Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ohmlaws ที่ กันยายน 08, 2015, 04:21:37
-
พี่ J!mmy , ท่าน CMC และท่าน ทั้งหลายครับ
ตามที่โปรยหัวไว้ครับ
BMW E46 323 iase (03) VS 318 iase (06) อันไหนดี
323 iase 2003 ASC ไฟยกแท้ M52 option เต็ม + ชุดแต่ง M แท้ จาก ญาติผู้พี่ผมเอง
318 iase 2006 DSC ไฟยกแท้ N46 option เต็ม + เดิมๆ จากเต็น ที่ไปดูรถจริงแล้ว โอเครครับ
ส่วน option เต็มในแบบ 318 iase ตัดไปแค่บางอย่างไม่เท่า 323 iase
คำถาม เบสิกครับ
คันไหน ดี ?
เนื่องจากเป็น คันที่ 2 ของผม และรถยุโรป คันที่ 1 ของผมด้วยครับ
ผมยังเป็น นศ. อยู่ด้วยครับ (อันนี้ ไม่น่าจะเกี่ยว)
มีปัจจัย ดังนี้ครับ ในราคาที่เกือบเท่ากัน แต่
1 ปี ใหม่กว่า หรือ เก่ากว่า
2 ค่าซ่อมบำรุง และอะไหล่ต่างๆ ราคา การใช้ร่วมกัน ความยากง่าย เชียงกง
3 เครื่องยนต์ M52 N46
4 อนาคต เชื้อเพลิงทางเลือก LPG NGV
รบกวน ท่านทั้งหลาย ชี้แนะ และแนะนำผมด้วยครับ
ขอบคุณอย่างสูงครับ
Ohmlaws
-
6 สูบครับ ใช้อยู่
จะได้หายคาใจว่าเครื่อง 6 สูบของ bmw เป็นยังไง เดี๋ยวนี้รุ่นล่างๆ ไม่มีให้ใช้แล้วนะครับ
ซื้อ 4 สูบมาเดี๋ยวจะคาใจเพราะมีแต่คนแนะนำ 6 สูบ ในคลับ
เสียงหวาน แต่ต้องแลกกับการบริโภคระดับ 6-7 โล ต่อลิตร ในเมืองนะครับ
ติดแกสแล้วก็ยังวิ่งอยู่ระดับโลละ 1.8-2.2 บาท
-
ผมเคยตั้งใจว่าจะไม่ยุ่งกับบอร์ดE46thailand ถ้าคุณเป็นคนที่มาจากเว็บนั้น เลื่อนข้ามความเห็นนี้ไป
N46 ใน E46 ถึงแม้จะมีชิ้นส่วนที่พัฒนาแล้วจาก N42 แต่ก็ยังมีจุดบกพร่องที่มักจะสร้างปัญหาอยู่ครับ เช่นระบบน้ำ คอมแอร์ มอเตอร์วาล์วโทรนิก และ เพิ่มอีกนิด ซีลของรถตระกูลนี้ ห้ามใช้น้ำมันเครื่องที่มีพื้นฐานจาก Ester เกิน 5% เป็นอันขาด เพราะมันจะรั่วไม่รู้จบไม่ว่าจะเปลี่ยนเอาซีลยี่ห้อดีแค่ไหนใส่ครับ คันไหนซีลไม่รั่วแสดงว่าที่ผ่านมาไม่เคยได้เข้าศูนย์ช่วง Castrol ก่อนจะเปลี่ยนมาเป็น Shell สำหรับผมมันไม่ใช่เรื่องดีนะครับที่เข้าศูนย์เพื่อไปใช้น้ำมันตัวนั้น
Option ถ้าไม่ได้ใช้ อย่าเอาครับ เอาที่มันน้อย ๆไว้ก่อน เห็นห่วงเรื่องซ่อม ได้ซ่อมมันทุกอย่างครับ ตั้งแต่เซนเซอร์ถอย ยันเบาะปรับไฟฟ้า ผมใช้รุ่นไม่มีOption พวกนี้มาก่อน เห็นคนซ่อมพวกนี้แล้วเบื่อแทน สั่งอะไหล่ให้จนรู้สึกสงสารคนซื้อเลย
การซื้อรถมือสอง ถ้ารู้ประวัติ ดีกว่าครับ อย่างน้อยเวลามีปัญหาอะไรก็ไล่ปัญหาได้ง่ายกว่า ว่าเคยทำอะไรไปตรงไหนผิดปรกติรึเปล่า
N46 ถ้าไม่ได้ N2 ต่อท้าย อย่าเล่นเลยครับ เอามาใช้ไม่เกิน 2 แสนโลก็ต้องซ่อมโน่นซ่อมนี่ แต่ถ้าอยากประหยัดน้ำมันกว่าเล็กน้อย ตัวนี้คงเป็นทางเลือกเดียวครับ
-
ขอบคุณความเห็นของทั้ง 2 ท่านครับ
-
เชียร์ 323i ครับ
อะไหล่เซียงกง เพียบ กองเป็นภูเขา
เท่าที่จำได้ m52tu จะถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งละประมาณ 6.5 ลิตรนะครับ
LPG ติดได้ครับ หาช่างแก๊สที่เข้าใจ bmw หน่อยก็จะโอเค
ผมเคยขับ e36 323i เครื่อง m52 ของญาติๆ กัน โอ้ย เสียงเครื่องชวนให้กดคันเร่งเหลือเกิน
เข้าใจที่หลายๆคนบอกว่า จะขับ bmw ให้เลือก 6 สูบไปเลย ยังเสียใจอยู่เลยที่เลือก 318i (e36นะครับ)
-
เครื่องยนต์หกสูบมีเสน่ห์ของมันอีกแบบหนึ่งครับ
-
คุณOhmlaws กำลังเป็นนักศึกษาอยู่ ซื้อe46 มาใช้
จะไม่ค่อยมีเวลาเรียนหนังสือนะครับ
เพราะเวลาส่วนใหญ่จะหมดไปกับการซ่อมบำรุงและแต่งรถ (โดยมากเป็นประการหลัง)
แต่ก็ลองดูครับ เป็นเรื่องของประสบการณ์ที่ไม่ได้มีโอกาสสัมผัสกันง่ายๆ ทุกคน
-
Bmw ก่อนยุคเทอโบ ต้อง 6 สูบเท่านั้นครับ
-
ขอบคุณทุกความเห็นเลยครับ ได้ความรู้เยอะมาก ยังไงก็ยังแลกเปลี่ยน กันได้อยู่นะครับ
-
6 สูบเสียงหวานจริงครับตอนลากรอบ
และช่วงนี้ก็พอจะหวานชื่นตอนเติมน้ำมันเพราะราคาเบนซิน 95 ยังโอเคอยู่
ถ้าขับไม่เยอะมาก ขับผ่านที่รถไม่ติดมาก ก็โอเคหล่ะครับ
เครื่อง M50 2500cc ผม วิ่งกลางเมือง สยามพญาไท อนุสาวรีย์ชัย อารีย์ ดินแดง
ประตูน้ำ ชิดลม เลวร้ายที่สุดที่เคยทำได้สัปดาห์นั้น 4 กิโลลิตร
-
จากใจ ถ้าจะเล่น E46 ตั้งใจดีๆ แล้วมองแต่ 323iase (ขึ้นไป) เท่านั้น
-
หกสูบเลยครับ
อนาคตจะติดแก๊สด้วย เคยถามคนใช้ๆในบอร์ดว่าดีกว่าสี่สูบนะครับ
-
ขอบคุณทุกความเห็นเลยครับ