Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤษภาคม 09, 2015, 09:55:49
-
Toyota Vellfire 2.5 L CVT FWD by Toyota Motors Thailand
3,399,000 บาท
- เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร Dual VVT-i รองรับน้ำมัน E20
- กำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 6,000 rpm
- แรงบิดสูงสุด 235 นิวตันเมตร ที่ 4,100 rpm
- จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT 7 speed Sequential Shift
- ระบบขับเคลื่อนล้อคู่หน้า FWD
- น้ำหนักตัวรถ 2,590 kg.
ข้อมูลเพิ่มเติมตัวรถ Spec-Option-ราคา-รุ่นย่อย อ่านได้ที่
// เจาะสเป็ค-Option-ราคา Toyota Alphard / Vellfire (CBU) จากโตโยต้า ประเทศไทย //
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=43524.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=43524.0)
(http://upic.me/i/0x/vellfire01.jpg) (http://upic.me/show/55448382)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h
#1 12.28 sec
#2 12.31 sec
#3 12.30 sec
#4 12.33 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 12.30 วินาที
-------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h
#1 8.91 sec
#2 8.92 sec
#3 8.92 sec
#4 8.95 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.92 วินาที
-------------------------------------------------------------------
Top Speed CVT
180 Km/h. @ 5,700 rpm
มิดไมล์ปุ๊บ กล่องตัดปั๊บ
รถหัวทิ่มป๊าบ ทันที ตามปกติ
บนมาตรวัด 110 km/h GPS ขึ้น 104.1 km/h
ความเร็วและรอบเครื่องยนต์
80 km/h @ 1,400 rpm
100 km/h @ 1,700 rpm
110 km/h @ 1,900 rpm
(http://upic.me/i/09/vellfire02.jpg) (http://upic.me/show/55448383)
ระยะทางบน Trip meter A. 92.9 km (ล้อ 18" เท่ากันกับตัว 3.5 V6)
เติมน้ำมันเบนซินเทครอน 95 แบบไม่เขย่ารถ 7.57 ลิตร
Fuel Consumption @ 110 km/h เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทำได้เฉลี่ย 12.27 km/l
------------------------------------------------------------------------------
พวงมาลัย ช่วงล่าง เบรก เหมือน Alphard 3.5 V6 เป๊ะ
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง ใน Segment ที่ใกล้เคียงกัน
(http://upic.me/i/kt/vellfire03.jpg) (http://upic.me/show/55448384)
ข้อมูลเพิ่มเติมตัวรถ Spec-Option-ราคา-รุ่นย่อย อ่านได้ที่
// เจาะสเป็ค-Option-ราคา Toyota Alphard / Vellfire (CBU) จากโตโยต้า ประเทศไทย //
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=43524.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=43524.0)
// Preview อัตราเร่งอัตราสิ้นเปลือง Toyota Alphard 3.5 V6 (TMT) by J!MMY //
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?;topic=44244.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?;topic=44244.0)
-
เยี่ยมเลย
ขอบคุณครับที่ช่วยเทสให้
เมียผมไม่ยอมให้เหยียบเทสแน่ๆ
ท้อปสปีดคงไม่มีวันถึง
ทุกวันนี้ขับ90พาลูกไปฉีดยา
-
กำลังอยากรู้อยู่พอดีเลย ขอบคุณมากครับ จะไปจองพรุ่งนี้แล้ว.
-
ประหยัดดีครับ รถสองตันครึ่ง
ลดราคามาที่ 2.5 ล้านได้ไหม จะให้เมียซื้อให้
-
ถามครับ เจ้านี่ ถ้าเรทภาษีปี 59 ราคาจะลงอีกไหมครับ
-
รอดูตัว Hybrid อยู่นะครับ เป็น Alphard ตัวแรกที่รู้สึกอยากได้อย่างจริงจัง มันสวยสมราคาจริงๆรุ่นนี้ (ถ้าไม่เทียบราคา Gray นะ) :D
-
เทียบกับรถผมอัตราสิ้นเปลืองได้พอๆกันเลยครับ
แต่เรื่อง Top Speed ขอเอาพี่เป็นตัวอ้างอิงแล้วกันครับ
รถผมมันดันแถมระบบ Speed Limit ด้วยน่ะครับ เกิน 130
จะเป็นระบบเตือนด้วยเสียง. ถ้ายังไม่เชื่อเกิน 150
จะเปลี่ยนเป็นระบบการเตือนด้วยการตบกระโหลกทันทีครับอิอิ
ไม่เอาก็ไม่ได้ระบบนี้ ;D ถึงชีวิตเลยถ้าตัดระบบนี้ออก ;D
ปล.เสียดายน่าจะเหมือนตัว 3.5 ที่ไม่ Lock ความเร็วนะครับ
อยากรู้ ว่าTop จริงๆจะได้สักเท่าไหร่ รถผมก็คงโดนล๊อคความเร็ว
เหมือนกันแน่ๆ. ถ้าระบบ Speed Limit ไม่ขึ้นรถไปด้วยวันไหนจะลอง
ทำ top speed ดูครับ แต่เดาว่าเหมือนกันแน่ๆ
-
ดูกลางคืนดูสวยจังครับ ทั้ง alphard vellfire
ดูหล่อเลยนะเนี่ย
-
รอดูตัว Hybrid อยู่นะครับ เป็น Alphard ตัวแรกที่รู้สึกอยากได้อย่างจริงจัง มันสวยสมราคาจริงๆรุ่นนี้ (ถ้าไม่เทียบราคา Gray นะ) :D
ตัว Hybrid คงไม่ได้เทสต์ครับ
ตอนนี้รถในสต๊อกนำเข้าของ Toyota ยังไม่มีตัว Hybrid มาเลยครับ
-
รบกวนฝากพี่ Jimmy ช่วยดูเครื่องยนต์ว่า
สามารถนำฝาครอบเครื่องของ Camry 2.5
มาใส่กันได้ไหม จะสะดวกดูให้ไหมครับ
ผมว่าเครื่องมันโล้นๆดูไม่สวยเลย
และถ้าใส่ได้แบบพอดีๆ การที่เราจะนำฝาครอบมาใส่
จะส่งผลเรื่องความร้อนไหมครับ
ขอบคุณครับ
-
ยกนิ้วโป้งให้เลยครับสำหรับรถตู้สูงๆทรงกล่องคันใหญ่เครื่ืองเบนซิน NA ที่ทำอัตาเร่งและอัตราสิ้นเปลืองชนะ Hyundai H1 ที่ใช้เครื่อง CDI Turbo ไปได้แบบนี้ ประทับใจในตัวเลขสมรรถนะจริงๆ
-
อัตราเร่งและความประหยัด ok เลยครับ odyssey หนักเท่าไร ทำไมอัตราเร่งดีจังครับ
-
ถามครับ เจ้านี่ ถ้าเรทภาษีปี 59 ราคาจะลงอีกไหมครับ
Vellfire 2.5 ปีนี้อยู่พิกัด 30% จากรองรับ E20
ปีหน้า CO2 จากเว็บไซด์ญี่ปุ่น 20X g/km จะอยู่ในพิกัด 40%
-
ไม่รุ้จริงมั้ยว่า ไฮบริดตัวนี้ใช้แบตรุ่นใหม่
โตต้าเองยังไม่แน่ใจเลยยังไม่อยากทำตลาด
อันนี้ข่าวไม่ยืนยันนะครับ
ใครมีข้อมูลรบกวนคอนเฟิมด้วยครับ
-
อัตราเร่งและความประหยัด ok เลยครับ odyssey หนักเท่าไร ทำไมอัตราเร่งดีจังครับ
Honda Odyssey 2.4E = 1,792 kg.
Honda Odyssey 2.4EL = 1,860 kg.
Toyota Vellfire 2.5L = 2,590 kg.
Toyota Alphard 3.5V6 = 2,685 kg.
-
อัตราเร่งใกล้เคียงกับรถเก๋ง D-Seg เครื่อง 2.0 เลย แต่จะช้ากว่าเก๋งเครื่องขนาดเท่ากัน (2.5) ประมาณ 2-3 วินาที
-
อัตราเร่งและความประหยัด ok เลยครับ odyssey หนักเท่าไร ทำไมอัตราเร่งดีจังครับ
Honda Odyssey 2.4E = 1,792 kg.
Honda Odyssey 2.4EL = 1,860 kg.
Toyota Vellfire 2.5L = 2,590 kg.
Toyota Alphard 3.5V6 = 2,685 kg.
อย่าลืมหลักอากาศพลศาสตร์ ความสูงของหลังคาด้วยครับ
-
Alphard /Vellfire ดูในรูปไม่สวยเท่าไหร่งั้นๆ พอเห็นคันจริงวิ่งตามถนน ผมร้องโอ้โหเลย อลังการงานสร้างมากๆเหลียวมองจนรถผมจะจิ้มตรูดคันหน้าเลย
-
อัตราเร่งและความประหยัด ok เลยครับ odyssey หนักเท่าไร ทำไมอัตราเร่งดีจังครับ
Honda Odyssey 2.4E = 1,792 kg.
Honda Odyssey 2.4EL = 1,860 kg.
Toyota Vellfire 2.5L = 2,590 kg.
Toyota Alphard 3.5V6 = 2,685 kg.
อย่าลืมหลักอากาศพลศาสตร์ ความสูงของหลังคาด้วยครับ
หนักกว่าเกือบ800กิโล
สูงกว่าสิบเซนตได้กว้างกว่าต้านลมกว่า
ก็ต้องช้ากว่าละครับ
ขนาดเครื่องคงชดเชยได้ไม่มากขนาดนั้น
ขนาดรถที่ใหญ่กว่าก็ต้องชดเชยกับเรื่องเหล่านี้ละครับ
-
หนักว่า 800 kg เครื่องกับเกียร์ vellfire สุดบอกเลยครับ
-
รบกวนขอเหตุผลที่ทำไมเลือก vellfire ไม่เลือก odyssey ครับ
-
รบกวนขอเหตุผลที่ทำไมเลือก vellfire ไม่เลือก odyssey ครับ
Velfireกว้างกว่า นั่งสบายกว่า ดูสวยกว่าคับ
เพิ่งจองเสร็จสดๆร้อนๆเลยครับ
-
รบกวนขอเหตุผลที่ทำไมเลือก vellfire ไม่เลือก odyssey ครับ
Velfireกว้างกว่า นั่งสบายกว่า ดูสวยกว่าคับ
เพิ่งจองเสร็จสดๆร้อนๆเลยครับ
ยินดีด้วยครับ
ไม่ผิดหวังแน่ๆ
-
รบกวนขอเหตุผลที่ทำไมเลือก vellfire ไม่เลือก odyssey ครับ
ข้อสรุปจากทุกคนในครอบครัว
ตอนแรกดูodesseyตั้งแต่ปลายปีที่แล้วจนมาเจอโปรลด4แสน
สุดท้ายจองvellfireไปแล้วครับ
1.หรูกว่าชัดเจน หรูด้วยราคาและวัสดุอุปกรณ์ ody ดูเฉยๆแค่วัสดุดูดี แต่ไม่หรู คอนโซลหน้าไม่ต่างกับfreed/stepwg
2.เบาะแถวสอง ใหญ่กว่าท่านั่งสบายกว่า odyชอบหนังนุ่มๆนั้นแต่ทรงเบาะตลกๆ และมันต้องเอนเยอะๆถึงจะสบายแต่ถ้านั่งตรงๆยังแปลกๆที่เข่า
3. ความสูงโปร่ง odyมันดูอึดอัดๆเพราะหลังคาเตี้ยกว่า
4. Option ได้มาพอไหว ยอมรับว่าชอบกล้องรอบคันของOdyมากกว่า อยากได้Radar Crด้วยแต่ต้องตัดใจ
5. อีกเหตผลหลักๆเลย โดยส่วยตัวมองงานออกแบบภายนอกody ตัวนี้แล้วมึนๆ ไม่ถึงกับไม่สวยแต่ไม่ประทับใจ
ขณะที่vellfireดูลงตัวบึกบึน โอเคเลยสำหรับรถทรงกล่องพยายามมีลูกเล่นพอสมควร
6.อยากได้รถสีดำเบาะภายในดำ แต่odyถ้ารถสีดำจะได้ภายในสีเบจ ไม่ถูกใจ
7. ลองเอาcar seat ใส่แถวสองลงไปสองตัว พบว่าodyยัดตัวเองเดินเข้าไปเบาะแถว3ยากมาก หลังคาก็เตี้ย ต้องขมิบตูดแอ่นพุงอนาจมาก
8. Sale honda ทำหงุดหงิดหลายที เหมือนไม่อยากขาย ยัดแต่สินค้าที่มีจะขายแต่HRV/CRV ทั้งๆที่คนละประเภท พอไม่มีข้อมูลไม่มีรถโชวก็ทิ้งลูกค้าไปจับคนอื่นแทน เจอทั้งในงานสองครั้ง และโชวรูมสามสี่ที่ พอบอกodyเซลทำหน้าเจื่อนๆโยนให้คนนั้นทีคนนี้ที
-
ชัดเจน ขอบคุณทุกท่านครับผม