Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sukhontha ที่ พฤษภาคม 13, 2015, 18:52:57
-
เนื่องจากผมไปเติมน้ำมันที่สระบุรีขณะที่น้ำมันเหลือต่ำกว่า 1/4 ถัง.....สั่งเติม e 20......ซึ่งปกติจะเป็นสีออกส้ม ๆ.....
แต่ หลังจากเติมแล้ววิ่งไปจนใกล้จะหมดถัง ถอดทำความสะอาดไส้กรอง ปรากฎว่า น้ำมันเป็นสีแดง 95.....เพียว
ซึ่งผมสงสัยอยู่แล้วว่าทำไมไม่มีกลิ่นแอลกอฮอลออกท่อไอเสียจาง ๆ เหมือนเคย....
ข้อสงสัยคือ ***ปั๊มนั้น นำน้ำมัน 95 ซึ่งราคาพื้นฐานต่ำกว่าเพื่อน ไปใช้เป็น e20 แล้วแจ้งเสียภาษี เป็น e 20 ซึ่งเก็บเงินเข้ากองทุนต่ำกว่า แจ้งเป็น 95.....ใช่หรือไม่ (ซึ่งหากพื้นฐานe20 มาจาก 91 ผมก็คงงงต่อไป)
-
เนื่องจากผมไปเติมน้ำมันที่สระบุรีขณะที่น้ำมันเหลือต่ำกว่า 1/4 ถัง.....สั่งเติม e 20......ซึ่งปกติจะเป็นสีออกส้ม ๆ.....
แต่ หลังจากเติมแล้ววิ่งไปจนใกล้จะหมดถัง ถอดทำความสะอาดไส้กรอง ปรากฎว่า น้ำมันเป็นสีแดง 95.....เพียว
ซึ่งผมสงสัยอยู่แล้วว่าทำไมไม่มีกลิ่นแอลกอฮอลออกท่อไอเสียจาง ๆ เหมือนเคย....
ข้อสงสัยคือ ***ปั๊มนั้น นำน้ำมัน 95 ซึ่งราคาพื้นฐานต่ำกว่าเพื่อน ไปใช้เป็น e20 แล้วแจ้งเสียภาษี เป็น e 20 ซึ่งเก็บเงินเข้ากองทุนต่ำกว่า แจ้งเป็น 95.....ใช่หรือไม่ (ซึ่งหากพื้นฐานe20 มาจาก 91 ผมก็คงงงต่อไป)
ทำจาก E95 ครับ ส่วนเรื่องการแจ้งภาษีอะไรยังไง อันนี้แล้วแต่ทางปั๊มครับ (แต่คิดว่าพวกนี้คงหลบภาษีกันยากอยู่ม้าง)
-
ไม่น่าจะดิ้นได้ขนาดนั้นนะครับเพราะ ใบสั่งซื้อจากโรงกลั่นมันล๊อคมาอยู่ คงไม่สามารถมาผสมเอทานอลเพื่อเปลี่ยนชนิดน้ำมันได้เองอ่ะครับ
-
แล้วแต่ผู้ผลิต หรือเปล่าครับ
อ่านจาก ปตท บอกว่า มาจากน้ำมันที่มีค่าออคเทน 91
http://www.pttplc.com/TH/Products-Services/Consumer/for-Vehicle/PTT-Blue-Innovation/pages/PTT-Blue-Innovation.aspx (http://www.pttplc.com/TH/Products-Services/Consumer/for-Vehicle/PTT-Blue-Innovation/pages/PTT-Blue-Innovation.aspx)
-
shell บอก E20 อ๊อกเทน 95
shell เลยตัดฟิวเซฟ 95 ไปเลย
-
ของ ESSO ก็มาจาก 95 ครับ
-
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ในมีขายในบ้านเรา
จะเป็นน้ำมันแก๊สโซฮอล์อะไรก็ตามครับ จะมีค่าออกเทนไม่ต่ำกว่า 95
ไม่ว่าจะเป็น E10 E20 E85 ก็จะมีค่าออกเทนไม่ต่ำกว่า 95
ถ้าออกเทนต่ำกว่า 95 ต้องระบุแจ้งให้ลูกค้าทราบ
เช่น BlueGasohol 91
น้ำมันแก๊สโซฮอล์ จะมีพื้นฐานมาจากน้ำมันเบนซินออกเทน 91
-
คงไม่มีใครเอา 95 มาขายเป็น e20 มันขาดทุนราคาต่างกันเยอะ
เก็บเงินเข้ากองทุน มันเก็บตั้งแต่โรงกลั่นหรือคลังน้ำมัน มันไม่เกี่ยวกับปั๊ม
ผมว่า เด็กปั๊มลงน้ำมันจากรถน้ำมันผิดถังละมั้งครับ ;D
-
Esso ใช้ base 95
ส่วนเจ้าอื่นเข้าใจว่า base 91 ครับ
-
Esso ใช้ base 95
ส่วนเจ้าอื่นเข้าใจว่า base 91 ครับ
ผมเติมแต่ esso เห็นปั๊มเก่าๆแต่น้ำมันคุณภาพดีอยู่นะ ว่าจะลองเติม pt ดูบ้างเห็นว่าน้ำมันสะอาดโอเคเลย
-
เข้าใจว่าเบสมาจาก 95 แต่ช่วงหลัง ราคา E20 กับ GSH95 ต่างกันแค่ 10% ผมขับยังไงก็ไม่คุ้ม คือ GSH95 วิ่งได้มากกว่า E20 เกิน 10% บางทีไปถึง 20% ดังนั้น เฉลี่ยต่อกิโลเป็นบาท กลายเป็น GSH95 ถูกกว่าเลย เลิกเติม E20 ละคับ ส่วน vpower ลองยังไงก็ไม่คุ้ม เลิกเติมแล้วเหมือนกัน ไม่ได้แรงขึ้นเลย สำหรับผม
-
คงไม่มีใครเอา 95 มาขายเป็น e20 มันขาดทุนราคาต่างกันเยอะ
เก็บเงินเข้ากองทุน มันเก็บตั้งแต่โรงกลั่นหรือคลังน้ำมัน มันไม่เกี่ยวกับปั๊ม
ผมว่า เด็กปั๊มลงน้ำมันจากรถน้ำมันผิดถังละมั้งครับ ;D
ไม่น่าจะจริงนะ ที่ว่าขาดทุน ในเมื่อ(สมมติ)แจ้งว่าเป็นน้ำมัน e 20 แทนที่จะแจ้งเป็น 95 ได้กำไรเยอะกว่าขายเป็น 95 อีก เนื่องจาก ถ้าแจ้งว่าขายเป็น 95 ต้องนำเข้ากองทุนเยอะกว่า..... (แต่ในเนื้อน้ำมันต้นทุน 95 ถูกกว่า e 20 ราว ๆ หนึ่งบาท)
****เท่าที่ผมทราบ น้ำมันฐาน จะส่งทางท่อ เหมือนกันหมด ส่วนปรับเป็น e 10 e 20 e85 นั่นจะผสมแอลกอฮอล์ตามสัดส่วนตอนเปิดวาล์วเข้ารถน้ำมันเพื่อส่งปั๊ม.... ซึ่งขั้นตอนนี้ จะมีการผสมสารของแต่ละบริษัทเข้าไปด้วย
-
เวลาผลิตน้ำมันจากน้ำมันดิบ ส่วนใหญ่จะใช้การกลั่นเพื่อให้ได้ เบนซิน 85-89 ครับ
แล้วเอามาเติม MTBE ลงไป ก็จะได้ 91 -95
พอมาทำเป็น Gasohol เขาจะไม่ใส่ MTBE แต่จะให้ Ethanol แทน ก็จะได้ Octane ที่ใกล้เคียงกับ MTBE เพราะมันก็เป็นแอลกอฮอล์ที่ให้ออกเทนใกล้เคียงกันทั้งคู่
พอมี E20 ก็สามารถกดออกเทนล่างลงได้อีกเพราะเติมแอลกอฮอลมากกว่า ดังนั้น พื้นฐานอาจจะเป็นเบนซินเปล่า ๆ85 -91ก็ได้ แล้วแต่ราคาน้ำมัน คุณสมบัติน้ำมันดิบ และการกลั่น
ในช่วงปีนึงอาจจะมีการเปลี่ยนส่วนผสมพื้นฐานได้แทบทุกสัปดาห์เลยก็ได้ อยู่ทีโรงกลั่นครับ ยิ่งกดออกเทนต่ำก็ทำให้ต้นทุนต่ำ
-
คงไม่มีใครเอา 95 มาขายเป็น e20 มันขาดทุนราคาต่างกันเยอะ
เก็บเงินเข้ากองทุน มันเก็บตั้งแต่โรงกลั่นหรือคลังน้ำมัน มันไม่เกี่ยวกับปั๊ม
ผมว่า เด็กปั๊มลงน้ำมันจากรถน้ำมันผิดถังละมั้งครับ ;D
ไม่น่าจะจริงนะ ที่ว่าขาดทุน ในเมื่อ(สมมติ)แจ้งว่าเป็นน้ำมัน e 20 แทนที่จะแจ้งเป็น 95 ได้กำไรเยอะกว่าขายเป็น 95 อีก เนื่องจาก ถ้าแจ้งว่าขายเป็น 95 ต้องนำเข้ากองทุนเยอะกว่า..... (แต่ในเนื้อน้ำมันต้นทุน 95 ถูกกว่า e 20 ราว ๆ หนึ่งบาท)
****เท่าที่ผมทราบ น้ำมันฐาน จะส่งทางท่อ เหมือนกันหมด ส่วนปรับเป็น e 10 e 20 e85 นั่นจะผสมแอลกอฮอล์ตามสัดส่วนตอนเปิดวาล์วเข้ารถน้ำมันเพื่อส่งปั๊ม.... ซึ่งขั้นตอนนี้ จะมีการผสมสารของแต่ละบริษัทเข้าไปด้วย
ตามความเข้าใจของคุณคือปั๊มน้ำมันเป็นคนเก็บเงินเข้ากองทุนแล้วนำส่งใช่ไหมครับ
-
คงไม่มีใครเอา 95 มาขายเป็น e20 มันขาดทุนราคาต่างกันเยอะ
เก็บเงินเข้ากองทุน มันเก็บตั้งแต่โรงกลั่นหรือคลังน้ำมัน มันไม่เกี่ยวกับปั๊ม
ผมว่า เด็กปั๊มลงน้ำมันจากรถน้ำมันผิดถังละมั้งครับ ;D
ไม่น่าจะจริงนะ ที่ว่าขาดทุน ในเมื่อ(สมมติ)แจ้งว่าเป็นน้ำมัน e 20 แทนที่จะแจ้งเป็น 95 ได้กำไรเยอะกว่าขายเป็น 95 อีก เนื่องจาก ถ้าแจ้งว่าขายเป็น 95 ต้องนำเข้ากองทุนเยอะกว่า..... (แต่ในเนื้อน้ำมันต้นทุน 95 ถูกกว่า e 20 ราว ๆ หนึ่งบาท)
****เท่าที่ผมทราบ น้ำมันฐาน จะส่งทางท่อ เหมือนกันหมด ส่วนปรับเป็น e 10 e 20 e85 นั่นจะผสมแอลกอฮอล์ตามสัดส่วนตอนเปิดวาล์วเข้ารถน้ำมันเพื่อส่งปั๊ม.... ซึ่งขั้นตอนนี้ จะมีการผสมสารของแต่ละบริษัทเข้าไปด้วย
ตามความเข้าใจของคุณคือปั๊มน้ำมันเป็นคนเก็บเงินเข้ากองทุนแล้วนำส่งใช่ไหมครับ
ตามที่ผมเข้าใจ......น้ำมันก่อนจะขึ้นรถ เขาจะเปิดบิล .... เป็นประเภท น้ำมัน หากน้ำมัน e 20 ที่ใช้ 95 เป็นฐาน เขาก็แจ้งออกบิล เป็น e 20 จ่ายเงิน นำรถไปโหลดน้ำมัน ในช่วงนี้ จะมีการผสม แอลกอฮอล์เข้าไป...เพื่อให้ได้ เป็น e 20
ซึ่งเมื่อปรับตามสูตร ต้นทนจะสูงขึ้นมาอีก 1 บาท.... ผมเลยเดาว่า เวลาโหลดลงรถน้ำมัน แทนที่จะผสม ก็เลือกที่จะไม่เปิดแอลกอฮอล์เข้าไปผสม เป็นการประหยัดต้นทุน ในขณะที่อ๊อกเทนก็ ประมาณเดิม....
ไม่ทราบว่าจะผิดหรือถูก.....ครับ
-
มันก็ออกเทน 95 เหมือนกับ E10 95 ไม่ใช่หรอครับ
-
มันก็ออกเทน 95 เหมือนกับ E10 95 ไม่ใช่หรอครับ
ถูกต้องครับ แต่ประเด็นผมไม่ใช่ตรงนั้น
ตรงนี้สมมติให้เห็นชัด.....(ไม่ใช่ตัวเลขจริง)
95 ออกจากดรงกลั่น 16 บาท+กองทุน 10 บาท + ฯลฯ ราคาหน้าปั๊ม 35 บาท มีค่าการตลาด 3 บาท
e 20 ออกจากโรงกลั่น 17 บาท+กองทุน 3 บาท+ฯลฯ ราคาหน้าปั๊ม 26 บาท ค่าการตลาด 3 บาท
95 ออกจากโรงกลั่น 16 บาท แจ้งเป็น e 20 จ่ายภาษี ฯลฯ แบบ e 20 ราคาหน้าปั๊ม 26 บาท ค่าการตลาดกลายเป็น 4 บาท
(ตัวเลข เป็นตัวเลขสมมติ นะครับ แถมอี 20 ยังขายดีกว่าอี 85 บาน หากเขาโกงตรงนี้ได้ กำไรบานจริง ๆ นะเอ้า...แต่หวังว่าผมเข้าใจผิด)
-
มันก็ออกเทน 95 เหมือนกับ E10 95 ไม่ใช่หรอครับ
ถูกต้องครับ แต่ประเด็นผมไม่ใช่ตรงนั้น
ตรงนี้สมมติให้เห็นชัด.....(ไม่ใช่ตัวเลขจริง)
95 ออกจากดรงกลั่น 16 บาท+กองทุน 10 บาท + ฯลฯ ราคาหน้าปั๊ม 35 บาท มีค่าการตลาด 3 บาท
e 20 ออกจากโรงกลั่น 17 บาท+กองทุน 3 บาท+ฯลฯ ราคาหน้าปั๊ม 26 บาท ค่าการตลาด 3 บาท
95 ออกจากโรงกลั่น 16 บาท แจ้งเป็น e 20 จ่ายภาษี ฯลฯ แบบ e 20 ราคาหน้าปั๊ม 26 บาท ค่าการตลาดกลายเป็น 4 บาท
(ตัวเลข เป็นตัวเลขสมมติ นะครับ แถมอี 20 ยังขายดีกว่าอี 85 บาน หากเขาโกงตรงนี้ได้ กำไรบานจริง ๆ นะเอ้า...แต่หวังว่าผมเข้าใจผิด)
ก็น่าจะมีช่องทางทำได้ครับ แต่ผมว่ามันมีการตรวจสอบที่ดี ในการดักของแบบนี้อยู่แล้ว
เมื่อช่องทางมันมี คนจับผิดย่อมรู้ครับ ศึกษาทุกหนทางที่จะเอาผิด
เพราะสิ่งที่ตามแนวคิดด้านบนทำ คือการเลี่ยงภาษี โดนจับได้ อาจถึงศาลโดนหนักเลยครับ จะติดคุกเอา
การสั่งออกมาจากโรงกลั่นก็มีหลักฐานอยู่แล้วว่าเป็น 95 จะมาเล่นแล่แปลธาตุ แบบไหนก็ยังมีหลักฐานอยู่ดี ;D ;D
-
มันก็ออกเทน 95 เหมือนกับ E10 95 ไม่ใช่หรอครับ
ถูกต้องครับ แต่ประเด็นผมไม่ใช่ตรงนั้น
ตรงนี้สมมติให้เห็นชัด.....(ไม่ใช่ตัวเลขจริง)
95 ออกจากดรงกลั่น 16 บาท+กองทุน 10 บาท + ฯลฯ ราคาหน้าปั๊ม 35 บาท มีค่าการตลาด 3 บาท
e 20 ออกจากโรงกลั่น 17 บาท+กองทุน 3 บาท+ฯลฯ ราคาหน้าปั๊ม 26 บาท ค่าการตลาด 3 บาท
95 ออกจากโรงกลั่น 16 บาท แจ้งเป็น e 20 จ่ายภาษี ฯลฯ แบบ e 20 ราคาหน้าปั๊ม 26 บาท ค่าการตลาดกลายเป็น 4 บาท
(ตัวเลข เป็นตัวเลขสมมติ นะครับ แถมอี 20 ยังขายดีกว่าอี 85 บาน หากเขาโกงตรงนี้ได้ กำไรบานจริง ๆ นะเอ้า...แต่หวังว่าผมเข้าใจผิด)
ก็น่าจะมีช่องทางทำได้ครับ แต่ผมว่ามันมีการตรวจสอบที่ดี ในการดักของแบบนี้อยู่แล้ว
เมื่อช่องทางมันมี คนจับผิดย่อมรู้ครับ ศึกษาทุกหนทางที่จะเอาผิด
เพราะสิ่งที่ตามแนวคิดด้านบนทำ คือการเลี่ยงภาษี โดนจับได้ อาจถึงศาลโดนหนักเลยครับ จะติดคุกเอา
การสั่งออกมาจากโรงกลั่นก็มีหลักฐานอยู่แล้วว่าเป็น 95 จะมาเล่นแล่แปลธาตุ แบบไหนก็ยังมีหลักฐานอยู่ดี ;D ;D
เข้าใจแล้วครับ มันเป็นอย่างนี้นี่เอง