Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: final ที่ กุมภาพันธ์ 24, 2015, 19:54:51
-
ถ้าเอามาแข่งกัน ตัวไหนจะแรงกว่ากันครับ ถ้าเอามาแต่ง ตัวแพดเดิ้ลชิฟเหมาะสมกว่าจริงมั้ยครับ
-
แพดเดิลชิพตัวนี้ บอกเลยไม่มีประโยชน์อะไร ถ้าเอามาแต่ง m/t เหมาะที่สุด
ถ้าเอาแค่ตัวออโต้ ก็เอาที่ออฟชั่นที่อยากได้ แต่ไม่ต้องไปมองแพดเดิลชิพ ถ้าใช้งานจริงตัวเลขออกมามันช้ากว่าเกียร์ S อีก
-
paddle shift ค่อนข้างสั้น ตบไม่ถนัดด้วยครับ
-
มันอยู่ที่คนชิพด้วยนะครับ สำหรับผมถ้ารถไม่ได้แรงมากๆไม่ได้มีผลอะไรมากมายแบบมีนัยสำคัญครับ
อยากสนุก แต่งซิ่ง MT ไม่ผิดหวังครับรุ่นนี้
-
จากใจ
แอกคอร์ดผมขับมา6ปีแล้ว ใช้แพดเดิลชิฟท์ยังไม่ถึง10ครั้ง
-
ผมสงสัยน่ะครับในเมื่อ cvt อัตราทดมันแปรผัน เวลาเหยียบมิดรอบก็จะขึ้นไปสูงสุดอยู่อย่างนั้นตลอด แล้วถ้าใช้แพดเดิ้ลชิฟ มันจะทำให้เร็วกว่าได้ยังไงครับ
-
ถ้าแค่มีพุลเดิ้ล กับไม่มีพุลเดิ้ลชิทนี้ มันก็พอกันนะ ยังไงก็ CVT
แต่ถ้าฝีมือคนขับด้อยๆหน่อย แบบไม่มีจะแรงกว่าเพราะมันจะเร่งให้ที่ Powerband ตลอดการขับขี่ ย่อมดีกว่าพุดเดิ้ลชิทที่ตบเองเพี้ยนๆพลาดๆ
ยังไง MT ก็แรงสุด
-
ผมสงสัยน่ะครับในเมื่อ cvt อัตราทดมันแปรผัน เวลาเหยียบมิดรอบก็จะขึ้นไปสูงสุดอยู่อย่างนั้นตลอด แล้วถ้าใช้แพดเดิ้ลชิฟ มันจะทำให้เร็วกว่าได้ยังไงครับ
ถ้าใช้แพดเดิ้ลมันจะเข้าโหมดล็อกอัตราทดเป็นเสต็ปๆ เลียนแบบเกียร์ออโต้ปกติครับ รอบก็จะวิ่งขึ่้นวิ่งลง
ซึ่งแบบนี้ CVT ปกติน่าจะเร็วกว่าเพราะรอบคาไว้สูงสุดตลอด
-
จากใจ
แอกคอร์ดผมขับมา6ปีแล้ว ใช้แพดเดิลชิฟท์ยังไม่ถึง10ครั้ง
ตามนั้นเลยครับท่าน เรียกว่าแทบไม่ได้ใช้ ผมว่า + - เกียร์ยังใช้บ่อยกว่าอีก หรือ ขับขึ้นดอย มันได้ใช้แน่ๆ
-
ถ้าจะแต่งผมเชียร์ MT ครับแรงกว่าแน่นอน