Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Auto ที่ มีนาคม 30, 2015, 09:42:48
-
ขอถามหน่อยนะครับพอดีไม่มีประสบการณ์ซื้อมือ 2 แบบผ่อน ซื้อแต่สด เลยไม่มีปัญหาอะไรพอจะมาซื้อแบบผ่อนสำหรับมือ 2 เลยกลัว แต่รถป้ายแดงเคยซื้อแบบผ่อนมาแล้วไม่น่ากลัวเท่าไหร่สำหรับดอกเบี้ยและเรื่องเอกสารต่าง ๆ ถ้าจะซื้อมือ 2 แบบผ่อนมันเลยกลัวโน่นกลัวนี่ไปหมดเห็นว่าเค้าว่าดอกแพง ภาษีอีก ประกันภัยอีก เปรียบเทียบรถ 2 คัน ที่อยากเป็นหนี้นะครับ รายละเอียดด้านเทคนิคของรถการใช้งานไม่ต้องพูดถึงแล้วกัน เพราะรายละเอียดพวกนี้ผมก็พอทราบอยู่แล้วการใช้งานก็ไม่กังวลเพราะมีรถ Fortuner 2.7 4x4 อีกคันเอาไว้ใช้อยู่แล้วเช่นกัน ทั้ง 2 คันเลือกเข้ามาเพราะกิเลสล้วน ๆ ไม่เอาข้ออ้างโน่นนี่มาพูดให้เสียเวลา พูดถึงเรื่องเงินที่จะต้องจ่ายอย่างเดียว
1. Ford Everest ราคา 1.6 ล้าน ดาวน์ 25% ไม่รุ้ดอกเบี้ยเท่าไหร่ใครจองแล้วแจ้งที แถมประกันด้วยหรือไม่ ที่กังวลอยู่คือเครื่อง 3.2 ภาษีประจำปีน่าจะมี 8 พันบาท ใครใช้รุ่นนี้อยู่ช่วยแจ้งหน่อย กับค่าใช้จ่ายอื่น ๆ หลังจากใช้รุ่นนี้แล้วไม่น้อย เพราะ Ford เป็นรรถซ่อมแพงพอควร ตอนเช็คระยะทีนึง ของเพื่อนเอา Ford Fiesta ไปเช็คระยะโดนครั้งนึงก็แพงกว่า TOYOTA เป็นพันบาททุกครั้ง ครั้งล่าสุดก็โดนหลักหมื่น
2. Mazda MX5 nc2 ค่าตัวตีราคาตอนนี้ 1.2-1.4 ล้านบาท ปีประมาณ 2009-2011 ระหว่างนี้ เนื่องจากป้ายแดง MX5 ND ที่ถามไปยังไงก็ราคามาเกิน 2 ล้าน สู้ไม่ไหวครับเกินฐานะและรถก็ยังมาไม่ถึง ถ้าผ่อนรถมือ 2 ลักษณะแบบนี้จะโดนดอกเบี้ยเท่าไหร่ ค่าประกันประมาณ 3.5 - 5 หมื่น ดูแล้วอ่วมอรทัยพอควร รวม ๆ แล้วจ่ายหนักกว่าผ่อนป้ายแดง Ford Everest หรือไม่
ค่าซ่อมที่ต้องจ่ายตามมา เข้าศุนย์ทั้งคู่ไม่ทำอู่นอก ที่บอกว่ายี่ห้อนั้นทำถูกอย่างนั้นอย่างนี้แต่ไปทำ อู่นอกเลิกคุย
รถเข้าศูนย์อย่างเดียวทั้งคู่ ตีประมาณว่าตอนนี้ผมพอรับได้กกับค่าบริการ MX5 ติดตามมาพอควรแล้ว
ระหว่าง 2 ตัวนี้ใครจะจ่ายหนักกว่ากันทั้งระยะสั้นระยะยาว ความน่าเล่นน่าเล่นที่ตัวไหน ถ้าดูเรื่องงบประมาณที่ต้องใช้ไม่ดูเรื่องการใช้งานหรือเรื่องอื่น ๆ
-
ทำไมเช็คระยะของ Fiesta ราคาสูงจังครับ
เอาเฉพาะส่วนที่ทราบนะครับ เรื่องค่าใช้จ่ายเช็คระยะของ Focus MK3 2.0 ของผมซื้อโปรแกรมล่วงหน้า 21000 บาท เข้าเช็คระยะได้ 7ครั้ง ครั้งละ 15000km เฉลี่ยครั้งละ 3000 บาทครับ ของน้องอีกคน รุ่นเดียวกันไม่ได้ซื้อโปรแกรม เช็คระยะตกครั้งละ 3000+ -4000+ ต่อ 15000km ครับ(เฉพาะเช็คระยะปกตินะครับ ซ่อมหลังหมดประกันตัวใครตัวมัน อิอิ)
แต่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เอง ครั้งละ 1000+ ครับ (ตามคู่มือเปลี่ยนครั้งแรกที่ 240,000km)
-
ลองเปรียบกับ Vios น่ะครับ ฟรีค่าแรง 5 หมื่นโล ช่วงนี้จะเสียค่าน้ำมันเครื่อง 1800 บาท กรอง 225 บาท แหวนรอง 19 บาท รวมแล้วจ่ายประมาณ 2 พันบาท ถ้ามีช่วงโปรน้ำมันเครื่องจากศูนย์โตโยต้าลด 300 บาท ก็จะจ่ายไม่เกิน 2 พันบาท ยังไงก็ถูกกว่า Ford เป็นพัน แต่ถ้าหมดประกันยิ่งห่างกันเยอะ หมายถึงฟอร์ดห่างไปไกลเลยครับ
อย่างล่าสุดโตโยต้าโดน 9 พันบาท ครั้งใหญ่เปลี่ยนผ้าเบรคด้วย แต่คนที่เล่นกะฟอร์ดโดนไป 12,000 บาท
คือเห็นบางท่านโพสต์ไว้ค่าแรงฟอร์ดก็ชั่วโมงละ 400 บาท เหมือนกันแต่ทำไมเข้าศูนย์ทุกครั้งเปรียบทุกครั้ง มันแพงกว่าเป็นพันบาททุกครั้งเลย
-
Fiesta/Focus เชคทุกๆ 15,000 โลนะครับ
ถ้า Vios เชคครั้งละ 2000 ทุกๆ 30,000 โลจะต้องเสียตัง 20000 * 3 = 6000
ซึ่งก็เท่าๆ กับ Fiesta ที่ 3000 * 2 = 6000 นี่ครับ
แถม Ford ไม่ต้องเข้าบ่อยๆ อีก
ปล. ตัวเลขผมไม่ชัวร์นะครับ เพราะไม่เคยจำได้เลย
อ้างอิงมาจากเมนท์บนๆ
-
Everest ไม่แถมประกันครับ แต่ถ้าจอง200คีนแรกไม่รู้ว่าแถมไหม ดอกเบี้ยตามนี้ครับ
-
แน่ๆเลยมาสด้ามีค่าบำรุงรักษามากกว่าครับ รถมันประมานเกือบ5ปีแล้ว ของบางอย่างมันถึงเวลามันก็ต้องซ่อมแต่ฟอร์ดมันได้รถใหม่ไงครับ เอามาแล้วใช้ยาวๆสบาบใจไปในระดับนึง แต่ถ้าคุณเบื่อแล้วอยากจะขายรถ รถ2ประตูราคามันตกไม่เยอะ ใช้ไปอีกซัก3-4ปี ราคามือสองขายได้เท่ากัน เอาคุ้มค่าเล่นมาสด้ามือสอง ซื้อความสบายใจไปฟอร์ดเลย ค่าดอกเบี้ยกับค่าซ่อมตอนแรกของมาสด้าที่มากกว่าคิดซะว่ามันไปบวกคืนตอนขายต่อแทนละกันครับ
-
มาสด้ากับฟอร์ด ใช้ศูนย์บริการ่วมกันนี่ครับ
ผมใช้มาสด้า แต่ไม่เคยใช้ฟอร์ด
-
ถ้าสามารถผ่อน ได้ ผมว่า ยังไงรถใหม่ก็น่าใช้กว่าเยอะครับผม ด้วยประการทั้งปวงจริงๆครับผม
รถเก่า มือสอง ไม่รู้ว่าจะต้องซ่อมอะไรบ้าง และอะไรที่มันไม่สมบูรณ์บ้าง ถึงรถจะไม่ได้ชนหรือเคยเกิดอุบัติเหตุมา แต่ว่า
พวกช่วงล่างอะไรมันก็ต้องเสื่อมตามอายุครับ ซ่อมช่วงล่าง ผมว่า มันแพงเอาเรืองนะครับผม ไม่ว่าจะยี่ห้อไหนๆ ครับผม
แต่รถใหม่ ผมว่า ส่วนใหญ่ 5 ปี แทบไม่ได้ซ่อมอะไรเลยนะครับผม ดูแลตามระยะเท่านั้น คำนวณดีๆ จะทำรถมือสอง
ให้ขี่ดีเหมือนรถใหม่ ยังไงก็ค่าใช้จ่ายสูงพอสมควร ครับผม ไม่รู้ว่าสองแสนจะพอหรือเปล่านะ ซ่อมเสร็จก็ยังเป็นรถเก่า
ครับผม แต่รถใหม่ ยังไงก็ใหม่อีกนานครับผม
:)
-
มาสด้ากับฟอร์ด ใช้ศูนย์บริการ่วมกันนี่ครับ
ผมใช้มาสด้า แต่ไม่เคยใช้ฟอร์ด
ตอนผมไปลองขับ MZ2 ที่ศูนย์มาสด้าตรงบางนาขาออก กม 13 เจ้าของศุนย์ฟอร์ดกับมาสด้า เป็นคนคนเดียวกันครับ แต่นโยบายใหม่จากฟอร์ดให้แบ่งสมบัติแยกโชว์รูมกันเรียบร้อยแล้ว ห้ามมารวมกันกับมาสด้า ราคาอะไหล่ 2 เจ้านี้ก็ไม่เท่ากันนะครับ ศูนย์อื่นก็ต้องทยยอทำเหมือนกันหมด ในส่วนโรงงาน AAT ระหว่างฟอร์ดกับมาสด้าก็ให้แยก TOOL Jig ในการประกอบรถทั้งหมดอออกจากกันเรียบร้อยไปแล้ว ไม่เกี่ยวข้องกันอีก ระหว่างฟอร์ดกับมาสด้าถ้าจะมีความเกี่ยวพันก็โรงงานประกอบ AAT ที่โตมาด้วยกันกับการออกแบบเชิงวิศวกรรมที่มาด้วยกัน นอกนั้นคงไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกัน
ถ้าผมจะซื้อคงไม่เป็น 1 ใน 200 คนแรกแน่ครับ ให้คนอื่นจองไปก่อน ตอนนี้ขอคิดเยอะ ๆ คิดหลาย ๆ ด้านก่อนครับ
หรือถ้ายังไม่มั่นใจอนาคต (การเงิน) ก็จะรอไปก่อนครับ เพราะที่ซื้อเนื่องจากกิเลสล้วน ๆ SUV มีแล้วแต่ที่สนใจฟอร์ดเพราะอ๊อพชั่นสุดสุดจริง ๆ ถ้าซื้อเข้าไม่รู้จะใช้อะไรอีก กับ Nc 2 ฉีกแนวออกไปเลยจะมีความสุขกว่าไม๊
-
เล่นเทคโนโลยีปัจจุบันดีกว่าครับ ถ้ามาสด้าเป็นสกายแอคทีฟแล้วน่าเล่นครับ ถ้าอดีตผมของผ่านมาสด้สครับ สรุปเลือกฟอร์ดครับ
-
รถมันคนละประเภทกันเลยนะครับ
เลือกตามการใช้งานดีกว่า
ผมเอาeverest เพราะใช้งานได้เอนกประสงค์กว่า
-
กรณีนี้ เลือกรถใหม่ครับ ทั้งออฟชั่นที่แตกต่าง และใช้อีกอย่างน้อย 5 ปี จึงจะมีเปลี่ยนอะไหร่หรือต้องซ่อมบำรุง เว้นแต่ว่ารถมีปัญหาเยอะ แต่ev พื้นฐานมาจากเรนเจอร์ ไม่น่าจะมีปัญหากับตัวรถมากมายอะไร ส่วนค่าใช้จ่ายเช็คระยะปรกติก็ตามสมาชิกท่านอื่นที่เคยใช้บอกมา
แต่รถเก่ามันถึงเวลาต้องเปลี่ยนอะไหร่ที่สึกหรอตามเวลาของมันพอดีซ่อมทีงานเข้าแน่เลย
-
ถ้ามีฟอร์จูนเนอร์ 2.7 อยู่แล้ว ก็น่าจะเอา mx-5 ครับ แต่เราก็จะได้รถเก่ามาอยู่กับตัวทั้ง 2 คัน พอได้ mx-5 มา อีกซักปีนึงคุณก็จะต้องขายฟอร์ไปออกเอเวอร์เรสอยู่ดี หรือถ้าเอาฟอร์ด ก็ต้องขายน้องจูนทิ้งและก็ต้องรอซักพักเพื่อที่จะหาเงินไปดาว์น mx-5 มาขับสนองกิเลสอีกแถมยังมีฟอร์จูนเนอร์ออกมาใหม่ยั่วใจอีก สรุปถ้าฟอร์จูนเนอร์ยังใช้งานได้ดีไปอีก 3 ปี ผมจะเลือก mx-5 แล้วก็ผ่อนไปซัก 2-3 ปี หลังจากนั้นก็ค่อยหันมามอง เจ้าเอเวอร์เรสใหม่อีกครั้งว่าปีปัญหาอะไรหรือเปล่าและจะได้เปรียบเทียบกับเจ้าฟอร์จูนเนอร์ใหม่ด้วย
-
ฟอร์ดเช็คระยะทุก15,000กม. เครื่อง 3.2 ใช้น้ำมันเครื่องเกือบๆ 10ลิตร ปกติผมเสียค่าใช้จ่าย ราวๆ5,000บาท ครับ
ถ้าคิดมากเรื่องดูเเลรักษา มองข้ามEverest 3.2 ไปได้เลยครับ
-
เอาจริงๆ ถ้ากลัวเรื่องบำรุงรักษาผมว่าอย่าซื้อเลยครับ
แต่ถ้าจะซื้อจริงๆ ผมก็ไม่เห็นความจำเป็นที่จะต้องซื้อ everest ในเมื่อคุณมี fortuner อยู่แล้ว
-
ถ้ามีฟอร์จูนเนอร์ 2.7 อยู่แล้ว ก็น่าจะเอา mx-5 ครับ แต่เราก็จะได้รถเก่ามาอยู่กับตัวทั้ง 2 คัน พอได้ mx-5 มา อีกซักปีนึงคุณก็จะต้องขายฟอร์ไปออกเอเวอร์เรสอยู่ดี หรือถ้าเอาฟอร์ด ก็ต้องขายน้องจูนทิ้งและก็ต้องรอซักพักเพื่อที่จะหาเงินไปดาว์น mx-5 มาขับสนองกิเลสอีกแถมยังมีฟอร์จูนเนอร์ออกมาใหม่ยั่วใจอีก สรุปถ้าฟอร์จูนเนอร์ยังใช้งานได้ดีไปอีก 3 ปี ผมจะเลือก mx-5 แล้วก็ผ่อนไปซัก 2-3 ปี หลังจากนั้นก็ค่อยหันมามอง เจ้าเอเวอร์เรสใหม่อีกครั้งว่าปีปัญหาอะไรหรือเปล่าและจะได้เปรียบเทียบกับเจ้าฟอร์จูนเนอร์ใหม่ด้วย
รถฟอร์จูเนอร์ 2.7 4x4 ที่ผมใช้อยุ่ ถ้าใช้งานระยะยาวค่าซ่อมถูกกว่าฟอร์ดเยอะครับ เข้าศูนย์ครั้งแรกเช็ค 10,000 กิโลเมตร จ่ายแค่ 960 บาทยังจำได้ดีตั้งแต่ตอนนั้น ระยะอื่น ๆ ที่เสียไปก็ยังถูกกว่าฟอร์ดเยอะอยู่ครับ สภาพรถผมกะว่าใช้งานไปอีกยาวเลย
ที่อยากซื้อ Ford ดังที่เรียนข้างต้น อดใจกิเลสไม่ไหวซื้อเพราะ Option ล้วน ๆ เลย หมายตาไปที่ตัว Top หลังคาพาโนรามิก คือซื้อเข้ามาเพิ่มเฉย ๆ ไม่ได้กะใช้งานประจำวันเท่าไหร่ Ford Everest จะให้เป็นรถคันเดียวใช้งานหลัก ๆ ผมไม่มั่นใจขนาดนั้น อยากได้แค่เป็นรถสำรองเท่านั้น MX5 Nc ก็เหมือนกันครับ เหตุผลเดียวกันแต่ใจเทไปทาง MX5 มากกว่าเพราะแตกต่างจากเดิมเยอะ แต่ที่กลัวคือมันเป็นการผ่อนรถมือ 2 ไม่เคยผ่อนมือ 2 มาก่อนและวงเงินมือ 2 มันสูงเกินไป
ตอนเย็นฟังรายการนักเลงรถกะบะ เค้าก็บอก Everst ออกมาตอนนี้เพื่อมากั๊ก New Fortuner และ Pajero เฉย ๆ กว่ารถจะพร้อมส่งมอบก็ไตรมาส 3 ก่าทีมงานจะได้ขับก็ปลายปีเป็นอย่างน้อย เรื่องกินน้ำมันคงหนักแน่แม้เป็นดีเซล น่าจะราว 10 ในเมือง น่าจะ 8-9 หรือต่ำกว่านั้น ผมอาจจะขอบายแต่ขอไปลงอขับดูก่อนแล้วจะมาเปรียบเทียบให้ฟังว่าตัดใจลงหรือไม่
-
ไม่รู้เทียบได้มั้ย ผมกระบะ XLT MT เช็คระยะครั้งละ 4,000ต้น
แต่ งง กับค่าใช้จ่าย fiesta :o
-
ถ้าจะมีรถคันเดียวก็ everest แต่ผมว่ามันก็ใหญ่ไปหน่อย ขับในเมืองแล้วอึดอัด แต่ถ้าต้องมีคันเดียวก็ต้องเลือกคันนี้
ถ้ามี fortuner แล้วเป็นรถคันที่2 เอารถ2ที่นั่งดีกว่า เปลี่ยนฟีลดี แต่ซื้อผ่อนมือสองผมก็ไม่เคยนะ ผมว่าดอกมันแพง