Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ongchaifilm ที่ มีนาคม 03, 2015, 16:46:39
-
รบกวนสอบถามด้วยครับ
งบประมาณ สามแสนครับ
เทียบราคา B-segment ดูแล้ว MAZDA 2 ซีดาน ปี 2011 - 2013 ราคาน่าสนใจมากๆเลยครับ (สองแสนปลาย ถึง สามแสนกลางๆ)
ถืออว่า โอเคมั้ยครับ หรือควรมองตัวอื่นครับ กะใช้ระยะยาวครับ
เรื่องการบำรุงรักษาตามระยะพอๆ Ho กะ To มั้ยครับ
_________
ขอบคุณครับ
-
น่าสนมากครับ ขับดี จับติดแก๊ส ก็ประหยัดสบายๆ
ค่าบำรุงรักษาไม่หนีกันมากครับ
แต่จะมีอะไหล่บางตัวที่ราคาสูงไปหน่อย อย่าง
1. ยางแท่นรองเครื่อง
2. คอยส์จุดระเบิด
นอกนั้นก็ราคาใกล้เคียงกับรุ่นอื่นๆครับ
ขับสนุก มั่นใจกว่าหลายรุ่นอยู่ครับ ในระดับเดียวกัน ที่สำคัญ ถูกตังด้วย
;D
-
ข้อดีเลยคือได้รถราคาถูกมากถ้าเทียบกับไปซื้อมือ 2 เจ้าตลาด เหมือนกัน เก็บเงินส่วนต่างไปทำอะไรอีกเยอะได้
อะไหล่บางตัวแพงกว่า เข้าศุนย์ทุกระยะถ้าเทียบกันต่อระยะแพงกว่า เจ้าตลาด แต่ได้เราจะได้เปรียบส่วนต่างที่มากกว่าตอนซื้อรถมือ 2 มาเป็นตัวชดเชย
-
ปัญหาที่เจอเท่าที่ใช้มา 130k น่ะครับ
1.แอร์เหม็นเวลาคิกดาวน์โหดๆ ที่รอบ 3000 ปลายๆ กลิ่นเหม็นไหม้ก็จะเข้ามาทันที
2.ยางแท่นเครื่องทรุดเร็วไปหน่อย และราคาอะไหล่ตัวนี้ใน 0 แพงใช้ได้ ทางแก้หาซื้อเอาจากข้างนอก ถูกกว่าครึ่งๆเลย
3.พวงมาลัยดัง กึกๆๆ เวลาเลี้ยว ไม่รู้ว่าล็อตหลังๆหายหรือยังน่ะ ทางแก้ หาจารบีอัดลูกปืนกับประแจเบอร์ 12 (น่าจะน่ะ) ถอดมาอัดเอง หายสนิท
ที่เหลือก็เปลี่ยน นมค นมก ตามระยะก็ไม่มีปัญหาอะไรครับ
ผมเข้าอู่นอกตั้งแต่ 60k เบื่อเข้าศูนย์แล้วชาร์จเยอะ
พวกอะไหล่เดียวนี้หาง่ายมากครับ ไป join ในกรุ๊ปซื้อขายอะไหล่เฉพาะมาสด้าสอง ของดีเพียบ
มาสด้ายุคนี้ไม่เหมือนยุคตราดอกยัวแล้วครับที่อะไหล่แพงๆ :D
-
พวงมาลัยกึกๆ เอาไปเข้าศูนย์เลยครับอัดจารบีตัวล่าสุดใช้มาเกือบปีก็ยังไม่ดังนะครับ หมดประกันก็เอาเข้าได้นะครับอาการนี่เค้าอัดให้ฟรี
-
ถ้ามองรูปทรงมันก็ยังสวยดูไม่เก่าครับ
ถ้าพวกอะไหล่เบิก0รอนานนะครับ ไม่รู้สต็อกกี่ปีเพราะรถตกรุ่นไปแล้ว
ส่วนอะไหล่นอกผมไม่มีความรู้ครับ ถ้าเป็นคู่แข่งปีเดียวกันราคาแพงกว่าค่อนข้างเยอะ
-
อะไหล่เบิกศูนย์มาสด้าบางชิ้นรอนาน บางชิ้นไม่มีในสต๊อก แพงนะใช่ไม่ถูกแน่
-
ได้ไม่เกินสามต้นๆ น่าสนครับ ดูที่วิ่งมาน้อยๆ รถใช้ดีครับ ผมใช้มาประมาณ 8 หมื่นโลแล้ว ยังโอเค เข้าศูนย์ผมว่าไม่แพงนะ ราคาพอๆ กับเจ้าตลาด อะไหล่บางตัวแพง แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนกันบ่อยๆ นิ ดีไซน์ถือว่ายังไม่เก่า เปรียบเทียบกับอาหารผมว่าเป็นอาหารรสกลมกล่อม ปริมาณได้ไม่เยอะแต่ก็พออิ่ม รสชาติไม่ค่อยจัดจ้านแต่ก็อร่อยกำลังพอดี....
-
การบำรุงรักษา
น้ำมันเครื่อง ใช้เบอร์ 20 หรือ 30 กรองเครื่อง 2xx บาท
กรองอากาศไม่แพง เปลี่ยนทุกสองหมื่นโล
น้ำมันเกียร์ออโต้ถ้าจำไม่ผิด ทุกสี่หมื่นโล ถือว่าเรทไม่แพงนะ
รถผมแสนโล เปลี่ยนตามคู่มือเลย (ทำเชค list เองตามคู่มือ)
ของเหลวข้างต้น + น้ำยาหม้อน้ำ
M/T เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่แสนโล ลิตรละ 120 x 3L
สายพานหน้าเครื่อง
รุ่นนี้ใช้โซ่ขับ เสียงเงียบมาก ไม่มีสายพานไทมมิ่งให้เปลี่ยน
หัวเทียน
ที่เหลือก็ช่วงล่าง
ภาพรวมๆ จ่ายพอๆ กับ honda อีกคันที่บ้าน
-
ขอบคุณครับ
แล้วอัตราสิ้นเปลืองเป็นยังไงบ้างครับ
ตอนเสียงรอบข้างบอกค่อนข้างเปลืองน้ำมัน วิตกนิดหน่อยครับ