Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: as909za ที่ สิงหาคม 08, 2015, 20:58:07
-
คือผมสงสัยมานาน เห็นรถญี่ปุ่นมากมาย setbo แล้วแรงม้าที่ได้นั้นเยอะพอประมาณแต่เทียบกับรถยุโรปที่มีโบมาจากโรงงานเช่น 528i พวกนี้ ถ้าเอามาเทียบกันได้ไหมครับ
ทำไมคนมีเงินถึงชื้อรถยุโรปทั้งทีๆรถญี่ปุ่นเมื่อเอาไป setbo แล้วความแรงไม่ได้ต่างกันมากเลย ขอความเห็นเพื่อนๆหน่อยครับว่าทำไมถึงเลือกพวกนี้ เพราะอะไรครับ ความสนุกในการขับขี่ แบรนด์ หรืออื่นๆ ขอบคุณครับ
-
Image ภาพลักษณ์ และความปลอดภัย
-
เบื่อซ่อม เบื่อจูน เบื่อเข้าอู่
ไม่อยากเดินไปให้รองเท้าเปื้อนน้ำมัน
จ่ายเงินแล้วแรงแบจบๆ เติมน้ำมันอย่างเดียว
ผมเดาประมาณนี้นะ
-
เขาชอบ ภาพลักษณ์ รสนิยมครับ คนเรามีไม่เหมือนกัน
-
รถเดิมมีความพรีเมี่ยม กับรถบ้านธรรมดา แค่เพิ่มความแรง มันคนละแบบกันล่ะครับ
-
ในไทยส่วนใหญ่ รถอะไรก็ได้ที่ซื้อแล้วคนอื่นคิดว่ารวย ตามกำลังที่เจ้าของจะซื้อได้หน่ะครับ เรื่องความแรงก็เป็นแค่ปัจจัยหนึ่งของคนส่วนใหญ่
-
การจะเลือกรถบางทีก็ไม่ได้เอาความแรงมาเป็นตัวตัดสินอย่างเดียวหน่ะสิครับ
-
แล้วซ์้อรถมาทำไมต้องเอาไปทำโน่น นี่ นั่น ให้เมื่อยละ
-
รถที่ดี ไม่ได้หมายความว่าต้องแรงอย่างเดียวครับ มันยังมีคำว่าฟีลลิ่งของการขับขี่ด้วยครับ ความเห็นส่วนตัวนะครับ
-
ผมขอตอบในฐานะที่เป็นคนที่จะเลือกซื้อรถยุโรปนะครับ คือก่อนอื่น ผมใช้รถยี่ปุ่น ถามว่าดรไหม ตอบได้เลยว่าดีครับ ดีในระดับตัวของมันเอง แต่เมื่อเทียบกับรถยุโรป มันคนละความรู้สึกเรยคับ พอเข้าไปขับ สัมผัสมันจิงๆแล้ว คือความพรีเมี่ยม มันผิดกันคับ แล้วที่อกว่า ไปปรับไปจูนแรงม้า ก้อเร็วพอๆกันแล้วว แล้วช่วงล่าง แล้วเบรค แล้วเทคโนโลยี มันปรับให้เหมือน มันไม่มีทางครับบ ไม่ต้องพูดถึงเรื่องภาพลักษณ์ เรยคับ อันนั้นตามความคิด ค่านิยม ส่วนบุคคลเรยคับ
-
รถไม่ใช่แค่ม้านะครับ การขับขี่ ความปลอดภัย บางครั้ง มันตีราคาไม่ได้อะครับ ม้าเยอะ ไม่ได้แปลว่าขับดีกว่านะครับ
อย่างผมลอง 116i ผมยังว่า มันขับดีกว่า 320i เลยครับ การเซ็ตเครื่อง เกียร์ ช่วงล่างที่เหมาะสม มันมีผลหมดครับ
การซื้อรถยุโรป มันก็ไม่ได้จำเป็นต้องอวดรวย หรือ image อาจจะมีบ้างส่วนหนึ่ง แต่อย่าเหมารวมเลยครับ เพราะความปลอดภัย การขับขี่ มันดีกว่ารถญี่ปุ่นในระดับนึงแหละครับ ไม่ใช่ว่าขับรถญี่ปุ่นแล้วไม่ปลอดภัย แต่หากเลือกได้ คนมีศักยภาพ ก็อยากให้เราได้ใช้ในสิ่งที่ดีที่สุด
ที่สำคัญ ความชอบ มันวัดไม่ได้ครับ บางคนไม่ชอบรถยุโรป ไม่ใช่ไม่มีเงินซื้อ แต่อาจจะไม่ได้ชอบรูปทรง ก็เป็นได้ ปัจจัยเยอะแยะมากมาย
ส่วนตัวผมซื้อเพราะการขับขี่ต่างกันเยอะ เรื่องแบบนี้มันต้องได้ลอง แล้วจะเข้าใจ รวมถึงความปลอดภัยด้วยที่ผมว่ามันดีกว่า รถญี่ปุ่นครับ อิมเมจ มันกินไม่ได้ ผมเฉยๆ เพราะไม่ได้ขับไปอวดใคร ไม่ได้ติดต่องานกับใคร ไม่ได้ค้าขาย เป็นแต่พนักงานบริษัท แค่นั้นเอง
-
นอกจากแรง อย่างอื่นเทียบไม่ได้หรอกครับ
- driving dynamics
-safety
- luxury options
อื่นๆอีกเยอะ แล้วแรงกว่านี้ สมมุติ เอา c-seg บ้านๆ เซตโบ บูสไม่บ้ามาก เอาแบบไม่ทำใส้ในม้าลงพื้นก็ 170-180 ใช่ไหมครับ 528i นี้สมมุตื remap อีกอย่างเดียว นี้ 230-250ม้า ลงพื้นเลยนะครับ ผมว่าตามราคาครับของแบบนี้
-
คือบางทีมันก็ไม่ใช่เรื่องความแรงอย่างเดียวป่ะครับ.......บางคนไม่ได้สนใจเรื่องความแรงด้วยซ้ำ.........มันมีปัจจัยอื่นๆอีกเยอะแยะ
-
เทียบให้ดูนะครับ นอกเหนือจากเรื่องอิมเมจ
รถ 300 ม้าจากโรงงาน เครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง เบรค handling ทุกอย่างทำมารองรับม้าที่ว่าเรียบร้อยแล้ว
แช่ 250 จาก กทมไปบางแสนก็ไม่พัง
รถ 170-180 ม้าจากโรงงานมายัดโบ บูสหนักๆ เป็น 300 ม้าถ้าไม่ทำอย่างอื่นเพิ่ม ลากนานๆพัง ไส้แตก
เกียร์แหก เบรคเดิมเอาไม่อยู่ กดระหว่างโค้งไม่ได้ กดความเร็วสูงๆมีเหาะ
คือทำให้รถบ้านมันแรงเว่อร์ๆไม่ยากหรอกครับ แต่ทำให้ performance ทุกด้านมันเท่า
300 ม้าจากโรงงาน มันเข็นครกขึ้นภูเขา ถ้าวิ่งแค่ควอเตอไมล์ก็พอไหว แต่มาลากบนถนนคงไม่ไหว
-
ถ้าผมเป็นคนมีเงิน ผมคนหนึ่งล่ะที่เลือกยุโรป :)(http://)
-
Toyota ยังต้องออกแบรนด์ Lexus
Nissan มี Infiniti
Honda ก็มี Acura
.................................
หลายๆคนในนี้ยังบอกว่าสนใจ WRX-STI แต่รับไม่ได้กับการตกแต่งภายใน
ในความเป็นพรีเมี่ยม มันมีความแตกต่างอยู่ครับ เรื่องภาพลักษณ์ที่เห็นพูดถึงกันอยู่เรื่อยๆ ผมว่าไม่ใช่ประเด็นใหญ่นะ
-
จัดอยู่ในหมวดกระทู้ล่อเป้า
-
คนมีตังค์ ใช้เวลาหาแต่ตังค์ ซื้อรถอะไรก็ได้ที่ตังค์มี
คนตังค์น้อย คิดว่าจะหารถที่ใช้คุ้มค่าที่สุด เลยไม่มีเวลาหาตังค์มากนัก ;D
-
จ่ายเพื่อความสบายใจครับ จบจากโรงงานครับ หลายๆอย่างมันแต่งไม่ได้ครับ โดยเฉพาะ Brand Image
คนซื้อรถยุโรปไม่ได้มุ่งความแรงเป็นสำคัญครับ เค้าเอาหลายๆอย่างครับ
-
การเก็บเสียง ความพร้อมของช่วงล่าง ความสามารถในการรับมือพลกำลังมหาศาลจากเครื่องยนต์ สิ่งเหล่านี้รถยุโรปเพียบพร้อมกว่ารถญี่ปุ่นมากนะครับ ลองดูง่ายๆรถยุโรปถอดแผงประตูออกมาจะพบคานกันกระที่ใหญ่และใช้เหล็กคุณภาพสูงกว่าที่มีในรถญี่ปุ่นระดับบ้านๆ ซึ่งตามโครงรถในจุดต่างๆก็จะมีความแตกต่างเช่นนี้อยู่เยอะไปหมด รถญี่ปุ่นเอาไปวางเทอร์โบแล้วแรงกว่ารถยุโรปได้ ใช่ แต่ถ้าไม่มีกาคเสริมความแข็งแกร่งของตัวถังตามจุดต่างๆและความพร้อมของช่วงล่างมันก็ไม่ต่างจากขี่บั้งไฟที่ควบคุมไม่ได้ รถญี่ปุ่นส่วนใหญ่เอาแค่ความแรงระดับเครื่องยนต์ธรรมดาๆของตัวเองยังมีเรื่องของช่วงล่างให้ติทั้งทางตรงและทางโค้งเลย แต่รถยุโรปไม่เคยมีปัญหานี้นะครับ
-
มันไม่ใช่แค่ตัวเลขแรงม้าและแรงบิดหรือ0-100KM/Hครับมันมีระบบความปลอดภัย,ระบบอำนวยความสะดวกต่างๆ,ความทนทานและสมถรรณะอื่นๆประกอบกันอีกมากครับ
-
ทุกอย่างไม่ได้กำหนดด้วยแรงม้าครับ คนซื้อรถก็อยากได้รถที่ตอบการใช้งานหลายด้านเท่าที่เงินเขาจะให้ได้
ถ้าผมถามกลับล่ะ ว่าทำไมคุณเจ้าของกระทู้ต้องซื้อรถเก๋งญี่ปุ่นมาแล้วควักอีกแสนลงโบกับกล่อง ในเมื่อคุณสามารถ
คว้าเอากระบะตอนเดียวสักรุ่นเครื่อง 2.5 ลิตร เปลี่ยนโบ ชนเกียร์ J จูนกล่อง ดันราง ยางสลิค แล้วผมก็วิ่งถึง
เส้น 402 เมตรได้ก่อนรถขับหน้าเซ็ตโบของคุณซะอีกแล้วยังจ่ายเงินโดยรวมน้อยกว่า
คุณอาจจะบอกว่าคุณไม่ได้อยากได้รถกระบะ
ก็เหมือนกับที่คนอื่นเขาจะบอกว่า..เขามีเงินเหลือพอจะซื้อรถยุโรป เขาจึงไม่ได้อยากได้รถญี่ปุ่น มันก็มีแค่นี้
ปกติคำถามลักษณะนี้ผมภาวนาว่าคุณน่าจะยังอยู่ในวัยเรียนและไม่เกินมัธยม ถ้าเกินมาแล้วผมคงแนะนำให้คุณ
ลองขับรถให้มากแบบขึ้นและคุยกับคนที่ใช้รถต่างแบบกับคุณมากขึ้นเพื่อเปิดโลกทัศน์รับความคิดใหม่ๆ
-
เป็นคำถามที่น่าคิดแฮะ
ตอนผมไม่เกิน 20 - รถอะไรก็ได้ที่แรงและก็แรงๆๆๆๆ
ตอนผมไม่เกิน 30 - รถอะไรก็ได้ที่ทั้งแรงและก็เกาะ
ตอนผมไม่เกิน 40 - รถอะไรก็ได้ที่ข้างในใหญ่ๆ นั่งสบายๆ(ช่วงตอนนี้ เบ๊นซ์ยังไม่อยากจะใช้เลยครับ)
ต่อไป - ขอใหญ่ๆและพาลูกลิงทั้งสามตัวไปเที่ยวได้ทุกๆที่ ขอแถมความปลอดภัยด้วยนะ และก็ต้องมีพละกำลังด้วย...
หลังจาก 50 ไว้ค่อยมาว่ากัน ตอนนี้ยังเลือกไม่ได้เลยว่าจะเอาอะไร ป๊าดดดด
-
มีเงิน10ล้านก็เซตช่วงล่างรถญี่ปุ่นบ้านให้นั่งนิ่มเท่า S-Classไม่ได้ สุดท้ายก็ไปจบที่ซื้อS-Class หรือ Lexus มานั่งแทน
ของทุกอย่างมันมี limitของมันครับ เหมือนโครงสร้างตัวรถมันรองรับได้แค่นั้นต่อให้ใส่ไปเท่าไหร่มันก็ทำได้ไม่ดี
ลองนึกสภาพ Altis ถ้าแต่งจนทำ500ม้า วิ่ง200+ ตัวถังมันก็แทบไม่ไหวแล้วตัวรถแทบจะบินแล้ว แต่C-Class ยังไปต่อได้อีก
ของบางอย่างต่อให้มีเงินเท่าไหร่มันก็ทำไม่ได้อะครับ
-
ชัดเจนมากๆครับ
ทุกอย่างไม่ได้กำหนดด้วยแรงม้าครับ คนซื้อรถก็อยากได้รถที่ตอบการใช้งานหลายด้านเท่าที่เงินเขาจะให้ได้
ถ้าผมถามกลับล่ะ ว่าทำไมคุณเจ้าของกระทู้ต้องซื้อรถเก๋งญี่ปุ่นมาแล้วควักอีกแสนลงโบกับกล่อง ในเมื่อคุณสามารถ
คว้าเอากระบะตอนเดียวสักรุ่นเครื่อง 2.5 ลิตร เปลี่ยนโบ ชนเกียร์ J จูนกล่อง ดันราง ยางสลิค แล้วผมก็วิ่งถึง
เส้น 402 เมตรได้ก่อนรถขับหน้าเซ็ตโบของคุณซะอีกแล้วยังจ่ายเงินโดยรวมน้อยกว่า
คุณอาจจะบอกว่าคุณไม่ได้อยากได้รถกระบะ
ก็เหมือนกับที่คนอื่นเขาจะบอกว่า..เขามีเงินเหลือพอจะซื้อรถยุโรป เขาจึงไม่ได้อยากได้รถญี่ปุ่น มันก็มีแค่นี้
ปกติคำถามลักษณะนี้ผมภาวนาว่าคุณน่าจะยังอยู่ในวัยเรียนและไม่เกินมัธยม ถ้าเกินมาแล้วผมคงแนะนำให้คุณ
ลองขับรถให้มากแบบขึ้นและคุยกับคนที่ใช้รถต่างแบบกับคุณมากขึ้นเพื่อเปิดโลกทัศน์รับความคิดใหม่ๆ
-
อันนี้ก็น่าคิด สมมุติเอาอัลติสมาแต่ง อัดแรงม้า ปรับเกียร์ เปลี่ยนช่วงล่าง เบรค ล้อ ตกแต่งภายในใหม่ เพิ่มระบบความปลอดภัย จูนความประหยัดน้ำมันฯลฯ ทำจนให้มันเทียบกับ BMW series 3 ได้แบบสูสี น่าคิดว่าอะไรราคาจะแรงกว่ากัน (ไม่รวมค่าเสียเวลาทำ กับความเสี่ยงช่างทำมาไม่ดี)
และถ้าราคาอัลติสแพงกว่าหรือเท่ากันกับ bmw (ซึ่งน่าจะแพงกว่าถ้าแต่งขนาดนี้) คนทั่วไปเขาจะยอมเสียเวลามาแต่งหรือเปล่า ??
-
ก็ทุกอย่างที่ไม่ใช่แค่ความแรง
-
นานาจิตตัง.....
-
ตามด้านบนบอกนั้นแหละครับ เขาไม่ชอบแต่งรถ เขาต้องการภาพลักษณ์ ความหรูหรา ความสบายและความปลอดภัย
ถ้าเอา ALTIS และ Series 3 มาจูนยังไง SERIES 3 ก็ชนะ เพราะยังไง Limit SERIES 3 ก็มากกว่าอยู่แล้ว
-
มันเกินกว่าการชื้อรถเผื่อใช้งานไงคับ
-
ตอนเด็กๆผมก็งงซื้อทำไมรถยุโรป ซื้อญี่ปุ่นแต่งแรงดีกว่า
พอโตขึ้นได้สัมผัส ได้ขับบ่อยๆ ก็รู้เลย มันคนละเรื่องเลย
-
ยุ่งยากครับ ทำแล้วประกันหลุด ถ้ามีปัญหามาปวดหัวอีก
-
รถแรงอยู่อู่ รถหรูอยู่บ้าน
สมัยเรียน เคยทำรถบ้านๆมาเล่นกับเพื่อนๆในกลุ่มมาเยอะแยะ
ซิตี้เซตโบ ยาริสโบ ซีวิคโบ แอคคอร์ดวีหก กระบะแต่ง แรงกว่ารถยุโรปทั้งนั้นครับ
เด็กเอแบค เซตโบในมาสด้า2 เกียรธรรมดา สวน Golf GTI บนทางด่วนได้สบายๆ
มันทำให้เห็นเหมือนกันว่า รถบ้านแต่งเต็มๆ ก็ไล่บี้รถยุโรปแรงๆได้สบายๆ
แต่... เวลาขับเข้าเมือง หรือบางที แค่รถติดบนทางด่วนนานๆ ขาแทบพังครับ
ในขณะที่เพื่อนบางคนขับรถยุโรปเดิมๆ นั่งฟังเพลงชิวๆ เครื่องเสียงดี เก็บเสียงเงียบกริบ
เวลาขับไปห้าง คุณรถแต่งก็คือรถแว๊นๆคันนึง ไม่ต่างอะไรกับรถบ้าน ยามไม่ให้จอดหน้าห้าง
เวลาขับไปโรงแรม ไปงานเลี้ยง คุณรถแต่งอาจจะอายเวลาขับเข้างาน
ฝากระโปรงดำ ท่อดัง โหลดเตี้ยๆ คงไม่สนุกหรอกครับถ้างานนั้นต้องการความเป็นทางการ
เวลาขับไปรับสาวตามผับ เค้าไม่แคร์หรอกครับว่ารถคุณแรงแค่ไหน สวนรถยุโรปได้สบาย
เวลาพาแม่ยายไปกินข้าว ช่วงล่างเฟริม์ๆของคุณคือปัญหา ในขณะที่รถยุโรปทำให้แม่ยายปลื้มได้มากกว่า
นั่นคือเหตุผลที่เค้าซื้อรถไว้ใช้งานครับ
-
ผมว่าต่างกันเยอะครับ เคยนั่งรถญี่ปุ่นเพื่อน แต่งช่วงล่างไม่ set turbo แต่ก็เหยียบกัน 180 แล้วไปเทียบกับ E Class W211 ที่ 180 ความมั่นคงต่างกันมาก รู้สึกปลอดภัยกว่าเยอะครับ แต่เดี๋ยวนี้ขับ 120 พอแล้วครับ พลาดมาไม่คุ้มทั้งเรา ทั้งเพื่อนร่วมทาง
-
เอาง่ายๆเลยไม่ต้องไรมาก Benz W124 ที่อายุอานามปาไป 20 กว่าปีแล้ว แต่ทั้งสมรรถนะและออฟชั่นของมัน รถญี่ปุ่นทุกวันนี้หลายๆรุ่นยังสู้ไม่ได้เลยครับ ขนาดเหยียบที่ 140 ยังนิ่งอยู่เลย รถญีปุ่นน่ะหรอ แค่ 120 ก็แทบจะบินแล้ว
ของแบบนี้คุณต้องมาลองเองแล้วคุณจะรู้ว่ามันต่างกันมาก แล้วก็อย่างที่หลายๆท่านบอกไป ถึงคุณจะเอารถญี่ปุ่นไปใส่เทอร์โบให้ได้แรงม้ามากเท่ารถยุโรป แต่ไม่ใช่ว่าทำแค่นี้แล้วมันจบ เพราะถึงแม้มันจะแรงเท่าเครื่องรถยุโรปแล้ว แต่สมรรถนะ การทรงตัว ช่วงล่าง ระบบความปลอดภัยมันยังต่างกันลิบลับครับ เดิมทีรถญี่ปุ่นเองก็ไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้งานที่ย่านความเร็วสูงมากอยู่แล้ว ไม่เหมือนรถยุโรปที่ออกแบบมารองรับตรงจุดนี้ด้วย
คือผมเองก็ตอบได้นะเพราะผมเองแม้ทุกวันนี้ก็ใช้ Benz W124 230E Code A ที่อายุอานามก็ปาไป 27 ปีแล้ว แต่เมื่อเทียบกับโคโรล่า AE92 ที่บ้านอีกคันนึง ทั้งการเก็บเสียง ช่วงล่าง ความนิ่มนวล วัสดุที่ใช้ มันต่างกันลิบลับราวฟ้ากับเหวเลยครับ(ขนาดเจ้า AE92 อายุน้อยกว่า W124 ด้วยซ้ำ) แม้แต่วีออสทุกวันนี้ก็ยังสู้ W124 ไม่ได้ในเกือบทุกๆด้าน
สำหรับผมถ้าเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหา รถญี่ปุ่นไม่ได้กินตังผมหรอก ผมไปซื้อรถยุโรปหรือรถญี่ปุ่นพรีเมี่ยมแบรนด์อย่างเล็กซัสมาขับดีกว่า ถึงรถยุโรปเดี๋ยวนี้จะไม่ทนแบบเมื่อก่อน แต่ด้วยสมรรถนะ การขับขี่ ระบบความปลอดภัย ขับแล้วมันสบายใจกว่ากันเยอะครับ
-
แรงกว่า เวอร์ชั่น ธรรมดา ไม่ว่า รถ ญี่ปุ่น หรือ ฝั่ง ฝรั่ง ทั้งหลาย ดี หมด ครับ จบ จากโรงงาน กำลังรอ อีกนาน มาก กว่า ซิลฟี่เทอร์โบจะตกรุ่น(headlight ทดสอบแล้ว แต่ขายเมื่อไหร่ หว่า 555)ได้ ส่วนลดซัก 2แสนกลาง เอาไว้เป็น รถสลีปเปอร์ ดันตูด กะบะ แต่ง เหยียบยก ขับกวนส้น รถ บ้านๆ ผม รับไม่ได้ กับ ควันดำเต็มถนน ผมมองไม่เห็นทางข้างหน้าเลย ขอร้อง ไหนจะเสียง ฟิ้ว นกหวีด อีก เอาไปวิ่งโชว์ ที่ สนาม คลอง ห้า จะดีกว่า นะ ครับ :) ;)
-
คนมีเงินไม่อยากรีบตายไงครับ ทำงานมามากก็อยากอยู่ใช้เงินไปนานๆ
-
ไม่ได้เน้นแรงเท่าไหร่ครับ
หลักๆก็เน้นหรู ชอบ
ถ้าคนทุกคนคิดแค่ฟังงก์ชั่นการใช้งานด้านใดด้านหนึ่งของของที่ใช้ Louis Victon ขายใบละ500อาจจะขายยาก
-
รถ Modify บางคันทำมาจบก็ดีไปครับ บางคันทำมาไม่จบก็เยอะ ไหนจะเรื่องความมั่นใจในขณะขับขี่ ที่เราทำรถแรงขึ้น ช่วงล่างก็ต้องดีตาม เบรกก็ต้องดีตาม กว่าจะทำให้ขับดีเท่ากัน ผมว่าหมดเงิน หมดเวลาไปเยอะ เว้นเสียแต่รถที่จะนี้ ไว้ในแค่วันหยุดในสนามแข่ง ขับเล่นเวลาต้องการระบายความเครียด ไม่ได้ใช้ทุกวัน เพราะถ้าใช้เกินขีดจำกัดมัน อย่าลืมเบอร์ Slide On ด้วยนะครับ :'( :'( :'( ทั้งนี้ทั้งนั้นแล้วแต่ความคิดแต่ละคน แต่มุมมองผม ถ้ามีรถ2คัน ก็คงทำแบบเจ้าของกระทู้ แต่ถ้ามีคันเดียวแล้วเงินซื้อได้ ซื้อรถดีๆไปเลยดีกว่าครับ
-
ผมไม่ชอบขับเร็วนะ ที่ซื้อ บีเอ็ม เพราะการขับขี่ต่างกับ เทียน่าครับ ก่อนหน้านี้มีเทียน่า แล้วขายไปซื้อ บีเอ็ม แล้วตอนนี้ก็ซื้อ ปาเจโร่ปอต เพิ่ม ไว้ขนของอีกคัน
-
ถ้าพูดถึงเรื่องความแรง
บางช่วงบางตอนรถที่แรงกว่าอาจจะช้ากว่ารถที่สมดุลกว่าก็ได้ครับ :)
-
ถ้าไม่ได้มองภาพลักษณ์มาก เงินส่วนต่างระหว่างยี่ห้อรถญีปุ่นและยี่ห้อรถยุโรป ก็เอามาทำรถญี่ปุ่นทั้งภายในและช่วงล่าง เครื่องยนต์และการขับขี่ได้ดีไม่แพ้กันหรือจะเอาดีกว่าก็ย่อมทำได้ แต่ต้องหาช่างที่รู้จริงและทำงานละเอียดหลายสาขาเข้าด้วยกัน
-
ถ้าไม่ได้มองภาพลักษณ์มาก เงินส่วนต่างระหว่างยี่ห้อรถญีปุ่นและยี่ห้อรถยุโรป ก็เอามาทำรถญี่ปุ่นทั้งภายในและช่วงล่าง เครื่องยนต์และการขับขี่ได้ดีไม่แพ้กันหรือจะเอาดีกว่าก็ย่อมทำได้ แต่ต้องหาช่างที่รู้จริงและทำงานละเอียดหลายสาขาเข้าด้วยกัน
รถญี่ปุ่นไม่ได้ห่วยนะครับ ถ้าเป็นรถที่เซตแรงมาจากโรงงาน ขับได้ไม่แพ้รถยุโรปเลย
แต่เอารถบ้านมาอัดเทอโบบูสหนักๆอย่างเดียวโดยไม่เสริมอย่างอื่นเลย มันก็ได้แค่แรงแบบพลีชีพ
มาพูดถึงอัดงบอัดงบอัพทุกสิ่งให้เท่าราคารถยุโรป อาจขับดีกว่าจริง แต่ใครจะทำ? ขายต่อใครจะซื้อ
เมื่อไม่นานมานี้มีคนเอาแจ้สทำเต็มมาโพสขาย 2 ล้านกว่าบาท ผมถามคนเล่นรถรอบๆตัวผมเป็นร้อยคน
ถามว่าสนใจซื้อมั้ย ... ไม่มีใครสน เพราะ 2 ล้านกว่าบาท เอา tts มือสองคันเดียวจบ 270 ม้าจากโรงงาน
อัพนิดหน่อย 300กว่าม้าสบายๆ แถมขับสี่ เข้าโค้ง 220 ยังไต่เป็นตุ้กแก
-
ผมคิดออกอยู่สองคันครับ Subaru WRX STI/ Mitsubishi EVO เป็นสองคันที่เดิมๆชนรถยุโรปได้ หมายถึง Performance นะครับ ไม่เกี่ยวหรูหรา สบาย
แต่บางคนก็เลือกหรูหรา สบาย ไม่แรง แบบ Z4/SLK
-
ถ้าไม่ได้มองภาพลักษณ์มาก เงินส่วนต่างระหว่างยี่ห้อรถญีปุ่นและยี่ห้อรถยุโรป ก็เอามาทำรถญี่ปุ่นทั้งภายในและช่วงล่าง เครื่องยนต์และการขับขี่ได้ดีไม่แพ้กันหรือจะเอาดีกว่าก็ย่อมทำได้ แต่ต้องหาช่างที่รู้จริงและทำงานละเอียดหลายสาขาเข้าด้วยกัน
ถ้าไม่ได้มองภาพลักษณ์มาก เงินส่วนต่างระหว่างยี่ห้อรถญีปุ่นและยี่ห้อรถยุโรป ก็เอามาทำรถญี่ปุ่นทั้งภายในและช่วงล่าง เครื่องยนต์และการขับขี่ได้ดีไม่แพ้กันหรือจะเอาดีกว่าก็ย่อมทำได้ แต่ต้องหาช่างที่รู้จริงและทำงานละเอียดหลายสาขาเข้าด้วยกัน
รถญี่ปุ่นไม่ได้ห่วยนะครับ ถ้าเป็นรถที่เซตแรงมาจากโรงงาน ขับได้ไม่แพ้รถยุโรปเลย
แต่เอารถบ้านมาอัดเทอโบบูสหนักๆอย่างเดียวโดยไม่เสริมอย่างอื่นเลย มันก็ได้แค่แรงแบบพลีชีพ
มาพูดถึงอัดงบอัดงบอัพทุกสิ่งให้เท่าราคารถยุโรป อาจขับดีกว่าจริง แต่ใครจะทำ? ขายต่อใครจะซื้อ
เมื่อไม่นานมานี้มีคนเอาแจ้สทำเต็มมาโพสขาย 2 ล้านกว่าบาท ผมถามคนเล่นรถรอบๆตัวผมเป็นร้อยคน
ถามว่าสนใจซื้อมั้ย ... ไม่มีใครสน เพราะ 2 ล้านกว่าบาท เอา tts มือสองคันเดียวจบ 270 ม้าจากโรงงาน
อัพนิดหน่อย 300กว่าม้าสบายๆ แถมขับสี่ เข้าโค้ง 220 ยังไต่เป็นตุ้กแก
รถญี่ปุ่นไม่ได้ห่วยนะครับ ถ้าเป็นรถที่เซตแรงมาจากโรงงาน ขับได้ไม่แพ้รถยุโรปเลย
แต่เอารถบ้านมาอัดเทอโบบูสหนักๆอย่างเดียวโดยไม่เสริมอย่างอื่นเลย มันก็ได้แค่แรงแบบพลีชีพ
มาพูดถึงอัดงบอัดงบอัพทุกสิ่งให้เท่าราคารถยุโรป อาจขับดีกว่าจริง แต่ใครจะทำ? ขายต่อใครจะซื้อ
เมื่อไม่นานมานี้มีคนเอาแจ้สทำเต็มมาโพสขาย 2 ล้านกว่าบาท ผมถามคนเล่นรถรอบๆตัวผมเป็นร้อยคน
ถามว่าสนใจซื้อมั้ย ... ไม่มีใครสน เพราะ 2 ล้านกว่าบาท เอา tts มือสองคันเดียวจบ 270 ม้าจากโรงงาน
อัพนิดหน่อย 300กว่าม้าสบายๆ แถมขับสี่ เข้าโค้ง 220 ยังไต่เป็นตุ้กแก
มันก็มีคนทำได้หลากหลายคนรอบตัวผม ทำให้ประสิทธิภาพได้เทียบเท่าหรือดีกว่าได้ขนาดนี้ คงไม่ได้เดือนร้อนเรื่องเงินเท่าไร ทำด้วยความชอบส่วนตัวมากกว่าและไม่คิดที่จะขาย คนไม่ชอบจริงๆ ก็คงจะบอกว่าแพง ใครจะไปซื้อ มันก็เหมือนคนเล่น Muscle Car ราคาขึ้นอยู่กับความพอใจ เพราะชอบเป็นการส่วนตัวเหมือนกัน กว่าจะเก็บอะไหล่แต่ละชิ้นได้ครบ สมบูรณ์ อีกอย่างคนที่ทำได้ขนาดนี้ก็ไม่ได้มีคันเดียวในบ้าน ซึ่งเมืองนอกก็เล่นรถบ้านๆเอามาโมแบบมีหลักการในการแต่งเพิ่มประสิทธิตั้งแต่เครื่องยันช่วงล่าง ที่เหมือนเดิมก็จะมีแค่ตัวถังเท่านั้น
-
มันก็มีคนทำได้หลากหลายคนรอบตัวผม ทำให้ประสิทธิภาพได้เทียบเท่าหรือดีกว่าได้ขนาดนี้ คงไม่ได้เดือนร้อนเรื่องเงินเท่าไร ทำด้วยความชอบส่วนตัวมากกว่าและไม่คิดที่จะขาย คนไม่ชอบจริงๆ ก็คงจะบอกว่าแพง ใครจะไปซื้อ มันก็เหมือนคนเล่น Muscle Car ราคาขึ้นอยู่กับความพอใจ เพราะชอบเป็นการส่วนตัวเหมือนกัน กว่าจะเก็บอะไหล่แต่ละชิ้นได้ครบ สมบูรณ์ อีกอย่างคนที่ทำได้ขนาดนี้ก็ไม่ได้มีคันเดียวในบ้าน ซึ่งเมืองนอกก็เล่นรถบ้านๆเอามาโมแบบมีหลักการในการแต่งเพิ่มประสิทธิตั้งแต่เครื่องยันช่วงล่าง ที่เหมือนเดิมก็จะมีแค่ตัวถังเท่านั้น
ผมว่ามันต่างกันนะครับ muscle car กับ รถญี่ปุ่นบ้านๆแต่งซิ่งเนี่ย รถญี่ปุ่นทั่วไปเนี่ยคนมีตังเดินเข้าร้านแต่งรถอยากจัดแบบไหนก็ทำได้ แต่ muscle car มันคือรถ classic ครับ (เห็นพูดถึงเรื่องหาอะไหล่ ขอเดาว่าamerican classic car) รถ classic มันเดินหาตามโชว์รูมหรือร้านอะไหล่ไม่ได้มันเลยมีราคาของมัน ถึงจะบอกว่าราคาขึ้นอยู่กับความพอใจก็จริงแต่มันมีราคาตลาดของมันครับ รถญี่ปุ่นทั่วไป(ไม่ใช่คลาสสิค)แต่งซิ่งแค่ไหนก็ตามพอลงขายคนก็เอามาเทียบกับราคากลางอยู่ดีของแต่งแทบไม่ได้เพิ่มราคาให้รถเลย แล้วอีกอย่างถ้าคนไม่เดือดร้อนเรื่องเงินคงซื้อรถใหม่แรงๆหรูๆไปเลยดีกว่ามาซื้อรถญี่ปุ่นบ้านๆแล้วเอาไปแต่งนะครับ
-
รู้มั้ยครับ ว่าที่บอกรถยุโรปช่วงล่างเทพๆคืออะไร
มันไม่ใช่แค่โช้คเทพๆชุดละสองแสนสักชุดนึงจบ
รถยุโรปแรงๆออกมาจากโรงงาน ยกตัวอย่าง m5 e60 ก็ได้ครับ
นอกจากช่วงล่างปีกนก multilink หลายแหล่ ยังมี traction control มี
Dynamic drive ช่วยในการเอียงขอตัวรถที่ความเร็วสูง มีโช้ค edc ที่ปรับหนืดอัตโนมัติ
เป็นรถที่มุดโยกเลนส์ตอน 250-260km ได้แบบชิวๆ และระบบทุกอย่างทำงานร่วมกันได้สมดุลในรถคันเดียว
แค่บอกไว้นะครับ คือคนไม่เคยใช้หลายคนมักจะคิดไปเองว่า รถบ้านธรรมดาๆ เซตช่วงล่างเทพๆ
ก็ handling ได้แบบรถแรงจากโรงงาน ผมบอกได้เลย ไม่ง่าย รถดีๆคันนึงเค้าใช้เวลาวิ่งเทสเป็นปีๆก่อนจะออกมาขาย
ใช้งบ researh and development ไม่รุ้เท่าไหร่ต่อเท่าไหร่ 8)
และหนักไปกว่านั้น จขกท พูดถึงแค่การเซตโบ ไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับอะไรอย่างอื่นด้วยซ้ำ
-
ทำไมคนมีเงินถึงต้องซื้อ Pagani Huayra ในราคากว่า 51 ล้านบาท (เรทนอก)
แทนที่จะซื้อ Ultima GTR 720 ในราคา 2 ล้านบาท (เรทนอก)
ทั้งที่ๆ 720 วิ่งสนาม Top gear เร็วกว่า Huayra เกือบ 1 นาที ?
-
ในทำนองเดียวกัน ร้านกาแฟชื่อดังร้านนึง กาแฟแก้วละเป็นร้อยๆ คนต่อแถวยาวยืนซื้อ
มีคนหัวดีคนนึงไปสืบหาแหล่งวัตถุดิบและกระบวนการกรรมวิธีผลิตที่จะทำให้รสชาดใกล้เคียงกับกาแฟยี่ห้อนั้นๆมากที่สุด เอามาขายในราคาครึ่งนึงของยี่ห้อดัง
แล้วมาเปิดข้างๆร้านกาแฟร้านนั้น
คำถาม???
-กลุ่มลูกค้าของทั้ง 2 ร้านเหมือนกันมั้ย??
-ร้านดังจะมีคนซื้อกินอยู่มั้ย ในเมื่อมันอร่อยเหมือนกัน ถ้ามีเพราะว่าอะไร?
-ร้านเปิดใหม่จะมีลูกค้าจากร้านดังๆมามั้ย?
ผมว่าโจทย์นี้มันมีคำตอบของมันอยู่ ที่จะพอทำให้นึกภาพตามได้ว่า มันมีปัจจัยอะไรบ้างที่มาช่วยตัดสินใจ
-
เพราะมันผิดกฎหมายครับ ดัดแปลงสภาพรถ