Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: alfa2046 ที่ สิงหาคม 17, 2015, 10:13:35
-
สงสัย! ทำไม Toyota ไม่พัฒนาทีมลง Formula1 เคยเห็น Toyota ลง F1 เมื่อหลายปีมาแล้ว พื้นฐานเครื่องฯ ก็แรง ทุนก็น่าจะมี
-
ขาดทุนไม่คุ้มกับเงินที่ลง เพราะเป็นทีมแข่งเต็มตัวแบบม้า ค่าใช้จ่ายสูงมาก
ส่วนใหญ่แต่ละทีม จะใช้เครื่องจากโรงงานที่ให้การสนับสนุน ซึ่งเปลี่ยนรายได้ เช่น
แมคลาเรน ฮอนด้า ,เมอร์ซิเดส
วิลเลี่ยม เรโนลต์ ,ฟอร์ด
เบเนตองค์ ยามาฮ่า
เรดบูล เฟอร์รุ่นเก่า
ปัญหาเดิมๆคือ fia จะออกกฎที่เล่นพวกค่อนข้างมาก หรือไม่ก็ตอนความคิดสร้างสรรค์กันไปเลย เช่น
รถต้องมีสี่ล้อ ทั้งที่รถหกล้อ ก็ไม่ได้ชนะแต่เข้าโค้งได้แคบกว่า เปลี่ยนยางช้ากว่า
ยางสลิดต้องมีร่องรีดฝุ่น ทีมแข่งเลือกใช้จากผู้ผลิตได้ มีไม่กี่ยี่ห้อ ตอนนี้เหลือยี่ห้อเดียว
สายการผลิตเล็กกว่า ฝรั่งเศล ญี่ปุ่น แม้แต่เครื่องจักรผลิตยางยังสร้างเองไม่ได้
ห้ามติดตั้งพัดลม ดูดลมจากใต้ท้อง และท้ายรถ เพราะอัลฟ่า กับแมคลาเรน ใช้จนชนะมาหลายสนาม
ยกเลิกเทอร์โบ สมัยพอร์ช กับเซนน่า อยู่ทีมเดียวกัน เพราะแรงและประหยัดน้ำมัน กว่าชาวบ้าน
มีที่หลายทีมรับไม่ได้ขนาดจะแยกไปตั้งลีดแข่งกันเอง ตรงที่ลดขนาดเครื่อง ลูกสูบ ล๊อคสเปกเป็น
เครื่องจากโรงงานเดียว แทบจะเป็นวันเมกเรซ
เขาว่าเพื่อให้แต่ละทีมไม่ได้เปรียบเสียเปรียบกับจนเกินไป แต่ที่เข้า1-3 ก็หน้าเดิมๆโดยมาก
fiaก็ผ่อนผันให้ เพราะค่าสิทธิ์ในการออกอากาศมหาศาล ทีมแข่งต้องได้ค่าโฆษณาพอถึงอยาก
แข่งต่อ ไม่งั้นทำไปก็มีแต่หนี้ และรายการอื่นๆที่ใช้ทดสอบรถต้นแบบ ในต้นทุนที่ต่ำกว่ามาก
กติกาก็ไม่จุกจิกขนาดนี้ แต่พอมาสด้า โรตารี่ชนะแค่ครั้งเดียว ในเลอมังค์24ก็แก้กฎเหมือนกัน
ยังดีที่รุ่นโปรโตไทป์ ไม่แก้กฏจนเป็นรถบ้าน แบบที่f1 แทบจะไม่มีความโดดเด่นเหมือนดังก่อน
สามห่วง ลงแข่งมีแต่เจ๊งกับเจ๊า ชนะก็โดนหมั่นไส้ แพ้ก็ขาดทุนเยอะ แถมต้องทำคะแนนให้ติดกลุ่ม
และนักแข่ง ทีมช่าง ก็ไม่ได้คุมง่ายๆ ไม่ต่างจากทีมฟุตบอล แต่ต้นทุนแพงกว่า เสี่ยงตายกว่า
ภาวะแบบนี้แค่รักษายอดขาย ไม่ต้องโดนเรียกคืน คุมราคา คุณภาพ ให้ลูกค้าเก่าซื้อต่อไปก็เก่งแล้ว
-
F1 มันเรื่องมาก จนผมรู้สึกไม่อยากดูไปละ
-
น่าจะเป็นกิจกรรมสำหรับการสร้างชื่อให้ลูกค้ามั่นใจในคุณภาพ (ซึ่ง Honda ทำสำเร็จมาแล้วส่งผลถึงยอดขายที่ดีขึ้นมาก) แต่สำหรับ Toyota ผมว่ามันเลยจุดนั้นมาแล้วเพราะถึงไม่แข่ง F1 ก็ขายดีเป็นอันดับต้นๆ ของโลก และสำหรับลูกค้าชาวไทยก็ไม่ต้องลงทุนมาก แค่ส่งทีมไปแข่ง 24 Hrs. ก็สร้างความเชื่อในเรื่องของความทนทานได้แล้ว (แต่ผมก็รู้สึกเฉยๆ เพราะปกติก็เห็นบรรดา Taxi พากันวิ่งเกิน 24 ชั่วโมงด้วยซ้ำไป)
-
เคยทำมาแล้วครับ ทั้ง Toyota BMW แต่ไม่ประสบความสำเร็จ และเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงมาก จึงเลิกไป Honda ก็เพิ่งจะกลับมา แต่ก็ไม่เต็มตัว แบบทำเองทั้งหมด เหมือน Benz กับ Ferrari ยังเป็นการร่วมมือกับ Mclaren
ขาใหญ่จริงๆ ที่ไม่เคยร่วม F1 เลย ก็คือ VW ครับ จะมีก็แต่ motor sport รายการอื่นๆไป
-
.
.
.
ยอดคนดู F1 ตกต่ำลงทุกปี และยังคงลดลงเรื่อยๆครับ
เพราะความน่าเบื่อของการออกกฏต่างๆนี่แหละ
อีกหน่อยคงไม่มีใครสนใจแล้ว
-
ต้นทุนสูง ลงแล้วยังไม่ได้ประโยชน
ไม่ก่อกำไร คงยังไม่
นักธระกิจ นักลงทุน ต้องคิดก่อน
-
ไว้รอดู Formula e อาจมีสิทธิได้เห็น
-
อยากได้f1ที่เสียงกระหึ่มเร้าใจของเครื่องยนต์กลับมา ปัจจุบันเสียงง้องแง้งปานลูกแมว เมื่อเทียบกับสมัยก่อน
-
ได้ไม่คุ้มเสียครับ
เบอร์นี่เองก็เป็นคนหัวรั้นพอสมควร เปลี่ยนกติกาตามใจจนความสนุกไม่มี
โตโยต้าเอาเงินไปลงกะ Nurburgring 24h ดีกว่า แข่งปีหละหน แต่ผลลัพธ์ออกมาพอกัน
แถมไม่ต้องเอาเงินไปพัฒนารถอีก ใช้เงินส่วนนั้นมา R&D รถที่ตัวเองมีขายดีกว่าครับ
เห็นว่าปีหน้าจะกลับไป WRC ผมว่าสนุกแน่นอนครับ
-
จำได้ว่าเคยมี นะครับแต่ ไม่สามรถแข่งขันกับ ยี้ห้อ ยุโรปได้ แต่พวกกฎทั้งหลายผมไม่ทราบอ่ะ
แต่รู้ว่า การทำทีม F1 ใช้เงิน มหาศาลเลย น่าจะหลัก พันล้านบาท น่าจะได้ กับ ทีมงานแค่สิบกว่าคน
ส่วนใหญ้ ค่ายรถที่ยังสมัยรุ้งๆ ทำเพื่อเอาไว้คุย ทับกันซะมากกว่า ว่า f1 ดีกว่า การแข่งขันแบบอื่น
มีการแข่งขันอีกแบบหนึ่งที่น่าสนใจไม่แพ้กัน คือ WRC น่าสนใจมากครับ เพราะไม่เห็นลงทุน สนามเท่าไหร่ แหมกะประเทศเรามากเลย ถนน พังๆ ดินแดง วิ่งได้ ความเร็ว 200 +- รูปร่างรถก็ เหมือนรถบ้านๆทั้วไป แต่ของแต่งเพียบ น่าสนใจศึกษามากๆเลย แต่ที่123 รถยุโรปทั้งนั้น พี่ยุ้นเราแทบเทียบไม่ติด ยุคนี้ พี่ยุ้นแทบถอดตัว มอเตอร์สปอร์ เกือบทุก สนามแล้วครับ เหลือไม่กี่สนามเอง
ประเทศไทยอยู่ใกล้ พี่ยุ้นแท้ๆ ของแต่งพวกนนี้ แทบไม่เห็นมาถึง มือเลยครับ