Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NS ที่ เมษายน 09, 2015, 20:58:23
-
เป็นคุณอาผมเองครับ(55 ปีทั้งคู่) แกออกกระบะ 2คัน เป็น Dmax และ Vigo cab อย่างละคัน ทั้ง 2คนเป็นคนที่ชอบเรื่องรถ ชอบขับรถ(เที่ยวทั่วไทย) แกเที่ยวไปทดลองขับรถกระบะมาแล้วทุกยี่ห้อ ไม่ว่าจะเป็น NP300, New Colorado, BT-50-Pro, New Ranger, Vigo, Dmax, Xenon และ new Triton สุดท้ายได้ 2 คันข้างบน แกให้เหตุผลว่า...
- หลายรุ่นช่วงล่างดี หนึบ นุ่มนวล นิ่งตอนลิง 140 แต่คงไม่ได้ขับเร็ว เพราะอายุเยอะแล้ว
- หลายคันภายในสวย อ็อพชั่นเจ๋ง แต่ไม่ค่อยจำเป็นนัก (ใช้ไม่เป็นด้วย ;D)
ที่เลือก 2 คันนี้เพราะ
- ออกรถได้ทันที (ถ้าแกคิดจะเอา ไม่เกินพรุ่งนี้ต้องได้รถเลย)
- ชอบความเรียบง่าย ใช้งานง่าย อะไหล่ก็หาง่ายและไม่แพงนัก
- คนนึงชอบหน้าตา Vigo มันดูง่ายๆดี อีกคนบอก Dmax มันไม่สวยกว่าตัวเก่า ส่วยยี่ห้ออื่นหน้าตามันเลอะไปหมด
- เซลล์คุยดี ดูแลดี
มาเล่าให้ฟังเฉยๆครับ ทรรศนะของคนบ้านนอกบ้านนา
-
ผมก็เห็นด้วยครับ เมื่อแก่ตัวผมก็คงเลือกรถที่มันใช้งานง่ายไม่จุกจิกอะไหล่หาง่ายเสียบนดอยแม้วก็ซ่อมได้
แต่ตอนนี้ยังหนุ่มอยู่ขอใช้รถที่ชอบก่อนครับ ;D
-
เป็นเรื่องที่น่าสนใจดีครับ
เหมือนคนอายุ 60 ปีขึ้นไปตอนนี้ ไม่สนใจเล่น Internet ล่ะครับ
พวกเราที่เป็นยุค เสพสื่อ เสพ Internet เล่นรถ ข้อมูลเพียบ Option มากมาย ลูกเล่นทันสมัยต่างๆ นานา
ถ้ามาถึงวันที่เราเกษียณเราจะเลือกรถอะไรเป็นรถคู่ใจจนถึงวันสุดท้ายของชีวิต
ผมขอตอบว่ารถที่มีศูนย์อยู่ใกล้บ้านผม เพราะไม่อยากขับไกล 555 ;D ;D
-
ผมก็เห็นด้วยครับ
-
ปกติครับ ไม่แปลกเลย
เงินใครเงินมัน เอาที่สบายใจ
ส่วนผู้ใหญ่หลายๆคนขับรถวิทยุยังไม่เปิดเลยครับ อย่าว่าแต่เรื่องออฟชั่นอื่นๆเลยหลายๆคนแทบจะไม่ได้สนใจ
-
แม้ค่ายที่เลือกจะสบายใจในการรักษาดูแลก็จริง :o
แต่ของดีๆ Option ดีๆ หักหลบ 60 ก็เห็นผลแล้วครับ
-
ไมคนแก่ๆบ้านผมอยากได้เรนเจอจัง ;D
เค้าบอก มันเท่ดี
โตต้า อีสุ คนใช้เยอะแกบอกแกไม่ชอบ มันเยอะไปไม่เด่น
เรนเจอ บีที แกบอก เออ ชอบมาก ไม่มีใครเหมือน เด่นและเท่
ความคิดคนบ้านนอกอีกกลุ่มนึง
-
ตรงข้ามก่ะ คนเเถวบ้านผมเลย
รถช่วงล่างไม่ดี ไม่ต้องมาคุย
ยิ่ง VIGO ไม่ต้องมาคุย
(แกเคยเอาไปลงข้างทางมาทั้งๆที่เป็นคนขับรถไม่เร็ว ตอนนี้ขายทิ้งเลย)
ต่างคนต่างใจ
-
เป็นเรื่องที่น่าสนใจดีครับ
เหมือนคนอายุ 60 ปีขึ้นไปตอนนี้ ไม่สนใจเล่น Internet ล่ะครับ
พวกเราที่เป็นยุค เสพสื่อ เสพ Internet เล่นรถ ข้อมูลเพียบ Option มากมาย ลูกเล่นทันสมัยต่างๆ นานา
ถ้ามาถึงวันที่เราเกษียณเราจะเลือกรถอะไรเป็นรถคู่ใจจนถึงวันสุดท้ายของชีวิต
ผมขอตอบว่ารถที่มีศูนย์อยู่ใกล้บ้านผม เพราะไม่อยากขับไกล 555 ;D ;D
อิอิ ไม่จริงเสมอไปละมั๊งพ่อหนุ่ม ผมอายุ60 ยังเล่น Internet ทุกวัน
-
ที่พูดมา คำตอบอยู่ที่การใช้งานเรียบง่าย กับอะใหล่หาสบายๆ
-
ผมว่าไม่จำเป็นต้องเป็นผู้ใหญ่หรอกครับ
ผมอายุ 26 ยังชอบดีแมก ด้วยเหตุผลเดียวกับ คุณอา จขกท
คือดูแลง่าย ศูนย์ดี ได้รถเร็ว ไม่จุกจิก
-
ที่ผมเห็นนะครับ
1. ใช้รถคันเดียวเป็นประจำ ไม่มีรถสำรอง ไป เจ้าตลาด
2. ต้องการราคาขายต่อดี ไปเจ้าตลาด
3. เสียซ่อมจบ เข้าศูนย์ หรือ อู่ ก็ได้ อะไหล่ แท้ เทียบ เทียม มีหมด ไปเจ้าตลาด
4. ต้องการรถ option ที่เหมาะสมกับราคา ไปหาทุกตัวที่ไม่ใช่เจ้าตลาด
5. ช่วงล่างดี การบังคับควบคุมดี ไปหาทุกตัวที่ไม่ใช่เจ้าตลาด
6. ขับแล้วดูไม่โหลดี ไม่ต้องการเพื่อนร่วมทางเยอะ ไปหาทุกตัวที่ไม่ใช่เจ้าตลาด
7. ส่วนลด หรือโปรโมชั่น น่าสนใจกว่า ไปหาทุกตัวที่ไม่ใช่เจ้าตลาด
-
เป็นเรื่องที่น่าสนใจดีครับ
เหมือนคนอายุ 60 ปีขึ้นไปตอนนี้ ไม่สนใจเล่น Internet ล่ะครับ
พวกเราที่เป็นยุค เสพสื่อ เสพ Internet เล่นรถ ข้อมูลเพียบ Option มากมาย ลูกเล่นทันสมัยต่างๆ นานา
ถ้ามาถึงวันที่เราเกษียณเราจะเลือกรถอะไรเป็นรถคู่ใจจนถึงวันสุดท้ายของชีวิต
ผมขอตอบว่ารถที่มีศูนย์อยู่ใกล้บ้านผม เพราะไม่อยากขับไกล 555 ;D ;D
ต่างจากที่บ้านผมสิ้นเชิงเลยอิอิอิ
พ่อผมปีนี้ย่าง 60 เรียนน้อยจบแค่ ป.4 เอง ใช้คอมไม่เป็น แต่แกชอบอะไรใหม่ๆ เรียนรู้เรื่อยๆ
ให้พี่ชาย(ไม่ใช่ลูกแต่เลี้ยงมาเหมือนลูก) สอนเรื่อง it และก็เริ่มใช้คอมอยู่ จนทำระบบบัญชีของร้านที่บ้านเอง
พออินเตอร์เน็ทเข้าถึง มี iPone 4s 5s และอันล่าสุด 6+ ก็ฝึกใช้งานมาเรื่อยๆ เล่นเน็ทตลอด ทั้งเฟส ทั้งไลน์
ทุกๆเย็นก็จะเฟสไทม์มาคุยกับหลานตัวน้อย ธุรกิจบ้านแกก็เอาเข้าออนไลน์ด้วย ทำเพจร้าน ไลน์ของร้าน
นี่ก็กำลังจ้างเด็ก it ทำเว๊ปร้าน จดโดเมนให้ ตอนนี้แกก็กำลังเรียนรู้เลย
เมื่อก่อนรถต้องโตโยต้า แบบว่าเปลี่ยนวีโก้ทุกรอบที่ปรับโฉม ชอบฟอร์จูนเนอร์มาก มอเตอร์ไซด์ตัองฮอนด้า ยามาฮ่า
ตอนนี้ซื้อ ktm 2 คัน เห็นราคา ducati ประกอบไทยแล้วอยากได้มากกก. แต่แม่ผมเบรกไว้ ได้ย้นว่าน้องเขยจะซื้อไม่รู้พ่อให้ซื้อหรือเปล่า 5555+
เกือบจะไปจอง everest เหมือนผม เพราะตามดูข่าวและวีดีโอในยูทูบ แบบว่าชอบระบบ terrian management system มาก หาข้อมูลเสร็จสรรพทางแบบนี้ใช้โหมดอะไร ขับเข้าไร่ใช้โหมดอะไร ท้องนาตรงนี้เป็นดินปนทรายใช้โหมดอะไร วิ่งไปเก็บเงินลูกค้าหมู่บัานนั้นมีเนินชันๆสูงๆ เป็นลูกรังกยาบๆแต่ไม่แน่นใล้โหมดไหน ถ้าได้มาจะเปลี่ยนล้อแล้วใส่ยางแบบไหน กึ่งลุยกึ่งทางหลักยางอะไร ยางขอบ 20" ราคาเท่าไหร่ มียี่ห้อไหนบ้าง เรียกได้ว่าบางเรื่องเป๊ะกว่าผมอีก แต่แกอยากเห็นคันจริงก่อน อยากลองขับ ประมาณว่าซื้อปีหน้าก็ได้ไม่แคร์
เรื่องแบบนี้มันเฉพาะบุคคลมากครับ
-
ที่ผมเห็นนะครับ
1. ใช้รถคันเดียวเป็นประจำ ไม่มีรถสำรอง ไป เจ้าตลาด
2. ต้องการราคาขายต่อดี ไปเจ้าตลาด
3. เสียซ่อมจบ เข้าศูนย์ หรือ อู่ ก็ได้ อะไหล่ แท้ เทียบ เทียม มีหมด ไปเจ้าตลาด
4. ต้องการรถ option ที่เหมาะสมกับราคา ไปหาทุกตัวที่ไม่ใช่เจ้าตลาด
5. ช่วงล่างดี การบังคับควบคุมดี ไปหาทุกตัวที่ไม่ใช่เจ้าตลาด
6. ขับแล้วดูไม่โหลดี ไม่ต้องการเพื่อนร่วมทางเยอะ ไปหาทุกตัวที่ไม่ใช่เจ้าตลาด
7. ส่วนลด หรือโปรโมชั่น น่าสนใจกว่า ไปหาทุกตัวที่ไม่ใช่เจ้าตลาด
ข้อ 7 เจ้าตลาดก็ลดและจัดโปรไม่เบาเลยนะครับ 555
-
เมื่อมีอายุมากขึ้น อยากได้รถที่ถูกใจ สวย ไม่จกุจิก ศูนย์บริการดี (จุกจิกมากเสียอารมณ์) ;D
-
เป็นเรื่องที่น่าสนใจดีครับ
เหมือนคนอายุ 60 ปีขึ้นไปตอนนี้ ไม่สนใจเล่น Internet ล่ะครับ
พวกเราที่เป็นยุค เสพสื่อ เสพ Internet เล่นรถ ข้อมูลเพียบ Option มากมาย ลูกเล่นทันสมัยต่างๆ นานา
ถ้ามาถึงวันที่เราเกษียณเราจะเลือกรถอะไรเป็นรถคู่ใจจนถึงวันสุดท้ายของชีวิต
ผมขอตอบว่ารถที่มีศูนย์อยู่ใกล้บ้านผม เพราะไม่อยากขับไกล 555 ;D ;D
อิอิ ไม่จริงเสมอไปละมั๊งพ่อหนุ่ม ผมอายุ60 ยังเล่น Internet ทุกวัน
งั้นขอแก้เป็นคนส่วนใหญ่ที่อายุเกิน 70ปี ยังพอได้ไหมครับ ;D ;D ;D
ปล. พ่อกับแม่ผมอายุ 65 ปีกันแล้ว ก็พอเล่นได้ครับ แต่เพราะความอยากรู้ เลยพอจะสอนให้เล่นได้ครับ
ตอนนี้ก็เล่น iPhone iPad เล่นเกม ดู Youtube ได้เองแล้ว จริงๆ ก็ขึ้นกับบุคคลจริงๆ ครับ แต่พื้นฐานความตั้งใจเรียนรู้ต่างกัน
ว่าแต่ถ้าอายุขนาดนั้นจะเลือกรถยี่ห้ออะไรกันครับ (ผมคงไม่พ้นพี่โตเช่นกัน เพราะศูนย์ใกล้บ้านมากสุด) ;D
-
คล้ายๆกับพ่อผมอยู่เหมือนกันนะครับ ตอนนี้แกอายุ 60 แกก็ใช้วีโก้ 4 ประตูตัวเตี้ยเกียร์ออโต้ ใช้มาได้ 6 - 7 ปี
ตอนซื้อมาแรกๆแกก็ไปเปลี่ยนโช้คเป็น KYB แล้วรองสเปเซอร์ล้อหน้าหลังให้ฐานล้อมันกว้างขึ้นมาหน่อย เปลี่ยนล้อเป็นขอบ 17"
แล้วก็ใช้ยาวมาถึงปัจจุบัน แกว่ามันทนดีไม่ค่อยมีปัญหา นานๆ... ถึงจะซ่อมที เชียงกงอะไหล่ก็เพียบ เจอหลุมเหยี่ยบใส่ๆ ก็ไม่เห็นมันเป็นอะไร
ตอนนี้น่าจะวิ่งได้สัก 400000 โลแล้วม้าง ก็ยังใช้ได้ดีอยู่ แต่ถ้าให้ผมเลือกผมคงไม่เอาวีโก้อ่ะครับ เพราะยังไม่ถึงวัย 5555 ;D ;D ;D
ปล. แต่พ่อผมยังเล่นไลน์ เล่นเฟส เล่น IG อยู่น๊าาาา อิอิอิ :D :D :D
-
ผมเองมีความรู้รถยนต์พอสมควร แม้จะไม่มากเท่าคนในนี้ ทำงานแวดวงยานยนต์ตั้งแต่เรียน ฝึกงาน จนถึงปัจจุบัน แถมงานอดิเรกที่ขายสินค้าก็เป็นอะไหล่ในส่วนของ TOYOTA อายุยังไม่เยอะตอนนี้ 38 แต่เปลี่ยนแบรนด์มาซื้อ TOYOTA ตั้งแต่ก่อนอายุ 30 มีเวลาเสพข่าวเล่นเนตพอสมควร ไม่ใช่ไม่ติดตามรถยนต์ค่ายคู่แข่งอื่นเลย ปัจจุบันและอนาคตยังคิดว่าจะใช้รถ TOYOTA คันเก่า ๆ ของบ้านต่อไป และอนาคตจะซื้อ TOYOTA อีก
ถึงแม้ว่าจะมีการปันใจไปดู MAZDA 2 ดีเซลบ้าง หรือรอคอยไปลองขับ Ford Everest บ้าง แต่คิดว่าสุดท้ายแล้วน่าจะไม่เลือกซื้อเข้ามาใช้งานครับ
เพราะฉะนั้นจะบอกว่าไม่ใช่แค่คนแก่หรือชาวบ้านทั่วไป ที่เขาเลือกโตโยต้าหรอก ผมก็เลือก แต่การเลือกของผมมันต้องเป็นรถที่ไม่ใช่รุ่นดาด ๆ ทั่วไป มันต้องมีอะไรในสิ่งนั้นที่เราเห็นว่าควรเลือกด้วย ไม่ใช่ซื้อ TOYOTA รุ่นไหนก็ได้ อย่างนี้ไม่เอา เพราะรถมันไม่ได้ดีเหมือนกันทุกรุ่น ต้องดูเป็นรุ่น ๆ อีกว่ารุ่นไหนของโตโยต้า
อาทิตย์นี้เพิ่งกลับมาจากทุ่งใหญ่นเรศวร พาคณะชาว 2.7 ไปออกทริปมาเข้าไปถึงชายแดนพม่าด่านทีไลป้า ด่านป่าไม้จะแก
กลับมาซ่อมรถไป 2900 บาท เลยคิดว่าไม่กล้าเลือก Ford Everest มาใช้งานยังไม่มั่นใจคุณภาพและการใช้งานรวมถึงอย่างอื่นที่จะตามมา
คิดว่าใช้งาน TOYOTA ต่อไปดีกว่าอีกอย่างรถได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสมรรถนะเหนือชั้นมากเพียงพอกับการใช้งานได้อย่างไม่มีปัญหา
-
;)
-
ผมเองมีความรู้รถยนต์พอสมควร แม้จะไม่มากเท่าคนในนี้ ทำงานแวดวงยานยนต์ตั้งแต่เรียน ฝึกงาน จนถึงปัจจุบัน แถมงานอดิเรกที่ขายสินค้าก็เป็นอะไหล่ในส่วนของ TOYOTA อายุยังไม่เยอะตอนนี้ 38 แต่เปลี่ยนแบรนด์มาซื้อ TOYOTA ตั้งแต่ก่อนอายุ 30 มีเวลาเสพข่าวเล่นเนตพอสมควร ไม่ใช่ไม่ติดตามรถยนต์ค่ายคู่แข่งอื่นเลย ปัจจุบันและอนาคตยังคิดว่าจะใช้รถ TOYOTA คันเก่า ๆ ของบ้านต่อไป และอนาคตจะซื้อ TOYOTA อีก
ถึงแม้ว่าจะมีการปันใจไปดู MAZDA 2 ดีเซลบ้าง หรือรอคอยไปลองขับ Ford Everest บ้าง แต่คิดว่าสุดท้ายแล้วน่าจะไม่เลือกซื้อเข้ามาใช้งานครับ
เพราะฉะนั้นจะบอกว่าไม่ใช่แค่คนแก่หรือชาวบ้านทั่วไป ที่เขาเลือกโตโยต้าหรอก ผมก็เลือก แต่การเลือกของผมมันต้องเป็นรถที่ไม่ใช่รุ่นดาด ๆ ทั่วไป มันต้องมีอะไรในสิ่งนั้นที่เราเห็นว่าควรเลือกด้วย ไม่ใช่ซื้อ TOYOTA รุ่นไหนก็ได้ อย่างนี้ไม่เอา เพราะรถมันไม่ได้ดีเหมือนกันทุกรุ่น ต้องดูเป็นรุ่น ๆ อีกว่ารุ่นไหนของโตโยต้า
อาทิตย์นี้เพิ่งกลับมาจากทุ่งใหญ่นเรศวร พาคณะชาว 2.7 ไปออกทริปมาเข้าไปถึงชายแดนพม่าด่านทีไลป้า ด่านป่าไม้จะแก
กลับมาซ่อมรถไป 2900 บาท เลยคิดว่าไม่กล้าเลือก Ford Everest มาใช้งานยังไม่มั่นใจคุณภาพและการใช้งานรวมถึงอย่างอื่นที่จะตามมา
คิดว่าใช้งาน TOYOTA ต่อไปดีกว่าอีกอย่างรถได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสมรรถนะเหนือชั้นมากเพียงพอกับการใช้งานได้อย่างไม่มีปัญหา
น้าได้โมอะไรเพิ่มไหมครับ เช่น Diff Lock ไฟฟ้า หรือว่าลุยเดิมๆ ครับ
-
รถผมมี Rear Diff lock ไฟฟ้าเหมือนตัวส่งนอกนั่นแหละ แต่รถผมความสูงเดิมใช้ยางเดิมขนาด 265/70 R16 ไม่ยกสูงไม่แต่งเพิ่มอะไรอีก
ส่วนคันที่ไปในทริปนี้ไม่ได้ใช้ Diff ไฟฟ้าก็เดิม ๆ 2 คัน อีก 2 คัน มี Diff ไฟฟ้าแต่ใช้งานไม่ได้ คือสรุปวิ่งเดิม ๆ ด้วยความสามารถของรถ แต่ว่าใน 4 คันนี้ยก 2 นิ้วใช้ยาง 265/75 R16
รถ Fortuner 2.7 เบนซิน 4x4 สมรรถนะในการใช้งานเหลือเฟือครับ เขาทำรถออกมาดีพอกับการใช้งานออฟโรดได้แน่นอน ในทริปนี้ข้ามเขานกยูงก่อนถึงทีไลป้าได้สบาย พอออกจากทีไลป้าก็ข้ามเนินเทวดาได้อีก พวกนี้เนินปราบเซียนทั้งนั้น สบายเหมือนกัน ปีนไต่เขาเนินยาวหลายร้อยเมตรได้ไม่มีปัญหา บางช่วงเนินชันมากมุมเอียงหักศอกน่าจะ 30-45 องศาได้ก็ปีนไต่เขาได้สบายเช่นกัน รถใช้แก๊สทุกคัน ตอนลงจากเนินนกยูงและเนินเทวดาก็เข้าเกียร์ LL L ลงจากเขามาช่วยเบรคทุกคันก็ไม่มีอะไร
ส่วน Ford EVEREST ผมไม่แน่ใจการเอาไปใช้งาน หลังการออกทริปกลับมาแล้วไปเช็คที่ศูนย์ฟอร์ด กลัวพนักงานกวนตีน เล่นแง่การรับประกันอ้างโน่น อ้างนี่ เพราะคนรู้จักเคยเจอมาแล้วกับศูนย์ฟอร์ดที่ชลบุรี ขึ้นชื่อเลยว่าห่วย แถวกรุงเทพก็ไม่รู้ที่ไหนดี อีกทั้งอะไหล่ฟอร์ดน่ะแพงแน่รถผมใช้งานประจำกลัวมีปัญหา ทั้งที่ชอบ Option กับราคาของ Ford Everest มาก ไม่มีทางที่ TOYOTA MITSU จะให้ได้อยู่แล้ว เห็นรถใหม่มาแล้ว Option ยังไงก็ต่างกันเยอะ
แต่ว่ามันอยู่ที่การใช้งานและความจริงใจในการดูแลกัน ตอนผมออกทริปเข้าป่าครั้งแรกกับกลุ่ม 2.7 เข้าไปทุ่งใหญ่นั้น เมื่อราว 5 ปีก่อน ก็เอารถกลับไปเช็คศูนย์ใหญ่ TOYOTA ผมก็บอกเขาไปตรง ๆ ว่ารถไปวิ่งออฟโรดเข้าไปในป่าทุ่งใหญ่มา ช่วยเช็คให้หน่อยเขาก็ไม่มีปัยหากับการรับประกันน่ะครับ เขาก็ตามช่างเก่ง ๆ มา 3 คนช่วยดูให้เป็นพิเศษ มีรายการเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าหลังที่เราต้องเสียเงินเอง นอกนั้นไม่มีอะไรเสียหายรถอยู่ในการรับประกันทุกอย่างเหมือนเดิมหมด
กลับมาคราวนี้ผมเอารถไปเช็คที่ศูนย์โตโยต้านครธน ก็บอกเขาไปว่าเพิ่งวิ่งออฟโรดกลับมาจากทุ่งใหญ่ช่วยดูให้หน่อย การรับประกันงานซ่อมทุกอย่างก็ยังอยู่ 1 ปี 20,000 โลเหมือนเดิม ไม่มีปัญหาอะไร ก็คุยกับเพื่อที่ออกทริปมาด้วยกันเขาก็พอใจสมรรถนะของ TOYOTA มากกว่ายี่ห้ออื่น รถเดิม ๆ ก็พอวิ่งได้กับเส้นทางแบบนี้คันต่อไปก็เลือก TOYOTA อีก คันเดิมก็ยังเก็บไว้ใช้ต่อไป
-
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=3445 (http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=3445)
ภาพทั้งหมดอยุ่ในทริปนี้กำลังทยอยเอาลงอยู่ครับ รถ Fortuner 2.7 เบนซิน 4x4 สีดำทั้ง 2 คันไม่มีอาวุธเป็นรถเดิม ๆ จากโรงงานเลยใช้ความสามารถล้วน ๆ ในการวิ่งออกทริป
-
รถผมมี Rear Diff lock ไฟฟ้าเหมือนตัวส่งนอกนั่นแหละ แต่รถผมความสูงเดิมใช้ยางเดิมขนาด 265/70 R16 ไม่ยกสูงไม่แต่งเพิ่มอะไรอีก
ส่วนคันที่ไปในทริปนี้ไม่ได้ใช้ Diff ไฟฟ้าก็เดิม ๆ 2 คัน อีก 2 คัน มี Diff ไฟฟ้าแต่ใช้งานไม่ได้ คือสรุปวิ่งเดิม ๆ ด้วยความสามารถของรถ แต่ว่าใน 4 คันนี้ยก 2 นิ้วใช้ยาง 265/75 R16
รถ Fortuner 2.7 เบนซิน 4x4 สมรรถนะในการใช้งานเหลือเฟือครับ เขาทำรถออกมาดีพอกับการใช้งานออฟโรดได้แน่นอน ในทริปนี้ข้ามเขานกยูงก่อนถึงทีไลป้าได้สบาย พอออกจากทีไลป้าก็ข้ามเนินเทวดาได้อีก พวกนี้เนินปราบเซียนทั้งนั้น สบายเหมือนกัน ปีนไต่เขาเนินยาวหลายร้อยเมตรได้ไม่มีปัญหา บางช่วงเนินชันมากมุมเอียงหักศอกน่าจะ 30-45 องศาได้ก็ปีนไต่เขาได้สบายเช่นกัน รถใช้แก๊สทุกคัน ตอนลงจากเนินนกยูงและเนินเทวดาก็เข้าเกียร์ LL L ลงจากเขามาช่วยเบรคทุกคันก็ไม่มีอะไร
ส่วน Ford EVEREST ผมไม่แน่ใจการเอาไปใช้งาน หลังการออกทริปกลับมาแล้วไปเช็คที่ศูนย์ฟอร์ด กลัวพนักงานกวนตีน เล่นแง่การรับประกันอ้างโน่น อ้างนี่ เพราะคนรู้จักเคยเจอมาแล้วกับศูนย์ฟอร์ดที่ชลบุรี ขึ้นชื่อเลยว่าห่วย แถวกรุงเทพก็ไม่รู้ที่ไหนดี อีกทั้งอะไหล่ฟอร์ดน่ะแพงแน่รถผมใช้งานประจำกลัวมีปัญหา ทั้งที่ชอบ Option กับราคาของ Ford Everest มาก ไม่มีทางที่ TOYOTA MITSU จะให้ได้อยู่แล้ว เห็นรถใหม่มาแล้ว Option ยังไงก็ต่างกันเยอะ
แต่ว่ามันอยู่ที่การใช้งานและความจริงใจในการดูแลกัน ตอนผมออกทริปเข้าป่าครั้งแรกกับกลุ่ม 2.7 เข้าไปทุ่งใหญ่นั้น เมื่อราว 5 ปีก่อน ก็เอารถกลับไปเช็คศูนย์ใหญ่ TOYOTA ผมก็บอกเขาไปตรง ๆ ว่ารถไปวิ่งออฟโรดเข้าไปในป่าทุ่งใหญ่มา ช่วยเช็คให้หน่อยเขาก็ไม่มีปัยหากับการรับประกันน่ะครับ เขาก็ตามช่างเก่ง ๆ มา 3 คนช่วยดูให้เป็นพิเศษ มีรายการเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าหลังที่เราต้องเสียเงินเอง นอกนั้นไม่มีอะไรเสียหายรถอยู่ในการรับประกันทุกอย่างเหมือนเดิมหมด
กลับมาคราวนี้ผมเอารถไปเช็คที่ศูนย์โตโยต้านครธน ก็บอกเขาไปว่าเพิ่งวิ่งออฟโรดกลับมาจากทุ่งใหญ่ช่วยดูให้หน่อย การรับประกันงานซ่อมทุกอย่างก็ยังอยู่ 1 ปี 20,000 โลเหมือนเดิม ไม่มีปัญหาอะไร ก็คุยกับเพื่อที่ออกทริปมาด้วยกันเขาก็พอใจสมรรถนะของ TOYOTA มากกว่ายี่ห้ออื่น รถเดิม ๆ ก็พอวิ่งได้กับเส้นทางแบบนี้คันต่อไปก็เลือก TOYOTA อีก คันเดิมก็ยังเก็บไว้ใช้ต่อไป
รถผมดีเซลขับสอง คงไม่มีโอกาศไปลุยแบบนั้น นับถือและน่าอิจฉามากครับ ;D ;D