Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Saul Goodman ที่ เมษายน 20, 2015, 20:12:20
-
เมื่อหลายวันก่อน ผมได้คุยกับแหล่งข่าวของผมเรื่อง Hilux ใหม่ ผมเลยรวบรวมจากที่คุย และอ่านๆมาตามที่มีคนมาโพสต์ มาคอมเมนต์ แล้วรวมข้อมูลได้ประมาณนี้ครับ
ภายในที่หลายคนคิดว่าเหมือน Altis ตอนนี้ ผมได้ยินเสียงบอกมาว่า "ไม่เหมือน" ครับ
อีกเรื่อง มาตรวัดต่างๆ ให้มอง Camry MC ไว้ Revo ใหม่ก็น่าจะมาแนวๆนั้น
เครื่องยนต์มี 3 ขุมพลัง รหัสเครื่องก็มีพูดคุยกันมานานพอสมควรแล้ว ตัวเลขแรงม้าขออุบไว้ก่อน แต่บอกไว้คร่าวๆว่า
ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD แรงม้าใช้ได้พอควร ไม่มากไม่น้อยเกินไป
ดีเซล 2.8 ลิตร 1GD เครื่องตัวนี้คนอาจจะด่าเพราะแรงน้อยกว่าเจ้าอื่นเขา แต่ก็แรงเท่ากระบะบางค่าย
เบนซิน 2.7 ลิตร รหัสเดิม แต่มี Dual VVT-i เพิ่ม ระบบส่งกำลังก็มีเกียร์ 6 สปีดทั้งธรรมดาและออโต้ตามสมัย เหมือนที่หลายคนคาดการณ์ไว้
ระบบความปลอดภัย ดูตามกระบะรุ่นใหม่ๆค่ายอื่นๆไว้ มาประมาณนั้นเลย
ถุงลมขั้นต่ำ 3 ใบขึ้นไป รุ่นท็อป 7 ใบ
วันเปิดตัว ผมไม่รู้ชัวร์ป่าว เห็นหลายคนบอก 18 บ้าง 20 กว่าบ้าง ไม่แน่ใจเหมือนกัน
แต่คนในของผมบอกว่าจะเปิดตัววันที่ 1+1+2+2+2+3+3 เดือนหน้า
ตอนนี้ใน Toyota นับถอยหลังแล้ว
ไม่ต้องเชื่อข้อมูลผมก็ได้ครับ บอกเป็นแนวทางไว้ก่อน
-
เรื่องเครื่องไม่ห่วงเท่าไหร่ ถึงตัวเลขมันจะน้อยแต่เดี๋ยวพี่โตก็ทำให้มันเร็วได้ แต่คราวนี้เปลี่ยนบล็อกใหม่ใช้รหัส G เลยแฮะ หวังว่าบล็อกใหม่จะมีอะไรเด็ดๆนะ
ให้เดาเครื่อง 2.8 แรงม้าคงอยู่ที่ 180 แรงม้า
ระบบความปลอดภัย ถ้าบอกว่าคล้ายคู่แข่งก็พอโอเค แต่คราวนี้ขอนะ VSC กลับมาเถอะ NP300 navara ราคาแปดแสนนิดๆเค้ามีนะ
-
เครื่อง 2.8 ลิตร 204 แรงม้าหรือเปล่าครับ แรงสุดในตลาดนะ ถ้าผมฟังมาไม่ผิด
-
เครื่อง 2.8 ลิตร 204 แรงม้าหรือเปล่าครับ แรงสุดในตลาดนะ ถ้าผมฟังมาไม่ผิด
แรงน้อยกว่า Triton ใหม่อีกครับ บอกเลย
-
เครื่อง 2.8 ลิตร 204 แรงม้าหรือเปล่าครับ แรงสุดในตลาดนะ ถ้าผมฟังมาไม่ผิด
ได้ยินมาว่า Co2 ไม่ผ่าน 200 g/km ครับ พอเอาให้ผ่าน ม้าก็หายไปพอสมควร
อีกอย่างนึง ต้องเผื่อให้ Fortuner ด้วย เพราะ Co2 จะสูงกว่า Hilux นิดหน่อย ถ้า Hilux แรงกว่านี้ Co2 เฉียด 200 เกินไป ทำให้ Fortuner จะเกิน ต้องลดแรงม้าลง
กลายเป็นว่า Hilux แรงม้ามากกว่า Fortuner คงดูไม่จืดนะครับ
ส่วนเรื่องอัตราเร่งพอๆกับคู่แข่งก็เพราะ แรงบิดครับ ยังบอกตอนนี้ไม่ได้ แต่เฟลทกว้างและรอบต่ำเหมือนเดิม เมื่อรวมกับเกียร์ใหม่ ก็เลยร่วมด้วยช่วยกัน ตัวเลขจึงออกมาดีครับ
-
ส่วนเครื่องเบนซิน 2.7L จะบอกว่า เป็นครั้งแรกที่บ้านเราได้เครื่องและเกียร์ดีกว่าอเมริกาครับ
Tacoma 2015 ที่เปลี่ยนโฉมปลายปีที่ผ่านมา มีรุ่น 2.7L ครั้งแรกยังเป็น 2TR-FE VVt-i เกียร์ 4AT อยู่เลยนะ
-
แอบงงตรงถุงลม 3 ใบ
ที่ผมเดาคือ คู่หน้า + เข่าคนขับรึเปล่าครับ
-
ส่วนเครื่องเบนซิน 2.7L จะบอกว่า เป็นครั้งแรกที่บ้านเราได้เครื่องและเกียร์ดีกว่าอเมริกาครับ
Tacoma 2015 ที่เปลี่ยนโฉมปลายปีที่ผ่านมา มีรุ่น 2.7L ครั้งแรกยังเป็น 2TR-FE VVt-i เกียร์ 4AT อยู่เลยนะ
แต่ในบ้านเราในรุ่น 2.7 เบนซินจะตัดรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ 4wd ออกไปเหมือนเดิมครับ เสปกรถ 4x4 จะไม่ขายในประเทศไทย แต่จะได้ทั้งเครื่องยนต์ใหม่และเกียร์ใหม่ทั้งรุ่นเกียรธรรมดาและเกียร์ออโต
-
ฐานล้อกับความกว้างดูเหมือนจะใหญ่กว่าเดิมหรือเปล่าครับ เห็นภายนอกแล้วหน้าตาโอเคดี
-
ตัวเลขเเรงม้าน้อย ก็ใช่ว่าจะไม่แรงน่ะครัช ขอแค่เฟลทกว้างและรอบต่ำเหมือนเดิมเท่านั้น หึหึ
-
ถ้าม้าใกล้เคียงเดิม ผมว่าก็โอเคแล้วเครื่องโตโยต้่า แต่แอบหวังกับช่วงล่างกับเบรคให้ดีจึ้นอีกครับ
-
ช่วงล่าง ควรจะให้ความมั่นใจมากกว่าเดิมด้วยนะครับ
-
2.7 ได้6สปีดมาช่วย น่าจะดีขึ้นเยอะเลย
-
เครื่อง 2.8 ลิตร 204 แรงม้าหรือเปล่าครับ แรงสุดในตลาดนะ ถ้าผมฟังมาไม่ผิด
ได้ยินมาว่า Co2 ไม่ผ่าน 200 g/km ครับ พอเอาให้ผ่าน ม้าก็หายไปพอสมควร
อีกอย่างนึง ต้องเผื่อให้ Fortuner ด้วย เพราะ Co2 จะสูงกว่า Hilux นิดหน่อย ถ้า Hilux แรงกว่านี้ Co2 เฉียด 200 เกินไป ทำให้ Fortuner จะเกิน ต้องลดแรงม้าลง
กลายเป็นว่า Hilux แรงม้ามากกว่า Fortuner คงดูไม่จืดนะครับ
ส่วนเรื่องอัตราเร่งพอๆกับคู่แข่งก็เพราะ แรงบิดครับ ยังบอกตอนนี้ไม่ได้ แต่เฟลทกว้างและรอบต่ำเหมือนเดิม เมื่อรวมกับเกียร์ใหม่ ก็เลยร่วมด้วยช่วยกัน ตัวเลขจึงออกมาดีครับ
ขอบคุณครับ
ถ้ายังงั้นไม้เด็ดจะอยู่ที่เรื่องอะไรครับ เมื่อกระแสก่อนหน้านี้บอกเครื่อง 2.8 ลิตร แต่จะแรงกว่า 3.0 ลิตรปัจจุบัน อันนี้สงสัยมาก
อีกเรื่องคือ จขกท บอกภายในให้ดู camry mc ก็แสดงว่าภายใน FTN ก็คงคล้าย camry mc แต่หรูกว่านิดๆ สินะ เหมือนตอนนี้เบย
ผมกำลังคิดว่าจะไปจอง FTN ใหม่ไว้อีกคัน ระหว่าง EV กับ FTN คันไหนดีกว่าหรือได้รถก่อนก็เอาคันนั้น 5555+
-
ไม่ต้องห่วงครับ พี่โต เขาโตสมชื่อ เดี๋ยวก็มีเพิ่มแรงมาทุกๆ MC ครับ
เอาน่า เขาอาจะมีแผนเด็จๆ ก็ได้ เพราะว่า แรงม้าน้อย น้ำหนักตัวรถอาจจะน้อยกว่าชาวบ้าน อัตราส่วนมันอาจจะลงตัวกว่าก็ได้
เคยมีมาแล้ว แรงมาน้อยกว่า ดีกว่า ทุกอย่าง เพราะว่า น้ำหนักตัวน้อยกว่าครับ
:)
-
เครื่อง 2.8 ลิตร 204 แรงม้าหรือเปล่าครับ แรงสุดในตลาดนะ ถ้าผมฟังมาไม่ผิด
ได้ยินมาว่า Co2 ไม่ผ่าน 200 g/km ครับ พอเอาให้ผ่าน ม้าก็หายไปพอสมควร
อีกอย่างนึง ต้องเผื่อให้ Fortuner ด้วย เพราะ Co2 จะสูงกว่า Hilux นิดหน่อย ถ้า Hilux แรงกว่านี้ Co2 เฉียด 200 เกินไป ทำให้ Fortuner จะเกิน ต้องลดแรงม้าลง
กลายเป็นว่า Hilux แรงม้ามากกว่า Fortuner คงดูไม่จืดนะครับ
ส่วนเรื่องอัตราเร่งพอๆกับคู่แข่งก็เพราะ แรงบิดครับ ยังบอกตอนนี้ไม่ได้ แต่เฟลทกว้างและรอบต่ำเหมือนเดิม เมื่อรวมกับเกียร์ใหม่ ก็เลยร่วมด้วยช่วยกัน ตัวเลขจึงออกมาดีครับ
ขอบคุณครับ
ถ้ายังงั้นไม้เด็ดจะอยู่ที่เรื่องอะไรครับ เมื่อกระแสก่อนหน้านี้บอกเครื่อง 2.8 ลิตร แต่จะแรงกว่า 3.0 ลิตรปัจจุบัน อันนี้สงสัยมาก
ผมกำลังคิดว่าจะไปจอง FTN ใหม่ไว้อีกคัน ระหว่าง EV กับ FTN คันไหนดีกว่าหรือได้รถก่อนก็เอาคันนั้น 5555+
เค้าเคลมว่า Test Run แล้วแรงสุดในตลาดครับ ประหยัดขึ้น 10% (ต้องรอการพิสูจน์)
ส่วน Fortuner ถ้าจะจองต้องรีบจองนะครับ เพราะรถมาน้อยเหมือนกัน
-
เครื่อง 2.8 ลิตร 204 แรงม้าหรือเปล่าครับ แรงสุดในตลาดนะ ถ้าผมฟังมาไม่ผิด
ได้ยินมาว่า Co2 ไม่ผ่าน 200 g/km ครับ พอเอาให้ผ่าน ม้าก็หายไปพอสมควร
อีกอย่างนึง ต้องเผื่อให้ Fortuner ด้วย เพราะ Co2 จะสูงกว่า Hilux นิดหน่อย ถ้า Hilux แรงกว่านี้ Co2 เฉียด 200 เกินไป ทำให้ Fortuner จะเกิน ต้องลดแรงม้าลง
กลายเป็นว่า Hilux แรงม้ามากกว่า Fortuner คงดูไม่จืดนะครับ
ส่วนเรื่องอัตราเร่งพอๆกับคู่แข่งก็เพราะ แรงบิดครับ ยังบอกตอนนี้ไม่ได้ แต่เฟลทกว้างและรอบต่ำเหมือนเดิม เมื่อรวมกับเกียร์ใหม่ ก็เลยร่วมด้วยช่วยกัน ตัวเลขจึงออกมาดีครับ
ขอบคุณครับ
ถ้ายังงั้นไม้เด็ดจะอยู่ที่เรื่องอะไรครับ เมื่อกระแสก่อนหน้านี้บอกเครื่อง 2.8 ลิตร แต่จะแรงกว่า 3.0 ลิตรปัจจุบัน อันนี้สงสัยมาก
ผมกำลังคิดว่าจะไปจอง FTN ใหม่ไว้อีกคัน ระหว่าง EV กับ FTN คันไหนดีกว่าหรือได้รถก่อนก็เอาคันนั้น 5555+
เค้าเคลมว่า Test Run แล้วแรงสุดในตลาดครับ ประหยัดขึ้น 10% (ต้องรอการพิสูจน์)
ส่วน Fortuner ถ้าจะจองต้องรีบจองนะครับ เพราะรถมาน้อยเหมือนกัน
ขอบคุณครับ จริงๆผมก็นัดเซลโตโยต้าไว้แล้วหละ 555+
ผมให้ข้อมูล Everest ตัวท๊อบเพิ่มนิดนะครับ ยังมีโควต้าเหลืออยู่บ้างหลายศูนย์ ในกรุงเทพก็มี ซึ่งคือศูนย์ที่ไม่ได้ไปงานมอเตอร์โชว์ ศูนย์ ตจว. ยังพอมีบ้าง ที่แจ้งว่าเต็มคือศูนย์ที่ไปออกงาน โควต้าก็ไม่ใช่ 15 คันต่อศูนย์ เพราะบางศูนย์ก็ไม่ถึง บางศูนย์ก็มากกว่า เช็คดีๆครับ
-
ตัวtopถุงลม7ใบนี่น้องๆD-segmentเลยนะนั่น :o
-
เครื่อง 2.8 ลิตร 204 แรงม้าหรือเปล่าครับ แรงสุดในตลาดนะ ถ้าผมฟังมาไม่ผิด
แรงน้อยกว่า Triton ใหม่อีกครับ บอกเลย
- แรงม้าน้อยกว่า Triton ใหม่ (181 แรงม้า)
- แต่ก็แรงเท่ากระบะบางค่าย ?
เดาไม่ยากครับ เหลือค่ายเดียวครับที่น้อยกว่า 181 แรงม้า
นั้นหมายความว่า Revo 2.8 จะมี 177 แรงม้า เท่ากับ D-max 3.0 นั่นเอง
แสดงว่าเครื่องใหม่ก็ไม่ได้เด่นอะไรมากนัก
-
ถ้าแรงม้า น้อยกว่าเจ้าอื่นในตลาด
จะแรงสุดในตลาดได้ยังไงละครับ ::) ::)
รู้สึกว่า ข่าวมาแต่ละที่จะไม่ค่อยตรงกันเลย
-
ถ้าแรงม้า น้อยกว่าเจ้าอื่นในตลาด
จะแรงสุดในตลาดได้ยังไงละครับ ::) ::)
รู้สึกว่า ข่าวมาแต่ละที่จะไม่ค่อยตรงกันเลย
การทดลองวิ่งจับเวลาบนถนนจริงๆ ผลที่ได้มันไม่ขึ้นกับแรงม้าในหน้ากระดาษโบรชัวร์เสมอไปครับ
รถเจ้านี้เรื่องความแรงในหน้ากระดาษไม่ค่อยโม้ แต่วิ่งบนถนนจริงทำเวลาได้ไม่น้อยหน้าเพื่อนๆครับ
-
อาจจะม้าลงพื้นหรือเปล่าครับ ::) แต่หน้าตามันเฉยๆมากเลย- -" รอดูตัวจริงอีกที
-
แบบนี้คงรู้แนวทางละ 3.2 ของฟอร์ดจะมาแนวไหนหลังปรับภาษี ลดม้า ลดมลพิษ ใส่สารลดมลพิษเต็มที่ไปเลย ;D ;D ;D พอขายจริงค่อยว่ากัน ;D ;D ;D
-
ที่ผ่านๆมา รุ่นก่อนๆ 163 ต่อมาเพิ่มเป็น 171 แรงม้า แต่ แรงบิดมาไวกว่าชาวบ้าน มาที่รอบกว้างมากๆ แถมไม่รอรอบอีก
เซ็ทคันเร่งมาไวดี ไม่หน่วง แค่นี้ก็ขับแล้วรู้สึกดึงกว่าชาวบ้านแล้วครับ ทั้งๆที่แรงม้าน้อยกว่าแทบทุกค่าย
-
แรงม้าน้อย
แต่น้ำหนักตัวถังเบากว่า ก็วิ่งเร็วกว่าสิครับ
-
น้ำหนักจะเบาอยู่เหรอ เท่าที่ดูก็คันใหญ่โตพอสมควรนะครับ
-
แรงม้าน้อยไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ไม่เป็นไรครับ สำหรับผม เอาไป remap ก็ได้เกิน 200 แล้วครับ จริงอยากได้ Chev Colorado High Country แต่ต้องรอดูสถานการณ์ของยี่ห้อนี้ก่อน ถ้ายังไม่น่าไว้ใจผมคงมาเอา Revo นี่แหละ
-
ถุงลม7ใบ ;D ไททั่นตัวพิเศษ(ส่งนอก)อายเลย เพราะไม่ได้เอาลงขายจริง ต้องสั่งพิเศษ
งานนี้กระบะแข่งกันดุพอๆกะ PPV เลย
ถุงลมเยอะแยะนี่ตอนนี้มี แรนเจอร์ ไททั่น(ส่งนอก) โตต้าเรโว่ คงมีแค่นี้ และค่ายอื่นๆคงปรับตัวตามทีหลัง
ชอบๆๆๆ จัดเต็มๆให้ครบทุกยี่ห้อนะจร้ะ ;D แต่ค่ายอีสุจอมเล่นตัวจะยัดเต็มกะเค้าไหมหว่า อยากรู้จริงๆ
-
ตอนนี้รอดูแต่แรงบิดอย่างเดียวว่าจะมาไวแค่ไหน
-
ที่ผ่านๆมา ดีเซลค่ายนี้เขาไม่เน้นแรงม้าครับ เครื่องหลายตัวเน้นแรงบิดที่รอบต่ำ และแรงบิดกว้างครับ
-
ที่แน่ๆ รุ่นพี่ผม 2 คน
จอง Fortuner ใหม่ไปแล้วทั้งคู่
โดนไม่สนหน้าตาและoption
เชื่อเลยว่าเปิดตัวเมื่อไหร่ขึ้นเบอร์1
ทั้ง Revo และ fortuner แน่ๆ
-
ที่จริงเครื่องโตโยต้าตัวเลขก็ไม่ได้สวยงามอยู่เป็นทุนเดิมแล้วนะครับ แต่เวลาไปใช้จริง มันรู้สึกแรง สั่งแล้วมา ในหลายๆรุ่นอยู่นะ เพราะงั้นผมว่ารอดูคันจริงแล้วไปลองขับอีกทีดีกว่า Triton ใหม่บอก 181 ม้า ผมไปลองมาก็ไม่ได้รู้สึกว่าเร็วไปกว่า Jazz ใหม่ หรือ Altis 1.6 ที่ผมใช้สักเท่าไหร่ กลับจะดูอุ้ยอ้ายและไม่ทันใจเท่าด้วยซ้ำไป แต่กับ Vigo 3.0 เคยนั่งมา รู้สึกเลยว่ารถดูแรงมากๆ ทั้งๆที่แรงม้าจริงก็น้อยกว่าชาวบ้านเขานะ
-
เอ้ส่งสัยแต่ก็ไอ้เรื่องระบบเบรค ข่าวเบรคแล้วร่อนลงข้างทางที่ลือๆกันจะหายไปมัยนะ
-
ได้ยินคนในโรงงานประกอบบอกว่า
" เริ่มประกอบ Revo คันแรก 20 Apr 15"
"เดือน เม.ย. 58 มีแผนประกอบ 540 คัน"
-
แรงม้าที่แจ้งในโบชัวร์ มันคือแรงม้าสูงสุดซึ่งมันมักจะมาในรอบสูงเกือบๆ เรดไลน์
ส่วนแรงม้าที่ใช้เร่งความเร็วที่คนส่วนใหญ่ใช้งานมันอยูที่รอบต้นๆถึงรอบกลางๆ
ที่บอกว่าส่วนใหญ่เพราะคนส่วนใหญ่ไม่ได้กระทืบคันเร่งมิดตอนออกตัว
ดังนั้นใครทำแรงบิดที่รอบต้นๆถึงรอบกลางๆได้มากกว่า ก็จะมีแรงม้าที่รอบช่วงนี้มากกว่า ตามไปด้วย
การเร่ง หรืออัตราเร่งจึงดีกว่า
ส่วนการจะหาว่าเครื่องยนต์เครื่องไหนแรงกว่ากัน ดูที่แรงม้าสูงสุดไม่ได้
ต้องอินทิเกตหาพื้นที่ใต้กราฟทั้งหมด ดูว่าเครื่องตัวไหนมีค่ามากกว่า
-
ผู้นำ คือผู้ที่แตกต่าง กล้าทำในสิ่งที่ไม่มีใครทำ วีโก้ก็เป็นกระบะตัวแรกที่ให้ถุงลมคู่หน้ามาครบทุกรุ่นแล้วยี่ห้ออื่นก็ทำตามมา เมื่อรุ่นใหม่ออกมาเจ้าตลาดกล้าให้ถุงลม 3-7 ใบ ค่ายรองยังไงก็ต้องตาม อีกตัวอย่างอีโคคาร์ตอนมาร์ชมาก่อนเพื่อนก็คันเล็ก ฮอนออกมายังกล้าเล็กตาม มิตซู กะซูซูกิ ก็ทำออกมาไม่ได้ใหญ่ไปกว่ากันเล้ย พอยาริสมากล้าทำใหญ่กว่าชาวบ้านความประหยัดก็ไม่ต่างกับชาวบ้านเขา แต่สิ่งที่อยากให้โตโยต้าทำคือใส่อุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย ABS EBD VSC มาในกระบะใหม่อย่างน้อยก็ในสี่ประตูและแค็ปในทุกรุ่นย่อยด้วยเผื่อผู้ตามทั้งหลายจะได้เดินรอยตามและจะเป็นประโยชน์อย่างมากกับผู้บริโภค ขอบคุณล่วงหน้าแล้วจะรอซื้อ
-
แรงม้าที่แจ้งในโบชัวร์ มันคือแรงม้าสูงสุดซึ่งมันมักจะมาในรอบสูงเกือบๆ เรดไลน์
ส่วนแรงม้าที่ใช้เร่งความเร็วที่คนส่วนใหญ่ใช้งานมันอยูที่รอบต้นๆถึงรอบกลางๆ
ที่บอกว่าส่วนใหญ่เพราะคนส่วนใหญ่ไม่ได้กระทืบคันเร่งมิดตอนออกตัว
ดังนั้นใครทำแรงบิดที่รอบต้นๆถึงรอบกลางๆได้มากกว่า ก็จะมีแรงม้าที่รอบช่วงนี้มากกว่า ตามไปด้วย
การเร่ง หรืออัตราเร่งจึงดีกว่า
ส่วนการจะหาว่าเครื่องยนต์เครื่องไหนแรงกว่ากัน ดูที่แรงม้าสูงสุดไม่ได้
ต้องอินทิเกตหาพื้นที่ใต้กราฟทั้งหมด ดูว่าเครื่องตัวไหนมีค่ามากกว่า
พูดซะเคลียร์เลย
-
เห็นด้วยครับ จ้าวนี้แรงม้าบนกระดาษน้อย แต่วิ่งจริงแรงกว่าเพื่อน คือมักจะเซ็ทตีนต้น-ถึงกลาง แรงกว่าเพื่อน
-
ครานี้โตโตต้าคงต้องอัดกับเจ้าอื่นเยอะหน่อยแน่ เพราะตลาดรถกระบะบ้านเราดุดเดือดมากๆ
-
ตัวท็อปราคาคงไม่แซงเรนเจอร์นะ