Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: DP kung ที่ กรกฎาคม 26, 2015, 19:41:43
-
เพื่อนผมเพิ่งถอย Toyota Yaris ตัวท็อปมาครับ CVT 1200 cc อยากรู้ว่ารถออกใหม่ในช่วงแรกๆควรขับแบบไหนครับ ควรจะขับด้วยความเร็วควที่ ขับแบบเปลี่ยนแปลงความเร็วตลอดเวลา ขับแบบเร็วๆ120+ แบบไหนดีครับ ที่เหมาะกับรถ CVT ออกใหม่
-
ขับด้วยความเร็วคงที่ เร่งเครื่องเบาๆ ยกเว้นจำเป็นต้องแซง
สรุปคือ ค่อยๆขับครับ
-
รถสมัยก่อนต้องรันอิน 1,000 กม. แต่เคยอ่านพบว่ารถยุคใหม่ไม่ต้องรันอินแล้ว เหยียบมิดไมล์ได้เลย
-
ผมแนะนำให้ขับในหลากหลายช่วงความเร็ว/รอบเครื่องครับ
เหตุผลคือในแต่ละช่วงความเร็ว/รอบเครื่อง การสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อนและระบบส่งกำลังมันจะไม่เท่ากัน
เราต้องการให้ของเหล่านี้มันเข้าที่เข้าทางในทุกๆช่วงของการใช้งาน
ไม่เกิดการสึกหรอในบางช่วงการใช้งานเป็นพิเศษ
แล้วถ่ายน้ำมันเครื่องเอาเศษสิ่งสกปรกในทุกๆช่วงการใช้งานออกตอน 1,000km แรกครับ
อยากจะขับความเร็วคงที่แบบแข่งประหยัดน้ำมันหรือขับอัดถึง red line ต่อเนื่อง
เอาไว้ทำหลังจาก 1,000km ดีกว่าครับ...
-
อันนี้ที่ผมทำกับรถทุกคันนะ
ในช่วง 1,000 กม. แรกให้รันอินเหมือนเมื่อก่อนนั้นแหละครับ อย่างขบความเร็วคงที่นานนัก ควรเปลี่ยนความเร็วบ้าง แต่อย่างเร็วเกินไป (อันนี้อ่านเจอมา) อย่าเยียบมากนัก ขับระวังๆ ถนอมหน่อย
พอพ้นพันกิโล เหยียบโลดครับ
-
เหมือนเฟียสต้าเค็นบล็อคครับ
-
ขับปกตินั่นแหละครับ อย่าไปซีอะไรมาก
ผมขับรถมา3คัน ไม่เห็นมันจะเป็นอะไรเลยครับ
แต่ถ้าเอาที่สบายใจ 1,000โลแรก อย่าใช้รอบเกิน 2,500-3,000
ความเร็วไม่เกิน100 อย่าออกตัวแรงสำหรับCVT
-
ผมแนะนำให้ขับในหลากหลายช่วงความเร็ว/รอบเครื่องครับ
เหตุผลคือในแต่ละช่วงความเร็ว/รอบเครื่อง การสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อนและระบบส่งกำลังมันจะไม่เท่ากัน
เราต้องการให้ของเหล่านี้มันเข้าที่เข้าทางในทุกๆช่วงของการใช้งาน
ไม่เกิดการสึกหรอในบางช่วงการใช้งานเป็นพิเศษ
แล้วถ่ายน้ำมันเครื่องเอาเศษสิ่งสกปรกในทุกๆช่วงการใช้งานออกตอน 1,000km แรกครับ
อยากจะขับความเร็วคงที่แบบแข่งประหยัดน้ำมันหรือขับอัดถึง red line ต่อเนื่อง
เอาไว้ทำหลังจาก 1,000km ดีกว่าครับ...
ผมก็ใช้วิธีการขับประมาณนี้เลยครับผม
และจะขับไม่เกิน 80-90 ครับ
เพราะคิดว่าใช้รถสักคัน ต้อง 10 ปี ขึ้นไปถึงจะคุ้มค่าครับผม
-
รถสมัยก่อนต้องรันอิน 1,000 กม. แต่เคยอ่านพบว่ารถยุคใหม่ไม่ต้องรันอินแล้ว เหยียบมิดไมล์ได้เลย
ผู้ผลิตเค้าก็อ้างไปแบบนั้นแหละครับ
ลองซื้อรถใหม่มา ตอนแรกๆ เปลืองน้ำมันผิดปกติ อัตราเร่งไม่ดีเท่าที่ควร มีกลิ่นไหม้บ้าง ขับไปสักพักหาย
แต่ถ้าจะไม่สนเรื่องพวกนี้ ขับเต็มที่ตั้งแต่ป้ายแดงก็ได้ เครืองมันไม่พังให้เราดูเท่านั้นเอง แต่เกียร์นี่ไม่รู้ครับ :-X
-
พอได้รถปุ๊ป คืนนั้นผมอัดเต็มที่เลย เพราะดูว่ามีปัญหาอะไรมั้ย เริ่มต้นก็โหดๆไปเลย
-
ขับไปเรื่อยๆ ไปข้างหน้า ความเร็วคงที่ ไม่เกิน 100
ประมาณ 1000 โล ค่อยซิ่ง
-
ผม red line ตั้งแต่วันแรกมาหลายคันละ ไม่เห็นเป็นไรเลย
-
ก็ยังรันอินเหมือนเดิมละครับ ไม่งั้นในคู่มือจะเขียนมาทำไม
ฃ่วง 1000 กม.แรก ก็ขับไปเรื่อยๆ ไม่เกิน 100 - 120 กม/ชม อย่าเพี่งมุด ปาด แซง ดริฟท์
เพราะทุกอย่างในตัวรถยังใหม่มาก เช่น เบรค ยาง ช่วงล่าง ระบบส่งกำลัง
ให้โอกาสได้สิ่งเหล่านี้ปรับตัวกับสภาพถนนบ้างครับ ไม่ใช่ใส่อย่างเดียว
-
เอาที่สบายใจครับ
ไม่ได้กวนตีนนะครับ เพราะตอนผมออกรถมาใหม่ก็หาข้อมูลเยอะแยะไปหมด
สรุปว่า...จัดหนักจัดเต็มตั้งแต่วันแรกเลยครับ (เพราะเดินทางไกล)
บางคนรันอินบอก ใช้มากี่แสนโลไม่เป็นอะไรเลย แต่เพื่อนรถไปแล้ว
บางคนบอกไม่ได้รันอิน พอใช้ไป 4-5 ปี Top Speed มากกว่ารถที่รันอิน
คือสำหรับผม เอาที่สบายใจไปเลยดีกว่าครับ แต่ที่แน่ๆของเหลวควรตรงเวลาครับ :-X
-
ขับเร็วบ้าง ช้าบาง สลับกัน ไม่ควรเร็วแล้วเบรกแบบกระชั้นชิด เพราะผ้าเบรกยังใหม่ ถ้าเบรกแบบกระชั้นชิดมันจะไม่ค่อยทน รอสัก 1000โลค่อยซิ่งครับ
-
ผมก็ขับออกมาแบบปกติทุกคันนะครับ ไม่เคยรันอินกับเค้าซักคัน ทุกคันก็วิ่งผ่านแสนโลสบายๆ ส่วนใหญ่ใช้ถึงเกือบ 2 แสนด้วยซ้ำไปค่อยขายเพราะอยากได้คันใหม่แล้ว
ไม่เคยเจอคนที่ไม่รันอินแล้วรถพังครับ ถ้าพังเกิดจากความผิดพลาดในการประกอบทั้งนั้นครับ
-
ขับปกติครับ แต่ไปเหยียบเต็มเท้าบ่อยๆ ก็ไม่ดีอย่างแน่นอน
-
ผมว่าการขับแบบ เรื่อยๆ 80-100 ในช่วงแรกๆ ทำให้คุ้นกะรถก่อน แล้วพวกหน้าสัมผัสเบรค (คลัช) พวกนี้ ให้จับตัวเต็มที่
กระบะผมขับ 80 อยู่ 300 โล หลังจากนั้น 120++ คนนั่งบ่นอุ๊ปว่าเมื่อยตูด กทม โคราช
300 โล วิ่งอยู่ 5 ชม. บ้านไกลจากที่รับรถ 500 โล
-
ผมแนะนำให้ขับในหลากหลายช่วงความเร็ว/รอบเครื่องครับ
เหตุผลคือในแต่ละช่วงความเร็ว/รอบเครื่อง การสั่นสะเทือนของระบบขับเคลื่อนและระบบส่งกำลังมันจะไม่เท่ากัน
เราต้องการให้ของเหล่านี้มันเข้าที่เข้าทางในทุกๆช่วงของการใช้งาน
ไม่เกิดการสึกหรอในบางช่วงการใช้งานเป็นพิเศษ
แล้วถ่ายน้ำมันเครื่องเอาเศษสิ่งสกปรกในทุกๆช่วงการใช้งานออกตอน 1,000km แรกครับ
อยากจะขับความเร็วคงที่แบบแข่งประหยัดน้ำมันหรือขับอัดถึง red line ต่อเนื่อง
เอาไว้ทำหลังจาก 1,000km ดีกว่าครับ...
ขอสอบถามต่อหน่อยครับ จำเป็นมากมั้ยครับที่จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจากพ้นรันอินครับ
ขอบคุณมากครับ