Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กรกฎาคม 05, 2015, 15:53:07
-
จากชื่อเสียง และความสามารถที่เรียกว่าขึ้นหิ้ง ของ Toyota Land Cruiser 70
รวมไปถึงการครบรอบ 30 ปีในปี 2014 ที่ผ่านมานี้ ทำให้ Toyota ตัดสินใจนำเอารถยนต์
รุ่นนี้กลับมาทำตลาดอีกครั้ง หลังจากยุติการจำหน่ายไปในปี 2004 และยังมีเสียงเรียกร้อง
จากชาวญี่ปุ่นให้นำรถยนต์รุ่นนี้กลับมาจำหน่ายอยู่เรื่อยๆ
(http://upic.me/i/gw/001_1.jpg) (http://upic.me/show/56086625)
(http://upic.me/i/ak/mv002.jpg) (http://upic.me/show/56086658)
(http://upic.me/i/u6/be003.jpg) (http://upic.me/show/56086659)
งานนี้ Toyota จัดการเปิดตัวและเฉลิมฉลองอย่างยิ่งใหญ่ในเมือง Toyota City ประเทศญี่ปุ่น
เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2014 โดย Toyota ยังได้เปิดตัว Land Cruiser โฉมพิเศษบนพื้นฐาน
รุ่นปัจจุบันอีกด้วยถึง 2 รุ่น และออกจำหน่ายในทันที
Toyota Land Cruiser 70 ถือเป็นรถยนต์ตรวจการณ์รุ่นสำคัญที่สุดของ Toyota ซึ่งถูกเปิดตัว
ในปี 1984 และมีความโดดเด่นตั้งแต่รูปลักษณ์ที่ดูบึกบึน สมบุกสมบัน รวมไปถึงการสร้างบนแชสซีส์
แบบขั้นบันได การเลือกใช้ขุมพลัง V6 และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Part-time ทำให้ในขณะนั้น
รถยนต์รุ่นนี้ได้รับความนิยมทันทีในหมู่ผู้ต้องการรถยนต์ออฟโรด และได้รับความนิยมต่อมาเรื่อยๆ
เป็นเวลา 20 ปี ซึ่งว่าเป็นรถยนต์ Toyotaที่ลากขายยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์
(http://upic.me/i/fe/hm004.jpg) (http://upic.me/show/56086660)
(http://upic.me/i/10/0004_1.jpg) (http://upic.me/show/56086632)
(http://upic.me/i/lp/8f005.jpg) (http://upic.me/show/56086661)
การกลับมาครั้งนี้ Toyota นำเอาทั้งตัวถัง 5 ประตู และตัวถังกระบะแบบ Double-cab ที่สามารถ
บรรทุกสัมภาระบริเวณท้ายกระบะได้ถึง 600 ลิตร ออกมาจำหน่ายกันอีกครั้ง มีการเปลี่ยนแปลง
งานออกแบบเล็กน้อย ด้วยฝากระโปรงหน้าและกระจังหน้าที่ดูร่วมสมัย รวมถึงออกแบบโคมไฟหน้าใหม่
ให้รวมสัญญาณไฟเลี้ยวในโคม พร้อมทั้งป้ายสัญลักษณ์รุ่นครบรอบ 30 ปี บริเวณเหนือซุ้มล้อหน้า
(http://upic.me/i/yo/006_1.jpg) (http://upic.me/show/56086634)
มิติตัวถังในรุ่น Van 5 ประตู
ยาว x กว้าง x สูง : 4,810 x 1,870 x 1,920 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,700 มิลลิเมตร
มิติตัวถังในรุ่น Double Cab 4 ประตู
ยาว x กว้าง x สูง : 5,270 x 1,770 x 1,950 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 3,180 มิลลิเมตร
(http://upic.me/i/n8/79007.jpg) (http://upic.me/show/56086662)
(http://upic.me/i/o9/yr008.jpg) (http://upic.me/show/56086666)
(http://upic.me/i/x6/008_1.jpg) (http://upic.me/show/56086638)
(http://upic.me/i/gg/ld009.jpg) (http://upic.me/show/56086669)
ด้านขุมพลัง ยังคงเลือกใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบ V6 รหัส 1GR-FE ขนาด 4.0 ลิตร (3,955 ซีซี.)
อันโด่งดังมาตั้งแต่สมัยเปิดตัวครั้งแรก เพราะใช้ทั้งระบบแปรผันวาล์วต่อเนื่อง VVT-i ใช้เสื้อสูบอลูมิเนียม
น้ำหนักเบา และระบบควบคุมเรื่องสั่นสะเทือน ACIS ให้กำลัง 231 แรงม้า(PS) ที่ 5,200 รอบ/นาที
และแรงบิดสูงสุด 360 นิวตัน-เมตร ที่ 3,800 รอบ/นาที ส่งต่อกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
เพียงแบบเดียว แต่มีออพชั่นระบบเฟืองท้ายไฟฟ้าทั้งบนล้อคู่หน้าและหลังมาให้เลือกติดตั้งเป็นพิเศษ
(http://upic.me/i/rq/3b010.jpg) (http://upic.me/show/56086640)
นอกจากนี้ Toyota Land Cruiser 70 30th Anniversary Edition ยังมีความพิเศษด้วยกล่อง
เก็บกุญแจและแฟ้มใส่คู่มือรถยนต์ทำจากหนังแท้แบบพิเศษ อีกทั้งยังเพิ่มลูกเล่นด้านความปลอดภัยร่วมสมัย
ด้วยถุงลุมนิรภัย และระบบเบรก ABS
Toyota Land Cruiser 70 30th Anniversary จะทำการผลิตขึ้นที่โรงงานในเมือง Yoshiwara
และจะกลับมาทำตลาด เพียง 1 ปีเท่านั้น โดย Toyota หวังว่าจะสามารถจำหน่ายได้ 200 คัน/เดือน
และจะจำหน่ายในญี่ปุ่นเพียงแห่งเดียว
(http://upic.me/i/83/ce011.jpg) (http://upic.me/show/56086642)
(http://upic.me/i/cw/41012.jpg) (http://upic.me/show/56086643)
โดยเจ้าของรถ พี่ไมค์ และ พี่หน่อง บอกกับเราว่า สั่งคันนี้จากญี่ปุ่นตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2014
หรือเกือบ 1 ปีที่แล้ว พึ่งได้รถในเดือนมิถุนายน 2015 นี้เอง ราคารวมภาษีคันละประมาณ 4 ล้านบาท
(โดนภาษีประมาณครึ่งนึง)
ยังไงก็ต้องขอขอบคุณพี่ไมค์ และพี่หน่อง เจ้าของรถทั้ง 2 ท่านอีกครั้ง ที่ให้เราชมรถคันจริง
อย่างใกล้ชิดครับ เสียงเครื่องถึงแม้จะเป็น V6 4.0L แต่ขอบอกว่าเสียงเงียบมากๆๆๆจริงๆ
ภาพถ่ายโดย J!MMY และ MoO Cnoe
ข้อมูลตัวรถ โดย Toyd
http://www.headlightmag.com/toyota_landcruiser70_30th_anniversary/
-
แบบนี้มันไม่ได้ขายญี่ปุ่นที่เดียวแล้ว คงมีการสั่งไปทางตะวันออกกลางและแอฟริกาที่คนนิยมเล่นรถประเภทนี้ ราคาค่าตัวยังไม่รวมภาษียังปาเข้าไป 2 ล้าน คงได้แต่มองล่ะครับ เขาว่าคนเล่น Landcruiser ตัวใหญ่ ๆ แบบนี้มีเงินมากกว่าร้อยล้านทั้งนั้น ไม่ได้อิจฉานะครับ ถ้ามีเงินระดับนี้ผมก็ซื้อเหมือนกัน ในหมุ่คนเล่นรถเขาก็คงเล่นเช่นกัน
-
โครตจะอยากได้มากๆ ปัจจุบันมีแค่โมเดลของ TOMICA เท่านั้น
-
จะว่าไปแล้วนี่ขับกระบะ Landcruiser แล้วดูมีตังค์มากกว่ากะบะ Land rover Defender คันล่ะ 2 ล้านกว่าอีกน่ะเนี่ย
ใครว่ารถกะบะราคาถูก ไปคิดใหม่ดีกว่า
-
ขออนุญาติเสริมเรื่องข้อมูลนะครับ
นอกจากเรื่องแชสซีแบบขั้นบันไดแล้ว จุดเด่นที่สำคัญมากๆของ LC70 คือ ช่วงล่างครับ
Front : คานแข็ง โช๊คอัพ คอยสปริง
Rear : คานแข็ง โช๊คอัพ แหนบ
เครื่องยนต์ นอกจาก 1GR แล้ว ก็ยังมี 1UR V8 4.6 กับ 1VD V8 4.5 ดีเซล
1GR รุ่นนี้ก็จะอยู่ใน Fortuner และ Revo ตัวส่งออกด้วยครับ โดยนำเครื่องมาจากญี่ปุ่น
-
จริงๆบางภูมิภาคยังมีเครื่อง 1HZ-FE 4.5 6 สูบเรียง จำหน่ายอยู่ด้วย ซึ่งถามว่าทำไมไม่ชอบเครื่องรุ่นใหม่อย่าง 1GR 4.0 V6
เหตุผลคือ ความทนทาน ซ่อมบำรุงง่าย
ส่วนถ้าจะเทียบ ในตลาดโลกก็จะมี
- Land Rover Defender
- UAZ Hunter
- MB G-Klass
- Jeep Wrangler
-
จริงๆ หลายที่ในโลกก็ยังขายขึ้นโชว์รูมตามปกตินะครับ
ที่ว่าค่าตัวไม่รวมภาษีเฉียดสองล้าน น่าจะเป็นเพราะเป็นรุ่นลิมิเต็ดในญี่ปุ่นมากกว่า ที่อื่นๆ น่าจะราคาปกติ
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series#bep-range-module
-
บอกตามตรงว่าผมชอบLandcruiserมากครับโดยเฉพาะรุ่น LC70 มันเปนรถเรียกว่าหายากมากๆครับราคามีอ2ราคามันแรงมากๆครับถ้าผมมีเงินมากพอผม ชีอLC70อย่างไม่คิดอะไรครับ
-
.
.
.
ส่วนตัวผมชอบ Defender มากกว่า
แถมตอนนี้เลิกผลิตแล้วด้วย น่าเก็บ
-
ใหญ่ดีจัง
-
รุ่นนี้ทำตลาดหลักๆเลยก่อนเลิกผลิตไปครั้งที่แล้ว คือที่ออสเตรเลียครับ
ตลาดหลักคือ กลุ่มบริษัททำเหมืองแร่ ซึ่งก็ใช้กันได้สมบุกสมบันโดยไม่มีพัง
พอปีหลังๆมา บริษัทเหมืองแร่เหล่านี้ มีข้อกำหนดเพิ่มให้รถที่บริษัทจะใช้งานต้องผ่านมาตรฐานการชน ANCAP 5 ดาว
ซึ่งยังไงๆ LC 70 นี้ไม่สามารถทำได้แน่นอน (อาจจะทำได้แต่ไม่คุ้ม ต่อค่าใช้จ่ายทางวิศวกรรมและการผลิต)
พวกบริษัทเหล่านี้ก็เลยต้องหันไปซื้อ Prado แทนครับ โดยโตโยต้าก็เลิกผลิต LC 70 ตั้งแต่นั้นมา แล้วก็พึ่งมาทำใหม่ในช่วงนี้หล่ะครับ
ปล. ก่อนเลิกผลิตครั้งที่แล้วนั้น Airbag และ ABS ได้ถูกนำมาใส่แล้วครับ
-
สุดยอดรถในตำนาน ??? ???
-
เยี่ยมครับ สุดยอดมาก ทั้งคนทำสกู๊ป และเจ้าของ