Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: indytonluv ที่ กันยายน 12, 2015, 15:50:53
-
พอดีกำลังจะจองรถกระบะREVOตัวเตี้ย(ไม่ยกสูง) เลยอยากทราบว่าเลือกรุ่นGหรือE ดีครับ ขอทราบความคิดเห็นด้วยนะครับ เพราะราคาต่างกันพอสมควรแล้วอีกอย่างผมกระไปทำเครื่องเสียงเพิ่มเองด้วยครับ
-
รุ่น G ของ revo ผมคิดว่ามันแพงเกินไปโดยใช่เหตุเลยออฟชั่นระหว่างตัว E กะ G เนี้ยมันทำให้ราคาต่างกันเกือบ 5หมื่นเลยหรอ
ลองไปไล่ออฟชั่นดูในเว็บโตโยต้าได้เลยครับ เทียบกันเลยว่าที่มันเพิ่มขึ้นมาคุณต้องการมันหรือไม่
เป็นผมเก็บส่วนต่างไว้ทำเครื่องเสียงดีกว่า
-
ผมกะเอาแค่Eแล้วขอกันชนหลังเพิ่มอะครับ แต่อยากถามความคิดเห็นว่าที่เพิ่มจากตัวeเป็นg มันมีอะไรสำคัญไหม
-
เป็นผมเอารุ่นEครับราคาต่างกันพอสมควรเพราะยังๆไงก็ต้องไปแต่งเพิ่มอยู่แล้ว เน้นที่ตัวถังรถและออฟชั่นนิดหน่อยก็พอที่เหลือจัดเองตามอัธยาศัย 8) 8)
-
ผมกะเอาแค่Eแล้วขอกันชนหลังเพิ่มอะครับ แต่อยากถามความคิดเห็นว่าที่เพิ่มจากตัวeเป็นg มันมีอะไรสำคัญไหม
ก็ง่ายๆก็มีกันชนหลัง ตกแต่งภายในมีแถบสีเงินต่างๆ มาตรวัดเรืองแสง ลำโพง 6 ตัว แอร์ออโตร์ แค่นี้แหละมั้งถ้าจำไม่ผิด
-
ถ้าผมจะเอารุ่น G ก็เพราะแอร์มันเป็นออโต้ แล้วมี Heater แต่ถ้ามันไม่มี Heater เอารุ่น E แล้วขอของแถมเพิ่มดีกว่าครับ ส่วนลดตอนนี้น่าจะประมาณ 2-3 หมื่น
-
ผมก็เล็ง 2ประตู 2.4 E CAB PRE-RUNNER เกียร์AT อยู่ แต่หาเงินดาวน์ยังไม่พอ
-
ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ ผมคงเอาแค่eก็พอครับ
-
แค็บเตี้ย E 709,000 G 755,000 ต่างกัน 46k
ออฟชั่นหลักๆต่างกันที่ กันชนหลัง, ระบบปรับไฟหน้าสูงต่ำ, ไฟตัดหมอกหน้า, มาตรวัด Optitron, แอร์ออโต้+ฮีตเตอร์
ผมคงเอารุ่น E เพราะ 1)ระบบปรับไฟหน้าสูงต่ำคงไม่จำเป็นสำหรับแค็บเตี้ยเท่าไหร่ 2)มาตรวัดที่ยกจากแคมรี่ไม่มีก็ไม่เป็นไร ไหนๆมาตรวัด MID ของรุ่น E ก็ดูผ่านๆแทบไม่ต่างจากไทรตัน/ดีแม็กซ์ตัวท็อปสักเท่าไหร่ 3)ไม่มีแอร์ออโต้+ฮีตเตอร์ คนที่มีการใช้รถแบบผมก็ไม่ได้เดือดร้อนอะไร
ส่วนไฟตัดหมอกก็สั่งเพิ่มจากศูนย์ 5k, กันชนหลังเบิกศูนย์ก็คงไม่ถึงหมื่นครับ
ส่วนลดตอนนี้เท่าที่ตามข่าวในคลับ อยู่ราวๆ 30-70k ครับ ดอกอยู่ที่ 1-3.6
-
หากใช้งานในเมืองไม่ได้ออกต่างจังหวัดบ่อย ไม่มีความจำเป็นต้องใช้ฮีตเตอร์
เอาตัวEพอครับ ออฟชั่นตัวอื่นสามารถหาติดได้ตามร้านข้างนอกในราคาที่ประหยัดกว่า
-
เป็นผมเอารุ่น G ครับ ต่างกัน 46k แต่ได้ของเล่นครบกว่าพอควร
ผมเลือกรถที่บรรยากาศในห้องโดยสารก็เอามาเกี่ยวข้องค่อนข้างเยอะ
เพราะเราขับรถ เราอยู่ภายในรถ จะมีผลด้านความรู้สึกน่ะครับ (ผเรียกมัว่า ความสุขเมื่อได้เข้าไปนั่งในรถ)
Air auto มันทำให้คอนโซลกลางสวยขึ้นมาก ดูดีมีราคา
มาตรวัด ใครๆก็บอกไม่จำเป็น แต่มันจำเป็นกับผมครับ เวลาขับเรามองมาตรวัตรตลอด ถ้ามันสวยเราจะยิ้มกับมัน
ปล.เกือบได้ซื้อ altis แล้ว เพราะว่าภายนอกมันสวยมาก สวยมากจริงๆ แต่พอลองไปนั่งภายใน มันไม่ใช่สำหรับผม คอนโซนขัดหูขัดตาไปหมด
สุดท้ายอยากให้ลองไปนั่งเทียบครับ ตัวคุณเองเท่านั้นจะบอกได้ว่ามันใช่หรือไม่ใช่
-
ถ้าซ้อแบบผ่อนจ่าย เอารุ่น G ไปเถอะ เฉลี่ยนส่วนต่างที่ต้องจ่ายเพิ่มต่องวดอีกไม่กี่บาท แต่จบ ขึ้เกียจทำเพิ่ม
-
ขอสวนกระแสครับ
หากชอบแต่งรถและไม่ได้ต้องการเครื่อง 2.8
แนะนำรุ่น J Plus ครับ ได้กระจกไฟฟ้า มองข้างไฟฟ้า ภายนอกไม่ต่างจากตัว E
มาเปลียน Max ลงเครื่องเสียงได้ตามใจ
แต่ถ้าอยากหล่อแบบเดิมๆ ก็รุ่น G เลยครับ ไม่ต้องมาทำทีหลัง
-
ผมว่าตัว G ไปเลยดีกว่าครับ ดูแล้วค่างวดต่างกันไม่กี่บาทครับ
-
ถ้า 4 ประตู เอามาติดเครื่องเสียง (ไม่ใช่เครื่องเสียงโชว์)
1. วิทยุ เปลี่ยนง่าย ไม่รบกวนระบบอื่นของรถ มีช่อง 2-din อยู่แล้ว (revo ต้องเปลี่ยนแผงคอนโซล)
2. เบาะหลังเปิดออกมามีที่กว้าง วางแอมป์ กับซับ 8"-10" ได้ (triton เก่า หลังเบาะพอวางซับ 10" ได้ ตัวใหม่ไม่แน่ใจ)
3. ถ้าเป็นรุ่น 4 ประตู แล้วที่มีที่เก็บของใต้เบาะคนนั่งหลัง (เช่น ranger) จะเอามาเจาะทำตู้ซับ+วางแอมป์ได้ ไม่เปลืองพื้นที่
-
J
-
ถ้าจะผ่อนอยู่แล้วเอารุ่น G ครับ แพงกว่ากันเกือบ 5 หมื่น ผ่อนเฉลี่ยต่องวดไม่กี่บาท จะได้ไม่ต้องงัดแงะรถติดตั้งอะไรจนรถซ้ำครับ เพราะถ้าเป็นผม ผมจะไม่ค่อยอยากงัดแงะ ตัดต่อ อะไรมากครับ เสียดายรถ ยกเว้นรถจะเริ่มอายุเยอะแล้ว
แต่ว่าคุณจะเอาไปแต่งรถอยู่แล้ว และมองว่าของที่ได้เพิ่มขึ้นมาเอาไปติดเองข้างนอกหรือมองว่าไม่ได้ใช้ ก็ไปออกรุ่น E ครับ เซพเงินไปได้อีก 5 หมื่น
-
เห็นด้วยครับ ถ้าผ่อน ต่างกันไม่กี่บาทเอารุ่นGไปเลย
-
ขอบคุณทุกความคิดเห็นนะครับ เป็นประโยชน์ในการตัดสินใจมากครับ
-
G 2.8
วันก่อน มันวิ่งไล่จี้วีโก้ ผม แรงมาแต่ไกลเลย
เอา G 2.8 ครับ หล่อๆ
-
ตัวเตี้ยมีแค่2.4 ครับแหะๆ
-
ตัวเตี้ยมีแค่2.4 ครับแหะๆ
2.4 ในบอดี้กระบะตัวเตี้ย เหลือๆครับ