Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: TaR ที่ เมษายน 26, 2015, 20:08:29
-
(http://p4.isanook.com/au/0/ud/3/15177/101.jpg)
อาเซียน เอ็นแคป (Asean Ncap) ได้เปิดเผยผลการทดสอบการชนรถกระบะหลายรุ่นที่วางจำหน่ายในประเทศไทย
(http://p4.isanook.com/au/0/ud/3/15177/103.jpg)
อีซูซุ ดีแมคซ์ (ISUZU D-MAX)
โดยได้รับคะแนนความปลอดภัย 5 ดาว จากเดิมเคยทำคะแนนได้ 4 ดาว ตั้งแต่เปิดตัวเมื่อ 3 ปีที่ผ่านมา สำหรับอุปกรณ์มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยทั้งคู่หน้า แต่เวอร์ชั่นออสเตรเลียจะเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านนิรภัย เข็มขัดนิรภัย 3 จุดทุกที่นั่งระบบเบรก ABS EBDพร้อมระบบควบคุมการทรงตัว ESC เบาะนั่งที่ติดตั้งพนักพิงศีรษะแบบรองรับแรงกระแทกอัตโนมัติผนวกกับเข็มขัดนิรภัย 3 จุดแบบ ดึงกลับอัตโนมัติ ทำให้ลดอาการบาดเจ็บจากต้นคอเมื่อเกิดการชนท้ายรถ
ส่วนการปกป้องในส่วนคนเดินถนนอยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ ด้านตัวรถหลังจากทดสอบชนไปพบว่าโครงสร้างตัวรถโดยเฉพาะเสา A มีบิดงอไปเล็กน้อย แต่โดยรวมแล้วอยู่ในเกณฑ์ดี โดยคะแนนจากการชนด้านหน้า คะแนนเต็ม 16 ได้ 13.58 ชนด้านข้าง ได้ 16 เต็ม 16 และชนเสา ได้ 2 เต็ม 2 คะแนนรวมทำได้ 33.58 เต็ม 37
(http://p4.isanook.com/au/0/ud/3/15177/102.jpg)
โตโยต้า ไฮลักซ์ วีโก้
กระบะที่กำลังจะหมดอายุเพราะทำตลาดมาตั้งแต่ปี 2004 ก่อนจะเปิดตัวรุ่นใหม่ในอีกไม่ช้านั้น มีผลงานความปลอดภัยระดับ 5 ดาว เริ่มแรกของการทำตลาดไฮลักซ์ จะมีแค่ถุงลมนิรภัยด้านคนขับหรือคู่หน้า ระบบเบรก ABS และโครงสร้างตัวถัง GOA พอมาเป็นเวอร์ชั่นไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ ได้เพิ่มทั้งถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่านนิรภัย ระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบควบคุมการทรงตัว VSC ด้านตัวถังหลังจากทดสอบชนแบบออฟเซตแล้ว โครงสร้างตัวถังยังไม่เสียรูปแม้แต่น้อย
โดยคะแนนจากการชนด้านหน้าคะแนนเต็ม 16 ได้ 12.86 ชนด้านข้าง ได้ 16 เต็ม 16 และชนเสา ได้ 2 เต็ม 2 คะแนน รวมทำได้ 32.86 เต็ม 37
(http://p4.isanook.com/au/0/ud/3/15177/105.jpg)
มิตซูบิชิ ไทรทัน
รถกระบะรุ่นใหม่ที่มีฐานการผลิตในไทย ล่าสุดที่ออสเตรเลียได้คะแนนจากทดสอบการชนระดับ 5 ดาว รวบรวมความปลอดภัยไว้ครบครัน เริ่มจากถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง ทั้งคู่หน้า ด้านข้าง ม่านนิรภัย และใต้เข่าคนขับ มีระบบเบรก ABS EBD BA มีระบบไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเกิดเบรกกะทันหันและกล้องมองหลังในบางรุ่น โดยมีผลงานเด่นในด้านการชนท้ายด้วยการรองรับของพนักพิงศีรษะและการปกป้องคนเดินถนนอยู่ในเกณฑ์น่าพอใจ
ส่วนโครงสร้างตัวถังแข็งแกร่งไม่เสียรูป พร้อมทั้งปกป้องคนขับและห้องโดยสารอย่างปลอดภัย คะแนนจากการชนด้านหน้า คะแนนเต็ม 16 ได้ 15.22 ชนด้านข้าง ได้ 16 เต็ม 16 และชนเสา ได้ 2 เต็ม 2 คะแนนรวมทำได้ 36.22 เต็ม 37
(http://p4.isanook.com/au/0/ud/3/15177/101_1.jpg)
มาสด้า บีที-50 และฟอร์ด เรนเจอร์
สองยี่ห้อนี้ใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกัน ทำให้ในการทดสอบเหมาว่าเหมือนกัน แม้จะอยู่ในตลาดมานานตั้งแต่ปี 2011 และใกล้จะเปลี่ยนหน้าตาใหม่เร็วๆ นี้ แต่พบว่ารถกระบะทั้งสองยี่ห้อนี้ตัวถังแข็ง จากทดสอบชนพบว่าโครงสร้างตัวถังแข็ง ห้องแข็งแกร่งไม่บิดงอ
ด้านการปกป้องคนเดินถนนกับการชนด้านท้ายอยู่ในเกณฑ์ใช้ได้ทั้งคู่ ความปลอดภัยประจำรถมีทั้งถุงลมนิรภัยรอบคัน ระบบเบรก ABS EBD ระบบควบคุมการทรงตัว ESC เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สำหรับกระบะทั้งสองยี่ห้อนี้ได้คะแนนจากการชนด้านหน้า คะแนนเต็ม 16 ได้ 15.72 ชนด้านข้าง ได้ 16 เต็ม 16 และชนเสา ได้ 2 เต็ม 2 คะแนนรวมทำได้ 35.72 เต็ม 37
(http://p4.isanook.com/au/0/ud/3/15177/100.jpg)
เชฟโรเลต โคโลราโด
กระบะแกร่งจากค่ายจีเอ็ม ถึงแพลตฟอร์มของบอดี้จะใช้ร่วมกันกับอีซูซุ ดีแมคซ์ แต่ต่างกันที่เครื่องยนต์และระบบเกียร์ พร้อมความปลอดภัยที่รถกระบะทุกยี่ห้อต้องมีกัน ไม่ว่าจะเป็นถุงลมนิรภัยรอบคัน ระบบเบรก ABS EBD ระบบควบคุมการทรงตัว ESC ผลงานทดสอบการชนทำได้ 4 ดาว ถึงโครงสร้างตัวถังโดยเฉพาะเสา A อาจเสียรูปไปบ้าง แต่ด้านการปกป้องคนเดินถนนอยู่ในเกณฑ์ใช้ได้
โดยคะแนนจากการชนด้านหน้า คะแนนเต็ม 16 ได้ 10.20 ชนด้านข้าง ได้ 16 เต็ม 16 และชนเสา ได้ 2 เต็ม 2 คะแนนรวมทำได้ 29.20 เต็ม 37
(http://p4.isanook.com/au/0/ud/3/15177/100_1.jpg)
ทาทา ซีนอน
กระบะจากแดนอินเดีย ได้ปรับปรุงระบบความปลอดภัยใหม่ด้วยการเพิ่มถุงลมนิรภัยคู่ ระบบเบรก ABS EBD และระบบควบคุมการทรงตัว ESC เพื่อให้สู้คู่แข่งได้ มีระบบความปลอดภัยทัดเทียมเหมือนคู่แข่ง หลังทดสอบการชนแล้ว กลับทำผลงานได้ดี จากเดิม 2 ดาว กลายมาเป็น 4 ดาว คะแนนจากการชนด้านหน้า คะแนนเต็ม 16 ได้ 11.27 ชนด้านข้าง ได้ 16 เต็ม 16 ชนเสายังไม่มีข้อมูล คะแนนรวมทำได้ 27.27 เต็ม 37
เห็นช่วงนี้กระบกำลังะมาแรงเลยเอามาฝากครับ ;D
Cr.http://auto.sanook.com/15177/ (http://auto.sanook.com/15177/)
-
รถที่ขายในเมืองไทย...อุปกรณ์ความปลอดภัยก็ให้มาน้อย ให้ก็ไม่สุด ทั้งๆที่เราก็ซื้อรถในราคาแพงกว่าประเทศอื่นๆ
ปล.ทำมัยไม่เก็บภาษีแพงๆในรถประเภทที่เทสแล้วไม่ปลอดภัยอุปกรณ์ความปลอดภัยไม่ครบอะ
-
ไทรทัน เค้าตัวส่งออกไปเทสใช่ไหมครับ
-
บีที50กับเรนเจอร์ รวมคะแนนผิดป่าวคับ
-
คะแนนเต็ม 37 แต่ชี้แจงแค่ 34 อีก 3 คะแนนอยู่ตรงไหนก็ไม่รู้นะครับ
-
ทุกคันคะแนนย่อยกับคะแนนรวม มันไม่ตรงกัน
มีอะไรที่ปิดไว้ครับ
-
คะแนนเต็ม 37 แต่ชี้แจงแค่ 34 อีก 3 คะแนนอยู่ตรงไหนก็ไม่รู้นะครับ
3 คะแนน จิตพิสัยป้ะ
-
ไทรทัน เค้าตัวส่งออกไปเทสใช่ไหมครับ
ตัวขายในประเทศแต่ต้องเป็นตัวขับสี่ครับ ถึงจะได้ถุงลม7ใบ
-
บีที50กับเรนเจอร์ รวมคะแนนผิดป่าวคับ
ทุกคันคะแนนย่อยกับคะแนนรวม มันไม่ตรงกัน
มีอะไรที่ปิดไว้ครับ
พึ่งสังเกตุเช่นกันครับ
-
รถกระบะASEANCAPเพิ่งทำการทดสอบไปแค่สองรุ่น
Isuzu D-MAX
http://www.aseancap.org/wp-content/uploads/2014/05/ASEAN-NCAP-P-3-Isuzu-D-MAX.pdf (http://www.aseancap.org/wp-content/uploads/2014/05/ASEAN-NCAP-P-3-Isuzu-D-MAX.pdf)
Chevrolet Colorado
http://www.aseancap.org/wp-content/uploads/2014/05/ASEAN-NCAP-P-3-Chevrolet-Colorado.pdf (http://www.aseancap.org/wp-content/uploads/2014/05/ASEAN-NCAP-P-3-Chevrolet-Colorado.pdf)
มติชนเขียนผิดตรงชื่อหน่วยงาน จากคะแนนรวมเป็นวิธีการให้คะแนนของ ANCAP (Australasian New Car Assessment Program) ไม่ใช่ ASEANCAP (New Car Assessment Program for Southeast Asia) สเปครถจึงเป็นรุ่นที่ส่งไปขายที่ออสเตรเลีย
http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1429837364 (http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1429837364)
ANCAP
Isuzu D-Max
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/isuzu/d-max/48c5e8 (http://www.ancap.com.au/safety-ratings/isuzu/d-max/48c5e8)
Toyota Hilux
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/hilux/2f4b9b (http://www.ancap.com.au/safety-ratings/toyota/hilux/2f4b9b)
Mitsubishi Triton
https://www.ancap.com.au/safety-ratings/mitsubishi/triton/1ffb55 (https://www.ancap.com.au/safety-ratings/mitsubishi/triton/1ffb55)
Ford Ranger
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/ford/ranger/ff346d (http://www.ancap.com.au/safety-ratings/ford/ranger/ff346d)
Mazda BT-50
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/mazda/bt-50/b1e300 (http://www.ancap.com.au/safety-ratings/mazda/bt-50/b1e300)
Holden Colorado
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/holden/colorado/69cad3 (http://www.ancap.com.au/safety-ratings/holden/colorado/69cad3)
Tata Xenon
http://www.ancap.com.au/safety-ratings/tata/xenon/3bfb29 (http://www.ancap.com.au/safety-ratings/tata/xenon/3bfb29)
-
ข้างบน RANGER มัน EuroNcap ครับ คือข่าวดันเอามาปนกันซะงั้น
-
ตามรูป เรียงลำดับแล้วหรือยังครับ ถ้าเรียงลำดับจะดีมากเลยครับ..^ ^ / ขอบคุณ จขกท.ครับ ;D
-
มั่วมาก นับเลขก็ผิด
-
การทดสอบช่างแตกต่างจากฝั่ง euro ncape มากๆ
-
จริงๆหลายสถาบันก็มีรถได้ 5 ดาวกันหมดแล้ว น่าจะขยับมาตรฐานให้สูงขึ้นได้แล้วนะ เช่น เพิ่มความเร็วในการชนจาก 64 เป็น 75 งิ :o
-
ขอสอบถามผู้รู้ครับว่า รถที่ส่งไปทดสอบ กับ รถที่ผลิตขายจริงนั้น เป็นมาตรฐานเดียวกันมั้ยครับ
แล้วยิ่งในไทย ไม่รู้ว่าเป็นมาตรฐานเดียวกับทั่วโลกป่าวในรู่น ยี่ห้อเดียวกัน ::)