Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: evomimi ที่ มิถุนายน 01, 2015, 12:42:18
-
ตอนนี้เล็ง 2 ตัว อยู่ครับ (กระทู้เก่าที่ผมถามเรื่อง g7 กับ w124 นะครั บพอดีแฟนผมเปลี่ยนใจมาเป็น FD เลยจะขอรบกวนพี่ๆๆอีกรอบครับผม)
FD เครื่อง 1.8 รถปีไหนที่ไม่มีเสียงต๊อกแต๊กครับ (ถ้าได้ตัวปีที่ไม่ต๊อกแต๊กผมคงเอา 1.8 ) แต่ถ้า มันเสี่ยง
ผมขอโดดไป 2.0 แต่ใจก็อยากประหยัดๆๆ หน่อยอะครับ แล้วถ้าเป็น 2.0 กินแก๊สประมาณกี่กิโลลิตรครับผม
เครื่อง 1.8 กับ 2.0 ตัวไหนทนแก๊สกว่ากันครับผม
ทั้งสองตัวเล่นรถปีไหนดีครับผม งบอยู่ ประมาณ 3.5 แสนครับผม
ขอบคุณล่วงหน้าครับผม
-
น่าจะกินแกสไม่หนีกันมากนะคตรับ
ตัวสองพันผมว่าถ้าขับทางไกล หรือขึ้นเนิน หรือ บรรทุก อาจจะกินน้อยกว่าพันแปด
-
ขึ้นอยู่กับว่าสนใจเรื่องอัตราเร่งแค่ไหน เพราะคุณสมบัติด้านอื่นต่างกันไม่มาก
2.0 พวงมาลัยไฟฟ้า 1.8 แร็คไฮดรอลิก
2.0 มี Paddleshift
ตัว 1.8 0-100 ประมาณ 11 วินิดๆ 2.0 ประมาณ 10 วิบวกลบ แต่หลัง 100 ไป ตัว 2.0 จะขึ้นไว อัตราทดเน้นการทำสปีด ผมเอา Tiida เซ็ตโบของผม เล่นกับ 2.0 ท่อเดิม กรองแผ่น มีกล่องใบเดียว 0-140 ผมกินเรียบ แต่หลัง 140 ไป 2.0 เอาคืนได้ และหลัง 200 นี่ผมได้แต่มองไฟท้าย 2.0 ..คำถามคือคุณจะซีเรียสเรื่องพวกนี้หรือเปล่า
ถ้าไม่ ก็หา 1.8 ที่ปีใหม่สภาพดีที่สุดเท่าที่หาได้ดีกว่า เพราะ 2.0 ที่สภาพดีๆ หาไม่ง่ายเท่า ตัวเลือกน้อย คนเลือกรถ 2.0 ตีนหนักซะ 60-70% บางทีผมเดินเต็นท์หารถให้น้องๆใช้ เดินดูกว่าจะเจอ 5 คัน 2 ในนั้นรู้เลยว่าฟาดข้างมา ส่วนรถ 1.8 จะมีทั้งคนขับปกติ ขับดี และตีนหนักปะปนกันไป
รถ FD ที่เจอเครื่องต๊อก หากจำไม่ผิดน่าจะเป็นช่วงปี 07-08 ดังนั้นถ้าเอาชัวร์ เล่นรุ่นแรกๆปี 05-06 ไป ไม่ก็อีกทีข้ามมาปี 09-10 ไปเลยซึ่งอาจจะเกินงบคุณครับ
-
มือสอง2.0น่าสนกว่าราคาต่างไม่มากอนาคตวางฝาแดงร้อยน๊อตไม่ต้องแปลงแท่น
-
เล่น 1.8 ปี 05-06 ก็พอครับชิ้นส่วนหลายชิ้นมาจากนอกจะได้ตัดปัญหาเรื่องต๊อกๆ ราคาก็ราวๆ 3 แสนต้นๆจะได้เหลือเงินมาตรวจสภาพซักนิดหน่อย เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรค น้ำหล่อเย็น อาจต้องเปลี่ยนแบต ยาง เฟริมช่วงล่าง ก็พอดี 3.5 แสน
-
ตัว06ขับดีจริง. ไม่ต้อกแต้ก
-
กรณีถ้าจะเอาแต่ง วางเครื่อง ราวๆนี้ควรเลือกตัวไหนดี ครับ
ขอเกาะกระทมเด้งย้ำ
-
2.0ไปเลยครับ ยังไงก็ดมแก๊สอยู่แล้ว กินไม่ต่างกันเวอร์ครับ
ถ้าความทนแก๊ส 1.8เหนือกว่านิดหน่อยบล็อคR 2.0เครื่องจะร้อนมากกว่าบล็อคK
ผมก็ไม่เคยขับนะแต่เคยมีกระทู้ในบอร์ดนี้บอกว่า 2.0เซ็ทช่วงล่าง พวงมาลัยมาดีกว่า1.8
เชียร์ 2.0 ครับ
-
ไม่พูดเรื่องความแรงนะผมว่า2.0ปรุงมาได้กลมกล่อมกว่าครับ เบรคคันเร่งเกียร์พวงมาลัยคนขับรถธรรมดาๆอย่างผมไม่มีอะไรให้บ่น ที่แน่ๆมันไม่มีdefectอะไรหนักเลยตลอดช่วงอายุการขาย
ฮอนช่วงหลังๆชอบมีปัญหาเรื่องรอบเดินเบาสั่น พอ1.8เป็นพวงมาลัยไฮโดรลิคมันเลยชอบพารอบวูบเบรคแข็งซึ่งผมไม่ชอบมากๆ แถมมีเรื่องยางแท่นเครื่อง ต๊อกๆอีก โอยคิดแล้วเหนื่อย
-
2.0 น่าสนกว่าครับ แต่ถ้าจะหาสภาพดีๆ 1.8 หาง่ายกว่าแน่นอนครับ
-
ผมใช้ 2.0 มา 7 ปีละ ดมแก็สหัวฉีดมา 250,000 km. ละ เร่งดีไม่มีตก หมดห่วงเรื่องทนแก็ส
ไม่ค่อยมีปัญหาให้กวนใจ ยกเว้นเรื่องช่วงล่างที่รู้สึกว่ามันกระด้างเหลือเกิน ทั้งที่เปลี่ยนยางแท่นเครื่องแล้ว โช้คแล้ว
ตอนนี้อยากเปลี่ยนเป็น Camry ACV40 มาก
-
1.8 ปี08 ตัวที่เป็น e20ล๊อตแรกเลย ไม่ต๊อกๆครับ โชคดีมาก
-
ผมใช้ FD 2.0 ตัวแรกอยู่ ส่วนแฟนใช้ FD 1.8 ตัว 09
เราลงความเห็นตรงกันว่า 2.0 ดีกว่าชัดเจน
2.0 ไม่ได้แรงกว่า แค่ตัวเลขบนกระดาษ แต่รวมถึงการตอบสนองครึ่งๆค่อนๆคันเร่งด้วย
ที่ความเร็วต่ำ พวงมาลัย 2.0 เบากว่า 1.8
แต่ทีี่ความเร็วสูง พวงมาลัย 1.8 ให้ feedback ที่ดีกว่า
ถ้าใช้รถนอกเมืองเป็นส่วนใหญ่ 1.8 จะประหยัดกว่า 2.0
แต่ถ้ามีรถติดเป็นส่วนมาก แฟนผมขับคัน 2.0 แล้วประหยัดกว่า 1.8
ผมเอง ก็แปลกใจเหมือนกัน แต่ผมขับแล้วได้อัตราสิ้นเปลืองแทบเท่ากันนะ
รถผมอายุจะครบ 10 ปี ปลายปีนี้
ผมขับ มีลากชนขีดแดงแทบทุกวัน และบางวันมีมากกว่า 10 ครั้ง
ทุกวันนี้ กำลังอัดเครื่องยนต์ยังเป็นปกติ และ ไม่กินน้ำมันเครื่อง
ผมนับถือความทนของเครื่องยนต์ และ เกียร์ของ FD 2.0 เลยครับ
น้ำมันเครื่องใช้สังเคราะห์ หลายยี่ห้อคละกันไป ตามโปรโมชั่นช่วงเวลานั้นๆ
น้ำมันเกียร์ใช้ของศูนย์ เปลี่ยนไปพร้อมกับเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
(รถผมไม่ได้ติดแกสนะครับ)
ช่วงล่างและเบรก เดิมๆ ขับแล้วค่อนข้างอันตราย เมื่อเทียบกับพละกำลังของมัน
กิตติศัพท์ ลำลือเรื่องท้ายสะบัดง่าย เนื่องจาก พวงมาลัย 2.0 เซ็ทอัตราทดมาน้อย
ทำให้ ที่ องศาการหมุนพวงมาลัยน้อย รถจะหันมากกว่าปกติ
และช่วงล่างหลังเซ็ทมานุ่ม พร้อมจะเหวี่ยงท้ายให้ออกได้ทุกเมื่อ
2.0 ตั้งแต่ ปี 07 เป็นต้นไป ได้ล้อ 17 ยาง 215/45R17 ซึ่งเหมาะสมดีแล้วกับพละกำลัง
แต่ถ้า ได้รุ่นแรก ที่เป็นล้อ16 ยาง 205/55R16 ควรใช้ยางเกรดดีหน่อย
ทุกวันนี้่ ผมใช้ผ้าเบรก เกรดค่อนข้างดี ราคา หน้าหลัง รวมกันไม่ถึง สี่พันบาท
ช่วงล่าง เปลี่ยนสปริงมาใช้ของไอบัค และ โช๊คฯ ใส่ คายาบ้า สีฟ้า
ดีกว่าเดิม แบบเห็นหน้าเห็นหลัง
-
อ้างอิงจากคุณแพน
ผมก็เคยเจอ FD 2.0 ฟาดข้างมาเหมือนกันแหะ 5555 คงจะมีเยอะมากสินะ
ใจเชียร์ 2.0 อยู่แล้ว แค่ว่ารถสวยๆมันหายากกว่า 1.8 นี่สิ
-
ไป 2.0 เลยครับ