Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: onnonn ที่ สิงหาคม 31, 2015, 16:39:41
-
พอดีอยากได้รถมาขับเล่นครับ มองไว้สองตัวคือ
Integra DC2 Type R รถทำแท้ครบๆ เครื่อง B18CR
Celica GT4 อีกคันนึงเทอร์โบ 3S-GTE non air flow ขับสี่ รถแท้
ดูแล้วราคาไม่ห่างกันมาก
อยากได้ความเห็นประกอบการตัดสินใจครับ
ข้อดี-ข้อเสียของสองตัวนี้ครับ
ความคุ้มค่า ตัวไหนน่าเก็บกว่า และการบำรุงรักษา
ขอบคุณครับ
-
dc2 รถค่อนข้างเก่าแล้ว เข้าไปได้กลิ่นอับรถเก่า คอนโซลเป็นรอย
แต่ราคาไม่เก่าเลย หลายปีผ่านมาแล้ว ผมเคยเห็นถูกสุดก็แค่ สามแสนกว่าๆ
รถสวยๆเนี๊ยบๆจริงๆ หายากเหมือนกัน ไม่ค่อยหลุดออกมาเท่าไหร่
ส่วน celica คนเล่นน้อย และ ไม่สวยในสายตาผม
-
DC2 Type R สภาพเดิมๆแต่สวยหายาก+ราคาไม่ถูกเลย มี4กลางขึ้น ถ้าแต่งราคา+ไปอีก โดยรวมภายนอก OK ภายในเฉยๆ
GT4 ผมว่าพอๆกันนะ อันนี้เลือกที่ชอบ เป็นผมผมไปมอง im บ้างละครับ
-
สองคันนี้ผมเลือกซีลิก้าครับ รุ่นGT4ขับสี่ช่วงล่างแบบhypersturtมี่มีการเอียงองศาช่วงล่างเพื่อรับมือกับแรงบิดมหาศาลของเครื่องเทอร์โบยามที่ล้อยังไม่ตั้งตรงแล้วเหยียบคันเร่งลึกๆ :-*
-
ขับเล่นชิวๆธรรมดา Celica ดีกว่า แต่ถ้าจะเอามาโมแต่ทำเล่นจริงเยอะๆผมเอา DC2
-
2 คันนี้ชี้ Celica แบบไม่ต้องคิด รถระดับตำนาน story เยอะ เป็น classic car ในอนาคต หาสภาพดีเก็บยาว
-
มองข้าม 2 รุ่นนี้ไปก่อน รถแท้ (คือ GT4 แท้ๆไม่ใช่รถทำ) ยังไงก็น่าเล่นกว่า
-
GT4 ถ้ารถแท้น่าเก็บครับ เพราะในไทยมีน้อยมาก Toyota เอาเข้ามาเองในช่วงปี 95 แค่ประมาณ 16-17 คันเท่านั้น
ผมไม่เคยขับรถแท้นะ เคยขับแต่รถทำ รู้แค่ว่าพวงมาลัยกับหน้ารถมันสู้ DC2 ที่ทำช่วงล่างไม่ได้
แต่ตอนออกโค้ง GT4 ตอกคันเร่งลงได้ไวกว่าตามประสาขับสี่ ตัวเครื่องโมได้อีก ม้าเดิมๆมา 245 มั้งครับถ้าจำไม่ผิด
ขับแล้วธรรมดาสำหรับผมนะ พวก Evo IV กับ GC8 คอแดงดึงสะใจกว่า แต่ตามประสาโตโยต้าครับ โมจัดหนักได้อีก
และถ่ายพลังลงสี่ล้อด้วย
DC2 แม้ไม่ใช่รถหาง่าย แต่เดี๋ยวๆก็มีโผล่มาครับ โอกาสเจอง่ายกว่า GT4 รถแท้
DC2 ตัวรถเหมือนไม่มีอะไรแต่จริงๆแล้วช่วงล่างปรับจูนดีๆจะขับคล่องและเร็วมากสำหรับรถขับหน้า
เครื่อง VTEC นี่ไม่ต้องถามเรื่องโมกันแล้วครับสมัยนี้ อยากเอากี่ม้าจัดมาเถอะ เพลาจะขาดก่อนเครื่องพังทั้งนั้น
แต่ส่วนตัวผมแนะนำ B18 เครื่องติดรถนี่ล่ะ กับแคมแต่งและกล่องสักใบ ไม่ดิบมาก แต่ขับแล้วลื่นสนุก คล่อง เสียงกังวาน
-
GT 4 อย่างที่ Commander Cheng ว่า รถแท้ มีน้อยมากถ้าได้มาราคาคง ไม่เป็นไปตามท้องตลาด
รถตัวนี้ เครื่องเป็น ตัวเดี่ยวกับ แคมมรี่ในยุคนั้น ครับ เครื่อง2.2 ก็แรงในระดับหนึ่ง แต่ตัวใน ญี่ปุ้น เป็น 3s-GE ซึ่งมี สองแบบ ไอดีกลม กลับไอดีเหลี่ยม ไอดีกลม เคยใช้ แรงสุด 200 ม้าได้ แถม มี tec ซะอีก เครื่องผมยังอยู่ ในบ้านเลย เล่นจนแหวนสูบหักไปซะแล้ว เสียด้าย
GT4 เครื่องเป็น 3s-gte อินเตอร์ น้ำ
คำถาม ถ้ายุคนี้จะมาเล่นผมว่า อาจจะ สายไปซะหน่อยเพราะ อะไหล่ ดี ไม่ค่อยมีแล้ว แถมได้รถมา รถพวกนนี้ เจ้าของเก่า ต้องเล่นมาอยู่แล้ว ต้องหาเครื่องสำรองไว้เลย เพราะ จะใช้ยาว ลองพิจราญาดูนะ
ส่วน DC2 รถยิ้งน้อยกว่า GT4 ซะอีก จะหาสภาพดีๆได้ก็แล้วแต่ความสามารถ
ส่วนเรื่อง เครื่องสามารถเอาหลากหลายรู้นมาใส่แทนได้สบายมากเลย ตอนสมัยรุ้งๆ เอาเครื่อง acc 2.4 บ้าง ผมว่าเยอะอยู่นะ เพราะ DC2 เหมือนซีวิค มากเลย แค่หน้าตาไม่เหมือนกันเท่านั้นเอง
สรุปผมว่า DC2 ทำให้นึกถึง ฮอนด้า พรีลูด ในคราบ ซีวิค
GT 4 เก่าไปหน่อย แต่ก็ยังเล่นได้
-
GT 4 หายากกว่า
ลองไปขับ ลองไปสัมผัส แล้วจะรู้ว่าเนื้อคู่เรา คือใคร 555