Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: octo ที่ กรกฎาคม 09, 2015, 12:06:13
-
สอบถามครับ พอดีผมได้ซื้อรถมือสองมา BMW 520d E60 ปี 2010 ไมล์ 90000 ตอนนี้ไม่มีแจ้งเตือนจากหน้าปัดอะไร สอบถามว่าผมควรไปถ่ายของเหลวทั้งหมดไหมตอนนี้ และถ้าไม่เข้าศูนย์ มีอู่นอกทำได้ไหมครับ และหลังจากนั้น ผมจะต้องเข้าศูนย์ทุก 10000 โล เหมือนรถญี่ปุ่นไหม หรือรอให้ไฟแจ้งเตือนอย่างเดียวครับ
-
ไม่ทราบว่าซื้อมาเท่าไหร่ครับ
-
ดํแลเหมือนรถทั่วๆไปครับ อย่ารอให้ไฟเตือน
-
ของผมใช้ตั้งแต่ป้ายแดงเพิ่งหมด bsi วิ่งไป80,000 กว่า ต่อไปคงเข้าอู่นอกเหมือนกัน ปกติที่ศูนย์เช็คทุก15,000 โลครับ ของคุณ octoคงเพิ่งหมดbsiเหมือนกัน ก่อนหมดbsiเจ้าคงเดิมน่าจะเคลมใหญ่ไปแล้ว คงใช้ได้อย่างสบายใจอีกนานครับ เพื่อนที่ใช้กันหลัง150,000 มักมีปัญหาเรื่องเกียรครับ.
-
ถ้าให้คาดเดา BSI น่าจะหมดไปไม่นาน หรือยังไม่หมด ถ้าเป็นผมคงเช็คประวัติการ service จากศูนย์ดูก่อน ถ้าเพิ่ง service ไปไม่นานก็อาจจะไม่ต้องทำอะไรครับ แต่ถ้าจอดนิ่งสนิทมานาน ไม่เข้า service เลย ก็ควร service สักหน่อย รถผมถ้าหมด BSI ก็คงอู่นอกอย่างเดียวครับ สู้ราคาศูนย์ไม่ไหว :'(
-
แนะนำให้เปลี่ยนมูเล่ย์หน้าเครื่องเลยนะครับ เพราะมันเป็นจุดอ่อนของเครื่อง N47
ผมเองเพิ่งโดนไปเมื่อวันเสาร์นี้เองครับ เลขไมล์ 91000 ผมกะรอให้ครบแสนจะเปลี่ยน ดันเป็นซะก่อนครับ
ปล.เปลี่ยนที่ 0 ถูกกว่าอู่นอกครับตัวนี้ แถมยังมีรับประกัน 2 ปีไม่จำกัดระยะทางด้วย คุ้มมากกกกก เพราะรถผมน่าจะครบอีกแสนนึงภายใน 2 ปีอยู่แล้ว ;) :P ::)
-
ของผมเพิ่งโดนไปเมื่อเดือนที่แล้วแต่เลขไมล์ประมาณ 130,000 นะครับ (ทำไมท่านอื่นๆวิ่งกันน้อยจัง) 520d M Sport รุ่นสุดท้ายก่อนเปลี่ยนเป็น F10 แต่ของผมไม่จบที่พูลเล่หน้าและสายพานเท่านั้นผมโดน ไดชาร์จ ไปอีก 1 ลูกเปลี่ยนที่ศูนย์ครับทั้ง 2 รายการเข้าศูนย์ไป 2 รอบๆแรกพูลเล่เอาออกมาวิ่งไม่ถึงบ้านครับไฟ Battery เตือนเอาเข้าศูนย์อีกครั้งศูนย์แจ้งไดชาร์จเสียทำอะไรไม่ได้แล้วครับจะลากออกมาเปลี่ยนข้างนอกก็กลัวไม่จบสุดท้ายจบครับทั้ง 2 รายการโดนไป 80,000 ครับแถมไม่ได้ไดชาจร์ตัวที่เสียคืนด้วยศูนย์บอกอะหลั่ยหมุนเวียนผมละงงกับมันจนทุกวันนี้ครับ ผมกลัวเกียร์เป็นรายการต่อไปอยู่ครับยังไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลยไม่มีเวลาจริงๆครับต้องทำงานวันเสาร์ด้วยอู่ปิดวันอาทิตย์จะเอาเข้าศูนย์ก็กลัวเรื่องราคา ได้ยินว่าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ประมาณ 10,000 กว่าบาทสยองอยู่ครับ :'( :'( :'(
-
ของผมเพิ่งโดนไปเมื่อเดือนที่แล้วแต่เลขไมล์ประมาณ 130,000 นะครับ (ทำไมท่านอื่นๆวิ่งกันน้อยจัง) 520d M Sport รุ่นสุดท้ายก่อนเปลี่ยนเป็น F10 แต่ของผมไม่จบที่พูลเล่หน้าและสายพานเท่านั้นผมโดน ไดชาร์จ ไปอีก 1 ลูกเปลี่ยนที่ศูนย์ครับทั้ง 2 รายการเข้าศูนย์ไป 2 รอบๆแรกพูลเล่เอาออกมาวิ่งไม่ถึงบ้านครับไฟ Battery เตือนเอาเข้าศูนย์อีกครั้งศูนย์แจ้งไดชาร์จเสียทำอะไรไม่ได้แล้วครับจะลากออกมาเปลี่ยนข้างนอกก็กลัวไม่จบสุดท้ายจบครับทั้ง 2 รายการโดนไป 80,000 ครับแถมไม่ได้ไดชาจร์ตัวที่เสียคืนด้วยศูนย์บอกอะหลั่ยหมุนเวียนผมละงงกับมันจนทุกวันนี้ครับ ผมกลัวเกียร์เป็นรายการต่อไปอยู่ครับยังไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลยไม่มีเวลาจริงๆครับต้องทำงานวันเสาร์ด้วยอู่ปิดวันอาทิตย์จะเอาเข้าศูนย์ก็กลัวเรื่องราคา ได้ยินว่าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ประมาณ 10,000 กว่าบาทสยองอยู่ครับ :'( :'( :'(
แปดหมื่น ไม่ได้อะไหล่เก่าคืน เป็นผม คงไม่ยอม....
-
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก่อนนะครับ กรองเกียร์ด้วยนะครับ
แต่ของผมเป็น เบนซิน ไม่แน่ใจว่าเกียร์ของดีเซลจะเหมือนกันไหมคับ^^
-
น้ำมันเกียร์รีบๆเปลี่ยนซะก็ดี ทิ้งไว้นานๆเดี๋ยวได้ซ่อมเกียร์ ผมเคยเปลี่ยนที่ศูนย์ใน E 90 ราคา 12,xxx บาทครับ และตอนนี้ครบแสนโลแล้วคงต้องเปลี่ยนอีกรอบ
-
ไดชาร์จข้างนอกลูกละ 5 พัน
มู่เล่จำราคาไม่ได้ แต่รวมแล้ว 8 หมื่นนี่ศูนย์อิ่ม
-
ของผมเพิ่งโดนไปเมื่อเดือนที่แล้วแต่เลขไมล์ประมาณ 130,000 นะครับ (ทำไมท่านอื่นๆวิ่งกันน้อยจัง) 520d M Sport รุ่นสุดท้ายก่อนเปลี่ยนเป็น F10 แต่ของผมไม่จบที่พูลเล่หน้าและสายพานเท่านั้นผมโดน ไดชาร์จ ไปอีก 1 ลูกเปลี่ยนที่ศูนย์ครับทั้ง 2 รายการเข้าศูนย์ไป 2 รอบๆแรกพูลเล่เอาออกมาวิ่งไม่ถึงบ้านครับไฟ Battery เตือนเอาเข้าศูนย์อีกครั้งศูนย์แจ้งไดชาร์จเสียทำอะไรไม่ได้แล้วครับจะลากออกมาเปลี่ยนข้างนอกก็กลัวไม่จบสุดท้ายจบครับทั้ง 2 รายการโดนไป 80,000 ครับแถมไม่ได้ไดชาจร์ตัวที่เสียคืนด้วยศูนย์บอกอะหลั่ยหมุนเวียนผมละงงกับมันจนทุกวันนี้ครับ ผมกลัวเกียร์เป็นรายการต่อไปอยู่ครับยังไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เลยไม่มีเวลาจริงๆครับต้องทำงานวันเสาร์ด้วยอู่ปิดวันอาทิตย์จะเอาเข้าศูนย์ก็กลัวเรื่องราคา ได้ยินว่าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ประมาณ 10,000 กว่าบาทสยองอยู่ครับ :'( :'( :'(
ของผมก่อนเปลี่ยนทาง 0 แจ้งเลยว่าตัวมูเลย์นี่เปลี่ยนอย่างเดียวไม่ได้ ต้องรีเซ็ตไดชาร์ทด้วย ไม่รู้เกี่ยวกันมั้ยกับที่พัง
ของผมเลยรอด เสียแค่ค่ามูเลย์รวมค่าแรง 18,xxx แค่นั้นครับ สายพานก็ไม่เปลี่ยนให้เพราะช่างกระซิบว่ายังได้อยู่ไม่ต้องเปลี่ยน ;D ;D ;D