลาประกันแล้วหลังจากนั้นให้ช่างบ้างนอกดูแลต่อแทน ในช่วงระยะเวลารับประกันเรื่องของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นเรื่องพื้นฐานที่ช่างคนไหนควรจะทำได้ ถ้ามีปัญหาขึ้นมาก็ร้องเรียนกันไปฮ่าๆๆๆ ทำไมต้องกลัวยนตรกิจล่ะ? :) ไม่มียี่ห้อไหนที่ไม่เคยมีปัญหาเรื่องการบริการครับทุกยี่ห้อเป็นประเด็นกันมาหมดทั้งนั้นทั้งหนักทั้งเบาไม่มีรอดพ้นสักราย ทุกยี่ห้อโดนสาปส่งครบกันหมดลาขาดที่มาสด้า ฟอร์ด โตโยต้า ฮอนด้า นิสสัน มิตซูบิชิ เชฟโรเล็ท ออดี้ เบนซ์ BMW วอลโว่เพราะช่างชุ่ยๆการทำงานห่วยๆแบบระบบคนไทยมันมีอยู่ทุกที่ขึ้นอยู่กับว่าใครจะมาเจอเมื่อไหร่ในอาการร้ายแรงแค่ไหน ในเมื่อไม่มีใครหนีพ้นแล้วจะมาจำกัดจำเขี่ยทำไมซื้อรถต้องยี่ห้อนี้ๆๆๆๆเท่านั้นยี่ห้อนี้ๆๆๆๆไม่เอา :P
-
ยนตะกวด
ชื่อนี้ไม่ได้มาง่ายๆ
ใครที่ใช้วอลโว่ ฟอร์ด เชฟ แล้วคิดว่าบริการห่วยแล้วอยากรู้สึกดีว่ายังมีที่ห่วยกว่า
ขอให้ลอง
E36 เปลี่ยนสายพาน เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ขับออกมาไม่ถึงสี่แยก
สายพานขาดฟาดท่อหม้อน้ำ แตก
ลากกลับเข้าศูนย์
บิลออกมาแสนนึง
คิดค่าลากด้วยนะมีค่าช่างออกนอกสถานที่มีค่าน้ำมันมอเตอไซดช่างด้วย
และบอกว่าท่อเก่าแตกเองเครื่องฮีตสูบโก่ง
สายพานที่ขาดไม่พูดถึงคิดค่าสายพานมาใหม่ บอกว่าตอนซ่อมต้องตัดทิ้ง
และตอนยกขึ้นดูเห็นขันน๊อตแครงน้ำมันเครื่องไม่แน่น น้ำมันเครื่องเยิ้มเต็มเลยต้องจ่ายค่าน้ำมันเครื่องเติมกลับ
วีรกรรมสมัยก่อนนั้นมากมาย ทั้งสลับอะไหล่ลูกค้า ขโมยของ วางยา ได้วิชาเยอะมากจากอู่ยนตะกวด
ถ้าชีวิตไม่ได้สุขสบายง่ายดีเกินไป จนต้องหาอะไรมาให้ปวดหัวเล่น
ผมไม่ขอยุ่งเกี่ยวกับยนตรกิตเด็ดขาด
ในลิสชีวิตผมขีดฆ่าวอลโว่ แต่ยังรักบางทีก็แอบคิดว่าอยากได้Xc90ใหม่แอบคิดถึงเครื่อง5สูบ
ส่วนยนตรกิตไม่มีแม้แต่ชื่อในสมอง
ตามนี้เลย สมัยผมใช้318 i ก็เจอเคสคล้ายๆแบบนี้แต่เป็นเรื่องแอร์กับ ช่วงล่าง
-
ไม่เคยใช้รถจากยนตรกิจเลย
ขอถามเป็นข้อมูลว่า ระหว่าง ฟอร์ดไทย เชฟไทย และยนตรกิจ ใครดีสุด-แย่สุดครับ
ถ้ายนตรกิจดีกว่าสองเจ้านี้ก็คงซื้อ แต่ถ้าแย่กว่าคงขอบาย
ผมแบ่งเป็นงานบริการ กับ งานขายอะไหล่จัดเก็บอะไหล่ของ "ศูนย์บริการ" นะครับ
งานซ่อม ฝีมือช่าง ผมว่า Ford ห่วยที่สุด กว่าจะซ่อม กว่าจะได้เคลม รอมันวิเคราะห์ไปเถอะครับ หมดประกันก็เลิกกัน
ยนตรกิจกลาง ๆ บางทีก็ดี บางทีก็โง่บรม ทำคอมแอร์ผมเจ๊งเพราะไม่รู้เรื่อง ใส่ยางแท่นเครื่องทอร์กไม่ได้บ้าง ซ่อมรางกระจกก็ใส่บุชไม่ลงร่องกระจก
เชฟน่าจะดีที่สุดในกลุ่ม อาจจะเพราะว่าในกลุ่มนี้เชฟซ่อมง่ายสุด เห็นอาการปุ๊ป แก้ทันที เคลมเร็ว รถน้ำหาย ช่างเดินไปเปิดกระโปรงเอาไฟส่องหารอย ทำตามเสต็ปคนเป็นงาน แป๊ปเดียวแก้ได้ละ อาการเดียวกันของ Ford ยังไม่ได้เดินไปดูรถเลยมันบ่นว่าเราเอารถไปแปลงมารึเปล่า ใช้น้ำหล่อเย็นอะไร ..
ส่วนเรื่องการขายอะไหล่สต็อกอะไหล่รถ
ฟอร์ดห่วยแตกที่สุด อะไหล่เบิก 10 ชิ้นรอ 8 ชิ้น
เชฟรองลงมาอะไหล่เบิก 10ชิ้น รอซัก 5 ชิ้น
ยนตรกิจนี่ อะไหล่เบิก 10 ชิ้นรอซัก 3 ชิ้น แต่รอนานกว่าไอ้สองยี่ห้อนั่นเท่าตัวนึง
แต่ทุกยี่ห้อนี่ พอหมดประกันผมก็ไม่เข้าศูนย์ เพราะดูแลเองก็ดีกว่าเข้าศูนย์แน่ ๆ
-
คนที่เคยสัมผัส ยนตรกิจ
ต้องอายุ 35 ปีขึ้นไป ณ ตอนนี้
ถ้าน้อยกว่านั้น ไม่น่าจะรู้จัก ยกเว้น ฟังเค้าว่ามา ฉันก็ด่าเอามัน ทั้งๆที่ ไม่เคยซื้อรถ หรือ ซ่อมรถกับ ยนตรกิจเลย
รถยุโรป ใน สมัยนั้น กับ สมัยนี้ผมว่า ก็จุกจิกพอกัน
แต่เผอิญ ยนตรกิจ ถือ รถยุโรป ไว้หลายยี่ห้อ เลยโดนด่ามากกว่า ฺBenz Volvo ซึ่งมีแค่แบรนด์เดียว
และ ดันถือรถฝรั่งเศส ที่น่าจะเป็นรถที่จุกจิก ไม่ทน มากที่สุด ในบรรดารถยุโรป สมัยนั้น
ยังจำได้เลย ใช้ Peugeot 405 ใช้ดีครับ แต่เกียร์ออโต้ พังเกือบทุกคัน และ ไม่เครม ให้เปลี่ยนใหม่ 120,000-150,000 บาท ไม่มีการซ่อม
เจอทีเดียว ด่ายนตรกิจไปนานเลย
(แต่จริงๆ แล้ว ในสมัยนั้น เป็นยุคแรกๆของเกียร์ออโต้ โดยเฉพาะ รถยุโรปเกียร์ออโต้ เพิ่มเริ่ม (ไม่นับ Benz นะ) จึงอาจจะไม่ทนต่อการใช้งานในเมืองไทย ที่ร้อน และ รถติด โดยเฉพาะ เกียร์ ZF พังหมดรวมทั้งที่อยู่ใน BMW ด้วย คนไทยก็พึ่งเริ่มใช้เกียร์ออโต้ พอมาเจอพัง มันก็เลยเซ็ง แถมไม่ซ่อม จริงๆ ก็ไม่มีการซ่อม ทั้งสมัยก่อนและสมัยนี้ ในห้าง ให้เปลี่ยนอย่างเดียวเป็นนโยบาย)
เวลาผ่านไป
หลายๆเรื่อง หลายๆปัญหารวมกัน จึงกลายเป็น ตำนาน ไปโดยปริยาย ตำนาน "ยนตรกละ"
สมัยนี้ ถ้าคุณ ซื้อ Benz ก็ไม่ได้ซ่อมถูก แล้วก็จุกจิกมากกว่า รถญี่ปุ่นแน่นอน ถึงแม้ รุ่นใหม่จะทนทานขึ้นเล็กน้อย
แต่ก็มี กล่องสมองเยอะขึ้นเกือบจะ 50 กล่องขึ้นไปในคันเดียว เสียกล่องหนึ่ง ก็หลัก สามหมื่น ถึง แสนขึ้น
พลาสติกแตก ชิ้นเดียวชิ้นเล็กๆ ก็ สามพัน ยัน หมืนบาท ไม่เครมให้ด้วย ทั้งๆที่ มันแตกเอง จากการกรอบ ทั้งๆที่ไม่ได้จอดรถตากแดด
ส่วน BMW ถ้าไม่ได้ BSI ก็มีโดนด่าแน่ เพราะ ซ่อมที่ ก็ไม่ต่ำกว่า หมื่น ยัน ไปถึงแสน เช่นกัน ก็ไม่ต่างจากยนตรกิจในอดีต
แถม ต้องเปลี่ยนตามกฎบริษัทแม่ ลองเข้าไปซ่อมที่ Mill.... ตอนไม่มีประกัน แล้ว ดูค่าซ่อมตอนไปรับซิ พอๆกันละ
เพียงแต่ว่า สมัยนี้
1. เน้นใช้รถใหม่ ใช้แค่ 4-5 ปี หรือ เริ่มหมดประกัน ก็เปลี่ยนรถแล้ว เพราะเบื่อซ่อม ขาดทุนเยอะ ไม่เป็นไร
2. ทำใจก่อนซื้อรถยุโรปได้แล้ว ว่า รถยุโรปจุกจิก ค่าซ่อม ค่าดูแลรักษา ค่าเสื่อมแพงนะ แต่อยากขับครับ ยอมรับได้
3. ตัวบริษัทแม่เข้ามาทำตลาดเอง ไม่มีบริษัทไทยเป็นผู้จำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวเหมือนในอดีต จึงไม่น่าจะมีการลอยแพ หรือ ปิดตลาดทิ้ง เหมือนในอดีต
เลยไม่มีกรณีแบบ ยนตรกิจ อีกต่อไป
ถึงแม้ VW บริษัทแม่มาทำ ยนตรกิจเป็นตัวแทนขาย ถ้าอยากได้ VW ก็ต้องซื้ออยู่ดี คงไม่กลัวเรื่องในอดีต
ถึงเวลานั้น คนรุ่นที่ผ่านยนตรกิจมา ก็ค่อยๆ จางหายไป คนรุ่นใหม่ ที่ไม่รู้จัก ยนตรกิจ ก็ขึ้นมา เขาก็ซื้อ โดยไม่แคร์
(ตัวคุณไม่ซื้อ จำฝังใจได้ แต่ลูกคุณโตขึ้น ก็ไปซื้อ ก็เป็นไปได้)
ส่วน ผู้บริหาร ยนตรกิจ รุ่นใหม่ ก็คงไม่ได้บริหาร วิธีเดิมๆแล้ว ก็คงต้องแข่งขันกันในโลกสมัยใหม่
ยังดีที่ ยนตรกิจ ไม่ทิ้งแบรนด์รถที่ตัวเองขาย ( รถไม่ได้ขาย แต่ก็ยังมีอะไหล่ขายเรื่อยๆ)
ไม่เหมือนกับ คนขาย Opel , Hyundai ในอดีต ปิดแบรนด์ ลอยแพเลย รถเก่าหายจากถนนไปเกือบหมด !!!!!
-
จากที่อ่านมาจากหลายๆคนเชื่อว่าหลายคนยังคิดว่ายนตรกิจคือที่เดียวกัน บริหารงานโดยคนๆเดียวกัน ทั้งๆที่จริงๆมันแยกออกจากกันแล้ว ยนตรกิจkiaก็อีกเครือนึง ของcitroen ก็อีกเครือนึง ของvolkก็อีกที่นึง skodaก็อีกที่นึง ไม่ได้รวมกันแล้ว แบ่งแยกกันบริหารแล้ว บางที่บริหารงานดีขึ้น บางที่แย่ลง แต่โดยรวมๆกลางๆค่อนไปทางแย่ แค่จะบอกว่าควรมองเค้าในแง่มุมใหม่บ้าง เพราะมีการเปลี่ยนผู้บริหารแล้ว ไม่ควรเอาเหตุการณ์ในอดีตมาตัดสินคนในปัจจุบัน เพราะมันเหมือนเป็นการไม่ให้โอกาสคนครับ
-
ยนตรกิจ นี่สุดยอดจริงๆ เป็นประวัติศาสตร์วงการรถยนต์ไทยเลยทีเดียว 55555
-
ถ้าเข้ามาจริง
ทำตัวซีร้อคโกด้วยได้ไหมครับ
ขอราคาแบบว่า <1.8 ล้านนะครับ
-
ยนตะกวด
ชื่อนี้ไม่ได้มาง่ายๆ
ใครที่ใช้วอลโว่ ฟอร์ด เชฟ แล้วคิดว่าบริการห่วยแล้วอยากรู้สึกดีว่ายังมีที่ห่วยกว่า
ขอให้ลอง
E36 เปลี่ยนสายพาน เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ขับออกมาไม่ถึงสี่แยก
สายพานขาดฟาดท่อหม้อน้ำ แตก
ลากกลับเข้าศูนย์
บิลออกมาแสนนึง
คิดค่าลากด้วยนะมีค่าช่างออกนอกสถานที่มีค่าน้ำมันมอเตอไซดช่างด้วย
และบอกว่าท่อเก่าแตกเองเครื่องฮีตสูบโก่ง
สายพานที่ขาดไม่พูดถึงคิดค่าสายพานมาใหม่ บอกว่าตอนซ่อมต้องตัดทิ้ง
และตอนยกขึ้นดูเห็นขันน๊อตแครงน้ำมันเครื่องไม่แน่น น้ำมันเครื่องเยิ้มเต็มเลยต้องจ่ายค่าน้ำมันเครื่องเติมกลับ
วีรกรรมสมัยก่อนนั้นมากมาย ทั้งสลับอะไหล่ลูกค้า ขโมยของ วางยา ได้วิชาเยอะมากจากอู่ยนตะกวด
ถ้าชีวิตไม่ได้สุขสบายง่ายดีเกินไป จนต้องหาอะไรมาให้ปวดหัวเล่น
ผมไม่ขอยุ่งเกี่ยวกับยนตรกิตเด็ดขาด
ในลิสชีวิตผมขีดฆ่าวอลโว่ แต่ยังรักบางทีก็แอบคิดว่าอยากได้Xc90ใหม่แอบคิดถึงเครื่อง5สูบ
ส่วนยนตรกิตไม่มีแม้แต่ชื่อในสมอง
โห เข้าขั้น เลว อย่างชั่วร้ายเลย
-
ณ ตอนนี้ ที่ผมพิมพ์อยู่ มีคนโหวด 63 คน ด้วยคะแนน ไม่ซื้อนำโด่ง
ผมอ่านคอมเมนท์คุณ peterW แล้วฉุกคิดถึงพี่คนนึงที่ซื้อรถจาก DAD โดยไม่รู้ว่ามันคือยนตรกิจกรุ๊ป
พอผมบอกไปว่ามันคือบริษัทเดียวกัน แกถึงกับอ๋อ.. มิน่าล่ะ...
ผมเข้าใจเลยว่าสังคมอนาคตยังคงต้องวนเวียนกับยนตรกิจกรุ๊ป และการบริหารงานที่ไม่ได้ใส่ใจงานบริการอย่างเข้มข้น สนใจแค่ขายได้ ถ่ายน้ำมันเครื่องพอ....
-
อนึ่ง
ยังมีคู่แข่งยนตรกิตอีกเจ้านึงชื่อพระนครยนตรการ
ถามคนใช้Hyundai ยุคเก่าหรือAlfa Romeo ดู
อยู่แพกันสนุกเลย
-
ยนตรกิจจะเป็นแค่กลุ่มดีลเลอร์หนึ่งเท่านั้นครับ
ยังมีทางเลือกซื้อและรับบริการหลังการขายได้จากกลุ่มตัวแทนอื่นอีก
แต่ถ้าถามว่าจะดีกว่าหรือเปล่า คงต้องรอดูพฤติกรรมกันอีกที
-
สมัยก่อน ยนตรกิจ คือผู้นำเข้า บีเอ็ม ก่อนที่ บีเอ็มจะทำตลาดเอง
พ่อผมขนาดไม่ได้ใช้บีเอ็ม(สมัยนั้นยังไม่มีปัญญาซื้อ) ยังรู้กิตติศัพท์ ของยนตรกิจเลย แถมรถบีเอ็มที่ขายสมัยก่อน ก็ไปแปะ ฟอนท์โลหะ Yontrakit ที่ท้ายรถด้วย แน่นอนว่า ส่วนใหญ่ถอดทิ้งหมด(คือตรูเสียเงินซื้อบีเอ็มทำไมต้องมาโฆษณาให้ยนตรกิจด้วย)
ตอน บีเอ็ม เข้ามาทำเองนี่ แฟนบีเอ็มบ้านเราเฮลั่นกันสนั่น
ถ้า VW เข้ามาแล้วให้ยนตรกิจทำตลาด บ้านผมคงไม่เอาแน่ๆล่ะ
-
ถ้ามันไม่ซับซ้อนมาก ซึ่งผมคิดว่าระดับ ECOCAR ก็คงไม่ซับซ้อนหล่ะ
ผมไม่กลัวเรื่องบริการหลังการขาย ไม่ใช่เพราะมั่นใจยนตกิจ แต่เพราะผมมั่นใจว่าหมดประกันแล้วหาอู่นอกได้ไม่ยาก แต่ถ้าจะกลัวคงเป็นการผิดพลาดในการผลิตจากโรงงาน กลัวจะเครมไม่ได้มีแค่นั้นจริงๆ
-
ถ้ามันไม่ซับซ้อนมาก ซึ่งผมคิดว่าระดับ ECOCAR ก็คงไม่ซับซ้อนหล่ะ
ผมไม่กลัวเรื่องบริการหลังการขาย ไม่ใช่เพราะมั่นใจยนตกิจ แต่เพราะผมมั่นใจว่าหมดประกันแล้วหาอู่นอกได้ไม่ยาก แต่ถ้าจะกลัวคงเป็นการผิดพลาดในการผลิตจากโรงงาน กลัวจะเครมไม่ได้มีแค่นั้นจริงๆ
Ecology Car นะครับ ไม่ใช่ Economy Car มันอาจจะไม่ธรรมดาแบบ Mazda2 ก็ได้
-
ถ้ามันไม่ซับซ้อนมาก ซึ่งผมคิดว่าระดับ ECOCAR ก็คงไม่ซับซ้อนหล่ะ
ผมไม่กลัวเรื่องบริการหลังการขาย ไม่ใช่เพราะมั่นใจยนตกิจ แต่เพราะผมมั่นใจว่าหมดประกันแล้วหาอู่นอกได้ไม่ยาก แต่ถ้าจะกลัวคงเป็นการผิดพลาดในการผลิตจากโรงงาน กลัวจะเครมไม่ได้มีแค่นั้นจริงๆ
Ecology Car นะครับ ไม่ใช่ Economy Car มันอาจจะไม่ธรรมดาแบบ Mazda2 ก็ได้
จริงๆแล้วvolkไม่ใช่รถที่น่ากลัวเลยนะครับ ถ้ามาทำตลาดจริงๆก็คงจะเป็น รุ่นpoloแน่ๆ เครื่องก็น่าจะเป็นเบนซิน 1.2TSI หรือ 1.2TDI เพื่อให้ผ่านค่าการปล่อยมลพิษ
ซึ่งเครื่องพวกนี้ก็แนวๆเดียวกับvolk golf รุ่น1.4TSI หรือ beetle จากเกรย์ที่เคยเอามาขายในบ้านเราแล้ว ตัวรถก็ไม่ค่อยเห็นจะมีdefectกัน ช่างในศูนย์ก็น่าจะพอๆผ่านตากัน
มาบ้างแล้วดูแล้วยังไงก็ไม่น่ากลัว อะไหล่มือหนึ่ง หรือ มือสองจากญี่ปุ่นก็มีมาเรื่อยๆ ดูแล้วไม่น่าเหลือบ่ากว่าแรงช่างไทยเรานะครับ ยกเว้นพอมาผลิตบ้านเราจะลดต้นทุน
แบบford จนเกิดdefectกับเกียร์แบบในปัจจุบัน เพราะvolkใช้เกียร์DSGด้วยพังทีอาจจะซ่อมไม่ถูก
-
คนที่เคยสัมผัส ยนตรกิจ
ต้องอายุ 35 ปีขึ้นไป ณ ตอนนี้
ถ้าน้อยกว่านั้น ไม่น่าจะรู้จัก ยกเว้น ฟังเค้าว่ามา ฉันก็ด่าเอามัน ทั้งๆที่ ไม่เคยซื้อรถ หรือ ซ่อมรถกับ ยนตรกิจเลย
รถยุโรป ใน สมัยนั้น กับ สมัยนี้ผมว่า ก็จุกจิกพอกัน
แต่เผอิญ ยนตรกิจ ถือ รถยุโรป ไว้หลายยี่ห้อ เลยโดนด่ามากกว่า ฺBenz Volvo ซึ่งมีแค่แบรนด์เดียว
และ ดันถือรถฝรั่งเศส ที่น่าจะเป็นรถที่จุกจิก ไม่ทน มากที่สุด ในบรรดารถยุโรป สมัยนั้น
ยังจำได้เลย ใช้ Peugeot 405 ใช้ดีครับ แต่เกียร์ออโต้ พังเกือบทุกคัน และ ไม่เครม ให้เปลี่ยนใหม่ 120,000-150,000 บาท ไม่มีการซ่อม
เจอทีเดียว ด่ายนตรกิจไปนานเลย
(แต่จริงๆ แล้ว ในสมัยนั้น เป็นยุคแรกๆของเกียร์ออโต้ โดยเฉพาะ รถยุโรปเกียร์ออโต้ เพิ่มเริ่ม (ไม่นับ Benz นะ) จึงอาจจะไม่ทนต่อการใช้งานในเมืองไทย ที่ร้อน และ รถติด โดยเฉพาะ เกียร์ ZF พังหมดรวมทั้งที่อยู่ใน BMW ด้วย คนไทยก็พึ่งเริ่มใช้เกียร์ออโต้ พอมาเจอพัง มันก็เลยเซ็ง แถมไม่ซ่อม จริงๆ ก็ไม่มีการซ่อม ทั้งสมัยก่อนและสมัยนี้ ในห้าง ให้เปลี่ยนอย่างเดียวเป็นนโยบาย)
เวลาผ่านไป
หลายๆเรื่อง หลายๆปัญหารวมกัน จึงกลายเป็น ตำนาน ไปโดยปริยาย ตำนาน "ยนตรกละ"
สมัยนี้ ถ้าคุณ ซื้อ Benz ก็ไม่ได้ซ่อมถูก แล้วก็จุกจิกมากกว่า รถญี่ปุ่นแน่นอน ถึงแม้ รุ่นใหม่จะทนทานขึ้นเล็กน้อย
แต่ก็มี กล่องสมองเยอะขึ้นเกือบจะ 50 กล่องขึ้นไปในคันเดียว เสียกล่องหนึ่ง ก็หลัก สามหมื่น ถึง แสนขึ้น
พลาสติกแตก ชิ้นเดียวชิ้นเล็กๆ ก็ สามพัน ยัน หมืนบาท ไม่เครมให้ด้วย ทั้งๆที่ มันแตกเอง จากการกรอบ ทั้งๆที่ไม่ได้จอดรถตากแดด
ส่วน BMW ถ้าไม่ได้ BSI ก็มีโดนด่าแน่ เพราะ ซ่อมที่ ก็ไม่ต่ำกว่า หมื่น ยัน ไปถึงแสน เช่นกัน ก็ไม่ต่างจากยนตรกิจในอดีต
แถม ต้องเปลี่ยนตามกฎบริษัทแม่ ลองเข้าไปซ่อมที่ Mill.... ตอนไม่มีประกัน แล้ว ดูค่าซ่อมตอนไปรับซิ พอๆกันละ
เพียงแต่ว่า สมัยนี้
1. เน้นใช้รถใหม่ ใช้แค่ 4-5 ปี หรือ เริ่มหมดประกัน ก็เปลี่ยนรถแล้ว เพราะเบื่อซ่อม ขาดทุนเยอะ ไม่เป็นไร
2. ทำใจก่อนซื้อรถยุโรปได้แล้ว ว่า รถยุโรปจุกจิก ค่าซ่อม ค่าดูแลรักษา ค่าเสื่อมแพงนะ แต่อยากขับครับ ยอมรับได้
3. ตัวบริษัทแม่เข้ามาทำตลาดเอง ไม่มีบริษัทไทยเป็นผู้จำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวเหมือนในอดีต จึงไม่น่าจะมีการลอยแพ หรือ ปิดตลาดทิ้ง เหมือนในอดีต
เลยไม่มีกรณีแบบ ยนตรกิจ อีกต่อไป
ถึงแม้ VW บริษัทแม่มาทำ ยนตรกิจเป็นตัวแทนขาย ถ้าอยากได้ VW ก็ต้องซื้ออยู่ดี คงไม่กลัวเรื่องในอดีต
ถึงเวลานั้น คนรุ่นที่ผ่านยนตรกิจมา ก็ค่อยๆ จางหายไป คนรุ่นใหม่ ที่ไม่รู้จัก ยนตรกิจ ก็ขึ้นมา เขาก็ซื้อ โดยไม่แคร์
(ตัวคุณไม่ซื้อ จำฝังใจได้ แต่ลูกคุณโตขึ้น ก็ไปซื้อ ก็เป็นไปได้)
ส่วน ผู้บริหาร ยนตรกิจ รุ่นใหม่ ก็คงไม่ได้บริหาร วิธีเดิมๆแล้ว ก็คงต้องแข่งขันกันในโลกสมัยใหม่
ยังดีที่ ยนตรกิจ ไม่ทิ้งแบรนด์รถที่ตัวเองขาย ( รถไม่ได้ขาย แต่ก็ยังมีอะไหล่ขายเรื่อยๆ)
ไม่เหมือนกับ คนขาย Opel , Hyundai ในอดีต ปิดแบรนด์ ลอยแพเลย รถเก่าหายจากถนนไปเกือบหมด !!!!!
เรื่องจริงเลยล่ะ เพราะยนตรกิจยุคนั้นเป้นอย่างนี้แต่ยุคนนี้อาจจะเป็นยิ่งกว่านั้นพราะในศูนย์แทบไม่มีช่างซ่อมเหลือแล้ว บริการคงคาดหวังอะไรไมได้ แต่ที่หนักกว่านั้นผมเจอช่างข้างนอกของยนตรกิจกับ ตามคลับของรถกลุ่มยนตรกิจมันทำให้ผมไม่ศรัทธาเอาเลย และคิดว่าคงจะไม่ใช้รถในกลุ่มนี้เด็ดขาด
ส่วนรถยุโรปเป็นไปตามที่ท่านว่า เพียงแต่คนมีเงินได้เปรียบ ซื้อมา 4-5 ปีขายทิ้ง แต่คนที่คิดว่าเข้าอู่นอกได้ไปรับซื้อมือ 2 ต่อจากเขามาอีกที เป็นผมล่ะก็ผวา ไปนอนกอดรถญี่ปุ่นเก่าๆ ยังสบายใจกว่า
-
เคยใช้ vw golf (รถคันแรกผมเลย) ตอนนั้นมีปัญหาที่ระบบความร้อน หม้อน้ำเสีย
เข้าศูนย์เสียค่าใช้จ่ายรวมเกือบ ๆ 300,000 บาท ( ซ่อมไม่จบด้วย ขับ ๆ ไปสักพักก็ ความร้อนขึ้นสูง ) :P
ไปจบที่มือช่าง vw อีกศูนย์ นัดซ่อมนอกรอบที่บ้านช่าง ประมาณ 25,000 จบด้วยดี และ จากนั้นก็ขายเลยครับ :'(
-
ถ้าผม ชื้อรถVW ถ้าเข้าศูนย์ยนตรกิจ ผมก็ไม่ชื้อครับ
-
ดูจากหลายๆความเห็นในนี้ ถ้ามีอู่ซ่อม VW Audi เก่งๆ ที่ใหญ่โต น่าเชื่อถือ ไว้ใจได้ เหมือนเข้าศูนย์ดีๆ สงสัยจะได้ลูกค้าเพียบ ซื้อแค่รถ ที่เหลือ 0 นอกอย่างเดียว
เหมือน Porsche มี snc siam911 ที่ไม่ต้องพึ่งศูนย์บริการอย่างเดียว ;D
-
มีอีกชื้อครับ ยนตะกละ
กินค่าอะไหล่ จน รวยติดอันดับ เศรษฐี กันเลยก็ว่าได้ เสียดายที่เป็นตระกูล บุกเบิกตลาดรถยนต์มาตั้งแต่ต้น รุ้นพ่อทำดีแต่รุ้นลูกทำจนแถมยังเป็น นักเลงมากัดกันอีก
จากมีชื่อเสียง กลายเป้น ชื้อเสีย ซะอย่างนั้น เห้นแล้วเหนื่อย ยี้ห้อรถดีๆ ต้องไปอยู่ กับ ตะกวด จะมีใครดีๆ เอารถยุโรปดีๆมาให้ผู้บริโภคใช้กันบ้างละเนี้ย
-
ผมซื้อถ้ารถที่เอามาถูกใจ จากประสบการณื ใช้ vw ตั้งแต่ 2003-2012 เข้าศูนย์ตั้งแต่ 2003-2008 ผมโอเคกับศูนย์น่ะครับ ไม่ได้โดนอะไรหนักๆ ซ่อมจบทุกอย่าง เคลมง่าย หลัง 2008 ก็เข้าอู่นอกเอา เพราะศูนย์ค่อนข้างไกล บ้านอยู่บางปู สมุทรปราการ เข้าศูนย์ รามอินทรา (ใกล้ที่สุดแล้ว)
-
รถลุงผม audi มีปัญหา(น่าจะช่วงล่าง) อยู่ในประกัน แต่ไม่ได้ stock อะไหล่ ต่อรองไปมา มันบอกก็พอมี stock อยู่แล้วก็ไปสลับอะไหล่กับรถตัวโชว์มาให้ ใครซื้อต่อไปก็ซวยไป
เลยกับมาคิดว่ารถเราเพิ่งซื้อมาใหม่ๆ มีปัญหาเพราะโดนมันสลับมาก่อนหรือเปล่าวะเนี่ย